万嘉集团跌逾23% 拟五合一再1供2集资还债

2019年12月09日 22:51 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月09日 22:51<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

共享化妆间败退:共享是个筐 啥都能往里装?

2”,再不济也能够等于2。理想feng满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够cun活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不ru用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形shi上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门xun求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元闲疵、上市市值1000亿元的企业插涣。    技术战略上歪耍,将坚持1条纯电动驱动技术路线栖搽悔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平诽袭崎。同时肺,产品将具备400公里续航能力老,平均能耗每百公里低于12kwh程。    产品方面逢诽,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV亨冀,其续航里程(参配佳令忻、图片玩、询价)可达300公里笆赦,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型滑排抽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车特檬蝎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车脸阶。此外角,北汽新能源代号规划代号为C30DB湾漂耽、C33DB冗罗没、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蔽。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销乓箍,以便更好地与传统营销模式保持平衡瘫缝。现阶段两,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店量局,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展腊荡。    3.江淮    2015年销量孪廉伴:在新能源领域赴褪骂,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车博汤,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力刮散,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆胖拧。    未来规划休怪:到2025年噬,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上摩损,形成节能汽车赫槽、新能源汽车凹、智能网联汽车共同发展的新格局处惺补。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型街。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配溃、图片躲、询价)S2打造)勿览、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)扯愤、星锐EV三款纯电动车型樊瓦,基于瑞风S5打造的混合动力车型沁毒汕。    4.奇瑞    2015年产销量厢:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)坚,销售7262辆附扳伪。    未来规划相官现:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车星哥建,同时目标年销量定为20万辆晚扁。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆礁。奇瑞未来将拥有插电式混合动力餐、纯电动秘玛、增程式电动车秸沽、电动四驱的汽车么,种类涵盖乘用垄丹、商用和专用车领域袱熊茅。值得一提的是蒜,2016年上半年身火,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV先恍钩,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市贩览,这款车运用了诸多新技术埠,未来将会呈现给消费者不同的体验管秽。    5.广汽    2015年销量久暑颊:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆谁头。    未来规划攻顽:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型报蘑咐,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市虎强。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市胺坍洽,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市琴。在未来败,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型骨季赶。传祺还将推出一款A0EV电动车纯改短,该车很有可能是一款小型的纯电动车馆哨。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模肠匆屠。要完成这一目标罚蹄茄,新车投放将成为关键立豆。未来基于插电式PHEV敛、纯电动EV栖淌豪、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型嚏。    6.上汽    2015年销量井:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆峡陀车,较2014年产销增长3倍兜驶第。其中荣威e550销售10711辆蛔贯膛,占比接近96%酵寇。    未来规划容谷淑:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车屉孰坚,包括荣威E950动哀仇、新能源SUV谷、A级纯电动车冻即佰、全新一代插电强混荣威E550等车型摹,价格介于在10-25万之间下恰。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元方群购,投放30款以上全新产品泛,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势唤笆琉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆挛杠獭,其中自主品牌实现20万辆惮。根据规划艰揪虎,30款新能源产品中茂虚唐,纯电动汽车达13款薯釜,插电式混合动力产品有17款纬扦,其中也将包括商用车草散,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品侨未痪。    上汽集团副总裁(参配胁、图片翅、询价)夹校、乘用车公司总经理王晓秋曾表示胃:“我们把新能源放在第一位互翱,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求么赎,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势说,到2025年庭尼边,新能源将成为未来动力的主流阔卡骇。”    7.众泰    2015年销售疏:众泰新能源销量为24574辆谩菲,同比增长143.6%溯。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量恢刊,而2018年将冲击50万辆目标舜忱暇。    未来规划蒙搓:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV嘘,2016年还将推出Z500纯电动版彩珊、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车磊帕泄。众泰已经规划8款全新新能源汽车氨拟,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车霸,包括四款微型纯电动车嫌腹,分别为E200撕冒、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV跋撕显、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级厩湾诡、A级眉谰店、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车蹄晃。    8.长安    2015年销量陈:长安逸动(参配人俩、图片孺、询价)EV销售1500辆么稳下。    未来规划芯:长安汽车发布2020新能源计划陀阀,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上泰,至2025年推出34款车型窍呜匣,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)舷。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆仟艘,至2025年庙,新能源车累计销量突破200万辆稀泉陀。    9.吉利    2015年产量堕喜蓖:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军涎煞储,占比35%领尸煎。    未来规划收射鹊:吉利未来5年的新能源汽车规划逢,未来纯电动车渴苍宿、混合油电车事隧刃、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成类随。2020年将占吉利汽车总销量90%以上愤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%门,纯电动(EV)车型销量占比35%熄。将借助新能源车型布局袜,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值拾。    在纯电动汽车方面背萝毋,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台搬订柒,到2020年瘁勒会,吉利FE平台的车辆将实现续航500km苔,百公里耗电11kwh的目标荚券滴,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料群。在油电混合车型方面膳朔辫,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市蹈吮。在插电混动方面颈巢,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统交丹,首款车型将在2017年上市惊。    10.东风    2015年销量拳复:东风风神E30销量511辆魔。    未来规划繁胎复:2016年佳,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型莎:E302016款缺楼些、A60EV标准版疤、A60EV尊享版诉痊,确保2000辆逗沪响、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成居苗干,其中E30L亮、A60EV车型各销售1000台以上瞬炭。    11.江铃    2015年销量搂儒圭:江铃E100销售5268辆秸芹苗。    未来规划市兴:江铃集团采取了混合动力车磕钳、纯电动车两条产品规划路线媒蝎。其中浆喂甘,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%携,按照对行业的预计萝泪,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆鞋。    在未来的产品规划中刃驮,江铃E100车型升级产品即将上市箩邯羌,正在开发的代号为E200橇锋、E160睬查、E170纯电动轿车也将陆续上市慑骗熬。另悉超,新上市的电动轿车相比老款产品活杏鸡,在续航里程弯廊、最高时速澄、智能化和舒适性方面将会有明显提升些毯。此外江铃还将利用现有整车技术及平台拳颊,引入混合动力技术康,以解决有关法规合规问题轻侍,此项目的前期费用为1.8亿元纬荚兜。   二乱衡础、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性棱秃。到2020年巍痰酣,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆烧,而整体销售目标为450辆箔旦尸。也就是说妨晾娇,到2020年拆滤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%眷宪。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元毫铅,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品烂,到2020年力争达到60万辆的销量目标却。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆腹。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标橡百抠,只是宣布洼:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额请。    4.东风集团    东风集团规划赦,到2020年递颁,其自主品牌累计销量目标为200万辆殿。其中枪色,新能源车销量目标为80万辆胁拉,占比高达40%炉。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业垦媳,到“十三五”末矾,其新能源车型数量将扩展至十余款糙黎,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现第莲遣。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标汞射膜,其中提及2020年年产销要达到50万辆狄脖宏。    7.奇瑞    2015年8月表示楼耸,将投资数百亿元蓉供,到2020年实现销量目标70万辆当,其中新能源车将达20万辆庭洁豁,占比28.6%详嵌痪。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊舷箔。吉利宣称策惰,今后将纯电动疤、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举梳,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%烽。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标局弊,其新能源汽车销量将达到108万辆纬。这是一个相当高的数量禄嘛鞠,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成戌割芳。而且屑虹船,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业甭另馅。 责编芬停:杨杰" "   据外媒报道静,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷芯售潘,这可能导致气囊在撞击时无法打开无汲,或没有事故发生时意外打开攀。    本田肩、菲亚特-克莱斯特觅娩、梅德赛斯-奔驰础愤魄、大众磊、马自达每、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响恕铃貌。    全球汽车市场中抡歌柔,气囊召回已屡见不鲜龟帽孰。其中面默,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象锌斑。横跨2013至2016年肠,均能看到高田气囊召回计划频频曝出腊材。    正在高田气囊焦头烂额的时候何,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力灵川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道突孝日,近期理恒懊,德国知名汽车零部件制造商大陆集团并竞惩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划飞龟廷,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患糙,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回反胺,涉及500万辆车雇。    大陆集团将于近期启动召回计划酱,并继续对旗下产品进行核查丛晤萄,以彻底消除安全气囊传感器隐患耽。    本田表示艰抡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车舅,替换存在缺陷的大陆系统控制单元贪脑。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔擂,83次现场报告哄昏,和2例致伤事件会疗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认烧碎探。    本田告知经销商纠革,目前需更换的部件短缺驰蔷敢,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单帅,今年秋季之前恐无法完成全部更换拧段勉。    同样凛炕,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车踌滑,包括2009款道奇酷威玖绰,2008-2009款道奇凯领顾、克莱斯勒Town and Country冗誓纯,以及合作研发的2009款大众Routan丝绩石。    该公司报告显示解,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件牟。    大陆集团表示擅话,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司努。    马自达已回应召回并介入调查笔,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目萝。其他汽车制造商目前没有进行回应龋茎巷。 责编旦:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后彪琼联,大量车流涌上高速公路髓参们,然而淬蛊葱,当车辆长龙逐渐稀松北,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来陆笑另。记者在湖南境内的长益高速公路上看到魂衅瞪,在临时吐荆靠点和服务区成,各种垃圾成堆钞悸贫。春节期间这里60多公里高速路段渤,日均清理的垃圾竟然超过20吨材。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里屎,是进出长沙的西大门怒,今年春运期间肺渤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”涡茬,24小时高峰断面车流量达到12万辆朔扯坏。长益高速养护工杨秋强告诉记者豢,春运高峰时癌澳,饮料瓶子狙倪镰、纸巾滦、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢碘缄,稍有堵车路面便是一片狼藉膊沧。高速公路上垃圾成堆的现象冈,折射出人们在物质财富丰富的同时庞辜,文明素养还有待提高媚。    长益高速养护清障中心主任陈创说强,为备战春运狠勿措,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上疽操,临时增加了10位养护工参与保洁工作泥鸿。即便如此遂咆,每位养护工还是需要加班加点仍覆趣,平均每天出勤3趟默抖富,工作12小时惭,收捡超过500公斤的垃圾屏寝朴。然而钢,要恢复到平时的卫生状况商菊、环境状况晶,还需要半个月缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患庇,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定巍垦贿,乘车人不得向车外抛洒物品闺,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为龋琴。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋钳劲,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里窃,做到环保娩、安全出行孰硕祁。 责编烩:杨杰" "  在过去的2015年典锹,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆粳手,同比增长5.2%锑娠,再度刷新2014年创下的年度销量纪录呢怀。其中在昂科威和SRX等车型的推动下婆,通用SUV产品的零售销量同比激增144%裙。上汽通用汽车总经理王永清表示郎瑞,未来几年将在SUV细分市场发力纶。网通社梳理通用新车计划需诺墙,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型跨承。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型臼衅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV辛订。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表释:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌价:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌陷,雪佛兰将在2020年内推出20款新车剖捌奶,以实现这一销量目标惟笑辣。进入2016年驾嗓,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段娥。王永清表示惠黑刑:“在2016年年底之前喉捂,雪佛兰将在中国市场推出7款新车廊秤性,覆盖中级车楼、中高级车牧、SUV等细分市场椿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban挞。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型沮拨。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban帆煌。新车拥有5.7米的车身长度腐, 满足普通家庭对于车内空间的需求光杠档。现阶段国内全尺寸SUV市场火热读老络,但多以豪华品牌车型居多朝年恒,例如奔驰GLS头到、雷克萨斯LX等苔萌,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争吉轻。   别克品牌弘缆:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕泰,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划煞力:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型默香叛。”其中包括一款全新紧凑SUV车型结。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市薪肆,但除了已在国内上市的昂科威外勃,其他6款均有望登陆中国市场磺敛。   新车介于昂科拉和昂科威之间村钢筋,定位紧凑SUV狮聊,并将基于通用最新D2XX平台打造而成浩蔷取。在外观方面有望以Envision概念车为模板显鬼效,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计肮惨没。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机滥,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机喝。   凯迪拉克品牌荒:全新小型狡便户、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌露彤,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划诺。未来品牌将在华推出多款产品涝撕氨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型巢,形成十二大车系加木,覆盖SUV俗、轿车戊碴、敞篷车等各个细分市场嫌赐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一歉崩。除凯雷德和XT5外撼,凯迪拉克还将推出3款新产品广,分别为小型呵竿土、紧凑垮、中大型SUV淮提。这些新车未来均有望在华国产奈。   2014年辱屁陵,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示光陕狮,公司将采用新的命名方案府记盯,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场耽。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品悉,“XT+数字”命名SUV车型蹭绦汤。目前通用已经注册了XT2劝、XT3导、XT4促、XT5苇春揭、XT6父潦、XT7和XT8商标挞。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5徘逼府,未来品牌全新小型SUV撑鞍、紧凑SUV和中型SUV镶藏,有望依次命名XT2俗纯、XT4和XT6吵幕。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签赏浆锰:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编般脊:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时抢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求澄。近日录砰,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉骸,结果评选出了十大最安全的SUV车型相,上榜车型虽然只针对美国地区文患,但对日渐升温的中国SUV市场而言奈栖廊,也有着一定的指导意义吞线砰,所以拿来同大家分享丹淋。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试坍,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级搽淌。此外甘缓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级但细。作为讴歌第三代车型扯碎硕,讴歌MDX为七座车型驳儒,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款窍矾秤,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)羔。   讴歌RDX   看完大哥MDX芥壬,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱犀媒。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号投,根据IIHS和NHTSA评估结果中巴,它获得了与兄弟MDX同样的好评庙舌,通过一系列碰撞测试后力怠纫,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列粗。 作为五座版本车型琴,RDX的全轮驱动系统是可选的粪痉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统劫。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证褪,在正面碰撞预防系统中喊,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩撬。 2016年CR-V的零售价为23745美元妊,为五座版车型涉勾侍。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一沥,也许有着很多原因镭玩弦,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮辟。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级帆胁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色畅。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元勃,并配有3.5升V6发动机作为标准配置刺殿虽。目前可最多容纳八名成年乘客绣酸,并拥有四轮驱动的选装配置暖佬。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者宋爆辰,现代途胜的最终结果也非常理想开貉,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级惕峭,同时也配备了儿童安全座椅的设施乔驰糖。 在美国痞全挤,现代途胜的零售价格为22700美元芍,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间卉,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择池。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳钨宛,作为奥迪Q5的主要竞争对手饱肮挪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV嘘。同时庐,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置搽。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元搭,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本翰池韦。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级查稍帛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元罕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显琅赫嫁,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性凑娃。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置火极颓。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩权峰,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价呻。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元既。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用秦寄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看爆赁。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价房。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元擅。与同样上榜的雷克萨斯NX一般歪,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式萎痞,而且日后还会配备混合动力系统韧。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蘑堂,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头磺是缎,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中订,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级详。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元翠,提供前驱与四驱两种驱动形式藕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么筷呵喘,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下爸千,IIHS究竟是什么宛翟?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准库煽龄。方法是柬宫,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶冲挎茸,然后测量车顶凹陷程度捣昆裙。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸撬,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时锤毖竣,评价为“A(Acceptable螺赊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时教剐鼻,评价为“M(Marginal购蔼:允许范围最底线)”;不到2.5倍时幢其,评价为“P(Poor克:差)”浮橡贾。 责编拨碗:杨杰" "  写在前面吝:   汽车安全只有四个字入腥焙,但仅靠几篇文章是很难说透的粕。为此截,从今天开始防桅汾,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题韦,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读鲍片,以期让广大读者在潜移默化中虫祁窘,逐步形成科学唉亩赌、合理的汽车安全观白肩。   在过去一百多年中为,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展未,汽车的安全性也得到了长足进步玻霜几。但令人困惑的是翅屏,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动哎犁搐、被动安全配置谭肠,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少散。谈到这有人可能会问伦偿,我们的汽车真的是越来越安全么铝?   要回答这个问题道,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来季很,同近几年出产的新车来一场面对面的较量轨孝。而在几年前钵阂斜,很能来事儿的美国人确实这么干过瘁膜烈,废话不多说鳞,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果瞄萎。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生勤,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会啦,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试希。而在2009年乳,为了庆祝成立五十周年磁,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试筹街,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞停。   迈锐宝这款车大家都不陌生洪,2009款的轴距不到2.8米魔,整体长度约4.8米崩嗜,整备质量约1.5吨舞,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大时。   而相比之下痕,1959款Bel Air绝对算是个大块头蹦洼技,轴距刚刚达到3米暖,整体长度则达到了5.4米停蚊,比当今加长版的宝马7系还要长豌亩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成獭贪,整备质量达到近1.7吨物。   1959款Bel Air诞生时蚀揽,正值肌肉车踏频、长尾翼在美国市场风靡之际极祷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风绅,方方正正的线条也颇有硬派气息晶鲤。   相比之下蹄缮歉,有着当代流线型设计的迈锐宝腊,更像是个脾气温顺的小伙子衅窘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞深搞娟,貌似很难占到便宜扣虎。这台Bel Air虽然年代久远填,但车况仍然良好穿德,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转肉杏,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外舵隆,保存依然完好酱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞炔勾涩,而是小范围重叠的对撞匙。面对着气派熬、硬朗的Bel Air磨癸乓,和明显小一大圈的迈锐宝郡傅辛,如果有人逼着你做试验品涉形,必须挑一辆车进行碰撞时蓄睹辈,你会选哪一辆呢煌?   不卖关子了绕侥,来看看碰撞后的结果鹤岗竟:   看到这些图片前赶蚀耍,想必很多人和我一样团,已经猜到了结果嫂傅,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象人抛。   面对承受了相等冲击力的Bel Air篱逗,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构隋矫静,它长长的车头像塑料壳一样脆弱去,乘员舱的结构已经不是变形溅闺裂,而是完全崩溃吩蒙。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落荚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片吉杀扇。   由于没有装备安全气囊与安全带滦,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘汲肚,如果坐在里面的是个真人绷让,最后的结果只能说九死一生吼侧。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是蒙善:各方面表现均为Poor(糟糕)紊。   再看看迈锐宝的情况崇授,虽然车头破损明显乘吾氏,但碰撞后乘员舱结构基本完整休,气囊正常弹出荚随首。前风挡虽然严重破裂墟县,但并未脱离框架赡,且没有溅出碎片斥。   如果这里坐的是真人痞,虽然难免受到一定程度的损伤骑谅,但应该不会危机性命社。幸运的话硼,或许还能走下来查看对面乘客的情况巩。看完这场特殊的碰撞测试焦你庭,我想起了很多人都存在的一种误解梯拱:车子越重越耐撞哼、越安全腔惭成。相信看完本文之后呐,大家对于这方面的认知应该会有所转变递另欢。   最后说两句途:   汽车经过一百多年的发展演变恳,和几十年前的老旧车型相比鸥,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化连蹲取。除了车身结构更加坚固颇虫、车内配置更加丰富外牢捅,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色郎麻谋。   不过褐,汽车安全性这个话题非常复杂袍擅玖,仅从任何一个角度去判断都是片面的粕土,而本文介绍的这场新洪、老车型对撞也只能说明一方面的问题奢事。谈这个话题不能着急吃,未来一段时间疗,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读酵猴篮,我们将来慢慢聊内、细细聊勘。     责编啤泻隧:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”香。当大环境的水温不断降低时介,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓归让碴。而2015年曝鸿,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河步潍彤。   2014年8月嘉,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告棵,平行进口车经销商不再受备案制度限制竿娃攘,正式“登堂入室”糖涂。   换言之譬狡,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式旅,从2014年8月开始正式“合法化”貌,从“地下”运作转为“地上”发展硷栋。然而迁,“合法化”之后的一年又4个月里啃芦,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地裂,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等慨顶搓。   2015年2月摩,平行进口车在上海自贸区开卖纪茫第,短短不到半年时间里塘,深圳侵械、天津褪篡席、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作胯阀轿,此后边荤,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大入咳,截至目前为止吵,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家献,其中上海28家材,广州14家缴桥,天津35家片辰,福建18家黎梁。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司梅戎、上海百联汽车贸易有限公司湘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业毖骨椭。   从普通经销商层面来看耗担,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》刹巩颇,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》劳乏七,规定从2016年1月1日起泪,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求袱四、放宽平行进口汽车数量限制埃、简化工厂检查要求三大举措淌龟晴。   以上举动菲嫩骏,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈午,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场绰。   以3C认证改革这一利好消息为例缝克嫌,平行进口车销售前的中间环节得以减少纫姐,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元锨室,如此一来淡酒擂,平行进口车价格将进一步降低缚。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策捕商础,平行进口车市场相对于中规进口车而言弦蹄,还有更大的市场空间等待挖掘完烫,而且随着国家对于数量限制的开放拖,平行进口车的成本降低了30%融无。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示铅,随着政策推进樊傻餐,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度该虱蠢。   一位自贸区平行进口商表示囤当:“最保守估计辞闻怂,明年通过上憾辛卫洌口岸猴杜辉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆雀缮巳。”   但是荚荚,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后肃,却隐藏着一个残酷的数据且戚。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露吮,尽管相比2013年讽武,2014年平行进口车的进口量有所加大群沁,在12万辆左右读叔翰,但报关数量却反而出现了下滑托烩钵。   他进一步解释这一现象风,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态熬秀瘁,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关弧授廓。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多劣非美,再加上2015年经济大环境的持续下行胚,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右合。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是康誓,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩牡烤寂。”   那么我们不禁要问窜,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态尖挠葱? ▌大环境转冷干,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆褐辑,同比增速9.3%光愧,相较2014年批发增速13%稍有降低庐彭臼。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下唤疥靖,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征坚戈沥。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块茧播峨,平行进口车市场也无法做到独善其身现娜判。在崔东树看来茹净,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度违俏龚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争挤,使得消费者能够购买到质量更好纷、价格更优产品热娩室。   而从更高层面来看布瞧,滚雷进口车创始人陈鸿认为兽,通过开放平行进口车航,鼓励竞争评促参、打破垄断首粟沤,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向腹。   简言之户赶下,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”耐。当大环境的水温不断降低时补,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓凭繁观。   尽管利好政策正在相继出台点,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说赔,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题新,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变墓。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响撇冯貌,平行进口车供应渠道的变窄禄氓、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等昧沛队,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少挪雄权。”在姜建清看来冀范藕,进口车受各种外来因素的影响恨河,市场层面逐渐变冷酪。   货源紧俏而且有局限性鹅。从平行进口汽车的来源来看饭暑,相关资料显示炯担滩,2015年已经售出的平行进口车来源中伴惦,美国及加拿大占55%想,中东占40%卸坏,欧洲占5%烹鸥爱。   各种法规政策阻碍销售渠道嫡屋。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定吉未集:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆赡。”换言之范玻,禁止进口车在中国市场“二次销售”瞧汕。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记典扭枫,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”沃腔,无法进行销售硅惹。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为厕翁,国外汽车厂商也自然不会坐视不理临女韧。早在2014年夹揉,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为谜。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示栏,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址倍,以此审查购买专属市场车型的买家栓,并且对现金付款设置障碍愧顷入。   除了堵截平行进口车市场的源头壁,汽车厂商还在排量上下功夫叙全韦,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息庆。这样一来悉辱,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万逞。   ▌售后体系龄、监管流程亟待完善   此外贿此辱,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑陛排卫,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决边。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例埔簿仇,这款车主要来自于中东莎帮强、北美砍兜揣、加拿大和墨西哥地区健。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元码。而带有M配件的墨西哥灸堂粹、加拿大版本价格更是高达90万元以上悉。反观宝马配置块握、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版吝团,指导价为95.8万元盟,终端价格大约在86.8万元左右剑。相较而言妮,尺寸更大艇琳、调校更出色的国外版具有一定的价格优势廉咆。   不过有一点值得注意糜裤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养号。但是质保是需要额外购买的陀习测。如果单单购买地盘封矢、发动机勒刹弊、变速箱“三大件”的质保界,价格为7,500元(3年/6万公里)舒钩,如果是整车质保彼砍信,价格为15,000元(3年/6万公里)刀。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势咐。   专家提醒贤电酮,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度宫,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段挡态,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑淋,政策体系及监管流程也亟待完善劣青纤。无疑节纺,从起步到成熟需要一个过程粹不碎,而这一切都需要时间来磨合俏、完善芦瘫祁。   当然四,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了里,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务贤古,并对每一辆平行进口车都提供单独认证犬谎衰。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用扁布位。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局珊东缸,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强莽渺旅。”姜建清进一步透露怂幕沤。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业阿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示涟,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异伪脖勉,在车型上不会有太大矛盾擎孙芥。查看永达豪车中心的网站页面不难发现告瑞,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车税妒鳞,也囊括了林肯MKT绍古型、奔驰GL500猎诡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型律弊认。   业内人士表示扩,对于类似于上海永达汽车集团有限公司鞋、上海百联汽车贸易有限公司寒狸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说裳琶,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分罐卜,是在和厂商冉锋、经销商进行谈判时的一个重要筹码鲍胸痢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制含。   但是不可否认的是呐健尘,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比痘,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势钦惊快,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商盾靠描?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言麻炔:“无论在工商总局还是商务部等相关部门竣,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台唱呵。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响癸。平行进口车副会长姜建清甚至预测玻物韧:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上藏叔抹。”也就是说徒,洗牌在所难免和半饥。   对于平行进口车市场接下来的发展放横涣,张志勇认为畦,适应相关机构的介入换姑煎、铺设渠道等都需要花费大量的时间蔑锚溃,一个市场的成熟不是一蹴而就的鲜量熟,而是需要等待泊返壕。   而姜建清的观点是厢:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年鲜媳。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景昏,“市场是有的观叭负,如何创新是平行进口商面临的课题嫡。”   版权声明乡来:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件肯漆,禁止任何形式的转载或改编入漠环,如有任何侵权行为考,侵权者将承担相应的法律责任! 责编响闺:杨杰" "   现如今攘斧挽,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情炬,不管是豪车牟霉、跑车还是SUV又或者是MPV杭镰局,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型董堡铃。除了经济实惠之外款囊宽,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事挛觅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事馅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋泼。    PS颊淳帅:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车师勺,是经过鉴定之后无火烧忻烩脸、泡水灸、重大事故放庭洼,且外观完成无需喷漆的二手车毛钉。   一扯视、换油    1期碑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油膏肉,主要作用是对发动机起到润滑减磨贤棠、辅助冷却降温曹般、密封防漏邓啦令、防锈防蚀颈殴、减震缓冲等作用砍钞次。发动机是汽车的心脏付笑翟,许多金属部件之间相互摩擦运动鞭撂,这些部件运动速度快阜死请、环境差杠,工作温度可达400°C至600°C陌。在这样恶劣的工况下面匿睡布,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损翁雀焦,延长使用寿命烹非。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔河叹梦,以确保油路通畅扩寺,不被杂质阻塞倦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)屠采朗。合成油中又分为哄喉搬:全合成及半合成漆。全合成机油是最高等级的熬青。车友们在选择机油种类时池槐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择集抗。    2诗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质加胃衫,使用在采用液压制动系统的车辆中换。是制动系统制动不可缺少的部分帘牡蹋,而在制动系统之中攀瓮禾,它是作为一个力传递的介质设秤,因为液体是不能被压缩的马,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中塘锤。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效泪,会对我们的安全带来隐患烂。    3赴、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品太掇武,起到润滑延长传动装置寿命的作用酷沮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果贫簇,在严苛操作条件下减少油品损失霸。根据变速箱结构的不同虫示,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油痕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求签敝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型贝垒,其扭矩填酪彩、重量匪澈裸、转速暖、结构等都会不同峡笨,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油倾。而不同的变速箱油沙亮,正是影响换挡品质的原因之一哀。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油贬,特别是打算卖掉的车掸搔扒,所以二手车的变速箱油应该及早更换氢。   二珊厩拆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花撑,以点燃可燃混合气体的部件庭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量钒徘。尤其是中心电极达到更高的温度时坝车,被酸化消耗掉李。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的扭拨拐,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下德败,可以先拆出火花塞进行检查净天,看是否需要更换狠倦桅。   三摄税耸、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分放驼,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进漓卫、排气时间的准确需放。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅璧锻骸,传动精确蠢,自身变化量小而且易于补偿曝。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短倦,因此要定期更换皮带泻眯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换岁。就算你车上备有正时皮带税,一旦发生其断裂末却坝,自己也无法更换暖。因此鞭巩存,当总行驶路程到达8万时分,建议考虑更换之荆葱。正时皮带在水箱风扇的后面蔼。    随着汽车制造工艺的不断进步叼乐瓢,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代灭耐级,与传统的皮带驱动相比懊董穷,链条驱动方式的传动可靠捞价毛、耐久性好并且还可节省空间猾,并且终身免维护噶愁剧,这就使其与发动机同寿命仇,不但安全寐、可靠性得到了一定提升衅,还将引擎的使用殊首、维护成本降低了不少冈,可谓一举两得嘘嫡汐。   四绩峡勉、查看蓄电池    车辆的电瓶柒得腺,又称为蓄电池卑枷,是一个将化学能转化成电能的设备颇勾。它的作用是供给发动机用电午,当车辆准备发动时旗叔,蓄电池会放电给起动机提供电力撵荡,并由起动机带动飞轮扫、曲轴转动咐,从而发动车辆樊疆搁。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类贺思。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池潮。    买回二手车之后芳,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态豆。在启动引擎的时候培,如发现声音转弱或是灯光昏暗鞋,基本可以断定电池需要更换蚀财。事实上篙块唉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了懊蠕抠,所以更换一个也是非常必要的妥巷开。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右库蛋,与铅酸蓄电池相当亢。   五糙权、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车啃歇,防止吸入对身体有害的污染物瞧穿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置父累叭。活塞式机械(内燃机砰超、往复压缩机等)工作时日豢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损坚厦,所以必须装有空气滤清器姓。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短俄鹃秽。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器公师美,会使发动机进气不足狄炒脓,使燃油燃烧不完全磐,导致发动机工作不稳定沧,动力下降烧、耗油量增加的现象发生烈凹潍。    一般停放较旧的二手车极和,空气滤清器很久都没有更换灯郎谓,建议查看实际情况之后酌情予以更换清勘。   六墓僳辩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瓢,进行车内除味消毒必不可少的程序沙。除了常见的清洗除尘咎筋,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外钨。细节上注意车身内部凹倘分,包括座椅信两,车体面板驹湍彪,玻璃等切不可忘记侈,擦拭完毕需摇起车窗港备,让汽车通风一段时间锈匣赏,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品抵视杠,增加除臭效果店茂。   小结蛙泡褐:    对于二手车的整备是一门细致活儿魏胸。建议车主勤观察激、勤保养苹,车子嘛“三分修妥收菏,七分养缴逗,好好对待爱车许怕劫,爱车也会好好的对待你红爸貉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车艾添,欢迎扫描优艾卡二维码潜,如有汽车问题需要咨询喝,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您炽歌。 责编附办棱:杨杰" "  近日岭嗣侨,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵舞哄,新能源汽车产业链骗补将受到严查檬,并且随着新能源汽车补贴的爬坡陷雌,未来补贴越来越少歼奈恋,甚至将取消补贴储竟舞,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展版虫仑?让新能源汽车开倒车呢耿惺? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计粱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆凛稿燎,同比增长3.3倍;累计销售331092辆妊,同比增长3.4倍扰。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆茹兼刹,同比分别增长4.2倍和4.5倍剔媒甩。   截至2015年底惋迟,我国新能源汽车累计产销近50万辆编薄桶。数字庞大的背后苗,甚至可能有假甘,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高茄弗铅。即使新能源汽车销量有那么高诚,但是国内的新能源汽车也是品质较低门,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型世拇。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看礁,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200胯、E150EV贤耪藐、力帆620EV舜、长安逸动EV骏捕少、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车乘。   可见棺,中国的电动新能源车依然以低端车型为主烘瑟俏,可是这些低端车型补贴前的售价并不低褪,而同级的传统能源汽车却便宜了很多浑痞井。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看氖,补贴后的价格为14.99万元仁匈,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元什船,即使补贴后的价格劣桔睫,相对传统能源汽车依然贵了旗想。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下兑,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车块,因为目前的油价维持相对较低的情况下娘宿萄,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车鹃沟,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外笆眉。   此外剑骡,从纯电动车的续航里程来看唐,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外到,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里疯康,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20署镰、北汽EV160返、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里软健。   未来赶哥奸,随着补贴政策的退坡糯遂勤,在2016年的补贴则是材兄,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h嘶乖。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万脱多。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少酒顶,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱黔巫凹。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便懂,续航里程不长等不足菠,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后串,续航里程还会进一步减弱苏。   更重要的是睹粉橇,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主乒喷少,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间济团,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间遁悄,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高檄谦,两者的循环寿命相当睹且鸿。   如今描,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录设示,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池挪使扭,该电池重量更轻豹架,续航里程更长顾糯馈,但是耐高温能力差逛扁,安全性相对较差一些氏茄。   随着补贴的减少男钞某,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴沽儡坑,迫使厂家采用续航里程更长的电池牢,而三元锂电池可能成为首盐摺,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧亲习蹦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况暮苫。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级蠢反箍,目前各大传统能源汽车生产电动汽车弦,根本目的是为了补贴而不是卖车戳设。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪兔是爬,2015年上半年的净利润4.66亿元使白,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元喝尸勿,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%技。   据统计白,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元跨适,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元焊称,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元函。此外悄,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入剖惹。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级汐派忿?恐怕很难紊碱幻,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车鹃篱,除了腾势电动汽车收陷律,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成婪,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上誓洽淑,如果政府的补贴很快取消咸,这些车型在市场上将缺乏竞争力迁但副。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力耿,不仅是给车企补贴耪市逃,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴扦,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消措芹济,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争胆,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大潦馈麻,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱肩。   其实公靶妒,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉继靡娃、还容易滋生腐败诺,与其直接补贴给汽车企业窗敬,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法梢杰悲。在美国伴,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分怖勺。政府不需要出钱示,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金剔,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车狭瓣讼。在德国和法国提高补贴的门槛讽筷,提高续驶里程数标准匡科,从而推动真正的电池技术研发纹汤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴耐卉暮,补贴在用户端蹈匙,以提高此类汽车的销量臣试韭,刺激车企转型卤。   新能源汽车骗补一事暑,政府应该考虑补贴的办法改进侵宛宏,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴薄绣崎。随着2020年以后补贴政策将退出感叉劝,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长哗苛盘、充电设备还是不够方便等蜗,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业潮勃,将被淘汰和洗牌稀降踌。 责编钮:杨杰" "   现如今避写嚷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情扳扰豌,不管是豪车奴欺、跑车还是SUV又或者是MPV防赋虫,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型殊还。除了经济实惠之外沫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怀都,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事端霜日?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋惺皮。    PS屋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车狄,是经过鉴定之后无火烧泄伸钨、泡水弟骡、重大事故钝哨抛,且外观完成无需喷漆的二手车物彩耐。   一焚聚、换油    1潭抄洼、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蒂算般,主要作用是对发动机起到润滑减磨刃戒金、辅助冷却降温欧狮坍、密封防漏盆俯孺、防锈防蚀懈停屎、减震缓冲等作用戌踩。发动机是汽车的心脏垒垂,许多金属部件之间相互摩擦运动荚茫济,这些部件运动速度快苛、环境差殴,工作温度可达400°C至600°C妇欠汉。在这样恶劣的工况下面缔拜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赶,延长使用寿命虹绵士。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔躲,以确保油路通畅号蛔襄,不被杂质阻塞丘呛掀。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)姓豌宛。合成油中又分为掇:全合成及半合成如。全合成机油是最高等级的花挨。车友们在选择机油种类时判,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择捆。    2评、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质膳贫,使用在采用液压制动系统的车辆中籍。是制动系统制动不可缺少的部分面粒视,而在制动系统之中峦婪裴,它是作为一个力传递的介质楞,因为液体是不能被压缩的烘,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中讲扣。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鲍户,会对我们的安全带来隐患寒溉。    3庭、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品典玩编,起到润滑延长传动装置寿命的作用复番,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果电,在严苛操作条件下减少油品损失畔表。根据变速箱结构的不同桑,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油硕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求剑叼,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型宛,其扭矩踩、重量昏脑寇、转速免、结构等都会不同八,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油券。而不同的变速箱油苛吼酚,正是影响换挡品质的原因之一伦涝试。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油萄屠抽,特别是打算卖掉的车虾攀,所以二手车的变速箱油应该及早更换当点湘。   二靶、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花姬系巧,以点燃可燃混合气体的部件湃淀邵。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量系八骆。尤其是中心电极达到更高的温度时浆,被酸化消耗掉幻粪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的催残,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下普购韶,可以先拆出火花塞进行检查卑巍洪,看是否需要更换酞偏睹。   三蒜、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分谅通仇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进懦皮净、排气时间的准确实巳。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜帷,传动精确逆漓青,自身变化量小而且易于补偿嫌搁蒜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短涧试,因此要定期更换皮带图。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换恨委。就算你车上备有正时皮带哇贤,一旦发生其断裂彼呛,自己也无法更换戊列。因此蛾,当总行驶路程到达8万时境碗,建议考虑更换之客盗蜂。正时皮带在水箱风扇的后面涤冕跋。    随着汽车制造工艺的不断进步斯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代通爆届,与传统的皮带驱动相比茎怖,链条驱动方式的传动可靠烤迪申、耐久性好并且还可节省空间纺岗,并且终身免维护捎骋,这就使其与发动机同寿命聚努,不但安全蒜筛、可靠性得到了一定提升锻骡哥,还将引擎的使用餐寺、维护成本降低了不少绍,可谓一举两得僧晨。   四席共、查看蓄电池    车辆的电瓶虾玩,又称为蓄电池容,是一个将化学能转化成电能的设备惩苍牟。它的作用是供给发动机用电接痰骆,当车辆准备发动时骑梧,蓄电池会放电给起动机提供电力锌,并由起动机带动飞轮浓触鹊、曲轴转动科,从而发动车辆订芬辱。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类奶稍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池堡貌秽。    买回二手车之后骸乳捻,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态釜。在启动引擎的时候梳杠,如发现声音转弱或是灯光昏暗蒋祷,基本可以断定电池需要更换标仍吻。事实上目,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了劳默挝,所以更换一个也是非常必要的洪填。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右揣,与铅酸蓄电池相当判。   五斧夯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车矮忻,防止吸入对身体有害的污染物捻惠。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置秒龋。活塞式机械(内燃机寿、往复压缩机等)工作时肌奔掇,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损卑,所以必须装有空气滤清器宫。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短攘。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器论,会使发动机进气不足苫,使燃油燃烧不完全垛,导致发动机工作不稳定呵肩含,动力下降美祁、耗油量增加的现象发生寺碍。    一般停放较旧的二手车剃慈廉,空气滤清器很久都没有更换楼,建议查看实际情况之后酌情予以更换侨搅烩。   六绩响绣、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内悸翘抨,进行车内除味消毒必不可少的程序领奴暇。除了常见的清洗除尘襄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外炒饶。细节上注意车身内部幸派裴,包括座椅碗领马,车体面板纱词耪,玻璃等切不可忘记猎,擦拭完毕需摇起车窗对某,让汽车通风一段时间卑铝接,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品恨币敢,增加除臭效果齿。   小结妻:    对于二手车的整备是一门细致活儿逞徊。建议车主勤观察牡逗拾、勤保养墩,车子嘛“三分修催距,七分养斡闯,好好对待爱车斥,爱车也会好好的对待你涝渺。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赖,欢迎扫描优艾卡二维码抒撬,如有汽车问题需要咨询全锑楷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您兑漏受。 责编岁脑:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患好秃肪,在2015年召回超过253万辆车翻,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回犊莆。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总掸韦钡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回墨,据统计此次共有700多万辆车受到影响鸽挫,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆江窍浪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表户:网通社 Internet Info Agency   预警梦回跋:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警胎罐鹃:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表皮藐:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题淮卿,燃油箱填料管涂层存在缺陷躲迹缕,导致燃油泄漏最终起火肠犊蟹。从而造成进一步对乘客的伤害需,存在安全隐患稍逝毖。   预警冻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警抛构:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表伴梨现:网通社 Internet Info Agency   据了解报,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障氓径奈。发动机撕群、底盘惕塑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分咯贯,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用台仙,例如电子燃油喷射系统健魔茨、制动防抱死控制顶、防滑控制扇陡革、牵引力控制两、电子控制悬架瓮徊韩、电子控制自动变速器妒、电子动力转向等娇度,若电子控制系统存在故障焕湍党,可导致汽车失控翱。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表桨弯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题返宋附,制动踏板主螺母随着时间的推移井咳,会造成螺母松动的危险镁鄙,这将导致汽车失去制动作用酥,造成刹车失灵嘶蚂拟。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施戳枚,使问题得到解决逛。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表沪:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题绍唇,特别是在持续炎热和潮湿的条件下碾赂,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷心湍,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂桨。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员裂弹迫,进一步导致对乘客的伤害缉,存在安全隐患访茹魔。根据newsmax报道的信息揽监,目前至少10人死亡愁,其中包括九名在美国艇。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表弟缔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题卢卑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷栖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂碌弘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员啡誓湃,进一步导致对乘客的伤害辛陀藕,存在安全隐患喷柬。目前已经在全球造成了10人死亡哦寇,在美国造成超过100人受伤呕。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签盲搜:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编瓷腥先:杨杰" "  1月17日碍,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放睛。此届盛典共有主流媒体人敖备岔、汽车厂商啊砷、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮植寮骸,共同狂欢量挫。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻猫脖响。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起私笺,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛吃,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛鄙。作为中国顶级足球联赛赞助商芍,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛盾码。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟外食,再次挥洒汗水搽,为争夺冠军全力以赴肚猫。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办臣弘赶,长安福特冠名赞助睹短史。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐垦叙兢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座氖高,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军品湃。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓划:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得薄蓝,助攻王由动力中国齐宇获得疵,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得潦。   倍耐力冠名精英球队咸秃氰,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际洼纪镰。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕材类,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演活,博得了场下阵阵掌声喝彩斡督。与此同时相睦附,倍耐力正式宣布将冠名精英球队辟,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事秀庭。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求刺效坏,在2014年度颁奖盛典中韭,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺赏憾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动咐捻问,点燃了现场的高潮党垂。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real懒是垄,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心台港衫、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺忍憾耽。   众多演艺嘉宾肮编、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台拖袖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟坏梦寐,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众峦垃。中国内地创作型歌手贫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场隋贫。时尚座驾乐队腐厩、快车道FM乐队表芒、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众卵股邢。   至此费,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕害恫。自2011年起翻,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”茧瘸颠、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛挫,五年的联赛时光莲嵌,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起倾备颁,以球会友叹,提升了球技蔼捂汾,锻炼了身体醋排烯,也收获了更多运动的快乐损灌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织签嘉。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕席郸,敬请期待弛岁。 责编曝瞎窘:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”洗。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告酿戒狄,从2016年1月1日起痴得丝,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求第寇瞬、放宽平行进口汽车数量限制尾叛、简化工厂检查要求等三大举措巷,以便促进汽车平行进口贸易发展鼻。   公告称藐恍佃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业缚,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下辛镜耿,CCC认证申请时撅顷倡,可放宽提供原厂授权文件的相关要求吞俊。在认证过程中妨烷,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”菩、召回能力和体系的检查工作啥醒。   出于保护知识产权和市场份额需要肋蘑碉,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证羚胜,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度嘘冬,又必须获得原厂授权才能拿到认证胯老。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权岗吧,简化了程序录杯剃,大大节省企业成本雾箱。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》曝惯材,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瞬,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下脯哥欢,可取消非量产车认证模式数量要求呸首妥。另外嘘,《公告》提到台,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所傻,并可视情况对其进行3C认证工厂检查扰。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出韧享,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望控。“目前全世界汽车品牌近500个掸钝缆,进入中国市场的仅40多个氢挨,而通过平行渠道进口的量相对较少呐仍彭。其很大原因和此前的政策环境有关钮。现政一旦实施疯劝,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展夕论吓。” 某平行进口车企管理人士表示雇详。 责编牢褐驶:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车翰,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元车。近日人,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案吮澈旁,将嫌疑人宗某抓获陪,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留堤。   宗某称坍,他很喜欢汽车滴,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店牢镜褂,去的次数多了河辈,就认识了经营汽车装饰店的陈先生惫菇喇。   在一次聊天时裳癌涵,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车纯身,倒手后可以挣钱陡,只是他最近手头紧没周转资金悉,机会丢了很可惜亭佛韭。陈先生听完后很感兴趣璃楔,详细询问喷,宗某就从政策杠良送、需要办的手续等详细说给陈先生听癌吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍兜就,当陈先生问宗某是什么型号的车时狈森,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的埃奸。”陈先生听宗某说得“头头是道”拘垒,便信以为真警,答应一起合作媚。之后竣梨掠,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元甲巫。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份啦,这之后宗某就失踪了汹奥,再也不来陈先生的店里镣侵沙,电话也不接秤。12月17日侨富,陈先生到丰台丰益派出所报了警漆。丰益派出所民警接报后立即着手调查跑,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获骆埂帅。   宗某被抓获后供认缕,自己根本不认识什么“关系”返观绅,也没有什么罚没车和转地方车的事趟郸,完全是编出来骗人的啦构。   办案民警介绍童涛播,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月砷遁,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某霉立官,按北京话讲捍抖,两个人就是“假熟”茸空。   昨天记者获悉乃,目前牟菊娃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留控。 责编途礁:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道釜蜡,2016新年伊始抛,一批汽车行业新规正式实施厘素潭,包括降低燃油限制标准珐坛丹、维修保养不必去4S店山街蓝、退车可退“车船税”等碌餐橇。新规意在进一步维护消费者权益贰狭,但不少商家却感到压力重重冠。业内人士认为摔长,新规或将遭遇落地难风耪骸。   根据新发布的《车船税管理规程》吩,因质量原因车船被退回的湃,纳税人可以申请退还税款驮咯崩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现蔑,这项新规已经开始执行胚,某4s店总经理蒋晓东告诉记者忍览,车船税费用大多数是2.0以下车型籍喊翘,折合一年300多块钱八骡,对4s店影响不大将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重孙冕罢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出冒,车主有权自主选择维修经营者蕉,不必去4s店惟哗俩,这让原本就不景气撅凯汹、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”灵低结。   另外碉,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施歧虐式,燃油限制标准降低到6.7升/百公里哨衔,到2020年将降到5.0升/百公里浑滴谎。   而目前来看篮嚷,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰痘憋乓,搜车网运营总监于强认为砍投,无论是排放还是清洁能源技术胺蔷,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少河掂扇。   于强同时认为魂乒,区域性差异忍哥立、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键荚拍。因为全国范围国4排放坡帽挖,但一些偏远地区国3排放也可以流通怖缉酱,执行过程中肯定会出现执行不严格哆混,所以苦胚,好的政策是否能真正落地铆日,一定要明确监管以及管理处罚标准牧痕师。 责编柑:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全炭汕颠,正成为各大车企的研发的重要内容航券算,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示脊,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司耿埔镭,我们正在业务的方方面面进行创新记凤纶。截止2015年底篙,福特汽车共提交专利申请近6000份碍金戎,创下单年申请数量新纪录北相嘲。网通社发现豢堪,这些专利中纤赖,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及绢赴,其中有7项颇有意思的“黑科技”加难。这种技术或许才处于概念阶段办,但为福特汽车未来发展指明方向畔。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面爸,福特汽车已经拥有多项专利貌颈,其中包括去年申报的一套新型座椅囱阿渐。这套座椅可以实现前排向后旋转酶,使前排乘客与后排乘客面对面相坐醋。除此之外具复,这套座椅还可折叠怪,折叠后乘客可以坐得更为舒服抠按。据福特汽车规划磨敛感,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上熬你币。   除了对座椅进行创新唯检,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫乘。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手豁蒙,此时方向盘就变得可有可无陈。为此坍半噶,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能夏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方贺卵络,由此为前排乘客提供更大的内部空间故腻。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全翻,汽车安全技术也是厂商研发的重点秋敦。在夜间行驶灯光技术的研发方面办,福特在激光大灯荡、LED大灯闭焙航、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫嘲架,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”猛昂炯。当在夜间疯欠,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上林邯,照亮汽车周边的路面嫩,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险孪道潦。   近日把绒统,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”奴,这项技术车腿桑好后蹄徘侥,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起镭急,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线呜淬挖,连接至独轮车机械装置中诵涵朵,即可实现单个汽车轮胎的行驶办。   除对于自动驾驶啃巧嫡、安全等技术的研发外天,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止九侣弹。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利场碎,新的11速变速箱将拥有不同配置耿害,分别匹配不同的齿轮痰、离合器和制动系统沮。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速界,Jeep自由光就搭载这了台变速箱兰,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱乒脱莆。虽然福特11速变速箱更为领先瓮肋饥,但尚处于概念当中姓详沦,何时能推出并进行量产零坝黄,并未有具体期限纲。   健康技术   在 福特众多专利储备中陈哨,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果涵锯诫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蹋惜,输入司机的基本信息后精,在WIFI网络连接状 态中蚂巨,系统可以随时监测司机的状态锹、身体健康程度豆攻顽。并且可以在紧急情况下卿酮栓,及时通知相关医护人员实施救援屏茅。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息蒋逛,功能比较有限玛。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签参绍:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编捣陇辜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前讥竭,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试巨,结论是效果并不明显详汾柬。那么除了打吊瓶外垦,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了诗。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀悄,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”期辅,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么郴碘?这次我们就来实际测试一下廷。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中苔海,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)钵巨烈,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果拇唯豁,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔食。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品佬儒?   答贯犬噬: G17作为厂家配套添加剂库,其定义属于养护型添加剂部石阂,为了突出清洗效果场,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品篱胸宽。   ☆ 清洁积碳添加剂种类酚:   答拭疤辨: 目前请,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)熟螺、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)煤。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么畦?   答赊: 据悉寺赔,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 蒂,它是一种高分子材料趁巫,耐高温教动憋、不易挥发慰讨,且对积碳有很强力的清洁作用埔遣齐。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP寸、红线Si-1等洁。   ● 试验过程等绩桥:    本次我们将用内窥镜惊垄,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照颧。在加入添加剂后宽阑勘,加满汽油混。并在1天时间内兑海,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)汇马冠。在回到北京后簇,再次用内窥镜观察绩贝、拍照并对比清理积碳效果露。   ● 体验车辆练拘菠:    为了保证实验的严谨性纶黑添,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆涝井傲,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁敞慧。其中期,皇冠的发动机属于歧管喷射技术冗副兽,迈腾和雅阁为缸内直喷技术具贬。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠徽叙靛: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后角,结果和我们预想的有些不一样袱借。11万公里的皇冠积碳非常严重疵,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少灸姐。究其原因后我们得知奇衰戈,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进撮,而皇冠车主则比较温柔棉热矩。同时镭沏,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目瞳掀粗。    需要说明的是什,三车车主均表示在车辆清洗之前僵,正常使用中一切正常胶副睫,油耗也都处在合理范围内亭透。尤其是皇冠车主表示拎锈乃,虽然车内积碳严重办,但并没有在车辆行驶中有任何感受忌掣轻。当然吮徒,积碳的产生是一个循序渐进的过程婆,和温水煮青蛙的道理相同袖。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时弘删,因为京承高速限速100km/h膳,所以我们一直保持100km/h匀速行驶脯,全程没有拉高转速券。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上莆舱,喷油时籍,燃油顺着进气道通过气门进入气缸缴,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门却藏系,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显木咳骑,一半多的区域已经露出了金属颜色申蔽。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因兑才,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状恰馆。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显仆,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色放莲。可以看出悔路晶,迈腾的活塞顶上非常湿润谦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性踩。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层痘逗曹,所以清洗积碳前照片感觉很干净陆堵哄,但仔细观察可以发现换观,表面发乌土,还是有一些积碳的存在谎。经过清洗后素香迹,活塞顶明显变得光亮许多盼。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室拈煞,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润棠,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)窝天。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面暗,因为聚醚胺耐高温的特性拖,不易挥发梆剿赏,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳庞芥敖。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁绊板板、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后舒努洁,我们特意询问了三车的车主槐,他们的反馈竟然很一致突粱沽,就是在主观上无任何明显变化跑岗。 油耗方面翠闷阀,因为每次行驶路况不同贫,所以也可忽略垄琶涤。   ● 疑问解读艾孩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升看?   答烫恰: 一般情况下梯贸潍,加入添加剂以后需要一个清洗油路旦篮难、气缸内部积碳的过程采丘世,所以在短期内油耗反而会有升高的情况疮剧,不过您无需担心苯,第二箱油就会逐渐恢复正常水平杰。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁婆毖?   答饲: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐许解、缓慢地溶解积碳蛇吨惭,而并非效果立竿见影刃咯篡,且不会大面积脱落滥,所以对缸壁并不会造成损伤百。   ☆ 多久加一次添加剂雷界?   答录踩块: 对于清洁型产品来说够碧操,商家建议5000-10000公里添加一次棠蹄,在这里我们认为芭桔叙,如车辆在使用过程中无任何异常谅测,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可睹。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么式谎纹?   答切刊桂: 不能睛黎。因为采用缸内直喷系统的发动机哀,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内抹甫缓,进气门得不到汽油的冲刷非梗棺,所以无法靠添加剂清洁进气门狈孺陡。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳但短胸?   答爽: 通过与汽油混合后篇,首先清洗油路对,非直喷发动机还将经过气门官驼,直喷发动机将直接喷至燃烧室居贸。因为有很强的耐高温性晨,并不会轻易燃烧并挥发互测,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化处急,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳倪虫,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题瓦峰。   ● 结论顽相:    市面上的汽油添加剂品类繁多效坟,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)孝钮,清洁效果值得肯定翰帽胯,同时也不会对气缸产生副作用呕敬。在编辑看来亲乾丧,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药捶氨配,建议大家养成定期添加的习惯暖夏。想起一句广告词“X酒虽好惹草,可不要贪杯喔”刺,养护爱车的同时也要注意用量庞,无需频繁添加铺股屋,定期添加即可轨烙春。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题梗獭,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流娟。编辑博客链接 ←← 责编次苛:杨杰" "   全国   12月23日垮,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》钾峦。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件赔迫释。2017年啪,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点匙。   编写|翟冰慧   得益于节能环保粹撅罚、政府政策支持等优势蛾涉,近年来新能源车数量大幅增长类慕其。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素形。昨天孝舒禽,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》陵。未来轮扇,充电桩少琉、支付繁琐拿、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解澈。   《办法》规定唉,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件龄拐。此外淮,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式观,保证一卡通用供。   根据最新规划陈浦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩绢,争取实现公用充电设施突破1万根虽。据了解心龋磊,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络陋捍换,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络某。   对于如何实现5公里一个充电点百,北京市发改委相关负责人表示险,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准搓落,例如 鸿沫考,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”本贾。对此段膛,他介绍到泵罚伞,百分之百指“建设或预留建设条件”册吕。如果一个社区内有500个停车位句,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件搁杰。   北京市发改委表示敝骋,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制董,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营苹摹,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准芦皆籍。此外从跑,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施略,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金盘皆。   据统计瞳嗅挡,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆擅,其中新能源小客车超过1.6万辆事题赖。对于消费者较为关心的充电服务费问题挖唾,市发改委也做出表示呵:充电服务费将按充电量收惹峁!,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%卿隆。   另一方面付疮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范们儡都。市发改委表示控挛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式坷,确保一卡通用位敞。同时桶,还将鼓励通过市政公交一卡通伪搅、电力卡嫂、ETC卡筹舵惺、移动支付等多种方便快捷的支付方式靶。   值得关注的是侵廓,目前大部分充电设施已实现支付宝付款瑟,相关负责人表示芜,春节后将逐步推行微信付款放。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费损氓辽,解决新能源车充电难踏、缴费复杂的问题褥杭。   随着《办法》的发布坡掂痉,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系攫碘畏,解决新能源车主的后顾之忧残珐,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行库怯。 责编舞:杨杰" "   全国   日前嫩,发改委踩蔬极、住建部面悲谎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鞘,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施勒,由经营者依据价格法律法规和相关规定鳞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准堕巍。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高尖,机动车保有量快速增长渴葱,停车设施总量不足题掳破、资源配置效率不高等问题日益突显嫌,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧墓踞瞧,成为人们日常出行的“难题”氏刀炼。   日前盟粮仑,发改委朵、住建部淘南瞥、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哗忍,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制溶丢,充分发挥价格杠杆作用臣肥,促进停车设施建设勺耙离,提高停车资源配置效率秆投掣,推动停车产业的优化升级扦。   《意见》指出蔬俩官,除各级人民政府财政性资金疼、城市建设投资(交通投资)公司投资以外埠,由社会资本全额投资新建的停车设施嫉溪,由经营者依据价格法律法规和相关规定僳叉思,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准陪矫。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式香铜礁。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施让,要通过招标草乐人、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者疯瘸卸。   此外介,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化尘守撂。规范政府定价行为敞鞭、加快推行差别化收费溜、严格落实明码标价规定冲、健全市场价格行为规则掠想、严厉查处价格违法行为等偏勾。   事实上灌,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示亭吮吞。   今年8月3日膊沦坑,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》脖,要求充分发挥价格杠杆的作用钒霸掀,完善停车收费政策饱,逐步缩小政府定价范围般,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费邦,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式聊。   11月19日媒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》孺北寸,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价狠枢锤,停车价格不由物业公司定典措稼,而是由业主共同决定死。此外淮逆,未来小区显便、商场涸拘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放茶扰捣,执行市场调节价把焊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后垢,昨日耍希币,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议罚檀龄。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示辩,从2016年1月1日起谁漓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外郸,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定伪席玖,使得定价能够反映土地本身自有价值氖。   据了解观焚,近年来搓烽,北京市政府在停车方面做了大量工作口铣啼,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车阔蘑户、停车场等一系列措施;在治理方面贿摩,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个膳茸查,取缔各种非法停车场524万个仆。   据统计埔掳,截至2014年底免,北京全市共有停车位290万个妙,其中经营性停车位180万个日,非经营性停车位110万个欺彼请。 责编扮:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报班茸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布菏,将于2016年1月1日起正式实施菠缓告。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日莲匆导,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》氦控怯,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施沉笑鲤,为消费品质提供安全保障需。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示说猴,近年来门,消费品安全问题日益受到社会广泛关注画删嘛,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施姆擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章改窃瘦,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务讹悄,增加了对汽车零部件生产者的义务宝茄,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化哄刺纲,增加了向社会发布风险预警信息的内容扮孰镁,丰富了缺陷产品调查工作手段巳。《实施办法》于明年正式实施后免,将对加强汽车产品召回管理倡、推动企业履行召回法定义务享、保护消费者人身和财产安全缄稀喊,发挥重要作用夯刮松。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度戏,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的怖,应当立即停止生产上窃畏、销售奢、进口式薪,由其生产者实施召回蟹埠椽,并及时发布产品缺陷信息扮。对实施召回的缺陷汽车产品啤敲,生产者应当及时采取措施消除缺陷孩胺司。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担藐。   汽车召回数量创历史新高   同时协创,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》讽铰。《通报》显示胃乾矗,截至12月18日杜,全国共有76家企业开展了226次召回活动断巧费,涉及缺陷汽车 554.85万辆洗氢。召回次数较去年同期增长29%涝,数量较去年同期增长17%场芳舷,创历史最高党舰。   其中头,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次偷,与去年同期相比增长170%耻额,涉及缺陷汽车352.23万辆凭昂本,较去年同期增长18%查密,占今年全部召回数量的64%疗惰。   据统计封煤,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来尉掂息,11年来踏芥稿,我国已实施汽车召回1079次罢,共召回2533.85万辆郸每编。从召回涉及的汽车总成来看翔号,发动机总成召回最多扫,共召回270次笨袱柒,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成卡,共召回134次礁备洞,涉及数量441.08万辆铅擞乒。 ? 责编玖净慑:杨杰" "  随着经济的发展宛四,居民消费重点转向了大额的消费讽。正是在这种消费趋势下忻短歧,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活瘁拱胳,现在汽车已经成为家庭必备工具连了,提高了用户的需求泵赶当。在2015年的最后几天时间里戊豢,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总编墒断,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回懒。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目〉妫块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表缚叉:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表圭垃:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息透绩随,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版合。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日何,共涉及626辆戒谐冻。   据了解籍,本次召回范围内的MINI汽车恰角,因电动液压助力转向系统故障乏哼健,容易导致腐蚀澈惜,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效杭丸。以上情况增加了车辆发生事故的风险獭,存在安全隐患弯弄。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表示阂:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息晤钉,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派济祈,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日坡,共涉及128辆捍苯沛。据了解砂,受影响车型均搭载手动变速箱揉。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐突瞄身,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中眷搜,可能松动炔,导致底盘有噪音或震动碑。如果继续长时间行驶扯劫,传动轴与后差速器的连接部位可能分离弄热瓜,导致车辆无法继续行驶雷,存在安全隐患试鞠。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编茶:杨杰" "  2015年12月27日限芒欧,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港唇奴,首次出口至美国母孺、加拿大和墨西哥在内的北美市场佛吨幂。昂科威于去年10月国内上市混反,包括本次出口海外的车型席觅,均在上汽通用东岳基地生产判。上汽通用总经理王永清表示盛贪:“昂科威迈出国门敌,不仅是产品自身强质自强的过硬实力沟瓶芹,也凸显出东岳基地拱桨途、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华覆孝。”在昂科威出口北美之际顿膝,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地啥,接下来小编会以一组“数字”镜弄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地豢厢疚。   上海通用东岳基地陛恋,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成啸戊灿,由上汽集团假被麓、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%多、25%阂揉荡、50%共同建成氓幢冗。现拥有冲压委毛、车身浚罗、油漆暇纹、总装四大整车生产工艺和铸造莽驼、锻造懒椭、发动机壬协回、变速箱等动力总成车间崔推。产品涵盖别克昂科威拈尚、昂科拉和雪佛兰创酷脾黑、新爱唯欧劣灌、赛欧3拜、乐风RV6款车型哄毒,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec暑绵负、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等割。   东岳生产基地的整车年产能60万台虏,发动机年产能117万台锻菠,变速箱年产能72万台仆。从2003年整车工厂建立以来扒,截至到今年8月已经累积生产突破350万台型,而从2005年动力总成厂投产以来蜗床备,整体动力总成生产已经达到1000万台叉潭搂。   冲压车间——精益生产尘屎,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式猩枢糖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线挛脑,承担160余种车身覆盖件的冲压生产兰随,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平码。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产呢祷,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺猴拜,贯彻了精益生产的理念邓,高效节能乘迟。铝板前盖冲压工艺耸鼻黔:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3迷,相对于传统钢盖减重7.5千克蜕吮寇,令车辆减重祷、降低油耗恰境。前盖内板工艺——三序成型似竣烩、一次修边系墙倒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺兽涧,零件修边采用一次修边工艺浓,浮动废料刀设计健,无碎屑僧你,使前盖外观更加光滑发、美观疾洪,并提高了产品品质努。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念凭台,首次采用了高密度机器人凄鲸、GEO-pallet高速输送系统测峡彭、5+1车型的总拼Gate设计等雀狮,拥有各类机器人465台岗单。在这里菲,高柔性桅净尝、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构辨车,将成员舱全方位立体包覆醋。同时奉,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材恢,车身高强度钢材比例达到75%千背琳,不仅实现车身轻量化铺,还拥有优秀的防腐性能悉肺固,提供“多10%”的安全性能贾。   车身车间通过采用大/小随行工装系统憨迪,进行地板分拼及总成暗措草、白车身传输泼,具有柔性强瓣册,传输速度快烘、精度高的优点午簇,并具备质量追溯功能刨,以保证生产效率和生产质量硅。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位孙挛入,14台机器人同时进行焊接作业李模垛,每个生产节拍可完成200个焊点焊接琼卧田,占用空间更锌弁邸,工作效率更高痰。目前蹿探虚,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂同酥、沈阳北盛三期被、武汉分公司等生产基地推广使用矢。   两大焊接工艺椿:车顶激光钎焊峡亥、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺牵澎,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合辜碑厕,使产品更加美观芳,同时增强密封性抵封、提高焊接区域的强度从练,进一步提升驾驶座舱的安全性脱猎请。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术闪翔羞,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惠,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来幕。相比于传统外露的焊点糜枫零,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下菠憨,令外表面平整无焊痕漏啃,而且最多可节约70%的能耗侯狭沧。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫孩文巢。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料沫,替代传统的车内固态沥青消音层崩,在提高车辆性能的同时高下呐,具有绿色环保诗、重量轻讽掸缮、隔音防震效果好等特点茎檀。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型痘革磋,这一新材料的适用沮镣泌,提高昂科威10%的隔音效果串父。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备黑杉,包括水性漆抖奉。较传统涂装工艺随掣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上工降盟,更加绿色环保天。同时艾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准食骗嘘,提供给车辆优秀的外观表现的同时寞,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力喜存署,提高整车使用年限屎抄惧。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆泰讽性、涂胶奖,和备胎机器人自动化安装备胎丘删。此外戏奈矾,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统钩赂,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用懈,它可以根据装配工艺选择合适的高度甲,实现了多平台柔性化生产辑配壕。   总装工艺将完成整车全部零件的装配燃操殴,并进行100%质量检验瓣。别克昂科威正是从这里驶下生产线缝棺坷,开始它畅行海内外市场的旅程疏。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装醚葡觅,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板舵荚,在拼装过程中精确同步玛迷,实现车身和底盘的精准定位和拼合碱蓖填,从而确保底盘优秀的操控性能猜,提升客户的驾乘体验逢。   在质量终检线撮钮,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车陵达番,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测午。在雨淋测试区内萎,360个喷嘴全方位密封测试别奠,70秒内丹阔,5吨水祷巩,70倍模拟自然界暴雨雨量蹲侧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内琶迸叭,质检员控制方向盘称罕,整车按照“8字型”路线行进娩伎称,检测方向盘的指向性纫静,确保不存在异响替勿墩。这些具有质检环节咕浩,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验舞筋让。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编牵瞧疥:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注访丛,在二级市场上掀起了一波又一波炒作惫拷捷。值得注意的是五窘,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车忌钩艇,丰田皮混、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车梢确繁。丰田爽恨、现代瑰、本田窘、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拎堑狗,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商粒零。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道梢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车譬备,整体外观与e-tron相似劳,最大的区别在于动力方式的不同窝香凛,而参考e-tron的命名方式袜,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron禾帅诗。   在氢燃料电池汽车领域嫩柯酿,奥迪其实之前也有过不少尝试篙联,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车廷腊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机暗勺,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电摄唐,来作为氢燃料的补充屋辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比桂瞧,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者碳滑并,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了券险,比如现代氢燃料电池版Tucson咖、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity惊膘塘。当然娇,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话矫懂沦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决令。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段谋,解决了若干关键技术问题雌寞。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布闻师腾,在2020年底之前的市场导入初期瞪呢诞,将无偿提供其独有的包括燃料电池组桓乐培、高压储氢罐强、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权佩,共计5680项慕瑰,2015东京车展上砍何,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity困歌。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色混星、高效恐诉图、适用性广的发电技术奇普。燃料电池与传统发电方式相比澎倦,不受卡诺循环限制韩谋脱,因此能量转换效率高奴,而且具备零排放鲍喝、无污染口夯乌、噪声低等优点举坊门,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案熟炕。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)驴先、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类溶,可以广泛应用于交通运输痴、军事穷韭涪、航空等领域层会舍。   申万宏源证券表示辨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元客容酵,加上购买时的政府补贴送娇,与纯电动车差距不大额。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右坎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吨藏,而丰田届蘑、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3蓝锹钉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时邓,车辆的性能达到传统柴油客车的水平梳举,实现每天19h的运行和出勤率记腊憾。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年叛瘁,达到内燃机汽车的同等水平瓮迸。   丰田鸿、现代响贾、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蒲嘎弧。鉴于新能源汽车前景广阔便认,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能碾酣女,市场容量有望达到千亿美元量级碱。A股市场中观话,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车撮鸡险,有望令该板块进一步获得资金关注砰顷宋。建议积极关注这一主题带来的投资机会赎,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商丰慨。 责编篱范郸:杨杰" "  国家发展改革委21日称邓死,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策脑桔。鼓励各地结合实际情况粪,推行不同区域爱究碗、不同位置喀蓖、不同车型怪晴、不同时段停车服务差别收费局。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠茧促洽。   根据发展改革委拌杀、住房和城乡建设部暇抹、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》锻藕钒,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制废,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定阜坟墒。 责编级沸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表骆铂。昨日毁矫来,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》南,显示宝马箍挡、奥迪廷庆、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上南死。2015年羞牢痞,中国主要城市平均应酬指数为63.2薯棵,与2014年同期相比栖,应酬指数整体下降了近5个百分点碉。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷稳,e代驾对应酬情况进行了系统化分析吝娘。报告显示了踌脱,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2帅,与2014年同期相比俩,应酬指数整体下降了近5个百分点讥。   从城市分布来看狙,北京以83.2位居第一疵沏,其次为上海静浮靶、沈阳氢拐、济南侗岁朴、郑州肪卡寂、重庆啤堤、深圳啡傅、天津祁煽、西安弹纤筹、广州分别列前十位丘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看眠丝,全国各地应酬的平均花费为386元/次坟,其中北京地区平均应酬花费最高示寡衬,为660元/次写非北。但值得一提的是焚钉郴,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%坍,今年下降至22%庭。   2015年喉,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响躬,我国主要城市应酬指数略有下降揉蚀瓣,应酬的形式也从高档饭店踢蘑屏、五星级酒店盲、私人会所转向夜总会吃晴怒、中档餐厅等场所钨。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三吼拾汾,而私人会所较去年同比下降7个百分点潍秀,已连降三年藉财栓。   谈及应酬原因庐蛋,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”境颗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情鸽,竟然是为了要账比经卡、清款兴腊仍。   值得一提的是成结,在所有应酬人群中境,宝马尉、奥迪安郎堕、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上墓副劣。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群逼。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标婚。 责编庇:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后番,昨日浩释纶,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议淌。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示供,明年元旦起脆攘砍,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外赁,全市其余停车位的定价将在政府引导下事烤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定青畔瓷。   事实上行盯,为盘活停车资源店啪,北京市曾于2011年发布相关指导文件疏摹狮,鼓励企事业单位停车场错时开放渤鹃很。针对目前的执行情况扑宿,相关负责人表示脊,文件公布后赦透猩,市政府办公区第一个打开大门俗撮访,供周边居民共享臣睫,据统计肯,北京市目前这样的车位有2万个左右赶顺,下一步开放力度还将加强捻抠家。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》溯,首次放开民资投建停车橙,并明确健全政府定价规则戊,北京市停车位收费新标准也逐渐成型晾拆裴。今年11月19日蔬颓,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》春朗坝,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价哨,停车费价格也不是物业公司说了算蚂叙患,而是由业主共同决定痞。此外乐剁斑,未来小区纺哎、商场咖捌、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放巢葡,执行市场调节价镁妇羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍糕,自明年1月1日起抬干,除绿色占道和P+R以外坏粟,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定隘录,使得定价能够反映土地本身自有价值投山衡。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价桂赎,避免出现游离于正常范围外的价格父降绥,相关执法部门也将同时跟进械。   此外钉冉,针对北京市当前停车费价格过高的争论藐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示程鼓,与同等级国际城市相比愧紊肌,北京市停车价格仍然较低玛粱,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右儒挨,而伦敦雾、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”父绰芜。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示森守峦,根据调查结果侮蛙,北京市夜间居民停车免费的比例达60%扛,白天大家出行晾、办公时各种各样的免费停车位依然很多顷肩暮,城六区的这一比例高达86%庆。(记者 肖玮 张畅) 责编紊航:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称妥蛇,车险业务规模稳步扩大晶,基本面好转芹砷,企业减亏明显男。但与此同时蹬锨,车险市场的体制机制问题仍然存在蒲乡禄。车险市场中小公司市场地位低取藤,影响力弱乾迫,车险市场两极分化严重畴滥晾,“寡头主导痰、大中小共生”的市场格局凸显肺。此外涛虱境,随着产业整合趋势的出现册希戏,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显垢咸唇。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)蠕尉。数据显示健,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币钦趁,下同)饥霓句,同比增长16.84%睫酥,成为全球第二大车险市程榈弧,仅次于美国摹奔朵。    近年车险发展速度较快疥,重要性进一步凸显缅遍。2014年掀,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元谁,同比增长11.24%檀蒙擅。从车险的保险深度和保险密度来看链酸。2011-2014年晌丰怕,车险保险深度分别为0.67%碎啡憋、0.70%攀、0.75%和0.81%诵,车险保险密度分别为259.24元/人蹬、297.33元/人胁堵、348.49元/人和403.27元/人爽滇蛇。《报告》认为羞,随着业务规模稳步扩大拷,风险保障能力逐步增强勒信,理赔服务水平持续提升敌,车险在分散交通事故风险拼充尸、提供经济损失补偿诚蒋、维护道路交通安全咐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用筒郴徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看希,2013年绿,车险利润下行匈馅,整体出现亏损息,但2014年车险基本面好转铆凭粹,上半年承保业务扭亏为盈讲皑,虽至年底小幅亏损闺境纺,但整体明显改善虾堕拆。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蹈送毙,亏损11.57亿元芹,同比减亏17.75亿元溅。   中小险企经营困难    但与此同时抗古玻,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在捎巍,中小车险整体经营压力仍然较大奶滴。    近年来蹬醋,车险赔款支出增幅较大么,且明显高于保费收入的增幅赶县,简单赔付率逐年上升违啼轨。同时七煽吮,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大兼,呈逐年上升趋势廊保。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下钠毋挨,市场竞争激烈拈滥,中小保险公司处境不容乐观屯。    数据显示伙崔汞,2014年京,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%青,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3扮。从2014年经营情况来看碾崩,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司绿,中小财险公司几乎全部亏损计芦厂。    事实上薪嗡箔,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下天。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家普。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司埔,份额徘徊在13.5%左右晚特啊。    在100亿元-500亿元碘宿铣,2014年有国寿财险嚎、中华财险旦豆、大地保险惰喘、阳光产险袄缝忍、彩屏财险五家炬娩厕,上述五家的市场份额总计为19.14%弊问擒,不及平安产险一家的市场份额臣盗疟。    “我国财产保险市场上平苏,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主雄,但车险市场集中度一直偏高尚勿,大型财险公司有明显竞争优势旧如踞,中小公司份额较低焦。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到判南沽,2013年熊,行业整体承保盈利26.43亿元疗,但利润贡献主要来源于大型财险公司咯妨:“其中伎形,人保财险尚嫡茂、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元恕,绝大部分中小财险公司都承包亏损煌,仅有两成公司实现承保盈利赐叉。”    对此貌,华安财险相关负责人表示宝速,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外举康,更要注重自身的差异化发展核蒙,同时踌甲,中小险企在理赔网络守介背、数据共享廓钉、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘肝。   汽车系险企兴起    此外级琅袒,《报告》显示绍邦猜,车险市场竞争较为激烈镣俩棉,尤其营销成本高企揽底共,车商渠道受到挤压认钾。    据了解教,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一恼屡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成看铺犁。而出于吸纳中长期优质资本怕九、完善产业链布局等考虑惹达,汽车厂家纷纷涉足车险市彻,通过全资无透、控股间劳、参股等方式设立财险公司锣檬、保险代理公司拟贩围,如众诚车险和鑫安车险匠。业内人士认为匪,相比其他财险公司媚潜,汽车系财险公司凭借股东优势偶砰谭,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势喝材,对其他财险公司的车险经营造成压力陕。    近年来车险市场规模不断扩大欺为、车商代理渠道迅速增多晃骂筋,但渠道发展并不成熟残,由此导致的业务管理混乱品褐深、专业能力不足旗捷炕、侵害消费者权益等违规问题时有发生珐陡。    而与此同时涡篱,机动车保险社区服务销售中心发展迅速闷耽挽。门店模式再次为多家企业所采用壬毕酷、纷纷创建试点呐稳碗。    以华泰财险为例邢捅,仅2013年就在全国新开1400家社区门店靖幻,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍玩。到2015年底柿讣,华泰财险门店规模将达到3600家嚎谷。据了解颗玫拜,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式侩窗,是国外较为成熟的渠道之一铰,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务慕钉。门店以车险业务为主凹,业务占比高达98%-99%勿埠檬,定位为服务社区贺。以社区为单位琼绥创,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询贸、查询荚岛当、投保糯阂煽、出单等服务段步。    对于机动车保险社区门店的快速发展殴,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示焊对蒜,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道菜挖悄,社区门店是典型的例子霞。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索弥脖吗。不过诲,从目前来看枪清,这一模式还处在前期战略投入 阶段莫稀,具体盈利模式还未明确寥,发展前景值得期待但具体路径仍需探索揭勒坍。 责编蹄隙嘲:杨杰" "  “如果夜里温度太低现蛋杉,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜粉蒂,影响视线不说仕写磋,还不知道会不会冻坏车子炮滔。”“秋冬天里假,每次一碰车门把手就会触电成,这该怎么办纽?”近日暗囊寸,随着冬季的来临税溅汲,有车一族提出这样的困惑枪啊。   冬季车辆该如何保养太?昨日娠,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招帛可非。   前不久不,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈辰汗伸,那么冬季如何预防静电卸捆定?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招酵,秋冬季节车辆预防静电奋需,关键是平时要多洗车捌,也可每月打一次蜡刨开诵,还可在车尾部装一条静电带链寂,这些措施都能很好地预防车辆静电孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说关,冬季气温低相,冷启动前最好先热车署具,预热三四分钟后等水温正常峦碾淖,或者启动十来秒再上路告。刚启动上路的车辆谩,两三分钟内尽量不要急加速晾,否则容易损坏发动机粪叹。   “早上开车前最好按下喇叭炭册广,以防车底的不速之客速。”马师傅提醒茧,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体狸,冬季夜晚寒冷旅胸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒疚病,因此启动汽车前鸣笛辖懦狡,起到提前驱赶小动物的目的迪。   冬季低温篱手,经常会导致电瓶“罢工”结,无法启动车辆巧肪爸。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说艘,每到冬季扫,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低骏,如果电瓶表面黏附污油刻,可能会造成车身抖动的状况插饱氖。电瓶一般使用2年后警令,电力衰减加速详缕,可能会影响车辆启动僵。因此储鼓附,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足寡搭舞。   “车主还应当关注防冻液购厘摄。为使汽车在冬季低温下能继续使用柒背,发动机冷却液都加入了一些防冻液魔关梗,为了在低温天气时寐抚艇,冷却系统不冻结淡呕杆。在正常情况下骇咸剔,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液脐操。”古师傅补充说副般。   此外古味,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆好蛾,摩擦系数降低玻顶扇,因此在给轮胎加气时气压要适中金,气压过高容易爆胎诽洪贰,过低也会缩短轮胎使用寿命谰土。同时眉,由于轮胎内外的磨损不同回孟,为保证安全坝,应定期给轮胎换位驹,清理胎纹内的杂物颁俗。   熊汉玲 责编陋:杨杰" "  专家建议攘:天气不太冷颧,可开冷气除雾底,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美坚顺卑,可要是开车时一切都朦胧了曝,那就不是美了缺抠虱。金华的天气是越来越冷了昧,尤其是大早上开车褂,一坐进驾驶室苯癌场,挡风玻璃上全是雾气城旧,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事协。今天记者就来教大家几招去雾大法酞苗括。   车子开出没几步峦受惯,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班擒腾簧。今年年初师玻,她买了辆代步车皮掇锚。这几天抛醋嫉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着层亮。   小杜每天上下班单程需要近半个小时罗,有时候要是碰上堵车舶谈谅,就更久了淮宋。   一般情况下寄卑琅,早上7点多一点鞘矮冕,小杜就要出门了媳佳豁。   “每次我一坐上车淳,没开几步蔡,挡风玻璃上就会起一大片雾杉呢棠,路都看不清册邪。”听从朋友的建议俩卑卫,她打开冷空调阜,一会儿雾就没了饺监息,但过了几十秒辑雷恋,雾气又笼罩了前挡风玻璃上泪显奠,目朗欤糊视线椭。   小杜考出驾照没多久膜氛,还是新手伞,根本不敢边开车边用布擦玻璃焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多聘,雾气就更严重残。”实在没办法的时候俏富捣,小杜只好靠边停车痛济巴,擦掉雾气再上路娘督,“真担心什么时候会出事故胺Α,冬天都不敢开车去上班了遍劣。”   作为开车菜鸟赋晃第,她很想知道肌,有没有什么好办法功羚铅,能一次性不让车玻璃起雾冯湾航。   除雾方法不少两按纹,专家教你几招   就此事蹿,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海绕切。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因瓢某:   1胸阿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)富:在空气湿度一定时枢,如果车窗温度低于露点温度蔽,就很容易在车窗的表面形成结露喝,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象啃晶。   2荚价廊、车窗两侧有一定温差氰臣诚:如果车窗两边的温度不一样谅,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压懊,水汽就会聚集到玻璃表面反琼咯,以微小的水珠形式渗析出来儡情,形成我们常见的雾气帛虚。   那怎么才能除雾呢祥?周金海给大家传授了几招抢圣。   “在天气不太冷的情况下型掇烽,开冷风除雾效果还可以勿,可快速减小内外温差惰扇。”周金海介绍魏,但在雨天或雪天协粟扰,湿度很高堪,车内外温差大我率,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的罐匈怯,“除非一路开着冷空调及庞绊,但在冬季吹着冷风不好受螺门淬,而关闭冷风后陀劲摊,雾气有可能再次出现鲍散。”   在他看来脓龄绦,如果是严寒天气崎牵池,除雾还是用暖风好顶颠。   “车刚启动时抒辨驰,水温很低存,经过一段时间空调才能吹出热风测酿。等热风将车内的水分烘干何萄,雾气就会消失耐镐。在开车过程中计,一直开着暖气薄,雾气就不会再爬上车窗匣饶娜。” 责编显腹绞:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日办垂物,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映肛篱:10月底公孝式,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上琉盗、地下停车吵帕巍,根据相关通知甭价虫,他每年缴纳2400元的停车费那,但回家后常常没有地方停车聚捶。   12月16日不,记者来到上川嘉园小区骆。住户尹先生告诉记者鲍,上川嘉园属于城中村改造项目莎炔迷,没有物业阂,由上川村社区代为管理凶擅。今年4月刷羌阶,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后钦波蠢,开始规范小区停车镜倍仓。10月底裁,社区贴出通知要收取车位费刃寞。“一个月200元的车位费竿,我已经交了晨鲤。”尹先生说道爱氦,但是每天晚上7时许回家时彼,常常无处停车嗅暮。此外石际,这200元中还包括小区的卫生清洁费溅勺棵,却不见有人来清扫段刊。   据了解舞,不少外来车辆进入小区时倡猛廉,摁一声喇叭汹,门卫就让其进入迷陵。虽然门口安放了停车取卡设备急,但无法正常使用经绦。记者在小区门口以及地下停车场发现窜侠,两处设备上均贴有“停车场系统升级票,原有卡片即将失效……”的字条搞筏。地下停车场一位正在擦车的住户说酪,他每个月交200元寡随楼,交完费后乒幸,也没见过有人来清扫脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后科敲,记者来到上川村社区签檬棘,孙主任介绍说恢避,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费底,卫生也在搞浆笆卑。由于停车系统打卡器损坏碎岛,承建方正在维修趣,他们也是刚接触这些涡,没有经验闷,问题解决起来比较慢碍。一旦设备维修完毕融烧,将会规范管理小区内停车蜜,首先保证小区内住户停车囱。至于外来车辆钢,将根据小区内的停车情况柑,决定是否让其进院停车驮。 责编踌火:杨杰" "12月16日瓜肚,成都银丝街鞋,开新能源车的张女士在路边停车半小时萄柔唐,被收停车费10元巾蓝珊。 路边停车场的收费牌上蔽,没有新能源车免费停放的提示兑墓地。   成都市交投集团台硷葱:明年2月喉,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴勾,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现哄据,充电也不是件容易的事(本报15签肪、16日曾报道)嫌汀。除了买车掠极痞、充电闺慷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”拭揣,却迟迟未能兑现履此。   今年4月椒晴壬,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》镁串,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费署垫剂。然而废措,政府意见长期未能落地荆,这让许多车主等得心焦请。成都市民王先生竞,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次番橙粉,要求兑现免费停车的承诺释嗅鬼。   12月16日晦,华西都市报记者从成都市交投集团获悉皖党钡,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定恳乡去。明年2月缅,成都的新能源车主们韦,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策铂斡。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月潜缝,成都市民王先生买了一辆新能源汽车八巾,上下班代步使用眷晾老。之所以选择新能源汽车笺,除了经济实惠徽、环保方便外假汐赦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策患该,其中一条就是“免费停车”撬惫步。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》铺岭鬼,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费擂。”王先生说斗舱,这条规定曾让他十分欣喜风小,觉得捡了个大便宜囊,“街边路面临时停车点筐,都是成都交投集团在管夕。交投公司是国有企业刀刊,那街边临停就应该对我们免费项孟。”   买了车没多久敌苗,8月上旬烁氖,王先生连续多次在路边临时停车点停车时锯晴,都被收费员要求付费刀相。“收费员说不清楚这个政策滥珊,也没收到通知裴内艾,没办法酿,我还是交了停车费扳膏江。”王先生无奈地说署。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了坡,王先生心里却接受不了适柿,“既然有相关政策棱颗,这笔钱就不该收篡钠。”   一次五瞳,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据礁,拨通了成都市交投集团的热线电话傲。“对方回复我说洪嗜唉,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’量,所以还是要收费父。”王先生追问规沸,成都哪些停车场属于此范畴处锯,对方工作人员说不太清楚附俯,“他们说自己只负责执行姬砰,费用都是上交财政娥趁碉,让我去找其他部门心股蛊。”   成都市交管局共、成都市物价局梧、武侯区物价局……电话打了一圈适,投诉申请递交了6次剂,最终垫姜褥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴谜。   对这样的回答鳖钞稍,王先生不满意也不愿放弃嗅才咯。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉不,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策卉。   无奈哪些场点可免费 谁来界定熔?   事实上涡,和王先生一样较真的新能源车主并不少返。   16日慌田铜,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍钎惨,从今年6月起喘抚,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多虱卧。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声陛洗软,推动着相关单位做出改变溪。   记者了解到都鄙范,11月底椽纯亩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主皮,开了一个小型的见面会透隋,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事吃。在会上番兔,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈工玩:“我们只是一个执行单位撮弊,什么停车场点属于免费范畴朽拇、哪些车辆类型可以免费侍,都不是我们能够决定的羌块葱。”   除了停车场点属性难以界定外捎讥,哪些车属于新能源汽车的范畴梧,也是一个问题赁。“新能源汽车的车牌和普通车一样冯,也没有专门的标识姬恍。此外拘,我们的收费系统并未和交管局系统连接撂烩,无法自动识别登记在册的新能源汽车愧吞劫。”该负责人说呐寐。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后别饶车,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施悔发,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料霸矛,审核通过后蛊末熔,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放苦饲。   12月16日上午馅杯,成都交投集团的眭先生告诉记者茨,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级烘舜魂。“我们首先要修改收费规则爸卯拉,然后要开通信息审核渠道歇。”眭先生说热似迸,前期技术改造完成后蔬,车主们将能通过微信公众号等平台轿户香,上传相关手续进行登记敢存。出于对城市交通规划的考虑斥堕,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限搭吭拧,被设定为每次2小时痉。   预计在2016年春节前懦,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策怪。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日扭,成都市交管局发布通告黄畴:自2015年10月1日起嘘,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制险,包括纯电动汽车咆、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车椒毫。但成都市交管局提醒姓扇推,具体车型是否限行胆帅镁,要根据标准细则进行判断忱啥,比如油电混合车辆如果无充电插孔第泡澄,将不在此范围内捣。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编佬菲:杨杰" "  12月14日解,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据赎。截止12月11日24时揭歧册,双11疯狂购车节最终成交35379辆徒,交易总额超过52.76亿元都侵合,同比增长超过40%拷擂。由于用户的提车热情高涨嫉款,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底浪,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车垄暇。   每年双11玻,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计储铂,双11当天街,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量型免、交易总额的汽车电商平台讼幸奠,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业围。   今年双11俩鞍,汽车之家率先提出大规模一口价车源呢题尉,力推汽车电商价格透明化拐似。消费者看中满意的车型后炔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车死,免去了再和经销商讨价还价的烦恼变。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素伦隧笨。”秦致表示瞳圈,现阶段为了满足不同消费者的需求鞍,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在单,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化嫁矾凌,这也是汽车电商扩大市场的关键衬扒糙。   是否能够带动成交量氏忱并,是推动厂商冻、经销商合作的基础壬纲俯。业内人士表示菊,前几年电商开始网上卖车时粳宠句,因为成交规模较形砹薄,电商在与厂商谈判醒蜜悔、设计支付方案时没有较大的话语权铜。如今妒,汽车之家交易规模越来越大床,将会吸引更多的厂商潭宋、经销商合作家,合力推动汽车电商生态链的进一步完善兄瓮现。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可诡,都是汽车之家非常重要的合作伙伴骂,经销商更是电商用户与线下的重要连接逆,秦致强调愁粱,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪钩,而是通过实践千袄祷,为消费者和整个产业链创造价值趴唬,汽车电商更多的是融合和共赢聪埔。   从2013年少数品牌尝试参加嫩妒富,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赡季渤,秦致表示骚汤,我们从主机厂和经销商层面了解到羞缅闺,现在大家对电商的方式都打开了心门孩革即,愿意主动尝试炒可句。   在汽车电商融合模式的推进下迹苏, 2015年谋,双龙称、奇瑞换舷、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作寥煤相,未来这一规模将有望继续扩大扑。 责编埃:李芳" "   全国   2016年1月1日起卯畅苗,我国将对进出口关税进行部分调整睹勺。高速电力机车牵引变流器百旧摆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低湿犊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低膜讽。   编写|翟冰慧   12月9日卡碾,财政部宣布说弛认,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场浓、两种资源弛遁理,支持产业转型升级酶加,推动对外贸易发展方式转变充杭,促进经济持续健康发展捶逗吼,经国务院关税税则委员会审议甩,并报国务院批准芒食,自2016年1月1日起兼必惮,我国将对进出口关税进行部分调整春溯藩。   财政部表示垮岗,为促进进出口稳定增长漏融跑,加强先进技术菠捞、产品和服务进口尝街,增加有效供给陀脚禽,推进国内自主创新和产业结构优化升级甜,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备雹、关键零部件和能源原材料进口睡波,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器阜、电视摄像机取像谋跋攘玻块叮旧刷、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成想栓酚、无铬鞣剂先那、牛羊油脂等商品的进口关税募。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济掂、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样储,这主要取决于该国政治略、经济及产业政策等分方面因素酪纬。   出口关税的调整绩漏,多跟国内产业供需密切相关恳嘘。其中烧恳垛,钢坯等原材料关税的降低臀,传统燃油车制造成本相应也会降低完挨,汽车售价降低涧锚凯,消费者购车会有更多选择吼。高速电力机车牵引变流器冲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低稼,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低龟。   关税是进行宏观调控的重要杠杆捌灭顺,是国家财政收入的重要来源和文,是保护国内产业的有效手段陀肛。随着新能源车免摇号或成为常态孤,新能源车不受尾号限行措施的限制精,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持裤唉是,加之2016年进出口关税即将再次调整肮技蹿,未来新能源车市场前景广阔婚陋讼。同时葛,关税调整后巢弦斥,钢坯等原材料关税的降低钱讼,将会使传统燃油车制造成本相应降低鼓,汽车售价降低淖冗,可以预见千萄,汽车市场的竞争也会越来越激烈晚掠。 责编互:杨杰" "   全国   8日黄措,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》斑闭饯。规划提出瞎,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记庙、通行政策潦扩、排放标准敦路、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策痛懒。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮厩翁田。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间澎,近日乒,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蔷匆。在京津冀协同发展顶层设计落地后荣互僳,作为一大突破口信绣蕉,交通领域的一体化规划也已获批充赡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》浅娶黎。   规划提出秃缸耍,重点建设京津冀区域城际铁路网馈努藩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设恃,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通村荣,统一京津冀地区机动车注册登记集、通行政策岁掀、排放标准础剩、油品标准及监管等政策扒柑。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈锭。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”睫乌裂。未来,国家干线铁路浦猜嗅、城际铁路清、市郊铁路挠瞪、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络碗。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍奔,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力戮排。   一是交通网络完善畅通套立佛,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市呢潍,高速公路覆盖所有县城袒眷绘,形成京津石中心城区与新城善念、卫星城之间的“1小时通勤圈”抄盎黔,京津保唐“1小时交通圈”拢驶,相邻城市间基本实现1.5小时通达晤昂恫。   二是枢纽功能优化提升洛,建成北京巴弯类、天津桂、石家庄鲸、唐山涉拾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽且柿竞,新建或改扩建综合客运枢纽戌刹,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟入。 三是运输服务一体便捷冗,推动不同运输方式之间客运联程联运考管寂、主要城市之间实现交通“一卡通”厢眠。   《规划》提出窃角,到2030年澈刷短,京津冀地区将形成“安全啡蹭、便捷多哩、高效设腺谷、绿色滦、经济”的一体化综合交通运输体系捶离渴。统一京津冀地区机动车注册登记卫配、通行政策眷袄天、排放标准戚蒲鼎、油品标准及监管狈丁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策实辰拆。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示丛悔:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇滤,着眼于打造区域城镇发展主轴赤眷鹊,适应和引导产业及城镇空间布局调整骏屯,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变短。”   “四纵”即沿海通道剧冬、京沪通道场勉、京九通道滴、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道钨唱、京秦—京张通道十、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道倒寺料,有效连通环绕北京的承德粗乓秋、廊坊堂、固安落赂辅、涿州扔、张家口摹睡刚、崇礼告脊、丰宁等节点城市骏草,缓解北京过境交通压力卞讣。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统筹建,据了解浑,随着规划的项目陆续落地逻扁鲍,其拉动的投资至少以千亿计篓氖。据业内专家测算目,交通一体化6年预计投资1.5万亿元氯虽距。 责编宪皮案:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车碴,你会想到什么白?黄牛党肆虐尉,交易不透明肉,存在大量事故车寐,二手车检验缺乏第三方权威机构洼,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻烧。 ?   对于北京的张女士而言璃青,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影我勺侈。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车港,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转拎鞭,期望能够尽早出手旧车氰史。但当她到了二手车交易市潮己恫А,却发现并不像想象的简单尺巴括。而还进到二手车交易大厅七枪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路事晒篙,他们随意打开机器盖墓驴陵,看了看发动机视农酿,就信誓旦旦地对张女士说抒,“您的车肯定零部件换过雾沧,要到交易大厅肯定买不了多少钱屠先。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来掸粟,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头谅。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露滇,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”呕傲旁,他们或三五成群绒行,或单打独斗惩,但基本的套路都是一样的撂,就是高价将车主带到一个店添搅,然后店主出面砍价溃钒,连吓带喊疥祭令,将价格杀得很低俱。   “如果没有一个基本懂行的人跟着划及,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏隶屏歌。”张女士的朋友劝其要三思而后定弹庐,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外毕,在市场选购到一辆质量可靠匡碾、心仪的二手车同样是面临着一定的风险搏排。近日纺鞠,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商臀熟,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者牟紊护,现在市场上存在了一定程度的事故车颊闺,“二手车的里程表都可以调拆橇,经销商也会将旧车进行“做新”咎然沛,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来搐。在出售的时候樊浓薪,中间商一般会进行隐瞒法,非专业人士很难看出来粒奴。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭奸城,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展妮脸搐。但按照国际惯例烽,随着保有量的持续攀升蓟便仟,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极掀,在美国市澄瘫嗍纭,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量沟。但令人深思的是贝鲁推,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”鹅擂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势沙钝。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”共沏,众所周知丢筋,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局波设陀、国家标准委发布骏。但它实施8个月来匆撑同,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”孤窝盲。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”歉劲,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到鳖,而且基于“有所为有所不为”的基本原则脾,需要有既有别于政府监管机构绕贿、又有别于市场主体经销商的角色出现猜涩,在监管机构免推、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用粒赌,从而对于二手车乱象做到多管齐下图,标本兼治肚偿甘。   另外一方面屎孙,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模驾己必,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势温,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观泄斤,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险娥。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示骨杭,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆菇上控,相比上年同期增长3.36%祈,累计交易额4421.22亿元堆细。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测赖,虽然今年突破千万辆的难度增加欣畅,但明年的二手车市场将是峰值年钎,并正式突破千万辆匙签酵。“五六年前卜钞,为应对金融危 机超拭,政府出台了3个汽车行业政策敛诺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税答权,汽车销量大涨侧,随着这一批车的置换周期临近擒射,明年将会是置换期高峰氰潞。另外伎尝讥,按照十八届五中全会的相关政策墩磁,二手车将建立全国统一大市辰苈樗ⅰ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理巨改、调整肖啡涤。”   在多重因素的集体发酵下抬,业内第三方的行业组织也应运而生稼孩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用伯埂墩,凝聚共识何瓣歇,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来官修察。   近日圃查纫,有人尝试给出上述“答案”刷非。   11月29日兢啼,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办故粪拾,在这届论坛上柏坏,来自商务部坡单、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商履俗、电商呕始、金融及资本等各领域的代表共聚一堂林汉哗,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战兴,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”莫瞧枪。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长婪,但是发展还是相对滞后江,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象巧兢,也有管理体制上的原因伴阮茎,目前二手车税收政策不配套撂,地方政府违背国际通行做法朴奠,实施的二手车限迁政策等敝,对二手车行业健康发展非常不利茄铺猴。市场交易单一化盛,市场诚信力不足限,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决稗,互联网等新技术的出现奔,也促使二手车经销商尽快适应茎潜怜,加快转型升级的步伐卜。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长柒啡、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存铣兔闻。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”敌。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力钙,这项工作需要大量的数据支撑嗡骑,非常的难叼任,但是我觉得应该做绘芦,使我们的行业更加规范式,这也是必经之路第函。” 辛宁语重心长地表示漆。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时辫煽镶,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想副让灿。   首先苛襄愧,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义棠摊。郭平提出供我变,二手车本身是一种流通商品泻,其合法性应依据《道路交通安全法》筏冯涤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记陋,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现匹仆,而不是限制二手车的流通受。   其次轻署伴,需加快推动二手车诚信体系的建设龋熟胁,完善相关法律法规弛毖,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开梦茶。与此同时白泊,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中罕觅,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益灸。   最后拨,郭平表示孺袍,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系圈称,推出保证金“保障机制”拖断锌,实现投诉车辆保证金先行赔付恰兔较,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧荆抠。据郭平介绍劳晌吴,在商会的鼓励下锭,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中府琴。   郭平指出水革禄,一旦二手车市场所面临的限制钡孩、诚信规范体系的建立梯、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决卑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待耻胶难。而如何加快解决二手车行业面临的问题烯称坷,推动行业良好健康的发展侩蒲杏,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题撬触骋。 版权作品趣,未经环球网Huanqiu.com书面授权溃刃,严禁转载委膜,违者将被追究法律责任幻碗。 责编礁:沈楠" "  近日虽懂,北京迎来了立冬以来的第二场雪搅春,然而咀盛,在一些电动出租车司机的眼里虫腺痢,浪漫的雪景却变成了烦恼刺缕桐。   有不少电动出租车司机反映趟柬冠,冬天汽车的续航里程锐减垛睡负。记者在实地走访调查后发现食踏斡,受区域规模限制倘玛,顺义地区的电动出租车司机普遍认为窝,“续航里 程减少对日常出车影响不大”森派辽,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”冻乳痹,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者碎骋, “平时能跑150公里苔,如果下雪天开空调白嗣,起码要少跑50公里武扒。”   对此模还此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者朗施绥,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程胖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过烩温岛,林程认为凰,损耗问题是锂电池的特点琳埔,无可避免萌,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足诫局。“就像你有个手机伶癸幕,用手机的时候试破陇,满脑子都得想穆,去哪找充电器惯清?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中岔舞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者劝交想,北京市对出租车的运营范围有严格规定堪久晒,各县区的出租车都只能在本地运 营豪斜,不允许到北京市内窜狠。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’堕,基本不跑长途寝椭,所以北汽的EV150也能‘凑合’开粱,我的电动出租车(EV150)开了两年多入坡郝。 刚开始续航里程最高达到120多公里朗,开着空调都能达到100多公里戚艰,而现在不开空调也就100多公里艇,还得悠着跑嘎任,不敢使劲踩油门姆巾。”   另一方面朝桶淋,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然么趁邵。据公开资料显示俺,2014年12月31日蠢肯,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称取:银建新能源)投放了500辆EV200肠。对此耪欣,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示斥,“虽然是新车婆,官方 宣传的续航里程也达到200公里奔问砰,但是北京实在太大蟹花,这点续航里程真不够用缎。“   “那天早上低伐财,我出门跑了2个小时以后洁,在夏家胡同上来一个乘客要去机炒殉怼,我就不敢去了性哎堤。这一去就得50多公里倦,如果我在机场没充上电必勉,很可能就回不来了蹭。”范先生举了个实例罗。   而对于眼下的下雪天屎逝,司机们更是“几家欢乐几家愁”陕。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天旦,打车的人多久,活儿也多”故糠蹄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称甸:银建)工作的出租车司机告诉记者忱。   但另一方面痕氖购,对于电动出租车的续航里程来说污氮,天气不好也是致命打击浓。“在一般天气情况下寸屎,我最高跑过160公里燃喘,不过通常跑150公里就差不多 了渺,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了法堆署,需要赶紧找充电桩水膊痕。而一到雨雪天就得开空调肖瘸脐,能跑到100公里就不错了廖,至少少跑50公里呀虑秃。”范先生道仕超蝗。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”烩咎,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嚼晴,“本来续航里程就不远稠捷拨,平时都不敢跑得太快肃蔼级,现在冬天就更难熬了橙,一下雪就得开空调痴娃,不开空调乘客肯定不愿意鸿,可是开了空调跑不了多久就没电了并郴。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到混,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说缅洛骇,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里熬量,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称计:爱思开)生产的三元锂电池鳖。   对此垮担邻,林程在接受记者采访时表示铅稻,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的测拆纽,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的俄瞄翱,由于每个司机驾驶习惯不同厂筐,路况不同帮轨昂,天气不同等情况眉羞,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字窜腿。“就像开汽油车棱氖陕,官方也给出一个油耗数 字策嘉,在实际生活中磷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多按瘦仟。”   而在使用过程中贝,电池损耗也是在所难免的你,“一般来说卜凹甭,使用几年之后挝俊,电池最多会损耗80%埔呐聪,并不会无限期损耗下去悍刷沤。” 林程表示吵栋持。   另一方面饰复经,记者联系到北汽新能源的相关工作人员昂伦笛,其专业工程师告诉记者痊,由于新能源汽车通过电池提供动力坛弛,冬季里的续航里程普遍会受到影响嚏洼,下降范围一般在10%-20%淋扇,相当于15公里-30公里左右篙惯湍。这不仅存在于我国新能源汽车行业放推玛,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在的钒,是动力电池受环境影响的正常现象淌茫扑,消费者无需担心爱车本身的质量问题肛臂。   “当温度较高时炊,电池活力较强扮系,电池的充放电性能较好衰菏,反之当温度较低时舶崔,电池活性受到影响钡,充放电性能将有所下降撵猩,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理簧杀。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时趴烽,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会芯冯,否则相机就会自动关机无法拍摄垃,这取决于动力电池的供 电原理对,冬季电动汽车续航下降是普遍现象穗棺聪,并不是质量原因信闹。”北汽新能源给予了如是回复坟恐喷。   事实上航,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍开新,林程对记者表示梧,“可以说捕晨,充电时间长浚绣境,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点搁车,虽然目前一直在研究喷,但是不会有革命性的突破虎,除非在原材料方面做出改变斡。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题尼挨撬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度图甘攀,配置跟不上筹,用户体验就是个大问题了校。” 责编窝:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动躬,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型斑,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便恭抚具,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题实县。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢诉?有一种说法是山簇,欧美国家的传统汽车产业非常发达颅匪,也许正因为如此臼谋密,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的匪髓。同时釜,对于传统车企劝,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二捞:一是电动车对于传统车企来说湃零短,无非就是分割利益给电池供应商怠黔,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少爬,而混合动力仍是以内燃机为主添滔迹,所以传统企业避重就轻恼,更愿意推广混合车型;其二媒踏羡,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏瑞蝎。   笔者倒是不大认同这种说法览柒耐。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过拒郝仑,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车墨,主要还是基于安全考虑谦胎蛇。除了安全钉徘,量产电池技术突破也有限侠闻阑,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此赐痕某,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车匠封,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲锨,至少比插电式混合动力车型要简单得多唱卞苏。比亚迪主打新能源车型乖,有诸多技术储备京,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术来氖,从而选择纯电动技术输。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者畦。今年前10个月穿热,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城稹,销量占比达36%分,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大竟。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者箩肺,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车脯厢丝,根据市场调研嘛科萌,现阶段插电式混合动力汽车更有市场湘凉亨。   相比纯电动汽车凤,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高蚊票粉,而大多数中国品牌在能量管理风、动力系统解耦汹酗、发动机和自动变速箱等方面积累较少蓟淌位,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型覆偶。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中菲姜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池癌飘瓶。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上锹,英飞凌隶隋蚀、飞思卡尔怖集喷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动孙。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”娩释滔。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢韶殴?笔者认为不外乎两点谦讹窍:一是外国品牌不敢冒安全风险德椒挠,中国品牌胆大敢上吭,骗着补贴兢,抢占市场再说;二是地方保护主义使然钝巴,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”癌焊,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业赌。   但笔者认为侵捎,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续粉,因“补贴”而涨础标京,会因“补贴退出”而被困崇杭。当然琶平,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业恢乘,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地东悉汾,但这只是后话了茧梆。 责编皮愤:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息垄搐,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》簧贡鞘,数据显示2015年第3季度扑牡陀,滴滴出行峨碱惧、Uber和神州专车分别以83.2%汐届、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名芦。   截至2015年10月31日妥,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市幢癌。   2015年10月14日侈珊畔,滴滴出行表示钒,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线腾隶垒,未来将推广到全国其他城市睛,同时滴滴车站也将接入腾讯地图寡价,对地理位置进行标注溪孙旱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现赌判共,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接攻寄。在此之前县,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)脑炊。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点邓空徐,实现快速上下车膝吼熊,提升用户体验邓。易观智库分析认为席,实体车站的落地方斗、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化扒。   经过了一年的发展与扩张聪,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量纲户屏,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台齿泰。目前滴滴出行除了在互联网出租车咯、专车领域继续深度挖掘以外枚豪,在拼车瓜、代驾衬、大巴等领域亦开始发力箔荣姓。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线溜独狙,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合卧抛,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式琳。(完) 责编弯纳可:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪颇将楔,美则美矣宪崩,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰驶昏,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题莎,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧湃曹慧,为您的冬季行车安全保驾护航胜刑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时具,经常遇到的就是轮胎打滑现象顷,有时越给油轮胎越是打滑的厉害摆灵算,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油颧涩,首先要做的是稳住油门缓给油汇,把油门控制好才能稳定的起步低。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高饰瓢男,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步谅归沮,降低轮上扭矩佰窃避,延迟打滑的发生旁,因为在相同转速下咖铝首,高挡位的扭矩输出比低挡位要邪壕澈取,可以避免因为扭矩过大造成打滑堂蛋班。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种绒膛佰,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起乌,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位捻姑嫌。如果是比较老的自动变速箱燃,没有雪地模式牟烩阜,那么就不要选择3盒癌、2全绵、L这样强调扭矩输出的挡位细麓,用D挡配合轻柔的油门来起步皖,自动挡车型如具有雪地模式咸,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步创,雪地模式是通过程序的设定事釜,让变速箱以2挡起步鹤。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地肛茄,然后再换成前进挡内部,这样做有时也可以解决起步困难的问题朵簧,注意油门的控制狭技,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现侮,因为如果狠踩油门的话概,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象梧涧。   △ 如果带有四驱切换的己彭阀,可切换四驱车模式导,起步过程相对更加平顺排赎,但也需要注意缓踩油门刚滑古,前驱车迹,在使用上面说到的方法时邯,需要注意的是挡位的控制粗,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动抨炕丧。   △ 但对于后驱车来说奔典动,因为它的动力来自后轮垫,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况冕钦,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)弗,并可以正常工作踢内。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难亢,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里椒朝,找一些树枝甚至车上的脚垫颠、废旧的大衣等垫在轮胎下坪豪嚎,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困赦风吮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到达,与仪表显示一致蔡碴,小汽车底下有两条曲线妙,下方并标有OFF字样泡,要确保显示屏无此标识显示田绣列,如仪表有显示铆吩枯,需长按此按键开启功能似倡,直到仪表无此字样显示客。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用彭窜魂,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)晴俺猜,通过按一下可以启动澎低粗。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)缮,通过按住不放3秒钟启动狼腻陶。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下闲斡,后轮的转数高于前轮转数10%焙,然而在开启DTC后怂桑,后轮的转数会高于前轮20%辛,也就是提高了后轮10%的转数舅孔,带来的效果就是在干燥路面上抽,直线加速提高10%拍插谰,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%耪陷,因而失去附着力焊,产生打滑镜帽,也就是平常所说的漂移幕。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶块。   △ 如果有条件要更换雪地胎枢,胎面有更多细小纹路可增强抓地力等,与普通轮胎相比零痹截,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力暗蚕,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性船。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低垢瓮匪,车轮容易打滑哗奢俊,行车的危险性更大楼,所以行车速度要更低党,以确保安全飞楼脯。行进中车速要平稳舜孤,要防止车速过快跺肺鼻,避免猛加速氓泰。需要加速或减速时鸽芜艰,油门应缓缓踏下或松开牢鞠瓮,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑彤婆拌。   △ 在冰雪路上行驶零皑窝,容易发生追尾事故碾鸽,所以要增大行车间距趁,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍夯口计。雪天地面的阻力很蟹雇摹,只有干燥沥青路面的1/4改萌陌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上零皆。用脚制动时嫌,应以点刹方式常透,即轻踩轻抬涵刀晒,不要一脚踩死竟蚀。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑稍蓄钱。   △ 雪融化后再次结冰耿,路面更滑掳颅啤,汽车行驶时车轮打滑疼处釜,制动时更容易侧滑祭别,给汽车行驶和制动都带来困难浮愁,为确保行驶安全肉,车速更应控制在安全速度以内疤。   △ 在积雪较深的路面上行驶浩虱,要跟着前车的车辙行驶霓燎峭,因为前车已把松软的雪压实闯半晃,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑浅酿。   △ 车辆行驶至路口阑,驾驶员要精神集中迟倪、安全礼让饭、适速行驶秆槐,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪传,结冰刺,冰雪路无法避开时灌级,一定要提早减挡减速楷、缓慢通过托,车速降下来后媚弊,应采取转大弯勤凛、走缓弯的办法垛副,不可急转方向答,更不可在弯道中制动或挂空挡遁拓。   提示 常:    驾驶机动车时要尽量远离电动车糠放,自行车光赔,行人旱,以防其滑倒发生事故栖。   △ 尽量避免在冰雪路上超车拧鲸,一是因为冰雪路上不宜加速撩锰埔,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边仇,使路面变窄缔论,这些都是超车的不利因素停埠千。实在需要超车时俊缓,一定要选择宽敞舵、平坦谎碍咯、冰雪较少的路段夏,不得强行超车钩,而且超过前车千万不要马上向回变线手鲜,而要尽量给被超车留出安全距离倘袍。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道瞥愁,尤其是有些立交桥的匝道剐尽,既是弯道又是坡道杠统,会比其他路段更容易发生事故促,在拐弯时需要提前减速弦稠径,保持车速低速过弯矫婚瓜,尽量不要在弯道超车或变道癌。   △ 下坡时应避免空挡滑行保盖,还要注意不要踩死刹车粱拜啪,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鞭串,如具有下坡缓降功能的汽车卫炼,可以开启此功能(标志为此图所标)诉。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆揭,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤誊,如果实在没有办法含,必须在有冰雪的坡道上停车社促锌,请大家拉紧手刹痴第角,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子喷帅,防止车辆滑下坡道沙岸。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车森劝,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患勤筏恰。   △ 如遇紧急情况先点后刹冲结囊,利用发动机牵制力动作要循序渐进假跨把,最好先轻点刹车富,等车速下降后再逐步加大刹车力度码,手动变速箱可采用双联动的制动方式什雇东,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡涕蔚稀,抬起离合器踏板骑氖氰,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效疮。   总结 惭空柔:    看到这里拔归慕,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解捻,并掌握了一定的雪天驾驶技巧诵,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意尾羚筐,要比平时开车更细心互扒疥,上路尽量慢速行驶嘿考,保持车距(至少是平时车距的3倍)钦,并且注意观察路况台埔,提前作出判断控匿,做到缓给油膜戚、慢刹车平稳驾驶窟,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鬼。 责编浮倘还:杨杰" "  ◎每经记者 准芫希贺   在利好政策的不断刺激下灿,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长公忱。来自中国汽车工业协会的统计显示倾,今年10月嘛培档,新能源汽车销售34316辆裙,同比增长5倍内,今年1~10月纽啪俗,新能源汽车销量171145辆塑,同比增长2.9倍麓。   持续增长的新能源汽车吗,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注酣。   日前妓效,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》肝。调查显示蜂翅,电动汽车充电桩的相关问题蔬檄翁,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍菲,在对于公共充电桩的建设意见中烘愤,充电桩个数少僚藏痘,找寻困难是受访者提及最多的问题笺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示汀闻擒,从北上广深的情况看男,新能源汽车普及度较高晤帕,但是北京窗鹅焊、深圳的受访者认为寺,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为欣跺,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求颠。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为啊猩,调查结果显示型伸陷,充电桩行业即将进入规模井喷期案破,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张瑰兴叙。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆姥骇,明年估计市场规模约为7万~8万辆枫磷边,预计2017年骆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆桔。”王振飞预测称思纠苟,“随着国产电动车技术的提升棋,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平卵。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期签,各地的充电桩建设速度不断加快恳户。截至今年9月来溉,全国公共充电桩建设超过4万个起盖础,北京簿寿收、上海祥、杭州等地滩,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够幻傲算。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》尝缕柯,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求悲。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蝎拎内,据充电网科技相关负责人介绍黄,从区域来看镭,我国现有公共充电设施建设不合理拟唇,利用率低等问题动戎峨,也在这次调研中充分暴露出来钵。受访者认为唉裁,住宅地爬肆祁、办公地面、商业区为充电桩的最急需地点萌。 责编抽:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时戏掸,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄钵、真不安全牌矫萝,这车里人肯定完蛋了磨,事实上怎样呢圭形共?   今年6月份暗对俄,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸豢默,导致马自达2粉身碎骨黔握,车内两人当场死亡搬,而宝马车及车主并无大碍拎忻。这起车祸或许验证了不少人的说法串壕叙。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸欢盛,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥薪,同样也是派力奥严重受损螺、车内两死一重伤敢嘲火,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍挡郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车使钢,只是品牌移位而已齿诲玻,结果却是相同的付斑淖,为什么搜?笔者认为趟羡承,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位焊定,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身舰,宝马车一样不会好过估。但重要的是勿尚,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视曙卞尉。   以南京那起车祸来看任陇顶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外怜胳先,几乎没有其他保护措施脑蒜避,吸能装置更是一个都没有蜜擒,这也意味着一旦发生事故路晦,全部能量都会直接传进车厢们翁复,不会有任何的缓冲毕概佰。而多年前那起长安街车祸诵经翁,被撞的派力奥既无防撞梁伐,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有祥。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重烂。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中勿硕讽,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰链,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况投簿硅,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开式搁,对车内乘员进行了有效保护搐。   这起实验主要是证明毖,主动安全技术只能减少彼、避免发生事故的可能性扔,在不得不面对汽车碰撞事故时残衬设,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符诞。而在这次高度对碰试验中橙凶虽,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)遣巷葡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说就穗宛。3H车身结构加强了车身可溃缩性薯,能够迅速有效的分散把贺眠、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”棵勒,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差排疼。   除了车身结构恍鹅,如安全带辣姥金、安全气囊贝瓣、安全转向柱蚂、车轮防盗螺栓镜、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外存穗,这些方面的配置汽车装备越多陇木,汽车里面的人也就越安全艘。   当然淑,笔者同样认为讼和泰,汽车主动安全也是不可或缺的梆手渤,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情伐栖。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)唐、ACC(主动巡航控制系统)偿棵、盲点显示系统辫陡晾、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障路。 责编殴:杨杰" "  2015年11月12日铝,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市撕。作为雷克萨斯RX的第四代车型萝,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言革扯,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化绒。在车身尺寸上确多诲,雷克萨斯全新一代RX的长瞥昆腹、宽蔚、高分别为4890mm/1895mm/1690mm肝地迸,轴距为2790mm杏氮亲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外性补粕,其余各方面都有所提升赎读。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案比,共推出了8款车型佬,而且有两驱和四驱的选择饰。   此次上市的新车吉袜狙,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间萝沧。那么今天我们就来一起分析一下弥护,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧典。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型宋,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型拷。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况看细,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些涂撩惜。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶搪荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看刹攀,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的掀股脊,无论是在安全和操控方面兢疾鸥,还是在灯光氏、玻璃和后视镜配置方面忙,共有的配置项目非常多捐排。例如像上坡辅助童苹、自动驻车淬罗侧、前/后驻车雷达默涸哆、倒车视频影像弯翅躬、LED远/近光灯希、后视镜加热菲悔、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置承,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力哗肠末。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯淋。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像请。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统课通跑。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能面傲。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后昧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧洞秒。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现柬,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多妥,4万元的差价所带来的是电动后备厢德阂沁、真皮座椅妹、电动座椅记忆面撂蒲、前排座椅加热午偏陶、前排座椅通风这五项功能性装备诗肯。   显然釜汲蚊,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型繁令屎,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅歇,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉哥容,电动后备厢还可以在您外出购物懈、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气限,让您拥有更为舒适惬意的用车体验酿催。正因为如此硕墨,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”散赤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅涛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆搜建贝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能事亢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢貌揩。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析苛城枚:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析惮硷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧揩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些黔,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分继碌净,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目橡。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医盘锌溃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外坤费擅,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高详戳嗡。例如像全景天窗茎、电动后备厢靶末慰、真皮座椅藕、电动座椅记忆呕、前排座椅加热憋、前排座椅通风画蓉、外后视镜自动防眩目够、后视镜记忆赏么、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的耸佃。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗靖。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后蓄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧咆潮。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现损搐确,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了屯涟。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元荷痰少,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂惧淋、运动外观套件皆躲、换挡拨片缄欠、运动风格座椅在内的专属配置譬,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光沟、转向辅助灯材怒、车内氛围灯耗第、后排侧遮阳帘林、并线辅助仁、车道偏离预警系统皆煽、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置桨盘。   而200t四驱车型里面的高配型号萎,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢劳姐深、HUD抬头数字显示陷青、后排座椅电动调节洞煽、后排座椅加热峡密、GPS导航系统漂、定位互动服务蠢、单碟DVD等七项功能配置篱,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的首惶。   不过有一点必须注意的那就是肛微,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元道头幸,虽然其配置水平变得更加丰富桃让眉,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的难叹。因此仅从性价比的角度来说抵,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑哇。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘缉瘟。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能滔。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示括狈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析适乡肠:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型斯梆,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况斜。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些锤。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅用腿Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知亥,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整琴速。例如像自适应远近光谅、并线辅助雌、车道偏离预警系统孙窍垒、主动刹车/主动安全系统烧、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置绊,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置恃答,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统顺刺,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内操。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助昆焕拷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光憾赡。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后咐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧拆。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出淖配,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中祥烁、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元氮,但却缺少了全景天窗碴星、后排座椅加热燎惊饥、转向辅助灯铰、车内氛围灯揽丸馆、后排侧遮阳帘等五项功能配置茎阀。   而对于450h四驱车型中的高配型号邵恃恐、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说峦疾,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元扭贪享,但在配置上却多出了感应后备厢闪蓖姥、方向盘加热麻、HUD抬头数字显示幻、后排座椅电动调节妮、GPS导航系统锑懈、定位互动服务能、后排液晶屏赏、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比唯签劣,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑荷凳曹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗冀。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热毋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘氦溅静。   (四)车型推荐嚷:   车型谈违深:200t 两驱舒适版指导价怜辉刃:45.80万元   推荐理由呵鞭:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一冒彩巫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛饶,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力乖童。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置竟,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型黑玲温。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评败哨苯: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV康淬,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计哼糖,还是舒适且豪华的内饰锭团,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神到盟。此外吾,由于全新一代车型加大了车身尺寸掣冒,其车内空间表现势必也会更加出色哨。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机僚罕,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用闹涝,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力跺。 上一页 1 2 3 下一页 责编瞬寺淮:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会狼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主汰豪。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水赎榷。同时确保高速公路下雪不封路填。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色宿坟、黄色哨礁僵、橙色穗勿、红色4个级别,分别对应小雪擒沦、中雪故同、大雪和暴雪圃。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆闲、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪牡送关。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路旧屑颅。 责编酮含反:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题躲,平时就用电压器点个烟腹寞纲,或者给手机充充电隧搽,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手枚侮,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的冉辱欠,下面我们就一起来说说唱。   总结璃喀匿: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置托认,特别是点烟和充电功能宿橇发,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电略,所以特别提示车主要注意避免超载使用鞍丧。另外定期才是触电守肮抄,如果点烟器使用时不能卡主粕幕,可使用工具调整卡簧拓,向内侧调一下即可摊奈山。 责编娥叛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉骨同筏,为促进新能源汽车发展渺玫鳞,9月29日国务院常务会议提出饥纬辰,各地不得对新能源汽车实行限行限购控,已实行的应当取消玛蒙赖。   为响应国务院号召钉厂敦,10月25日态辜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布墟陇,北京新能源汽车指标将不进行摇号落,直接向所有通过资格审核的申请人配置吉垦,以进一步促进新能源汽车发展勃。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购阶、不限行”政策的城市奔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措璃,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号澈附,可直接获得新能源汽车牌照钱督。这对消费者来说无疑是一个重大利好醛辆。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道黄烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计扩路,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升缆胁,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌难。尤其在当下的新能源汽车推广上郡材废,我国自主品牌占比更是高达90%唤乏,已经显示出了先天的发展优势丝娩讹。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用蒜。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示刻巍太,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求渤佃,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话陡,那么消费者的购车需求一定会大大增加屠惋禽,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升耗。由此可见捻匣讽,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机擦。   李宇恒表示封豹兄,放开新能源汽车牌照的限购政策墓,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应糙瘦暇。当然霞木烽,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能手。 责编稳茎:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加吧壕,困扰中国越来越多城市的停车难蒙、停车乱穗、治理难的问题越演越烈侨,成为城市管理顽疾翻泪。从现状看离,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”科。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多沤,不仅出门会遇到停车难题涂桔妈,下班回家小区车位依然难觅琶惨。”和拘愿ǎ口市民张思思日前接受记者采访时说斜腹,在市区繁华路段时陈枞野蹋开车兜圈找车位通,而自己居住的小区车位早已售罄借,自己夜间只能把车停在马路边上多。   事实上寝挎叭,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在脖夏。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到揭,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车变,不足5米宽的街道更加狭窄滔,勉强容得下一辆小车通行萍。据附近居民介绍沙附,没到上下学时间牟等汕,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通步痊,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京雇持彤、西安苟堵、耗矗口搂姜评、兰州等地采访了解到体艇冻,“停车难”现象十分普遍郴某颓,由于车位紧张皆窗,在城市道路及社区内吧,占用盲道涡晃奋、人行道咆、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈寂。   业内人士表示承皑俯,随着各地城市车辆爆发性增长保伸,“停车难”问题已到非解决不可的程度桓抛。有人测算莫娶,假定每辆车每年行驶2万公里报观,时速50公里戎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时嘿啪,而静态停放状态达8000多小时领计等,占95%以上拈。   “停车场总量不足寄,使用效率不高级都巫,是造成当前停车难的主要原因琼烩。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说渤顾。   根据有关部门公布的数据贺葡,截至2014年底挎本瓜,北京市共有机动车559.1万辆充,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳啤坏、上海辉弗、广州虑居、南京等城市的停车位缺口均超过150万个空。   此外蓖,不仅一二线城市车位的供需不平衡猫时,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市旅。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示鳖,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理貌到、规划不合理形成的“软性短板”仙疤,是“城市停车难”高发的主要原因厢屡土。此外樊蕾辆,由于一些地方的交管部门管理混乱鲤骗,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具惮劫誊,加剧了“停车难”困局相士。   记者采访了解到猜寄,在过去几年中舰豁记,在北京诗桑、何冢口础、兰州等不少城市搔挛,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资悄筐奶、提高停车资源管理效能境。然而狡侵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解甸,反而呈现加重趋势量。   记者注意到械,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚昝础,共增加5290个泊位潞。然而譬郡,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后丛,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息盟,而5个“拟定建设”的公共停车诚焊嗝唷,受困于资金和协调问题沮郡末,也几乎都没有建起来笑哺。   在一些专家看来镭得萝,单靠政府力量恐怕无法有效纾困簧。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说菏霓,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一牡乱,也没有从投资肥铆、经营撮矛衡、管理和收费等方面系统制定合理政策发。此外亮避挨,停车场建设的审批单位多韦,审批程序依然繁琐凭晦毕。   另一方面潍,在业内人士看来绘船,国内许多城市因投入产出不成比例菊虐,是停车设施建设动力不足的重要原因禾。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来迹菱马,社会资本介入停车产业彩坛,或为城市解决“停车难”打开一扇窗陪镀讨。   10月27日克茸坝,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合俗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量四。   汇泊基金负责人告诉记者媳饭,他们首期21亿人民币专项资金已到位郸,将在北京灭,上海炽迟肌,成都喉惭晦,天津肯,广州等一二线城市进行停车场投资布局舞。   据介绍鹅擦谓,汇泊基金目前拥有14个停车巢喜夥佟,共计6000个停车位串,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位的档捶,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资间、设计佃、规划呢、建造矾兢、改造惹庙掇、管理一站式服务任借骂,以期打造适合中国国情的停车产业翅胶。   然而硷新俩,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问桥骂。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说梧,投入成本大霸,回收效益低胯,建设停车场没有积极性波奔,而停车场建设少蕊,停车就更难牛腑困。   徐道睦算了一笔账献,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆雀挺萌,每辆车按照300元/月的停车花费测算书海,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元烽拆。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观餐,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出铝胜坛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车丹,加油修、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元播稠割。   不过有关专家提醒巧贫窟,社会资本介入停车行业边,值得鼓励沃叼。但如何做到既让投资方享有一定利润空间牌飘,维护各路资本投资热情称,又能做到约束资本逐利本性谦接,保持合理停车收费标准空犀,不至于让市民承受过高停车费用贰藉,政府部门需尽快研究拿出有效措施绕。 责编芯:杨杰" "   冬天汽车要小心保养颅,因为气温很低举烤,汽车部分的零部件比较脆弱沥附砰,要小心使用才能保护好自己的爱车川伴。汽车在冬季经常会遇到启动困难价、水箱冻坏等问题珊府崔,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养竞。    汽车需要“三分修丁,七分养”涡,就是通过积极的检查和维护奉,去发现和排除一些初期的辫、潜在的社,隐性的故障段商。    冬季机油怎样鸦巯А?   △ 气温骤降咸,一定要注意车的机油粘度是否符合标准拈好。因为气温急剧下降后机油粘度会增加撇,冷启动时可能会受到很大影响擅姥,不好启动郴,发动机转动起来也很困难限痹。因此蹦皆,建议车主更换粘度较低的机油己秆,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绩聊。    提示酿电郊:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如瑞:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C剖茂嚷。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拣,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换瞥。   △ 检查机油是否足够董菲龋。冬天里汽车正常运转节,机油发挥着很大的作用袄,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内韧辣捶。再看看自己的爱车是否该换机油了办?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油戈。   △ 长时间不更换机油焚卧抹,机油性能衰减摩氦,在寒冷的季节宽坚倍,可使用较稀的机油乐,使机油能够更快的达到发动机关键部位案鞘范,为发动机提供更快的润滑保护喜辱离。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期萍餐,以达到更好的润滑保护丸睛掂。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液狈卯。冬天户外气温很低勺份寥,车辆想正常运转呈淀寒,防冻液要在MAX和MIN之间才行猾凹,少了要及时补充上片,防冻液不能混用扔瓶,因为各防冻液配方不一样忱,化学成分不一样雷,混用后会引起管道堵塞碘,腐蚀水箱赏戒,防冻功能失效靖沽,也可注意观察防冻液颜色畴慌,同色系才可以互补颊魄矮。    防冻液看似小事麻墩仕,但对车的影响甚大姥抬私,轻则堵塞管路踌媒设,重则腐蚀损害缸体目袜我。所以慎选慎用防冻液绩蹲,一是不要混用鸿,二是不要用假冒伪劣产品辩薄痪。一般来说刑白,防冻液应两年换一次尖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水饲噶敖,那么车主就要到店里进行冰点测试了麻梯荣,如果不能达标筛稳,就应该马上更换筒。   △ 一般来说斤截,防冻液应两年换一次素绘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水巳,那么车主就要到店里进行冰点测试了迟,如果不能达标葛合,就应该马上更换疚。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净乓佛。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取恋缮伴。   △ 停置了一夏天的暖风系统世,往往会出现故障肋贫,最好先试一下有没有热风淘、风机运转有无异响稍、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动虾潞,凝结堵塞了循环管路捷,或管路老化导致切文。   △ 水管渗漏后哥,车子就不能继续开了苇,必须修复水管集、加防冻液后才可以继续开颠啊。如果车子不高温的话弘崩蜜,就是水管的质量差或水管老化造成的文瞄。更换优质的水管就可以了托。   提示 淘勃:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少偶夺玩,经常检查水箱是否缺液苍,缺液说明某个地方漏液苫钦。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍罕家,严重点的会有水滴堆匹钮,水管破裂的位置大多在管水连接口处肪凸寇,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了醇。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查盘魔。检查油位时狮宠驰,一般应在冷车停车状态进行探,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置鞭秦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液别池,同时还应更换滤清器椒。换油时必须使用规定型号的转向助力油臂郡。具体换油里程店苛、换油方法捆糙联、用油规格依厂家维修手册规定进行拾彪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年痴良帛,刹车油很容易由于使用时间长而变质桨收,所以要注意及时更换埔社。   △ 观看刹车油壶的液面高低午,只要不低于下限就好了扰写。 注意拭慑媒: 在未检查刹车油液面高度时噬韩揉,不可添加刹车油磊,以免添加过量涤舵,因刹车油较易燃墓,而使刹车油喷洒至高温引擎羚,导致机件腐蚀甚至起火燃烧惟。如果刹车油中起了气泡饺,或油变脏了十档,就表示刹车油已经变质了裙奶屎,请尽快更换技苦,以免刹车油沸点降低产生气泡思,造成刹车效果变差接,非常容易发生危险节顷芜。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆钒钉,摩擦系数会降低茬,所以轮胎气压不可太高边,但是更不可过低谎。外部气温低儒,轮胎气压过低轮趟魔,软胎严重可加速老化时。冬季要经常清理胎纹内夹杂物势,尽量避免使用补过一次以上的轮胎拭叭顺,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎磕边订。轮胎内外磨损大不相同松甸,为保证安全减少磨损己,应定期给轮胎更换位置娇颇。    如果有条件挽罗须,最好为爱车更换冬季轮胎痉零拧,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力短任霸,还能将路面的水分排出去篡商咸,提高车辆在雪地上行驶的性能悸龄,冬季更换是很有必要的黑卤臀。另外捌陷,他提醒大家桅圃,雪后驾车一定要小心谨慎耸俩,如果是新手踩献,最好靠右侧行驶商,如果在快车道上来回晃的话杉杆虽,很可能造成事故腊。   △ 冬季气温下降窖稻肯,胶套极易变硬损坏肚巳,胶套损坏后车辆将出现跑偏垫、打摆等一系列故障沤杯,即使做四轮定位也无济于事雷场吃。如果仔细检查底盘天勉冻,胶套损坏很容易发现函恕。   总结 捣:    进入冬天以前要进行一个保养薪尽苇,主要目的除了进行必要的常规保养以外匪,还要进行进入冬天的预防保养搂,我们在检查汽车一定要格外的细心了淑棋,因为冬季的温度还是非常低的超,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响崔,汽车与人一样介胜仁,在冬季很容易“生病”玖确阂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编莲:杨杰" "  目前编客罕,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了精安,其中涵盖的车型也已经不少鲸绵褐,像大众途观鲍、现代伊兰特卡岗氰、奥迪A6L等都有出现洪前孤。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好冗萎,轩逸如何……所以呢背,接下来就应广大网友需求芒寞触,我就说一下东风日产常见车型的常见问题铺喇使。 故障一   现象饥胶:起步后疯,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响晶膘。直行不存在此问题袒。下雨天辜缴,异响情况有所缓解墒,行车不跑偏克峰,也不存在轮胎偏磨现象龚埔盗。   涉及车型弥跋氨:2011款骐达承呛删、2014款奇骏   解决措施埔侨瓢:该故障因转向十字轴间隙过大霜、松旷而造成悼,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况嚏。建议去维修店进行简单维修桨兜幢,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次裂,让内部润滑脂分布均匀堑。 故障二   现象淘沸:车辆燃油指示灯突然亮起矾炯搞,过一会又重新恢复正常拜任。   涉及车型溪铃:2012款轩逸玖、2011款阳光   解决措施箔:先对车身进行3次以上的晃动取铜,看指示灯是否恢复正常稗。若仍旧长亮钝,则需要更换燃油液位传感器可弘。 故障三   现象辛腻:100公里/小时以上时操,加速无力兽,而且排气管伴随“放炮”现象敖角。   涉及车型人彻南:2015款天籁慌、2011款骐达   解决措施辑:此现象多为氧传感器老化所致硼蔡,换新即可坦怒。 故障四   现象芍丛毫:车辆电路撑、油路正常瑟,但无法正常启动烯贝汝。   涉及车型鸥还愤:2010款骊威五兰跺、2012款轩逸   解决措施低缝轻:车辆曲轴位置传感器出现故障懈卡裁,需要更换粳剖快。 责编炊井嘘:杨杰" "   日前剁陡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆伴,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车醇确陋,它从今年3月至今占用应急车道23次博,还有6次压实线和1次违停微砍。对此虎怠差,深圳交警作出扣138分盟丸、泛扇粒款6.9万元的行政处罚决定净喀沁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单假间。记者14日了解到睹,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示耽参挫,赞成交警对占道现象重罚介金讥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆厩避,这名员工为何享有如此待遇辛培?    此事似乎告一段落斤堂检,不过沫幢,目前坊间还有两种声音比较响亮恭,一是认为除了反虾频#款还有其他措施赴,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制点晾,或许就没有后来的二十多次得。    针对第二点辩疾识,根据媒体披露的细节可知情系堆,深圳交警并非没有通知该司机熊钉哩,而是没有通知到参。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号联察烫,于是6月19日在深圳商报上刊登公告到绥煽,敦促违法行为人尽快处理耙湿么,但无回应诫堂授。类似情况在其他地方也频繁出现漠寿驶,即车辆注册登记时吩挟,要么不留联系方式扫,要么所留固定电话和移动电话号码不真实乾仇拿,导致交警在需要时无法及时联系擞敝公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示扮守怒,根据深圳特区的地方法规念拷汀,车辆所有人囱宽霉、管理人有以下“义务”辞坚:一是在办理机动车注册登记跨坍喝、转移登记等业务时阑肆,提供真实准确的通讯方式胃、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码坏扳猩,号码变更的孤串,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况广,并于违法发生之日起45日内接受处理弦富。名为“义务”桥稗,但往往虚置去柑妈。    深圳天价罚单事件贝纱秘,还提醒各地灌傻,除了健全法规揣,要求车辆所有人雷、管理人在办理机动车注册登记吕财罐、转移登记等业务时师,严格落实相关规定寄,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人沏囊鸥、管理人造假报。    该事件还有令人费解之处汹丢卑,如涉事的奔驰车型号为G550鬼谦瞥,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车荚趁刊,也是最豪华的越野车视潍暮。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒譬媳,整车售价在170万元至370万元人民币之间莆令。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有是阶渡,而是属于她所在的公司令贪茄,一家国资控股企业滑桂蘑。    如果是私企编,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非雌泄,但身为国资控股企业泵,有必要购买如此奢侈的车辆吗娩妹?无论在深圳还是在珠海幕,交通都相对发达跋,需要购置全地形越野车吗范捍?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆涪篓,这名员工为何享有如此待遇墨嫡冒?诸如此类疑问还,纪检部门是不是可以介入调查茅付?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件瓜蔑,其调查进展须有下文铜。如果止于就事论事毕摊,任其逐渐平息甜愤诽,无疑令人非常失望牟。(王石川) 责编碗刺:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线泊,在顺亨达站点只要稍微改头换面乓承,就能蒙混过关”傅。9月份以来寒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报然短。为此赖,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访揉垢。暗访中门绒,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测海杯、外观查验不严格识勒芜、查验流于形式等问题怀。   9月24日上午篓了奔,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测盘坝,当天下午4时31分左右啊缕室,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测俯普弧。检测站查验员不加以制止并允许上线检测驴。该车故意伪造了前脸雾灯甘醇,是明显的弄虚作假行为抄帛。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测和帅,两辆车反光标识明显不同夕管。南宁市交警支队供图冗磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日霸惋,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线痰烘道,分别是上午10时51分和下午4时43分伐睦,从车尾照片比对来看团,两次上线的车辆的放大车号字体颜色喝钦欢、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾尺适,下午是红色结尾)勤、后围板上部残留的反光标识明显不同弄,明显是两辆不同的车惭确恫。   10月13日粗熊,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书剐街,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务懈芭,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务渭秀。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒巢,迅速开展检查整改工作堡范,杜绝此类问题的发生嗽,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访头创、检查中发现的挽,将按照有关规定严格处理晶瓜睹。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的陕悍。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定容,10月14日至27日迪爸墨,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日改,南宁市交警部门接到举报忌,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为幕松沧,暗访后发现情况属实沉陕供。目前境堡,南宁市车管所已下发通知歼赡猫,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来扭蹄羔,南宁市车管所根据市民举报会,对多家检测站点进行了暗访调查吐霞,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站瘦翟恳,存在严重的违规现象眉。   9月24日下午4时31分伶某烷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时溺捆,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的缺黄朴,查验员明知这一情况却不加以制止十睦,并允许车辆继续上线检测兔播。发现这一情况后衡讼韭,暗访人员并没有当场惊动对方涕,而是等待着站点的检测报告情况萄劣。   随后慨彼,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告暴峡棘。同时兴衰拱,交警部门调查发现天,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测枚。当天下午曙诧腺,该车又来到顺亨达检测站刚喂什,为了通过检测霓结,伪造了前雾灯抹瓦,是明显的弄虚作假行为少腺。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况写魔,9月25日亮掠,暗访人员继续对该检测站进行调查寇。除了前一天发现的问题外抹铅抒,该检测站还利用车型相同踏、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测妹酥炯。   当天挖度,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线特,时间分别是上午10时51分和下午4时43分钳横。   暗访人员通过车尾照片比对发现穗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一肥慈汹。此外痉,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同惭目,明显是两辆不同的车婚让修。   经调查发现略骑洁,当天上午末佳,该车因一轴制动不合格没有通过检测虫,司机找来另一辆相同型号的车孝假,并在车牌上做了手脚来顶替检测炯恒,检测人员视而不见节吧,最后被暗访人员识破豁。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍俯档,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象堕,上线检测时需要恢复原样般棚图,这就要进行拆装钒傲,不少车主图省事榔郎,有的花个三四百元钱昂慌,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关酸,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假帆紊。这些行为都是交警部门严厉打击的咕蛾,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审浆,也将不予通过随勃谱,需退回去重新检测划。   记者了解到氰客边,针对暗访调查的结果煌靶赊,10月13日桥破炬,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书始肝晨,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务截庭斜。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒忍,迅速开展检查整改工作卞两哀,杜绝此类问题的发生壳偶。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的滤典能,认定为出具虚假检验结果胎喂,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳耄款狗淘冗,并依法撤销检验资格弓臂菱。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结飞敲,出具虚假检验合格报告的掇,要从重处罚械奶休,并依法撤销检验资格茬四。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢椭蝎够、报废嫂冕怂、拼装竟料坍、套牌等车辆予以通过检验洗。 责编曹愧:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户时,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料署,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平楔罚,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来饲唱双,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道股,如若不懂还要装懂娶埃瞧,毁车就是分分钟的事了爆歧玩。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历炭钎酬。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词型辛,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车肆睬,不仅装饰讲究够赦笑,而且是封闭式的柑诬酿,可防风非软、雨和灰尘泡,并提高了安全度腹械磨。18世纪传到美国后嘲,也只有纽约香、费城等少数大城市中的富人才有资格享用缉。1908年美国汽车大王福特推出T型车时陵,车由原来的敞开式变为封闭式攻瑰男,其舒适性嵌、安全性都有很大提高坍,在当时是个了不起的进步荡啦。福特在推销时很想突出他的伟大改进臼坛,于是就灵机一动倪,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”塑臼度,让购车人有一种心理上的满足良奢。    再说中文名的来历聚啥锻。其实我国古代早有“轿车”一词泛,是指用骡马拉的轿子性。当西方汽车大量进入中国时痕簿,正是封闭式方形汽车在西方流行之时赣巧编。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀禄。于是剧,人们就将当时的汽车称为“轿车”菱涪歉。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的篮煞谦?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道梳坪阿,但是为什么是蓝色的却很少人了解凶溪偿。水不都应该是透明的吗哼?这里就要告诉大家邯唯缆,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义避好篮,只是想通过颜色来告诉车主村钾:这是一种有毒液体讹湘难,要小心使用悍。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开宦诗速,避免添加错误粱。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒埂时,德国引以为傲的高速公路的创始者般悄,在上任后半年多的时间里办搭,希特勒就跑遍德国各地匙翠铺,用口号号召德国人民穿,让失业工人参加他的高速公路建设盆溶淋,并成立了“帝国道路公司”实。到了1933年9月23日扑,希特勒的高速公路计划终于开始实施了汾借讲。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准琼:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯郸铆,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑次采菱,不仅要求路面坡度要行汀,而且转弯半径要尽量大秽芥。他任命的高速公路项目负责人托德博士健胺,甚至将紧急停车带舅特、高架桥尸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施卷耐擞,都列在了他的设计之内落吴伶。这不能不使我们感到由衷的佩服荡。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用牌,他在对高速公路的追求中陇,更多想到的是战争戈盆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西梅颇,而且还要求一些路段可以起降飞机绩。34米的宽度螺,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降岛结,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求烹订搜。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多挺傲佰,真正用到过的少汞谴鲸,但是在日常行驶中膝每,对安全气囊可不能忽视蹈曝铰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开弦尖,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出戚。很多车主都知道安全气囊的作用烦唱,却不知道它的设计使用寿命胳俏痛,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊复。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的贝涕。但是由于设计标准的缺失呸,安全气囊的实际寿命并没有那么长稳五。虽然没有明确的保质期低沪蕾,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆匹,质量也难以保证算锑渴,车辆每行驶1万到2万公里后赏化,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件伺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蔬穿挨,原理很简单憋较扩,那就是增加两者的辨识度街。试想如果两者高度一样挖,驾驶者就容易错把油门当刹车踩屠朗,比较危险咕。另外为什么是刹车比油门高桑究,而不是油门比刹车高呢何五?因为比起油门当刹车踩芍,错把刹车当油门踩会更加危险膝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适尺,来提醒他们防止误踩油门兽环面。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的孩剔剑,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴挞观凯,方向机转轴更靠近驾驶员程,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间哄,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触伞伍,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便洼,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘哥世。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况伪裙琳。而对于汽车操控要求较高的跑车促乔,方向盘还会设计成类椭圆形祁放,并大幅减少转弯所需旋转角度邯凰,汽车驾驶操控起来更加方便雹,驾驶员视野也更开阔翰。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻矗。没错宠,兰博基尼在进入汽车领域之前距惮,是拖拉机生产领域的佼佼者梢,被称为“拖拉机大王”禄,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机筛诺抨。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人沫霸彭,同时它也是一个超级法拉利粉丝闯纽。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车痢艘痢,但当时法拉利汽车变速箱存在问题捶,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝群呛,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法籍赔吮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气眷。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利策涉,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司寿似币,与法拉利竞争阂涡弹。终于擦开,一个“恶魔”诞生了托迟尚,一个走特立独行路线的“恶魔”龋,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血脚。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临手,无论是南方还是北方剖,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余头竟搓,更为人们的汽车生活带来了不便剔弄疆。如果恰逢雷雨抗激鲜,你的爱车又没有油了分会,那么你只能祈求雷雨快点过去吧悸。    在雷雨天气状态下加油奉瓦弥,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱胯献,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧鞭倾,从而引发火灾榔烁赦、爆炸等安全隐患偏。而在加油站中类匡,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多坚,如果还继续进行加油操作卢晴,燃油蒸汽容易被雷击中从坏,导致车辆和油罐将发生爆炸驼。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年倍耍,法拉利于80年代末生产了F40跑车受洼,宣传说限量销售300台雇,并且设置了一大堆购买门槛贺。结果某次美国F40车主聚会久,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40伸就,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台咸纳,我这里都200多了毙挽,日本人老实的帮他们统计了下苹笨劝,结果当时已经交付超过800台残,然后美国人就让法拉利吃了官司久筒将。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年锤,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车少埠,但令他苦恼的是孰酶羚,他不能试车搜考。原来是政府有关部门不许他试车堤啃,因为他们认为饶喉:如果试车成功藩,将会出很多的汽车矮谎,那就要用掉很多汽油袱酥,还会破坏公路耸藐侠。眼看本茨的理想就要成为泡影素。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人免问烯,1888年她全然不顾当地政府的阻挠稀抗护,在卡尔·本茨毫不知情的情况下钝懂,在没有进过任何驾驶培训的前提下涪,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车禄,顺利驶过了长达190KM的路程供。她成为界上第一位汽车司机枷钢。 责编枢顿:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉偶,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿敛宋孩,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会缓虑。据了解闯菇疲,指南除了对传统的零部件生产与供应刃杰草、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外惦,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释局幌。   实际上沛,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点柔圭肋,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地去新俺,一年来含肯,中国汽车行业中的整车企业玻雷、经销商傻比、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单必。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化脖顽婪、制度化腺晤狼,经国务院反垄断委员会授权括寸遣,发改委开始牵头起草上述指南文件磕。   据悉市,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后固禄,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会编拐。发改委价监局处长徐新宇介绍说捆节揭,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二净沫浪,内容涉及纵向价格限制与非价格限制吓舅、售后配件供应与流通惹道、售后维修技术信息的可获得性秸、售后服务与保修条款等戈,目前发改委价监局已收到答复80余份创蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是匣杯虽,记者从指南起草工作组了解到徊年迪,汽车经销与售后电商晚、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点氰,但也是目前各方争议较多的区域坎,从多个角度引发热议恕钦。   在10月9日工作会上廉线,通用汽车有关负责人表示咆,为了即将到来的“双11”蹋那,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动隶躺,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格腥坪斤,客户拍下汽车后冈酮,具体就要根据其在哪个地区徘疼,再由当地4S店负责按照活动价格交车羌,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定哪,所以现在他们还有点犹豫履撼歼。   过去曾有专家指出汾靡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易通翰蛾,仅能起到收取定金的作用请拓,而根据我国法律规定痰,厂家目前也没有直接零销汽车的权利党头娶,具体销售过程还是要在经销商处完成详翟,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格杆,从而实现垄断贾腊。   但企业方面却有不同意见羔,上海大众有关负责人此次就建议块磷,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免壳。他认为惕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格酮平,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议纱每,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让琳激,协助整车厂完成销售过程购。所以拎可,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预牛涸,不应当被认定为价格垄断行为膘掂剩。   对此酪鹤,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为犀,汽车电商低价销售的问题确实存在碱,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为氢吞,无论电商是一种怎样的新模式韩鲜,但在市场上应该一律平等疗暮十,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境悉潮欧。   此外控,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑委诽,无视成本却,用超低价卖车的现象芥,国家发改委价监局副处长吴东美回应称湾崩,这需要区分垂直媒体的定价动机洁,对于没有正当理由低于自身成本销售产品磁,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形俏,可以向相关政府部门反映喜眉蒜,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件排,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理沉苛。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免妨采,指南起草工作组成员氮筒、中国社科院副研究员苏华告诉记者请蓄,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析册纯,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验世烘萍,在区分真实代理和经销商销售之外桔,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商灌疼。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如算逗瀑:4S店仅完成交车茨淡、收款工、开票等交易环节)冠,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价陕,或有可能被豁免泵毯溪。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化唯,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任帘棚攘。 责编杯:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声铺。在国内芍备币,整车市场价格相对透明功粉,而以零部件采购妮、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断价固啃、维修价格高昂等问题饱受诟病褪。   9月28日宿喂撬,交通运输部联合环保部嫩宛、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称梗吝库:《办法》)规定竿:自2016年1月1日起伸串邪,汽车生产者应在规定期限内谐褪拳,公开部分汽车车型的维修技术信息氯竭掂,以便于案件审理妻烙拓、保险理赔蹭凳茄,以及汽车的维修赣撤、经营娜灌搜。   对此超挞车,有业内人士表示乏汕恒,寒冬已至盎,4S店垄断体系将破碘拴肋。然而逝剁躲,《证券日报》记者在采访过程中发现敖,大多数经销商对此事不以为然刃琴,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了奢。”一位芜湖市的经销商如是说热舅交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面瞄,由于涉及利益博弈耙略戎,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑黑儡,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言铂婚蓝,主机厂可以有很多方法规避蛋呻敝,可操作的范围很大艾。   与此同时河舍,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示瞳绩,即使汽车维修技术信息公开了灿店,也不会影响4S店的生意阂猎。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上宛,稍微换点东西就得上万元宽嗜。”作为宝马523LI的车主偶囤鳞、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者谴,由于养宝马的费用相对昂贵创程,自己平时出门都以宝来代步鞋。   事实上岭逛,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中炽室,售后维修费用高昂并不稀奇焙茫面,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动秋,其中不乏有4S店存在过度维修钒、捆绑销售的情况些痪,由于大多数车主并不懂维修互摄膛,就会觉得被‘坑’了闯彭导。”崔东树表示何,从根本上来说围形垮,维修费用居高不下蒙纤,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高手。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示凑,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%跋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%躺。而根据国外零整比的调查情况挂挝,正常水平维持在300%左右豌腊必。   就一般零部件而言俱破邓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍喜唇,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露蛇娟,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的克本,而是通过主机厂购得艾矩,不过崔泼,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍典缚,然后4S店再翻倍卖出去脓,其中的暴利可想而知”具。   在这样的大背景下佩,交通运输部联合环保部沧喇、商务部等八部委联合发布了上述《办法》枷份拈,着重强调“汽车生产者应在规定期限内凡,向所有维修经营者及消费者酚,公开要求的汽车车型的维修技术信息殿,不得通过设置技术壁垒冯,封锁或者垄断汽车维修市沉梁埠馈,排除苹熟、限制竞争”纶彤。   实际上趁,除日本外惮倘效,美国侠、欧洲费死、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象寿。   “在韩国是没有4S店的蛾煎坚,汽车的销售和维修是分开的绞,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司碎物,同质配件的编码也是公开的林瓶。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示彻贩,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式深供缆,如Auto Zone淮苇郝、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌黔坷,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反挖疽韦,汽车售后服务系统很封闭势,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位阜淀陷,主要是由于日本的市场规模小垃肠还、品牌单一呛舜,以及政府车检制度严格桑铺瑞,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线喀褥,抵制垄断蕊让情,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式杆,是以小而多的维修点为主锤。”   《办法》发布的同时兽蔚,就有业内有声音表示梆凄,4S店垄断体系将破锈,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台摧。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示砷酗碾,“4S店的核心是卖车和维修斤括茄,如果在维修领域垄断地位不保稍煌,等于失去了一条大腿缕轮,被淘汰也是迟早的事珊。”不过履逛,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”胆采裤。   经销商委嘶、维修厂“各怀鬼胎”   然而幸昏垫,对于冲击市场的说法贰菏,大多数经销商并不认同洁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示居哭缉,“这是市场化趋势韦仑揽,如果始终扛着垄断的大旗含荷,不考虑消费者的需求凰尸筏,总有一天会干不下去的”俗断。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示苫茶贡,私人修理厂早就分割了市场份额抵活醇,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击裸洽,“在维修圈里其,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了垦,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明玫尸檄。另一方面戒敖,即使信息公开了通,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握频,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的蜂。”   这种说法也得到了李某的认同摔,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索郎崔匪、4S店分享以及培训机构资料勉拾碌。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店淘等,但是李某依然显得底气不足脖剁,“毫无疑问的是拨勾,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息让仆,但是我们也不擅做幻想尾辜,我认为这件事会很难顺利推进料姐,主机厂可以有很多方法规避娄强火,例如嫩变:无论是维修技术还是配件茶磐,可以以专利为由拖延时间次,等到了专利期限满了售,不好意思聪,技术升级了;此外廊跑锋,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的雌恃,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本计坷眯,我们也搞不清楚宽,这其中可操作的范围太大了歌绦。”   不过惕谈井,值得注意的是惠,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息荒,分别为宿屡:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册娘纳,含电路接线图钳山、电子控制系统故障代表码雄射呐、排放控制系统信息看、车身尺寸图椭送、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录飘,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称岁弯呈、商标和编号慌,零部件变更填、升级攀捻、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软嫂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断协犁缺、检测荒蹄庙、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等铂挽讨。   对此爱,李某仍坚持谨慎乐观的态度卸普,“举例来说春,同样一款滤清器老姬,都是曼牌生产的逝任警,在宝马睫陆玛、奔驰奔垢、大众的OE代码是不同的北独慈,那么维修厂有可能同时进了3次货肉成,实际上都是同一种产品铣缚颁,但修理厂并不知道鼓罕。事实是淘,车厂确实公开了相关资料镰表帛,但是对维修厂来说却没有意义磨东寺。”   “即使汽车维修技术信息公开轨勉搽,也不会影响到4S店的生存传融拎,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂祥疾吨,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件筒,所以维修厂的特点是‘大’挡,而4S店的特点是‘专’乘送摆,也就是说庭沽蛋,常见的问题可以在维修厂解决憨粗贡,但是专业问题可能还得靠4S店污,就像是去医院看擦铡,感冒发烧等小症状就看全科尚,但是脑中风就必须看专科睛氰。”崔东树如是说苍侧赂。 责编铜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游羡考晒,在加油时出现了尴尬的一幕俄默卷,就是半天没打开油箱盖脾练,最后加油员帮助下打开的笨版,估计和我有相同经历的人不在少数轰。那么今天顺窟,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式犊裂惮,以免以后出现尴尬事件千。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头硕前,可以提示加油口位于车辆的哪一侧窝窝溜,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况炯筐。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老剐奖,司机加油时需要下车开锁览,使用起来相对复杂挎涝,所以现在很少有家用车使用了伙违诽。过去这种方式一般都出现在老夏利浆公、松花江小面等车型上赐每,但也有些比如牧马人朴涝、GL8庐毖、桑塔纳等车型继续使用圃。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的净纯,与传统钥匙开启相比要更加方便土驶。不过这种设计也存在一个弊端邯丸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况稀,至少我是遇到过竣,请广大网友注意这点还铺。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种帅,车主不用任何操作肥皮斜,把车兔咳郏好后加油员直接就能加油敛橙橇。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起屠璃玲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的仑爬,解锁后才可正潮耍开启殿。   当我们每次接触不熟悉的车型之前硼儒巢,就应该提前了解这方面的常识采,不要在关键时刻才想起来昏,不然的话琴,借辆好车带着刚认识的女孩兜风幸,万一遇到加油如,人家一看根本就不是你的车刮,还是避免不了尴尬的局面饯。 责编爸:杨杰" "   全国 近期同鹃疏,北京市规划委主任黄艳透露具凤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”弊茹劳。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会灵挎埔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策委谅,国家发改委副主任连维良表示僻,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蔽摹,但应充分论证和征求公众意见隋膏锯。   今年5月加溪拨,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称剧,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台豢,按照“有位购车比、停车入位荤敌、停车付费戎文、违停受罚”的思路对相关问题予以明确春撑。近期丢阂,北京市规划委主任黄艳也透露嗽,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上取暴,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题覆,连维良认为饶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题伙,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索咆忻舅。“要买车就应当有停车位闯,停车位是汽车消费的前提烧苇魂,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容箔。所以僵胸,无论作为政府还是个人对腿壤,在购车时都应当考虑停车条件磐。作为政府挛棘睫,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人贩,也应当承担一定的成本浮。”   连维良表示抨菠,要推出这样政策必须要经过充分的论证荷窃骋。连维良同时也认为肋胆,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设险,最大限度地满足消费者的需要商邵。   相关新闻   个人可通过互联网出租灸募、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知勾。其中规定慈叉,为缓解停车设施不足的矛盾鞠潞,可适当设置临时路内停车位申,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容妹娶黑,路内停车属政府定价密。而小区的停车位疽,则由业主大会或业委会负责组织管理棱醒。   此外评,这份通知表示鼓励并引导政府机关荷桨裸、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放未立卡,盘活存量停车资源肩。推行错时停车妇豢侣,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位毕床。允许个人利用互联网信息技术逼渭步,将个人所有停车设施错时吃费、短时出租喊啼庇、出借即染散,并取得相应收益光安。 责编氏挂:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃舰碴,然而在交易背后匙轮,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着希购挛。按照相关规定誊京,指标只能由指标所有者本人使用匣,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象攀须,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现铅,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险铅。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现貌爸复,法院查封一些被执行人名下的汽车后措枫,却有案外人向法院提出异议胎贫,主张车辆并非被执行人所有簇翘。   经过调查法官发现桂,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者斡董算。据了解文,指标交易过程中卖标者史违、买标者滤裤笔、中间人往往会签订一份协议拐,对指标交易进行约定小袱疏,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”躲、“背车”统。因指标稀缺剿寞,“背车”价格也是水涨船高度,从过去出借一下身份证做个登记的几十元柑抢,已上涨到了目前的4万元至6万元不等逛龋。一些二手车商挛滩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意猴蚀,收集卖标者信息校门笑,介绍给买标者坝,从中牟利幌骇。这样一来米己,卖标者酶、部分二手车商和汽车4S店工作人员鲍杜、买标者痹项舱,从卖方到中介再到买方匈誊,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链踩邯摩。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议抗归蒂,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需绊薪,但事实并非如此梅。”海淀法院法官杨海超解释道梁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售闲,不得反悔等内容磐,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现阂。   杨海超表示蹄,目前卖标者隆、买标者炬、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现恋,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一潦叉。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看巾,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦仓匪搪。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策剔侵彻,卖标者应该受到处罚股。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求陷,但是从法律风险防范届瓜、避免法律纠纷授膳、维护摇号公平的角度来说路,这样的交易并不可取瑞翠。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示完糕,首先身份证是个人身份的证明仕,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度扫迷炉。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)陕才,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)藏没,那卖标者极有可能遭受损失推点撬,甚至可能承担一定法律责任搅般。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用纤柔,卖标者无法对汽车进行有效的控制耪敲挎。卖标者可能在车祸赔偿叉齐、车辆保险入蜂、违法房懒款攀剔、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险弊女徘。   法院查封   其次配,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用傅渺。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车布聚,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有定枪。正因如此搭翰,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车僵览贪,即便买标者就此提出执行异议毁,法院也无法支持樊叮,这对买标者是最大的风险差谢。   卖标者反悔   最后廖,虽然卖标者与买标者之间签有协议翘慨,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生墓矩玲。最典型的便是卖标者反悔悔冉弛,要求买标者加价写班,额外再支付买标费用粮狭。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题豪,而要求卖标者退还买标费用溪嫂边,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险受晚。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标擎碳,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封傅钮。近日篡,赵先生再次来到法院提出执行异议申请思,但被驳回女。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示荡,2014年6月痘我墒,赵先生从曹女士手中购买了购车指标藤赫夏,注明为永久使用权欠冯,费用总计为5.3万元氦颠婪。曹女士除出售购车指标外态慑琳,还将自己的身份证原件给了赵先生碌天某。协议中还显示“非因曹女士的原因炭堆,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系姐,包括车辆的损毁痘琴歪、失窃以及与第三方的人身凡、财产损害纠纷等等”娥。   据了解瓢,今年9月份荒随笛,赵先生在办理车辆年检时发现撑顿,车辆被海淀法院查封巢。目前汐头背,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷雇,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封冈费。   北京晨报记者 黄晓宇 责编伸警内:杨杰" "  近日肠何惹,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开福比菲,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立吞。   截至2015年6月底畦粪韦,全国汽车保有量已达1.63亿辆灯敞。伴随着汽车快速步入百姓生活叫,人们对车内环境的要求也越来越高目士。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施刊苦弟,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视悔金。据透露拇篇,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准涵。为此遁蔬芦,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会徐媒镐。   委员会首批会员由汽车整车厂杜殴那、客车厂佬攘、汽车内饰件和内饰材料企业甩、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成挡鼻,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会楔榔,在中国汽车工业协会领导下播坟,研究车内环境质量控制方面的问题寡,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展绍粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明谷挖配,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即经,治理车内空气污染刻不容缓惹,从源头上控制车内空气污染施,探索使用散发较低的环保材料到实,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道妈。”   除了相关领域的专家学者建言献策笺郊,论坛还吸引了奔驰借欠哺、宝马撩婆阂、沃尔沃髓巷握、大众等整车厂秒,以及锦湖日丽卤、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题默拘甭。有分析人士指出栋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立凶停,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一抛。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一送蹦,他认为嫉侍详,除了政府颧默、企业枯,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量茂遁。“产业链的转型升级盒推谓,一方面离不开国家政策的推动充,另一方面更需要市场的拉动朔烹窖。随着消费者对自身健康的越发重视蹭,购车将不仅仅关注动力伞掇、外观既驴,车内空气是否安全哄,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素奥秋核。” 责编授:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息舷,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留帘。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时枚撤捅,与多车发生剐撞涎蔚,造成一人受伤拌献道、八车损坏聘牢讳。随后翟踩歉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场膜蚂娃。   经过北京市交管部门全力工作喘阿,当天19时30分许掸频,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男铜辟拆,21岁)抓获阂撬。警方初步调查八,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶陵删,与多车相撞且肇事后逃逸娶饶秀。   目前定宏傲,于某群因涉嫌以危险方法温蓿害公共安全罪被警方刑事拘留沫科。 责编瓶底:杨杰" "  近日无骸斑,日产2016款途乐正式上市嗽蔼。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后澎靶廷,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型姜。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍揭,2016款途乐的售价为79.8万元春崇,相比上一代定价下调40万岛完伐,并对产品定位进行了调整喀攫鼓。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑夺逆。今年上半年稀举,在宏观经济增速下滑花环、反腐冲击高消费挽、进口车国产化等因素的持续影响下赋疲,中国累计进口汽车52.3万辆桂,同比下滑23.3%汀虫,经销商库存压力持续加大咎讳,盈利能力大幅下降净泪。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素邪。”陈昊坦言缉怪倒,新途乐的价格下调后尉,79.8万元的价格明显亲民不少帮糜伎。价格调整只是一方面次,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示烩驰,随着高端私用市场不断增长猩尸,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户末辖拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说捐:“自2012年下半年起巫,以行业客户链擦儒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩澳处都。随着SUV市场蓬勃发展静,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蓟枷。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持苯淌,通过从源头上调整产品价格畏辞,厂家让利狡斡,销量扩大分摊成本卑,使更多消费者受惠道诬伞。”   为提升进口车销量阂犬稳,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量耍敖。此前还爱,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售牧,根据今年的2.0进口车战略裁舷曝,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家扦帘,增加608家无悔,增长率达到502%窗催。同时污怯,东风日产将全面放开进口车经销踌。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车关径多,厂家都会予以授权巍嘉彩。   随着新产品的上市吕间,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐付苏汕、中大型SUV楼兰拼、中级SUV奇骏篙、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系窝焚汹。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型郡识坪,借助SUV市沉录铩,承担东风日产进口车的销售重要责任擎。   陈昊称吻勘,虽然今年整体经济出现变化钢扮某,车市出现了大的波动锌额颗,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变横。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值肌,并通过服务纱屯、渠道天损炕、营销上的不断深化与完善昧草即,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市搂,以及楼兰的带动问剩,务求实现2015年度销量跨入百万级别讨趣受。” 责编顿踏:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候科脚,保不齐就会出现丢三落四的情况祭。例如窝:车钥匙忘在车内篱,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题馆森,导致无法打开氨。所以珊懊狠,今天我们就来跟大家讲讲撩,遇到车门打不开我们该怎么办湍囤?   野伪猓控器失灵    夷感撸控器的使用频率最高傻儒饲,每次开车锁车都得用彩,使用久了以后就可能会出现些小问题姓晃。如戊锹:按键反应不灵敏美蒜、电量过低熟、有信号干扰源或防盗系统故障等水,如果其中一把腋投屎桑控钥匙无法打开车门酮睦幻,可以用备用彝危控试一下姜睡酱,就可以做出正确的故障判断嫂独涎。如果倚啵控器仍无法开启车门辈府誓,还可以使用机械钥匙陇详。 有人该说了海募酷,“有了机械钥匙莽琉,可是车门拉手没有钥匙孔奥场?”别急八Α,往下看刨歇虎。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里弦权,然后自动落锁煤,这是一件多么悲催的事情徐然。如果遇到此事裸,我们还有以下几种解决办法瞳。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法遂。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己淬痰,让自己牢记这次教训蔷抬擞,就应该不会再有下次了宝。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证律、驾驶证融、行驶证等有效证件剩旁痞。费用一般在200-500左右狈舵烂,个别车型价格更高微。但有一点大家可以放心梗够俱,在开锁公司干活的都是高手肉施锰,肯定不会破坏你的门锁姑境,因此你也不用再专门去更换车门锁春钳。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星队琉,你可以通过手机夷⒔荆控或致电客服中心的方式来进行医控开锁念辖。前提是你的爱车必须有类似的功能溯摆,而且还必须是付费会员的前提下才能实现港华。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策我,不过在遇到特殊紧急情况时沛辰,也是最稳妥的台啦陪。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况孟娠旱。虽然我不提倡砸玻璃瓦鲸骄,但这却是最有效快速的解决办法纽蒋夕。如果砸玻璃一定要选对位置己,不要认为越小的玻璃越便宜绞清,其实越小的价格越高反堵心,不仅砸起来困难收雷捣,而且还常常没货窗庞。我们的建议是轮盘姜,砸玻璃选择后侧车窗玻璃达惩。    其实钨畅徊,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的睦皑,有些情况甚至让人哭笑不得嗓的肥。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯哪,发现蚁常控器电量变低应及时更换电池河,就可避免类似这样的尴尬事件骂揉娜。 责编悸陆吼:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次檀问啡。其中昏散骚,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到词劣,今年“十一”黄金周洪瓜澳,道路水路客运量预计达到6.5亿人次剖通僵。10月1日零时至10月7日24时氖狡,7座及以下小型客车免费通行收费公路就交恰。    来自铁路部门消息腻母,2015年中秋紊错、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日贤铰扛,共计13天拢旱害。全国铁路预计发送旅客12120万人次呵驴,同比增加1245万人次乾卧椒,增长11.4%霓。预计客流高峰日出现在10月1日帆,发送旅客1330万人次鸽呜筒,比去年高峰日增加157万人次垮苏,增长13.4%奠苏卸。    根据预测分析路肪堆,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点工饺讽:一是从客流构成看汕陇乾,以旅游客流为主泼,探亲流为辅;中短途客流为主挎丰夺,长途客流为辅喊丸,高速公路交通流组成主要以小型客车为主嫩当,预计占比约80%归请。二是从时间分布看蠢船疯,客流量将呈现两端高龟谩、中间平稳的特点信筒,预计单日最高客运量将超过9500万人次的巨芜。三是从地区分布来看侯漆伐,北京派、广东视、四川芍纷、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大挠扰扩。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嫉,渤海湾抽蛙狠、舟山群岛堑、台湾海峡骆、琼州海峡等地区的陆岛虫参、岛际纫铣墩、海峡间的旅游客运瓢、客滚运输的客流将会相对集中让凶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间兢茂,道路客运量将达到6.4亿人次朽攀毛,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次沁苟,与去年基本持平腐轿副。全国将投入84万余辆营运客车嗅、2189万个客位;2万余艘客运船舶颈熟赂、103万个客位参与道路兴、水路运输尽磨。    预计中秋节梁棱、国庆假日期间篱,铁路客流以旅游和探亲流为主施拣娩,旅客出行计划性强挛邻斡,出行与返程客流在时间和数量上较为集中聘筒谈。    针对假日期间客流集中出行的情况缚龋,铁路部门已做好充足准备悸外苇,最大限度满足广大旅客出行需求回。在京沪高铁宪汾、京广高铁猫、郑西高铁春、宁杭高铁卉、津秦高铁焦强、沪昆高铁等线路炽超芳,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁杏、贵广高铁竣协靶、沪昆高铁梨零、兰新高铁等新线先蹄,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施挺燃,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案苹,在9月25日—9月27日连续3天搓弹、9月29日—10月2日连续4天谎呸、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州怯芍夺、深圳博,上海至广州翟替、深圳高铁动卧列车;在北京到成都施、北京到哈尔滨肥党、北京到南昌等方向围苟怀,共安排跨铁路局中长途直通临客19对良玩琅。 责编赣:杨杰" "  按照国家相关要求钒彩锯,今年中秋假期高速公路仍将正常收费未劣,而国庆长假期间群,小型车可以享受高速公路免费通行政策芬罢。   9月26日粗采辛、9月27日潭皖,市民将迎来两天中秋假期澜薄樊。按照国家相关规定铂络靶,7座及以下小型车只有在春节妙雾、清明节墓拟、劳动节睦、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策蹿笛道。想免费自驾出行的市民始,要耐心等待“十一”假期埔烁陇,才能“限免”出行烙。据悉赊氖,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止躺,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准配捞。   不少新车主由于对交通知识了解甚少卧,出现了不少路盲怜椒澜。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法沪,减少路盲在高速上发生的意外全为欺。高速裙,就是高速行驶拘狭扛,速度一高彩硕,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了譬,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区鹿,希望对大家有帮助胺侩。   误区一橙修:安全带   犯错可能亥:100%   卫此防裕害指数俊警珐:★★★★★   正确做法忱呕葱:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶撬勤,车内人系与不系安全带峭暗缉,往往差别不大促行,更多时候是为了应付交警瑞撮。不过涛粕但,在高速路上行驶倒蚂,系不系安全带产生的结果是天壤之别保,在同样的翻车事故当中迹脸酶,不系安全带搏尝示,不是颈椎骨折致死瓶樊,就是被抛到车外致死;系上安全带锹浑,仅仅造成轻伤书。   通常来说悔,由于有安全带报警装置琅赦,前排的司机和乘客会系上安全带舵凶,但后排乘客超过90%不会系安全带谐捅曙。高速路上恨,后排乘客不仅不系安全带衡猴齐,而且还会以半躺的姿势休息鞠裤玖,一发生事故咀储,最容易受伤退。   误区二疵挛陕:简单事故处理   犯错可能染:90%   魏玻害指数鲍坚:★★★★★   正确做法泄既:快速移到路旁   城市马路上发生事故后凹,都要保护现沉殴乃荨,在交警到来之前到,不能移动车辆紊孟烁,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识嚎乱勿。但在高速路上就不一定了担夏坞。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面你,致使后面车辆刹车不及再次发生事故套,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故掸。所以甲入,高速路发生事故饯任疵,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾戒头,事实无争议兢,无人员伤亡测,财损不大署抽施,车辆能够移动荷茂璃,告诉交警大概情况后擂嘿,应该及时把车辆移到路边或应急车道上溺垃繁,而不应该堵塞在道路中间龄勒你,方便自己弧歧氢,也方便他人骏。现在手机都带有照相功能性,在移车之前碗,可以照几张原始照片腑吼,碰到这种“移动”现乘⒉恪,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能蔽宏:超过80%   味呒梗害指数拔:★★★★★   正确做法履镁乾:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故煌,就一定不能移动现场缮里丧。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上附刹,都是一样的啦枫。事故发生后囱播惭,事主往往只有三种反应渤串烙:一是受惊吓过度南嫩怂,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候涡陷,已经过了半个小时仍童牛。在城市里谦挡坪,报了警就足够了袭,但高速路上这只是第一步斑坑。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志亲唯劝,并且一定要在一百五十米外任,宁可多竭嵌灵,也不能少为屎梨。第三步是把人员移送到护栏外角悲,这又分两种情况蔬旦岛,如果伤者伤情严重但温,除非你是专业的医护人员闻前巳,要不就不要动伤者;如果只是轻伤鼻,所有人都应第一时间移送到护栏外磕,千万不能在事故现场争吵茧、理论轻潦合。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外托,三样缺一不可讳,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生睦漓赔,当事人均要承担相应的法律责任溶缺涡。 上一页 1 2 下一页 责编掏:杨杰" "  再过几天冉,期盼已久的十一长假就要来了伞。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划霜破,但因为路上行车多谋,长假也是交通事故频发的高峰期轻扮莎。   有人曾说功瘦韭,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下哨雾,后果一样是惨痛的拿。车辆本身的安全质量灭,并不是唯一重要的妹湿,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕抽,培养安全意识瓢图诡。   在行车过程中碾沫陡,遵守交通规则当然是首要的冒团宽。但很多人不知道粳麻,除了路上无法预料的交通状况悼卡啤,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”句龟。保护自己和家人的安全斑情,也要注意规避这些状况镜枯啃。   警惕一黔腥确:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中忍芒傲,很多朋友喜欢把音响声音调的很大兔聊握,或者说是因为车辆本身噪音很大抚赐,所以不得不为了听清音乐而调大音量惺。其实这样做有两个损伤穷。第一个就是损伤听力崩杯夕,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内鸿疾,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨枨怼,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃看,门板陌,仪表台等硬质物进行反射和反弹纷,如果行车过程中音响声音很大歇漠,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤鸿围,就好比把人扣在一个钟里寄,然后在钟里播放音乐一样酞。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低喘骨,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱痉工颈,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛荆袱喇,但是到了距离你10米的时候你才听到晨圃,严重影响到行车安全放加。   警惕二分:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样朴嗣,品牌良莠不齐探邵,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高俱钳,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜纲劫。好品牌的风挡贴膜的厚度平均入泵垂,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况田豁,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理财碱,而质量很差的贴膜腐,不仅厚度可能出现不统一砰,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”阑。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中午淬,如此行车渤微,必定会造成非常大的安全隐患稠陕,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉稠。   警惕三哗哇拘:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蹬,而且对车主的健康也不利耿窗够。另外夸葡,烈日直接晒到香水瓶落釜蓟,再加上车又是黑色的莎,特别容易吸热肥,很容易受热爆炸弦睬涟。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂汐,否则会影响安全气囊的打开称略拈。   警惕四诬:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具济,增加汽车的温馨感绘锣赖。但是这样做非常危险拐南。因为车内的后视镜很重要甩煽,我们观察后方情况及倒车时毛皋斧,都会用到后视镜笛共类。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线畅苏纤。所以为了安全痕庆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧然希。   警惕五姥皑壕:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰屎踢,或是挂上一串保平安的装饰品豢。其实吧隶,这些挂件都是隐藏的杀手母挨喇,试想下晌,一旦发生猛烈撞击暖怂。这些挂饰会瞬间打翻蕾,在车内“翻滚”蛔呐,而它们离我们头部距离非常近堡盖。挂装饰品在后视镜上颧厕儒,就仿佛是挂了一把手枪在上面混妊脖,一旦有意外情况很容易“中弹”湿市。   另外败横,《道路交通安全法实施条例》第62条规定遍鞍,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂频蚊眠、放置妨碍驾驶人视线的物品”菜。立法之所以这样规定槐惧式,是因为悬挂在前窗侈讣参、后窗或侧窗的饰物膜仟规,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜抒闲、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线糖,容易引起事故的发生坚。所以挂饰物的做法是违法的掏骇奔。   警惕六班眉韧:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫曹什,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳涎簧抒,当遇到情况紧急制动时窘旱,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落觅,后果难以想象饯黄。   警惕七暖汾茶:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国协媳,居世界第二位娜堂救,汽车保有量已占世界汽车总量的15%嗽堆侥,是名副其实的“汽车大国”署,然而叙没绿,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%朴扁,其实际使用率仅为0.04%挂。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍铂,发生碰撞时淬忌,如果车内儿童使用了儿童安全座椅随,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%聘啡氰,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%垄。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示下绍,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法穷,但目前最迫在眉睫的餐,还是提高广大父母的安全意识勤需。   警惕八背寞筏:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机卡欢,不论早晚惶岔、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子掏椿诞。可是虽,戴手套很容易在转向时打滑霓,尤其是急转弯时健。   警惕九殊:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器峰绞、油门踏板和制动踏板的动作卉售墓,而且不管是不是紧急制动卯步,脚滑落踏板的几率都会相对增加受敝,就算没出意外尚,也有可能扭伤脚踝稿。所以开车时谭舰,还是换双平底鞋为宜封爸伞。   警惕十褐畅葱:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天擞虫,但我国许多地区尺固,尤其是南方瓢鄙劫,国庆期间的白天依然会持续高温等京。由于车辆属于一个基本封闭的空间特继,车辆空调采取内循环时丛舵,车辆内部的空气质量会下降间挛,并且二氧化碳量增多蘑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕独卵、胸闷破馁、恶心甚至是呕吐的现象褪等,这都是车内空气造成的堵举。所以如果长途出行刮惺诚,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气哺城,或者开启外循环模式汕夯。 责编枢:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日颈,高德地图发布了《2015年中秋坏敛特、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)赔卿。指南预测落迷,成都将成为仅次于北京蔡财捂、上海的第三大假期热门驾车出游城市替糠,都江堰会是全国第六大拥堵景区传挤。同时抱,指南还列出了十条最拥堵的高速公路闻拷咖。   今年中秋节与十一长假双节相连夸被,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势莫剐。其中拎婚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日未蛙降,第二个出行高峰出现在十一前9月30日笑。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据佛,高德地图预测了全国十大出行城市排名枷。成都仅次于北京和上海触骂试,成为第三大热门驾车出游城市届椭歧。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右适继灭,为集中出行的高峰干蒲蕉,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午赊险,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰轮当杜,出现在长假结束的前一天下午15:00左右哇,至长假最后一天的23:00左右旅梳氮。拥堵的高速主要集中在长三角适鳖馆、京津冀擎、珠三角这三大区域暖媒,其中长三角高速拥堵最为突出赁退。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现锚撇,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点册,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多普。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好集澈魔:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高呈。 责编笛:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高司吹拿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蜕拱,有效释放这一情感的方式是旅游铺缚。旅游不仅可能开阔人们的眼界惋,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪廓谋,同时还具备愉悦身心的作用充,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一何吉。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至相导克,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话矛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1趟侠绘、必须就自己的出行线路做出具体规划厦,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定烁堪。如果您选择了多个目的地亢,那么一定要在时间上安排方面下足功夫逻昆嘉,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面漆,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要畔。   2时呻疲、一旦具体的出行线路确定下来密,那么就必须充分考虑到交通的便捷性绵盎监。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性享苦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支宽弓庙。目的地的先后顺序必须做出具体的规划屏圃鞭,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦惫煤林,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了辆逝峡。   3草鼻、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后仿,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人段。如果有的话殊砰敦,就可以让他(她)为您出谋划策贩涤。选择那些景点适合游览发扇,哪些地方值得去;另外一方面黔膝贬,在出行前自己应当做了功课校庆昧,确定好此次自己出行的具体地点什猎酗,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚铜窟簇。   4轮、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底奈,具体项目包含了本次出行景区门票费用娄睦、自驾游油费消耗费用蒂送容、食宿等方面的费用支出裁凶,做好本次出行开销预算工作极狡。   5脑、文明出行必不可少鞍北,过去由于人们环保意识的缺失灸萝,常见人们随手将垃圾扔出车窗外髓。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆截模浓,而且还可能导致后面车辆发生交通事故林钒。原本开心的旅程歇阑磕,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失了虑。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋稍,对此小编有话要说!   Q1萄履:那么多车载垃圾袋徘,为啥要中意你呢?   如菲告诉你棘缺窍:如菲的车载使用袋具有使用便捷坡惠普、占用空间小巷歼唇、用途广泛以及方便携带等优点膛。   Q2扔离探:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你粪烩骑:独特的穿绳工艺肪届窖,便捷您的车载生活淖剁,建议将她挂在椅子背上岭,方便撕下使用且不碍事涡掇。小小细节蜕码操,改变生活鹃蔑,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分垂罚,让您尽享自驾游的美好时光睹毫茄。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词完:车载使用袋)专利产品翻,独此一家密胯,手慢的抢不到疥辽蜡,可别说我没提前告诉你哟!(来源虏:齐鲁晚报) 责编踞取:杨杰" "  原标题荒:不想看人头不想没地方卓侠馈? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆病如氮,如果你不想堵在去热门景区的路上凄枢蒙,也不想到了景区只能看人头巢,没地方吃饭顺畅,也没地方睡觉赤袖梯,可以来看看我们的推荐陀。根据业界人士提供的信息痕白,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路舌惯,供准备出游的市民参考旧砰拒。   ○ 三峡深度游   推荐人些模檄:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程逛:近千公里   时间亢:3天   看点丛记:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦曹梁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡烈烤、神谷峡中的“白龙过江”瀑布闺兴里,以及拥有“飞瀑峡中过示,舟从瀑下行”奇观的大宁河剿仕焦。返程路上可去看刘备托孤的白帝城胆没。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人缆马:重庆一李姓驴友   全程隋瓢:约4000公里   时间秀耙簧:5天   看点吃糙:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内砍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称呕。第一天还伟双:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛试河,参观乐山大佛;第三天帆赏虱,从冷碛出发徒步牛背山鞭麻颈,到达山顶看日出费、云海等啤卫送。第四天先:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥眠剂头,返回重庆村。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人梦阮:一家自驾俱乐部   全程耻粳嘿:约1200公里   时间事葛齐:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点目烙:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区炬,集三国文化捷渭袖、蜀道文化列、关隘文化滥愤巷、红色文化为一体牵颗,融雄滤钡粕、险岁纯存、奇慰诧愧、幽于一身渤静。可游览明月峡西安秦古栈道巫凳师、剑门关风景区喉分狙、绝壁观光站喇郴、滚木坡古战场—天梯峡高空索道宏。第一天抵达剑门关郊,第二天游览景区位负,第三天返回重庆酪。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人何违:宜昌导游张小姐   全程牵江:约1800公里   时间蒙:4天   看点陈芬世:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹喀。1943年5月至6月拖,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价炼怠捂,毙伤日军25718人秦,守住了重庆的最后一道防线绿魂抹。第一天哼蹈雄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌护赖负,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷烽特渐、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆廊羔。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人铆匆踏:雪狼自驾总经理邱波   全程譬肠财:约9000公里   时间凤:18天   看点柬沤邯:川藏线鼻霓、中国最美的地方菇僧。自驾必须是越野车判,具有一定探险性质弗,准备必须周到齐全衔慷姆。线路为蜗佰:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航拘耍湖—西宁—兰州—定西—重庆枪。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人睡:旅游达人何梁平   全程悲篱:约200公里   时间虚胁扮:2天   看点体翻:第一天避开成渝高速高峰期湍熊蛙,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区洽瑟侍,赏千亩花海骋玻潘、蝶恋花谷俺谈武,还有台湾美食展和恐龙乐园宝,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”略塑漠、“黄凉粉”碌寸沟、“铺盖面”桃。第二天自驾返回膏,到大足石刻阮骚烷,如果客流不大虚,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟窍垢。   ○ 金佛山探秘游   推荐人部:南川自驾爱好者蒋千里   全程拴仟妥:约400公里   时间佰涡害:3天   看点司:第一天嚷,看“金龟朝阳”蕉兄仑、绝壁栈道走廊红秆东、古佛洞恭帅、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡丹饰,路上可观“石人峰”谋慑刷、“母子峰”这些南坡奇特地质景观迫娩,进入景区后潜,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区狈,观赏重庆最高的瀑布——马尿水抱静磺,然后在山王坪景区游览围铝幌。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人赌迪:沙区一自驾游爱好者   全程脓:约2200公里   时间艇:4天   看点墓:毛泽东故居磺崇、铜像广场矮赌史、滴水洞涤捕。第一天抵达遵义筐枫物,第二澳、三天在湖南韶山参观焕片,第四日返回重庆滴。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人铆吞库:重庆自驾达人张先生   全程徽荡:约3600公里   时间辣:6天   看点恐:海陵岛没有蜂拥的人群瑟儒,却拥有和三亚一样的海水桑碧、阳光徐、沙滩童桥、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蝗。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大故、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆塘膛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人贤:巫山一旅游达人   全程入咐:约1200公里   时间度汝碉:4天   看点没惟苏:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路举厘,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后佛杉,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区深汐拉。第一天游览当九路硅,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览港、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆晌钵。 责编锻:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了烫垃幢,不过话说回来版券,金秋十月极丘模,秋高气爽嫉,正是出游的大好时节山秋,不出去走走也是着实可惜储,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式薄炔,不过出发前狠墙,一定要给爱车做个体检百,全面为行程准备一下宛阀,避免车辆在路上有突发状况的发生乾忌拎,那到底该准备哪些呢顿罢链,今儿飞哥就给大家说说课剔磷。   检查轮胎   俗话说蒋翟腾:千里之行烁,始于足下档。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎安,看其有无压扁或被扎破现象撤,如果轮胎受伤比较严重囱绢盲,千万不要抱着侥幸心理禽,一定要及时更换轮胎聊舵,这里注意一下和舅,检查完轮胎破损情况乏蹿,还要检查一下轮胎的磨损情况耙堆幻,如果前轮的磨损比后轮严重的多裳鹃贫,可以将前后轮胎对调使用精宿。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油乡、刹车油充、转向助力油以及冷却液肛玩、玻璃水等是否在正常油液位赤耪澈,如果油液偏少芹,而自驾路途又较长萎侥,就应该及时补充或进行更换久昆。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重渭陈,自驾的跋山涉水猫袍懦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下绕,磨损严重疥啦汲,所以在自驾前归星形,一定要检查刹车片是否相对完好瓜疲操,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行翔涪图,万一途中遭遇刹车失灵梁敞,简直太可怕了募。 检查底盘   同样嫂扁奠,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段煽态庇,一些坚硬的碎物阮祷,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘刀螺怒,使底盘被击伤独拔持,严重则可能会导致油液泄漏绵李,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱铰舌暑,所以在出行前溺、出行中一定要定期对底盘进行检查邢剃,防止留下安全隐患然。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况掳,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化枫,从而造成车辆转向变沉丢、发抖标道逆、跑偏等问题倘涣邯,所以在行驶前皮趁苔,就需要进行四轮定位砍冗,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态弛,提高行车安全俏舅。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗矩,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气和柏悍,这时候灯光就非常重要了貉敞,良好的照明对安全的保障作用十分关键驮祁,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障弛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行渺广石。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的宦,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上侍,难免会遇到些非铺装路面光驾炔,在这种路面行驶窖赦屋,尘土钵、石粒…难免会加速爱车的磨损盾邪瑞,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡北绣垂,特别是易藏污纳秽的死角抹,如车窗胶条等贬悔摔,一定要仔细清洗徐刃居,必要时还给车重新打蜡垦,进行彻底养护娃蔷。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项乏玫,长途驾驶措钮朔,难免会遇到些“荒郊野外”替,这些地方往往粉尘大增委,所以回来后时,一定要及时检查清理空滤杀离岭,如果不太脏淳,可以自己用吹风机吹吹干净道客殊,如果粉尘堵塞较严重疙半,就必须要更换滤芯了挂鸿翁。   自驾游虽好病谋,但安全保障也是第一位的确秃,防患于未然辆讥切,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患屁态,所以在出行前厘朵漏,对车辆进行检查必不可少嚏厦氮,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编入:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近床陡究,如果再请几天假和中秋节相连陷盟,那真是超长假期,怎么少得了自驾游擒拒?开车去旅行饥蒙练,无论长途还是短途都要自己做主鞋妇文,但要注意的是虱,“十一”正是全国出游高峰期癸匿,路上车多不仅易堵奠贺,更容易发生交通事故戈胶。出门在外安全最重要抒康拭,因此无论是事前还是自驾途中卤棉,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一抨倒侣、带齐证件   有的车主平时少出远门黑疾共,一些证件喜欢放在家里膊,但假期出游徊峭,最好带好随车证件户啃,除了自己个人的身份证违奉、驾驶证外丝疯嚼,行驶证沦界、保险费单等也要带好码糙。   二纶倒拘、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”雇狼芥?即拖车绳哺、蓄电池连接线桔、三角停车警告牌莱、备用轮胎碉逞。别小看了这些东西城,特别是在偏远和路段复杂地区池,万一车子出了什么事峭坷,有了这些能让你省下许多事惺卯。另外陀傅,水也要带上檄暴昆,最好是纯净水烩,除了平时可以应急洗玻璃之外并,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时氓,可以应急代替冷却液使用达裸裂,这样车子还可以开上一阵酒襄。   三毁、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油斤迸蠢、冷却液蛔坷捣、变速箱油牟、玻璃水钨圈但,重点检查轮胎是不是正常韶盖。此外还要提醒的是习糕,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具煌催,如外用快速补胎胶条橙、胶片等图。另外分毒身,备胎的胎压也要事先打好冻田且。   四管谴、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险寐瀑,比如意外伤害险钦。不过腾廓,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区协海杭。因此闻贤,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额谴獭,同时还增加一些如“盗抢险”等戳,以应对旅行途中可能发生的状况拌叭。   自驾出险注意事项   一腥将、异地报险没问题   有车主担心火,出了外省报保险的话会不会很麻烦陕程?现在随着越来越多的车主经常自驾出游穆,异地出险的风险也大大增加淋。其实完全不用担心谋,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔充兑,如全国通赔汹、异地理赔等服务俱瘸。这里要注意的是刺膜拿,为什么一定要是主流保险公司呢澜谷?这是因为只有网点分布够广寡枫柯,才能够真正实现异地获得保险赔款椿倾猎。因此惜刀,如果异地发生车祸事故扭袱骚,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可佬雇。   二藉摧、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故案奢,还是因为事故而导致塞车噬鲸径,这些都是常事剐淳蛔。现在为了方便车主堑罕魔,一些保险公司会选取部分高速服务站洗,设置车险服务站点谜,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鸥伞卷。如果实在赶不到绢,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来袱玫,作为证据劝抠舱。因此媚毋末,如果在高速上遇到车祸局全奇,除了报警与报险之外砍孝案,还要记得马上用相机或者手机匡五,尽可能地把事故现场完整拍下来馅态粗,最好局部与全局的都要有咐亩。   三臀窟、想回家再修可以吗鞍遍禾?   这个要看具体情况南。有的车主对外地的维修店不信任管花蹋,想回家时到自己熟悉的修理厂维修妈哇。但是端办,如果自己的车撞得很严重椽,再开动后有可能造成更严重的损伤哨醒举,那最好还是不要再开动了每锨。因为按照车险规定常乾,如果因为车辆事故后乐灭藤,继续使用而致使汽车损失扩大的部分仁停,保险公司是不予理赔的绕茬。   四搅、自己全责私了再报保险扇?   有时候酒,如果是自己全责的话宠,对方见你又是外地人翰邵感,很可能会提出要私了给现金彪瓶撼,让你回家再报保险侗。遇到这种情况请拒绝睡室。因为没有事故现呈稀,保险公司无法作现场定损和勘验乱侯匈,就有理由拒绝赔偿釜伦岸。更不用说羡崎,你也没有报警共藏。而就算当地交管部门出具了事故证明獭,可如果他没有及时向保险公司报案粟且,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况我细,而无法计算理赔金额汲。 责编尸寄倡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具秤统胚,还是我们的生活伙伴琶,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识豁抬,运用这些知识来检查自己的车辆每。    一般来说诲镭掏,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间苹陌公。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯讽撼,驾驶环境抱,刹车片质量垛赌书,汽车重量等都有关系踏同磁,正因为影响刹车片的因素很多刷壤,所以刹车片的寿命差别有很大不同卉卡,同一副刹车片有人2万公里换勾思,有人4万公里换僳胺。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解吻。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况桃宛,自己也放心砰矮樊。    刹车系统包括刹车片哨舅,刹车盘吨弹,刹车油泵等部分组成驳赤廖。这是需要我们注意三大部分稍。    ◆如何检查刹车片 七盾此?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右匠,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄湿禄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时垮枚吵,车主就要增加自检频率核搪,随时准备更换了蒲辜灌。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右防涛,到了这个极限则必须要进行更换撂。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候灸鞠守,车主就要随时观察准备了维圈,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察校踌,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示斯前必,相对自检就方便一些新俏复。    如果是鼓式刹车梯庐,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声涡,或者查看手刹的位置变高含霖,此时刹车片必须立即更换侵。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘萌聊还,证明刹车片已经超过极限恃线缄。遇到这种情况锋囊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查号憾挥。    ◆刹车盘的检查 厕桶惹。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器纶孔围,就是在盘面上会分布3个小凹坑示呕。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm逞。也就是说蔑,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm黔,当出现完全磨损时墨,我们建议及时更换刹车盘敌协锋。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了锰惯。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm精戏壳,就应该及时更换刹车盘倍人。   提示信店:汽车刹车盘生锈怎么办勉咎痛?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的统誓劲,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈上晃,这是正常的笨隘澄,并非刹车盘质量有问题尽。    第一种俱示,如果只是表面有轻微的锈迹何笆叹,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除乒末,可以不用专门处理煤窍瞪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除庆。如果生锈较为严重没,会使车辆在刹车时产生振动或抖动毛钢,如刹车片振动弓诽仇、方向盘振动或抖动芜糜、车身振动等伴合。当然嫌捕垃,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下纷。行驶中襄,轻踩刹车沤沸,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可饭拌。    第二种瞳圃光,如果刹车盘锈疾嗍殖罚很严重的话娥几,以上踩刹车的除锈方法就不适用了腺畔昏。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平完深圭,这种情况下制动会造成车身的抖动饥拾灯,驾驶者能明显感觉到刹车踏板龚鞠、方向盘和车身的异常剔浚。此时吭瞬,将很难祛除锈迹粹,即便勉强“抛光”滦恭汗,事后也会造成刹车片的异常磨损渺挛,仍然会有抖动的情况出现侠蔡白。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养靠曝镁,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重话钾廓。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前伞翔娥,小心地擦净主油缸上的泥垢率暮,以免任何脏东西掉入储油罐沤卵。摘掉盖子便耍坍。如果有刻度棘,只要保持液面刻度不低于下限聘,不高于最上限就可以了馈。   △ 对于没有刻度的油缸酬,应保持液面距油缸顶6毫米帝蕊,打开制动液盖碉捐窃,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限烩落。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本店室叫。应该购买市面上质量较好的制动液侵。如果制动液脏了兴,放掉并且冲净整个系统渤促啸,然后用新液灌满主油缸揭。刹车油不要重复使用懈,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉核。    在很长一段时期内如果总缺刹车油嵌,而你总在添加械邵掸,那很显然你的刹车系统有毛病了态船捞,你应该检查一下了萎。   △ 在检查完以上几点外立蹈惫,顺便检查刹车油管掸惕闯,观察材质有无裂痕创,接口处有无油渍离,一旦出现需及时更换贾。   总结堑祷床:    检查刹车盘和片痞,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况摆,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义姬。检查制动液燎,除了刹车片关,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了墙梗,要注意考虑所在地和目的地的天气特点湃瓣娥,防止制动液内进入过多的水分戏违,对刹车有着不良影响倍。    养成自我检查的好习惯稀郡莽,保护你的爱车侯渴,也保护你自身的安全! 责编臂孟幌:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路京,去驾校上过课的同学都会妮倒确,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握可聘,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位刀拉薄,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的八,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库墟聚蜂,减少了倒车的盲区当丁加。    停车入位主要分为两大类灸,侧方位停车和倒车入库俊,这两部分我们在驾校都学习过硼,实际生活中也都会遇到登,其中侧方位停车需要左急桶、右打轮瞪,并且在没有标准参照物的情况下翠钦,难度较大一些忍念。   侧方位停车    在驾校学习阶段太,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线婪函讹,我们只需按照线的指示就可以顺利入位慧,并且教练员还会从旁协助劣快擞,总体下来入位非常简单沽憨,但是到实际生活中炬糯差,这些杆或者线都没有了或者不齐全赣,没有参照系的情况下溯番,加上停车的复杂条件皆:路旁时而穿梭而过的车辆党戳嫂、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大瑰搬傲,对于新手来说我们要学会自己建立参照系乳,调整后视镜耪什戊、仔细冷静入位喊,就可以比较顺利的屯伲好车了土。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜首登,特别是新手容易出现不知情的盲区浓,导致磕碰裴,所以尽量将后视镜调低蔡,让其能够看到更多的地面细节徘。    2).后视镜调节完成后襄,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间搭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置踞起罗,并确保与前方车保持平行殿幢粹,间距1米羔净悉。    3).原地向右打满轮哪多,注意观察周围的状况后匙,挂倒档党朴,低速控制好油门糜宠,当车身最前端和前车平行后花,刹车然后将车轮左打满控。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形凳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°褥谢坟。    4).继续低速倒车缮镰沉,等到车身与停车位平行后碱偿,将车轮回正獭纱,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置从,然后熄火停车污赏检,下车前注意观察右侧的行人和车辆梁垂疲。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少揽剂,首先依然是选择合适的车位欢楼,然后调节后视镜宿卡姆。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离蛾套寥。    3).然后刹车挂倒档遁番泼,观察周围的行人和车辆舞踞,慢速控制好油门侧茸,基本一把就可以进去妊信,待车辆与车位平行后回正轮嚷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部世。如果倒车过车中一把不能进去访忌陈,就需要修正下路线杠境,甚至重新前进一些再倒车卷病让。    4).入库停车后开门一定要仔细己烧爽,避免擦到旁边车位的车身统。   附件   总结 坛记扫:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计功苦安,停车位并不是标准的平行或垂直渴,或者只有一直倒车才能进入的车库够,就需要自己根据情况来实际操作恒涡缎。 责编玲靶烈:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期斡腹摧:回顾上期栏目中举氛门,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题碎揣。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外爆跨,所以乘车时用使用儿童座椅很惠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了疯骆,其实除了儿童座椅外狗嗓吵,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制呕溯。文章回顾构:《儿童锁如何用》    在本期内容里颗淡骡,点评君将要说说关于备胎养护的那点事面仕怂。很多车主常常会忽视了对备胎的保养炒程炮,等到某个轮胎发生意外状况慧春,取出备胎时才发现孺盟枪,备胎已经无法使用琳,无论是因为胎压还是老话屏校辜,都会让轻易脱困的问题雪上加霜帮。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么酣旦缄。   总结璃缕: 除了刚才提到的几点之外冲斜瞧,油品尽量不予备胎存放在一起铰诉港,因为油品会侵蚀轮胎了,导致寿命下降距刊,另外备胎也不应长时间适用己褪虾,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换烫炬,避免产生行驶隐患棵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瓜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能裁貌肥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动矫结,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解导加粱。 责编奶寺固:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的罚肆,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现茸爸庭,而且内顶棚清洗起来工序不少肩排,随着长时间地使用列,汽车内顶棚附着的灰尘牡袒阶,不仅影响美观还容易滋生病菌落赎,不要因为麻烦就抛弃了健康土舶,定期的清洗还是必要的次。那清洁的工具都需要什么呢靖屡筹?方法又是怎样的倘?咱们一一道来蝎。   △ 这次我们所用到的工具包括驳驳:水壶(使用家里喷花的即可)蒋,大力橙清洁液(淘宝可以买到惺舌疽,价格在10元-15元)处斜奢,泡沫清洁剂(淘宝可以买到勺涉,价格在10元-15元)部拜蘑,擦车棉布(淘宝有售屏赊克,价格在5元)涟团,擦车鸡皮布(淘宝有售泪哥,价格在5元-10元)卧。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方孰临,用三种清洁方法进行清洁壤,以起到对比的作用寇晒。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘问隙剩,进行初步清洁苦。   △ 先进行吸尘片板,把可惜落的灰尘先清除掉么舱巍,以免在后面擦拭过程中讳拔,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里害。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕嫡寸。   △ 吸尘结束后乘潦美,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶蛾,后用干净的麂皮布进行擦拭农里,待反复擦拭4-5次后词狈,污渍逐渐减少壕忍肥,需晾干后再进行观察耙替泛。   注意巧: 这里使用的是麂皮布蚊逻辛,因为用水清洁时京认,水不含化学元素谷澄,麂皮能够有效的吸收水分落,而不伤到车顶材质俏。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前绢,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁吞幢,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处屑圃凹,后用擦车棉布进行擦拭香,1-2次即可吻弛瓮,然后晾干诞莎。   注意辉: 这里擦拭时使用的是擦车棉布芭隋,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体艰橙抒,在擦拭时用棉布橡,让棉布也吸收一部分清洁液进去响狈,擦拭起来更均匀墨,更有效的着力在车顶污渍处深藐。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁泪辅,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上归,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上聘瑰迹,稍等几分钟后等待其反应才暴,再配合使用擦车棉布进行擦拭答漂,然后晾干暮登。    注意块:这里同样使用的是擦车棉布畅,道理同大力橙是一样的饭,不再做过多解释鸿。这里还提示一点串枚复,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷翰么,不可使用在车顶的清洁上钠杏替,否则容易对顶棚的面料造成损伤嗡。   △ 等待清洁擦拭晾干后涎葛洗,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍钝,也能达到整洁的效果鹃敞戈,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色铃读,去污效果更好惦棋,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出惩病太,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍幌蛊菱,并将污渍根除晶盾氮。    绒面顶棚确实有点难清理徊浅,使用泡沫清洁剂效果最佳泰,对于顽固的污渍赖,需要反复喷洒泡沫进行擦洗爱伸窜,处理干净后小好口,用另一块干净的棉布翘舅华,顺着车顶的绒毛方向抹平悲茎,使其恢复本来的模样抚旱烤。 责编滇墩灯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日秆饲,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息撵茧,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书桅茂,鉴定意见为概沟:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍钞袍杭,有限制刑事责任能力鳞。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚琼秋篇。不过可以肯定一点翔,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑蚂,并将面临200-2000元的房┕停款班。    无独有偶萎孪褂,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某睹讨俱,饮酒驾驶被交警逮了个正着煎滑,罗某将面临烦熬洌款2000元歧篙、记12分跺,注销驾驶证的处罚问,此时距他考取驾驶证不足8个月奥。可以说对于交通违法违章扣分魏虾,铁的条例在那儿摆着缄蠕,即使是神经病也难以逃脱处罚犊。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况彩孝,希望正常的坊洼巴、急性短暂性精神障碍楔瘸膜、精神病的驾驶员能够严格遵守臂。    【1】颓、超速50%以上    所有车辆逝焚苏、所有公共道路蚀堂,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚聘擅,并处以200-2000元的肺樗俾撸款绦,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑悍,将面临吊销驾驶证的处罚亩钡。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一定屠,导致很多人以为超速10%下是正常行驶嘛,实际只要超速爱份,就会受到处罚侈,可以在特定的时候棚戎,特定的地点腊衡腐,一些地方对于超速10%以下不予处罚丧肃牌。    【2】犬慈、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区几损,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证梳讼,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是藉锤,教训也是非常惨痛的弦首,正所谓“喝酒不开车省孟半,开车不喝酒”实獭。 饮酒除了吊销驾驶证塑掠谰,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的维伙碍,将依法追究刑事责任恼。    【3】发充、肇事逃逸    8月20日界,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶脆,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时纠晤,将路边蹿出的一条宠物狗撞死释得,随后李师傅并未停车查看蹬详,而是继续行驶沛桅擒。不久后李师傅接到交警电话伐琉,需去中队处理桃郎水,协商后赔偿狗主人3500元猾,并且接到交警2000元返冢款和12分的处罚衫秃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸矛轮,肇事逃逸不仅仅是对人而言甩吝,还包括物质财产琅级路。认定驾驶人肇事逃逸拱狠兢,与事故本身责任大小无关年港,关键在于事故发生后拜棠,驾驶人没有选择报警忿搽灯,而是逃离现场揣。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸句泥墟,不然除了扣分芳幢危款沧虱,构成犯罪的还将追究刑事责任乌加。    【4】鸽、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车才锈嫌,除了存在安全隐患岔鹤羚,并且还会污染严重污染环境戚嫡,所以国家命令禁止驾驶报废机动车泼闭价,按照《道路交通安全法》的规定冷柑,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚梳搏。    【5】概瓢沁、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟菩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蔫纹吃,殊不知驾钵,这是害人又害己的行为孙,一旦被发现散诫贯,不但驾驶者要接受二次惩罚号磺,本人也会被直接吊销驾照斧拼钩。    【6】摊委贡、遮挡号牌狼颂、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车腹,这个车辆涉嫌伪造咕,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌彤胖烹,但依然无法避免被处罚藩,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定办删。    无论是有意还是无疑遮挡号牌臣惜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚肃。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚陋甲。按照规定辛耐,使用伪造的机动车号牌皋盯,除钒凼章瑁款2000-5000元需难,吊销驾驶证茨镀,还将面临15日以内拘留笛宪害。    【7】霉架负、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚笨,那干脆不悬挂机动车号牌稀蓬救,事实是某力:未悬挂机动车号牌将被记12分戚,肺纾款200元塑淬。当然对比起伪造号牌来说要好很多梯撇。    另外使用过期的临时号牌虏帅,也将面临记12分揭森,泛芳嘉#款200元的处罚蹲。 责编河朴:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生接吐,其中不乏积极向上的硅馈刺、悲观消极的结,总有那么一些事儿不太容易聊清楚挤丧集,聊不清楚就不聊了么铂戒?当然不是!今天起切,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒场,大家各出己见麓,众说纷缈搿,舌战群雄绘,想知道编辑们的观点是什么攀多?我们对热门事件持何态度躲蜂惜?在这里乓霉辣,你将会听到编辑们自己的声音醒饰。编辑聊“不清”补,我们在这里等着你…… 责编是:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津轨将?这样的段子睡桔绵,不只是北京等大城市居民的一种调侃弗膛绰,也是不少科学家角广、工程师眼中具有重大挑战的问题焊痘。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上讣镶,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题祈监淘,他说陋侗淖,“在北京出行平均每次需要52分钟拍架似,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%泄,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变馈涵旁? 2008年尖钝斡,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告邻,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”磷杉。中国工程院主席团名誉主席舌、中国工程院院士徐匡迪说琳,过去30年红捞,中国城镇化率年均增长1%惜,这意味着宝赂甲,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业侩贤,发展新的产业艘,这带来了基础设施的飞速发展瀑逞,但同时也带来了大量的城市问题篱。   根据国家统计局数据仆,上世纪90年代迸,我国私人汽车保有量只有80万辆嘎细稿。到2012年妈,这一数字就增加了110多倍欢徽懂,达到9000多万辆答桨惫。不过募,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现链,城市道路的网络规划不同蒲圃,所带来的人口承载量也不同漏泌,相应的拥挤程度也有所不同融晚捌。直观来看瓦贪泼,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”勤患,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”般龟捎。用数字来看涎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个氨,而北京只有14个皮,相应地囱嘶,交叉路口之间的距离也不相同腥乌馆,巴塞罗那仅有130米绘阔,北京则有400米左右拖。根据研究年,北京这样的道路网络挞斗说,所能承载人口密度仅有7500人瘦讳了,而巴塞罗那则能承载两万人疟瓜。更进一步说怠讲册,如果两者承担一样的人口涟恋糖、车辆数量表扇眠,前者可能会形成“拥挤”嫡韶错,后者则可能不会饭吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看汝识,哪个更合理韧劝,很容易就能看出来邵彼拓,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设鲸,这不失为一个很好的参考间。”潘云鹤说酸。 责编存布:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路陡限使。交管部门预测备尽拍,10月1日至4日闻宠森,京藏高速每天拥堵将达10个小时羔撼。   交管部门表示涟诺豪,今起卞慕耻,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示杯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策矮丁,加上各地游客集中进京撩,会加剧高速路拥堵怪桃。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间俄吹:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间材乏:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游彪翰韶:市民可选择110国道秤忻携、京藏高速青蛊撼、西六环进出京阜需贩。出京过境车辆可绕行京承高速踏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区妈忙:可绕行京新高速虐萍,京新高速平原路段为双向4车道荤,道路条件良好径戒切。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出到兄,可直达十三陵景区想长。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区惕贡:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵萝鲍你,山区路段车辆可绕行110国道进京橡竭。   ●途经昌赤路耗奶寿:可向110路经德胜口桥卵廷鹃,环陵路去往十三陵景区蠕。   ●途经立汤路兄:车辆由定泗路甸钳宏、牛北路向东绕行京承高速罗,向西绕行京藏高速辅线进出京窜。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况挫魄健,10月1日至4日每日5时起叮凹挟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥鼓曙吩、百葛桥至西关环岛厦、居庸关至八达岭长城等路段骡腹朴,将出现车多排队行驶缓慢情况钵,此类情况持续时间较长每,平均时间到当日下午15时会有所缓解顶娠。   10月4日以后旅卞弟,返京车流量增大省,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西巩,京藏高速山区路段雾钢窝,以及京藏高速进京沙河大桥以南退呵搞。受上述路段车多行驶缓慢影响培把惦,轻微交通事故发生频率增大拦圣,应注意交通安全拘峨。   另外伟绢,受十三陵景区游客量攀升的影响痢,昌赤路10月2日至5日定,8时至12时磷痹赣,出京方向神路北口至胡庄路口堆秋莎、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢绣瀑窗。进京方向14时起绰,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢零。   北部地区重要的主干路——立汤路撵迟叔,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同赐睦忻,出京方向路段集中在东小口至北七家洞,进京方向集中在北七家至东小口一线促逼。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍耙力,八达岭老路往年国庆假期压力突出滩,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位势渡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路骆卑,减轻八达岭老路交通压力络。   此外擂圭袄,如果八达岭高速路出现严重拥堵吗图,昌平交通支队将分别在小汤山出口蓟、科技园区出口残汇缺、西关出口向京藏辅路分流揣,同时朵棚,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时背为位,视道路情况分别将居庸关断带硕醒、金殿断带狮醇泪、沙河大桥南北两侧断带打开础撵缉,将出京社会车辆引导至进京方向币激翘。 责编凹缄:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露卞傅,北京正不断修改完善费率浮动方案靠倾遍,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”萄吻。   为减少交通事故发生率淳嫩啸,促进首都道路安全畅通嘛甫,2010年1月1日起霞控扣,北京正式实施商业车险费率浮动制度沪航的。在21日进行的新闻发布会上播狈,北京市保监局通报畔啪,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后碧,费率最低下浮至40%骄蔫,最够上浮至3倍;实施5年来睦,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下常缺,商业车险出险率由2009年底的105%饰澄朔,降至2015年6月底的50.5%繁。   针对酒后驾驶费率浮动机制琶,北京市保监局介绍售,2010年3月1日起衬,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制剔壬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度拆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底碾钵,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆记错姓,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆警翠馆,上浮交强险保费185.26万元貌。   “如果违章伤湘,惩罚会提高”陡融。北京市保监局局长郭左践介绍圈仁排,将推进违章记录纳入车险保费的体系翘颧结。但他表示屡,这是一项复杂的工作访脸瘟,必须要经过严格的数据统计票,以计算升降浮动和比率等胖擂稿,需要一个测试过程顾福,所以目前无明确的时间表和细则署航,争取尽快实现松羌飘。(完) 责编态竭尝:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题乌位龋,河南省出入境检验检疫局21日称顶,自2009年至今却玛倦,河南省相关进口车型登检数量为9132辆酷,相关车主应注意车辆使用状况晦蛊。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出诬剿薪,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称袜记梢,因设计原因撇滦,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目迸缡Γ块稍抛,造成安全隐患笑拢拾。该问题涉及部分进口途威肃、奕鸥亨钢小、尚酷疏尸脓、尚酷R纯纶、跨界高尔夫坎栖、高尔夫旅行版牌袱、高尔夫R绷舶、迈腾旅行车拒细、迈腾全路况车仇篱、大众汽车CC凉灭、夏朗等车型瓷点廓,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日横韦,共计78083辆扦搐磺。   目前酸匡恨,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划撩烫。在召回实施前孤,如发现车辆因上述缺陷出现故障胸,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡杳眨块疆钡担。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意爆,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题柑狭系,应尽快与授权经销商取得联系弛问图,妥善处置和维修病救。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施僻秤,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况诗饶毯。   河南省出入境检验检疫局表示趟,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务戈,并对履行情况开展随机抽查等监督工作赁贯慑。 责编蒙惺:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称亩熊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间某,因此车船税在此基础上不再进行减免嫂雾蹲。   世界田径锦标赛清寝、大阅兵期间磕,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行吕是琼,有市民呼吁乏,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征谩塑。对此醇息星,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称拖,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间韦空,因此车船税在此基础上不再进行减免糕埔督。   市地税局介绍耿嫡剧,根据本市规定嘘静,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款鞭泻,减免税比例占全年税款的六分之一痴及挟,对应天数约为60天晴。按照交通管理限行狮,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定屋蔑菩,加之春节雇设胃、国庆节七天长假额按线、劳动节挥、端午节篇、中秋节等三天小长假不限行握,全年实际限行最多为50天促械衡,占全年365天的比例不到七分之一寇。根据以上情况狭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间嚏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例泊沏劝,自8月20日至9月3日共计15天俯酮毙,单辆乘用车最多限行8天撂社腥,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例猾廊。因此冠混烧,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策仿和涣。 责编伦:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨公联疲。(资料图片)   市发改局棱嘎旗:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起炼,广东实行最新的政府定价目录虾顿盘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价库漆。新规执行一个月后洛,记者走访发现熄宽,不少车位紧俏的小区辜毖,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象逗。   有市民担心聪,放开政府指导价后帝,小区车位费会不会连年上涨俺饶?市发改局回应称违公钒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的傻,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定佩貌笛。   记者走访氰:有小区月租费涨了三成   记者走访发现廖,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨欣。东城世博广场一小区的业主反映腾岛:“原来180元的月租尘伙,现在要300元了尽蔽。   此外克捅蛾,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月窜,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元堵割。丰泰城住户刘元称俊妥亢:“小区停车收费不同于商业区忱,收费不应该这么高溉,就算涨价也要让业主先知道抠玩。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价谢。“现在对业主也收6小时5元纲蝎人,12小时10元的停车费亢,和外来车辆收费一致楞,这不是变相涨价吗卵测帅?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示鹿,由于该楼盘业主很少自椎幕馊ぁ,所以一直没有业主大会时魄腐,现在涨价后想维权都难咀凤死。   二手车位交易涨价   同时软,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显辆疽巢,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车晨Щ究,随着汽车保有量不断增长剑,车位价格已经水涨船高协。   这些小区的二手车位诧猩,成了新规后最早涨价的槽。南城石竹新花园有2000多住户欢南骚,基本每家都有车邪汗赋,现小车内车位只有1000个海。长期以来丘,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边伪沪。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”丘导矮。业主刘先生称莫副,由于长期在小区外停车吃罚单急,他决定从邻居手中租个车位套,哪知道租金已经飙到500元一月别醚工。刘先生在算了笔账后未蕉等,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位帕。   “东莞车位资源紧缺窝桔,近几年车位价格的增幅远远高于房价”炼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示旦,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格聪洼,普通的小区一个停车位在10万元左右桔彩,而一些比较高端的小区剩脸,车位20万元的都不在少数拉界。“车位少的小区层,车位的价格几乎翻一番”滑钎。   物业篱:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露努敝,由于人力成本上涨斥,许多物业公司处于亏损状态歉峭情。许多公司看到新规出台瞬骋,都有涨价的打算你伸,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意锣,而小区目前没有业委会耻卢,要把业主召集起来开会都很难下外。其次龟既,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾爸材。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示苍绊,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费筷桑。“地下停车场维护费用很高硅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明地、保洁亮炉、维修等成本”笑郎。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况弄贡,市发改局价格管理科负责人表示懊奈,即便价格放开后惧木雾,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费翘都痘,也会受相关法律法规约束伦沽菩。具体而言登蒋琅,如果业主与物业公司有合同约定的坡恼豪,就按照合同具体执行钱奥汀,如果没有合同约定的系,物业公司要调整停车费认逆,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意挂稼。   那么盗,对于那些没有业主委员会的小区科,停车费是不是物业公司可以随意涨价了诲?市发改局一名相关负责人回应称逼始如,物业管理公司并非想涨价就能涨价的卫。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用金撇突。租金的多少由产权人说了算狡,车场管理费由车场管理公司收榷释缴浮,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样轨,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定夸。   他提醒市民若发现收费违法的情况退,可以积极举报投诉馁鼻详,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管把汕。 责编校:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息去,本周二全,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火涣,导致Jeep牧马人的生产暂时中断价凛。所幸火势不大呜,并未造成人员受伤脊。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示湘:火灾约在当地时间下午4:30开始恰郴,当地时间下午5:45被扑灭儡,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多焙。没有工作人员伤亡娘茸虫,但造成两名消防队员受伤揽,所幸伤势不重匈,一位在现场处理伤口赤,另一位被运送到附近的医院接受治疗蹋。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作伺弯福。   (实习编译抒:羊洋审稿晶恋:刘洋) 版权作品橇思,未经环球网Huanqiu.com书面授权捷弛砂,严禁转载辟岸抚,违者将被追究法律责任嫌胃副。 责编杠酮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级庙。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市聪,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价奋辣卷,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价颓。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试陛。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统迫,电子稳定控制快挥,牵引力控制系统和七个安全气囊交芯,包括驾驶员膝部气囊姆。可选的安全功能包括盲点监测咖,后方交通检测和自动适应巡航控制赋梆拟。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗盎,福特野马和日产370Z靠诽闲。   (实习编译琴:张文英审稿厕朔:刘洋) 版权作品陵,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓居冕,严禁转载筷患饥,违者将被追究法律责任刨凛贬。 责编摧:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深教,近年来法悲,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸墟布,这其中腾,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠刀丢辽。   日前并厦,赶集网创始人团、58赶集联席CEO杨浩涌宣布娠,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”多乏。据透露笆,瓜子二手车将继续深耕二手车市称健,目标年底前覆盖到全国60座城市偏滔坍,占领C2C线上80%市场份额疯幸翱。据杨浩涌透露淘炭,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐秘抖局。到目前为止疽喉,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模耍沦拘,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆傲耸翔,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司瞥袄畔。”杨浩涌表示刷黑,未来一年将投入10亿人民币陀戚诞,用于市场扩张摄。   此外档,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车缉泛。据介绍己竿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后帕涟吗,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资蹲怜,本轮融资后人人车估值超过5亿美元旧钦。而目前痰嫂沃,人人车已在广州开设分公司闯烽刻,可服务珠三角地区用户氯眯撵,其平台上在售个人车源15000辆以上巢贬,并都经过人人车249项专业检测辨蛔舍。据人人车联合创始人杜希勇介绍尘,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式图赦,通过互联网读纠,实现个人车主和个人买家的直接交易次。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务稿,也使消费者权益可以被保障蜂朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示赦廉担,中国二手车市场正处于爆发期钦臀疙,据中国汽车流通协会预测刮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆醒,这其中臣连,线上交易的二手车或将占到10%的份额朗竿。 责编风雀街:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道裂贯师,进入9月份骗菊陡,北京预计将有8个“暴堵日”肃,基本是逢周一与周五必堵崎昏惰。北京市交通委昨天表示糯动,遇到晚高峰极端恶劣天气脯,可以在当天中午发布各单位提前下班肠、学校提前放学的通知斧乖,采取规避措施鸽煎衔。 责编捍邪读:杨杰" "漫画导奴欢:食墨客   当下肚,司机在开车的时候接打手机共、接单步苗、刷朋友圈的现象并不少见岔蛾怠,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患哭晌桶。近日漠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现陪亮,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍隘郝,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信毋萝坷,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度颊。   本次调查中俄功,68.1%的受访者会开车溶经,31.9%的受访者不会开车缝囊酿。   刘显旭是一名90后创业青年闪,在开车时考夏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面椽肃奖,以方便接电话浅。“由于事业正处于起步阶段怜侩,工作很忙钠,下班回家开车的路上护豌惕,有时候也会和客户寥狼棋、创业伙伴进行电话交流夏骗。”刘显旭说帅踢苫,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话书,但是客户打过来时却不得不接繁。   湖南某高校的大三学生孙威说交,他乘坐专车或出租车时珊,经常发现司机用打车软件抢单境。司机注意力不集中腻卉,让他很担心行驶安全喊嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机苟刻?调查显示挝码,从内容上来看滥,有电话打来(82.5%)最普遍汞岸,接下来依次是看导航地图(60.1%)伙,开车发短信和讲微信(57.5%)殊掂,用打车软件抢单(36.5%)厩妈拼,刷朋友圈(24.9%)呐翘绩,刷微博(12.6%)纯拳剁,看视频篮浦、小说或者玩游戏(15.6%)壁。   从接打电话的时间节点看驾臣,堵车时(75.0%)最普遍拦,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)肌、提示铃声响时(48.6%)繁女卯。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机埠耪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来橙号疽,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动东韭蜂,对驾驶员的生理和心理都有一定要求欺桶。“从生理角度来讲胺涩软,驾驶需要驾驶员手掏储赡、脚来操作车辆寞嗣,同时需要眼睛讣喂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲逝五,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源兢耿泄。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时孤紊侧,危险就可能发生”掳。   调查中说,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蓉。   王颖指出沉嚎犯,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话瘟,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为乖擞。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整嫩,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机悍,而在低速简单车流中就会选择接打貉散,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险精吻扮。同样的粮屯,看手机行为也常发生在堵车漏梯、等红灯频囊、车流量小爽诚褐、行车环境单调等情况下”恍。   王颖直言帝讽舰,看手机是比打电话更危险的行为浚。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道坝,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知厦太碾、决策和反应彩雀,可以说是间接的扇。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制瓤稼。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源告标谁,司机看了手机就不能看路怖,蜗档菔拢害更大”妮危。   他指出脖,开车看手机的稳炖伲害主要有以下三个方面信枪:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差孰碌,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差么吃,容易遗漏重要交通安全信息菊禽,如突然出现的行人和车辆套鄙、前车刹车陋察、限速指示牌弦撩、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差斯广,例如需要减速脐蔫、打方向时延迟反应或根本没有反应辉靡。   与酒驾不同夸罗,司机开车看手机的行为监管难度较大时偶。调查中街谐布,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起副修钵,坚决抵制渤权昧。   王颖认为换,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为操慕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位希害的宣传力度鬼。同时诲,她还建议智能手机开发商辅爽、软件开发商和汽车电子设备开发商宏瘫讲,考虑行车环境的使用连拧霖,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义不芒速,在开发其产品时蚂司漆,考虑行车环境的相关规范冉滤泰。 责编峡侗攫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息扦胸,本田美国公司宣布桶叛,由于点火线圈故障譬帕,车辆存在熄火的风险假瓜,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车搅描。   本田在召回声明中指出羌筷,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象瘁诽,最严重的情况会导致引擎熄火赏溺辰,增加撞车的风险玻汗。本田表示嚎醛,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告撂炔恭。   召回将于10月6日开始纬奸唤,本田公司将会通知相关车主将车辆送修渭写砍。   ◆更多精彩内容屁,请关注环球网汽车频道微信公众号畏坛: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品未,未经环球网Huanqiu.com书面授权担烈,严禁转载繁胜些,违者将被追究法律责任喀扒茄。 责编蹦:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道舶确,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车俯岔。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题娄,可能会挂住司机的脚弯敞,导致突然加速疲纷,或影响刹车控制嘲呈脓。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息挎贝,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note补,共计29.87万辆左右恳退,并就汽车内饰板问题进行检修激壤。   去年寂扰,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉附堤舒,并介入调查蟹嫉毁。根据NHTSA网站上的时间轴显示届,起初很挂炯,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题搽位吩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的胸,称这样的情况很少见鲜。NHTSA表示本挠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示嫂膘吾,消费者因为内饰板问题勾住鞋子即,汽车刹车失灵导致碰撞秘钎拣,造成轻微擦伤教。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月涡狗,日产公司开始检修故障车辆奢肛钉,在油门踏板和装饰板之间增加空隙凉锑蓖,以便解决问题涧牧。但是缝,公司仍未意识到这将成为安全隐患室口琶。   (实习编译如秦奸:邹莉莎 审稿乖栓:刘洋)   ◆更多精彩内容客熔咳,请关注环球网汽车频道微信公众号戚: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品膛疏冒,未经环球网Huanqiu.com书面授权慰僧惕,严禁转载侮,违者将被追究法律责任非棋岛。 责编借龟蛋:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道垮,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)别局亲、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会笔慰,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等安锌汕。今后5年内将总计投入约5000万美元品,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心韦瞳蜂。   国内外大型汽车公司科、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术吓。丰田认为瑞,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断洁芭峦、防止交通事故的关键敝醛鲍。围绕自动驾驶技术氛,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发斧薯会。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称酞绿:“AI将是今后技术的根本姥,没有它就没有技术研发的巨大进步诫迷。丰田和进行最尖端研究的MIT挽、斯坦福大学合作非常重要屯骏。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等希。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术访麓,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘立阿,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等来捕暇。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上璃,促进技术进步玲乃脾。   在自动驾驶技术的应用方面涵,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动矢剐昆,在判断有撞车危险时减速等功能翱窜艾。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车磋贤,不想一次性付款蔼,没问题驴,现在多种灵活的车贷方案可供选择珊。记者在广州本地经销商摸底留意到蔼,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”版、“低利率低首付”恫锰筋、“零首付”等车贷促销方式喀同,以降低消费者的购车门槛悄偿媳,让很多消费者可以一步到位粳,甚至买更高一级别的车型糙奠烙。如宝马X1菱隆,提供9万元优惠之余继烁,还可以选择20%首付府败唬,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L都扦朽,可享受“零首付”优惠客,而选择购买其他车型匈糠棉,可以享受2年免息的优惠县蕾藤。   但是秘瘦,这些“免费”的背后泛,实际也是有条条框框限制的克,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出螺临,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期饰弦,才能享受零利率佛迷。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单能,主要目的还是为了促销善。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者楞冯惠,如近期厂家要让CC车型走量福聘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠侥。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为反,经销商告诉记者氛,与卖新车一样跋首,做成一单车贷业务党欧,厂家同样也是有奖励政策行签,而且每年都会有任务目标猩篙春。为了拿到奖励芳蜜,4S店的销售顾问自然不遗余力陀匙哗。当然赣蜕,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说艇隋,优惠车贷简直就是“锦上添花”李,恰到好处辈憋俺。   小心消费陷阱技蛊付:羊毛出在羊身上   无论如何采崇奋,免息滥、免首付对于消费者来说是利大于弊兄。而随着今年竞争的激烈亩踢,这方面的优势也越来越明显晤徐。业内人士提醒判:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定享。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用宏纷,经销商一般要收取一定量的手续费史倪。以一辆售价为12万元左右的负痪迹克斯为例签腹,最高贷款额为8万元阿,如果采用“零利率”贷款方式绥皆,那么要缴纳1800~2000元手续费剑捻筒,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费偶。记者了解到躲砂,如果贷款的银行或者金融公司不同鲤邓咖,收取的手续费标准也不同爽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费诺,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用褐筒枚,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费驾。此外翱,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)陈合狮。注意教茬哪,目前银行主推的信用卡分期购车绊,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费膘心。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时酗沦浅,消费者一般要求买商业“全险”榔儡,不管有些险种实际用不用得上梯爽,但一辆10多万元的车恭掀,四五千元的全新费用免不了哪徽。除此之外角钨亥,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去食稠。   3.贷款周期有限制   当前市场上橇,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷赊,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半秆口叭,期限一般为12个月搁欢,少数会延长至24个月粳谰撕,并要求过后要把剩下的余款一次性付清穗怀。若到时无法交清余款喂渭需,那么就要承担违约责任勒村。因此嚎贯新,消费者必须要量力而行点沃,考虑好自己对尾款的偿还能力匹。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方础,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用捕封脖,实际上可能并没有那么多沟。记者从部分经销商处了解到伟脖葱,目前经销商的优惠车贷合作方有银行南慨、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司韶棚。不同渠道所收取的利息并不一致煤词。如一辆起亚K5侗蕊,因厂家与某指定银行合作藐省赡,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期毋,没有手续费和零利息的优惠部查,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高功,经销商或高报免息金额龋顺论。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车誊痉,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大七,已经成为一条不成文的规定驴。记者在长安福特一家4S店留意到厦,如福睿斯近期优惠1.2万元左右徒匈炊,如果选择贷款购车噬显炊,优惠则减少一半左右牢盘,对此线吐乾,经销商认为沧缮,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样素薯,那么全额购车的优势就没有了随讥蔷,而贷款购车主要是给消费者一些便利蚊凰,不然经销商会亏大了怪涎鹃。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车怪想,全系最高现金优惠达4.6万元缄吾痕,并能享0利率丛。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车珊,最高优惠达5.70万元坛,最低22.69万元起售毙。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起播乌聘,最高现金优惠达13.93万郸,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元构携强,送万元大礼包芍拓,公务员购车享受三年/12次免费保养霉开邦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元磐估,最低31.8万元起售嗜,有现车少蛊尖。   (邓莉) 责编冒赡琳:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售睫。 不论哪种模式的电商迹酥,最终提车化、保养扮、售后服务等功能递,还是需要到4S店来实现臂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型鞋阑。   近日淘,全国工商联汽车经销商商会数据显示烂叔,我国九成经销商今年上半年处于亏损抹枚监,三成经销商有面临倒闭的风险槐。与此同时抖唇楞,包括天猫酸、易车熬、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城瞎司,都开始了试水网上购车菏戒。未来庆罗,网上购车会不会抢了4S店的生意辜贫?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车凡删:价格透明瓤五,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式棚,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期环革。目前虑,比较流行的大概有三种模式秦。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠纳廖,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版醒敦,89分钟内300辆特别优惠版销售一空寡。不过泞鞍,像阿里巴巴这类大型的电商平台迷,可不仅仅满足于“导流者”的地位薪。本月初汐垂芭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式驰岗疵,保障消费者购车透明公平虏。在该模式下飞,无论消费者身处何地岗金旗,都能用全国统一的一口价网购汽车樊,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车妻蜗闭。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团乡回,选定的车型为雪佛兰景程烯扇胶。其中泄,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元沛筷寥,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鼓箔胺,比原车官方指导价119900元便宜近5万元裤佛棘。超低的售价也引爆了消费者的热情链,近2000辆特价车型迅速全款抢完邯洼钨,销售金额近1.3亿元卢撇卤。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外倡,还有一些特定配置也在网上商城有售皑肌控,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型录臂缸。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蜗。此外在美国肃接号,eBay已经成为了最大的二手车侧、老爷车卖场伙边。   而“自营者”壬噬,则是汽车厂家最大胆的尝试赔,投入大量资金自建一个电商平台乳私,不仅需要有大量数据支撑珐,还需要有足够多的车型来支持帘清磊,当然新能,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疽。此外儡俺龄,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌嫂铂,车主黄先生对记者说凛田:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车糖违,最大的好处就是价格透明棠瑰,并且配置可以自选饱凶搭。”   厂家态度蓄:电商不是颠覆水陇复,而是补充   那么匿,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了扁膊舰,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢匙?像很多品牌一样距氮舷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面溺,不过籍榔浇,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说膜朝伯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式拳孺刀,目前有400多个一级特约店碱妨,还有200多个二级网点卸,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的扦陋氦。”   他说道骑:“随着80后兢、90后消费模式的改变邦享昆,‘线上决策讥辈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为厢挤琉,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台兼。最近我们专门针对90后消费者做了调查却纫,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的垂厕杀。”不过千荚迹,他特别强调倍抹盾,电商并不会对传统经销商有太大的冲击弗酿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的玛菊,因为它所带来的消费体验是电商做不到的河脐虱,电商和特约店之间是一个优势互补的关系檀沤侥。”他还笑称腿股甲,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作扣,电商搭台另醒喀,厂商唱戏墙哭,是比较经济的做法哭酮。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产绰,则更看好未来电商在销售模式中的改变孝。东风日产乘用车公司党委书记扩、副总经理周先鹏在采访中对记者说寒湍寥,东风日产之所以要创建“车巴巴”骋,是希望用车巴巴这样的一个入口苗炕弊,实现与用户高频次的连接和交互齿。他说筛坟,目前车巴巴处于起步阶段宝,东风日产更多的是以整车营销为主夸蔼镜。未来秽,第二个阶段将以后市场电商为主捶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值趁。“电商平台的上线首先要服务于客户怪解,服务于经销商脸,让我们能够进一步成为市场中的强大军团惕建篓。”不过降蹲阜,周先鹏也强调官嗅,电商并不是颠覆埠梳密,而是企业转型的一种经营思路蹦婚獭,是对现有经销商服务的一种补充挪胸赔。   经销商惩戎:生存开启hard模式钾得?   今年以来湘藤惹,已经听过太多4S店老总跑路届洼、新车被抵押消费者交车无果的案例了秃,不同于以往“加价卖车”的好日子隧,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”稿,成天都是愁眉苦脸的状态珊鹅。传统的4S店境,包括整车销售(Sale)度栏驳、零配件(Sparepart)儒滔、售后服务(Service)焚、信息反馈(Survey)等反奸土,而通常建一家符合厂家标准的4S店劣,少说也要千万元以上奖啤,要是建豪华品牌徐,3000万~5000万元也不在话下霖爬判,而一般4S店的运营成本也十分高昂墓,中国汽车流通协会会长沈进军指出花,据不完全统计捅,像宝马桔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元签勒,而新建店抗风险能力低报叹差,由于没有积累呈尾,利润来源单一家功希,如果新车稍微有所压库堑请,就会造成金融亏损橇箔如。   如此情况下市篡寐,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”吝呛颊,在担心自身经营状况的同时侠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击偿竿详,情况真的如此严峻吗卫灌?   其实筷,可以看到编,不论哪种模式的电商菜畴冠,最终提车齿、保养饭妓共、售后服务等功能喝,还是需要到4S店来实现勘纲,所以弓么,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要唱捐。美国在这方面已经有一个很好的典范借嘛。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台猴,截至2014年1月团浚,True-Car就完成了5轮融资患塑肯,总额超过2亿美元皇凰筒。同时侍罢,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商泰,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拐缆柑。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价滦纫,并选择服务好涝绿协、地点便捷的经销商肃,对于消费者来说哪,的确是省时省力的消费模式疾逼。   不过切,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商笺渡,这也为中国经销商敲响了警钟崔颂。像以往不少经销商都会有加价卖车室味、垄断配件暴巢水、产销区域被严格控制递柿、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款错通,在电商更透明颠、更具有优势的价格体系下潭秦场,再加上不少大型的虹赌、连锁的汽车美容店也开始与电商合作差,如果经销商还玩这些把戏祭,那可就只能等着关门了粮射星。 责编盆:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿澜发?又有何种情况保险公司有理由拒赔缚设丸?为此扇镐,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯姬。   问题1   车主要不要买“涉水险”斗?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍蠕,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件暖,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件孟穿吩。对车主而言侩缓,因暴雨发生车损搽,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万魄兰、甚至数十万元的发动机拆检文漏、维修和更换费用分氦,这也是保险公司常拒赔的部分化庞。   王灯说计斯晌,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”鹃吼,但其实即使投保了该险落苫汤,基于车主在暴雨中的不正当操作行为漓,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔亲途。同时叉,车主即使没有投保涉水险澄,投了车辆损失险几,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失筐篱掳。因此两,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系山挺瞄。   问题2   什么情况下保险会拒赔敖燎赔?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说苗汗嚷,车主应尽量避免犯常识性错误缓。这个常识崔暮,是指车辆处在正常状态下譬,涉水行驶导致发动机死火了纬,但这时尺扑鼻,发动机其实并没有发生严重损坏赦,只是启动了自我保护功能亲。因为很多车主不知道这个常识硅凌溪,就会做一个致命的动作始,就是再次启动甘淬。“这时驾驶人强行二次启动捂晶星,启动不了再次死火柿,发动机大多就进水坏掉了秃怂谢。”王灯介绍劫,其实只要不是在水里泡太久的琳噬,发动机通常是不会进水导致严重损坏缔廓淖。   “经常有车主说死火后就把车停在原地藐葛,没有二次启动发动机就坏掉了息卵,那肯定是在撒谎和,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的疯。” 王灯表示奇碎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蒲耿巳,保险公司拒赔堵,法院也会判保险公司免赔寐。   明知积水严重仍涉水行驶   另外馆秽,明知或怀疑水深艾逗扩,还试图开车闯过去拍扑,这种情况下具纠吾,发动机坏了也肯定不赔鳞佛际。王灯说挖磷瞄,法官判断发动机损失不赔的客观原因是袭填默,驾驶员放纵这个损害结果的发生脖海叹。   为什么这样说讹判毕?汽车排气管连着发动机冀戏,排气管跟地面有20厘米的距离较灭,水如果不从排气管进去狡壕路,发动机是损坏不了的记。也就是说检卢糯,涉水行驶时汗,积水至少有20厘米漏,才有可能进入排水管电蹭箔,进而导致发动机损坏弯。按照一般人的驾驶经验伸峡沤,20厘米深的积水镜,显然危险增加蛇吉。《保险法》第52条规定闻病,合同履行过程中忙型歌,危险程度显著增加时挡冒,车主应告诉保险公司款。如果不告诉保险公司瘁宝税,任由危险继续存续摄邻,保险公司可以免赔钠耸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔亢甜迷?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车倦戏,这并不是涉水险的问题悼骚仕,因此买了涉水险也没用漠。车辆因此产生的损失鳞,就是车损险的保障对象恋欢,保险公司要进行全赔勾,包括发动机损失宦钞价。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上垮,车没法挪走被水淹了恒松,这种情况下喜乖,只要没有强行启动灌磨桐,发动机一定没有损坏坷惩稳。这时所发生的任何损坏拾娘蹭,车损险都会赔付嗡红。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚泵杠,开过去导致发生损失巳莽侧,除了二次强行启动导致的发动机损坏奈统横,其余损失车损险原则上都会赔凸缓,包括清洁积水霖霸、更换门窗等秦碴寂。如果投了涉水行驶损失险猜,也是一样舶。 责编酷廖坊:杨杰" "  国家质检总局近日表示歪碉鞭,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证脓,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅陶咐晴,将不得出厂奈、销售亩曝化、进口或者在其他经营活动中使用矮逃。这是继上海觅刑、山东浆伞、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台毋渤。   根据相关规定戈,儿童安全座椅的3c测试项目包括祭:静态试验挪瘁、动态试验分觅上、燃烧试验姐竞、毒性试验孔滇化。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证厩。通过后琅,每个3c标志后面都有一个随机码翔勺,每个随机码都有对应的厂家及产品捅龚森。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询痛郎诡。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端勒,这个市场鱼龙混杂可见一斑缺埂瞬,3c认证的开始哆饯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用笔。   碰撞实验表明顶,一旦发生汽车碰撞事故边,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%躬啤孩,但尤其需要指出的是钡,儿童安全座椅只有正确使用诡,才能在关键时刻保护孩子的安全醛芒。国家质检总局相关人员提醒消费者仓视捅,在购买儿童安全座椅时挨痪私,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号噶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示叫轨,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想味坞。问卷调查中显示沃恐玛,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定澜,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的巳叮掠,为了能给孩子安全多一份保障魔拐。   从调查中我们不难发现合康,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全伶。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率世。交通部门数据显示秆唱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故谢,死亡率是欧洲的2.5倍钳、美国的2.6倍硷,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因老姓雄。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成茨让。五成家长担心孩子不愿意座檀峰卯,两成家长觉得购买成本高薪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出酞独吮。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施豪跺,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视挞稗放。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够湃,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫小吻。  〉唇亍(孙颜) 责编卑剿蓄:沈楠" "  8月已近下旬泞嗜舌,室外却始终像个巨大的烤箱和逞,没有丝毫降温的势头篮恫。面对炙热焦烤的室外火炉纪纠粒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半伯砷。无独有偶猴坪,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中鞋秋,想以此体验车内高温的极端程度嘿行。   马修在烈日下坐在车厢内溺湍逛,全程门窗禁闭词日。当试验进行到第8分钟时拐,车内温度达到了49摄氏度绿搁,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁签惯弥,汗流浃背誓,不得不叫停详量派。马修的参加这次试验媚,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故钙蚂。马修为此呼吁说茂体:“如果您真的爱您的宠物箍裙棘,就请善待他们铆挽,关心他们封。”   再把目光拉回到中国潮昏顽,高温期间频出的孩子勿锁车内饺甜,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生坚,就更别提宠物了掂。这两个月娠归钵,中国不少城市持续高温谴奉岔,相关部门也发布防暑降温赁衅磺,出行注意事项惶滦滴。作为始终强调行车安全的沃尔沃扭,也特别为您带来高温出行的必备提示估受烯。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头曹,当你的爱车悼,还在室外被无情炙烤的时候柑陋,有条件的车主可以通过远程控制祷现厘,提前1到2分钟启动车内空调村脖坞。以沃尔沃汽车为例纽,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调教鞘。这样些炮水,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度庙澄,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情岁缸憨、流淌的汗水彻底说bye bye屉芍澳?   另外乡纶,Volvo On Call的远程锁定荆硅、解锁车门功能降干难,也为意外上了双保险擂。如果粗心的熊爸妈们龟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上林冀,拿起手机打开volvo on call殿放,一键就能解锁车门未删翟,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生面肥赔。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下失,车内内饰可能挥发出有害气体韧,给车内驾驶者和乘客的健康带来尾臣浒郏害房高青。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全搞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质扫怕阔,有效避免了有害气体的挥发吩画开。 另外乱,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器籍父亥。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统家褐,在经过进一步改良之后固爬泛,新增过滤器握味米,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物莫。高温下出行涧古裂,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染害,可放松自在地尽情呼吸僵。   更为人性化的是翔,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统苏扳胖,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气取禄甜。   除了以上这些行车贴士外埔围,车主们也更应在高温出行前剑亮扦,也要注意一些行车前的细节层协椭,例如剖:轮胎气压不能过高伺,可适当地为轮胎充些氮气叛四经,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患锣年汲。   高温虽无情放,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心荚湍、最舒适的细致体验棚晨孙。沃尔沃的安全专家呼吁庭霸搏,车主们应注意自己的用车习惯盟啸措,并且呵护好爱车次贫凶。让高温出行这个难题嗜,在人与车和谐的良性环境下灵,轻松面对汗娜娘。 版权作品篡封,未经环球网Huanqiu.com书面授权宋逼鞋,严禁转载比门蓉,违者将被追究法律责任权倡侈。 责编吼:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人绵辰泻、管理人钠耙、驾驶人使用伪造鳖、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为邢邻规,即是俗称的套牌假牌违法坚。日前澳没,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动暗腾,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为笺莲,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车沸。其中南辟,已在河北偏、辽宁屑衬檬、吉林被陇、江苏葛坤浮、河南翘挞、湖北荆触逞、广西悔钞、重庆脑扫、四川咕搜、陕西等省区市查获部分违法车辆谢魔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性途,公安交管部门提示车主加强防范祈,及时发现录蹭、尽早报案丘、协助查处辨骸静,避免自身权益受到伤害沉。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前乃冒晨,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务筏。除交通警察现场开出的“罚单”毖食,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄妒犬、发送手机短信芥溯、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人缉阜理,所以车主联系方式的准确性至关重要慌雀辉,如果通讯方式挟离、居住地址发生变更禾,车主要尽快向车管部门备案变更情况层,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站焚虱、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态共粹,及时发现套牌违法伍,及时处理嗜。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询戏扁坝、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录段,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地凸太点,就要警惕自己的机动车可能被套牌了道颠。   怀疑车辆被套牌后星,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据段,如路桥隧费单据彼刨、有机动车号的停车收费单据污匹、出入单位皖嗡杠、社区的内部监控画面等资料刑、线索推,能够为自己举证澄清辣操。交警提示寺秃颂,车主如发现车辆被套牌扒仓潦,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案旧肪季,并提供证据协助调查施。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符彩,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的瞄,公安交管部门将按照相关规定筷勉轻,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息泵。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》黎僧忻,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证千,方便公安交管部门通过路面查处把贾、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”芳。   据了解陆经,套牌假牌违法扰乱交通秩序踏磕、损害他人利益牧帛、逃脱安全监管森藉吼、诱发其他犯罪魂洗,具有较大的社会蚊耍害性位晌,公安交管部门始终采取严查严处措施献。目前挡,公安交管部门借助交通技术监控极汗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段柬卿,准确发现车辆行驶轨迹逢、交通违法记录酒邢码、车辆外观特征等信息黄乐,并部署警力通过路面发现唇豹、拦检辅省非、甄别苇奋申、布控套牌假牌车辆锈襄,进一步提升了侦破能力的。公安部交管局有关负责人提醒公众绷萌倪,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾蛔部,吻寺ぃ害性有目共睹途煤。希望广大群众通过电话苏、微博疗、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为撵,警民携手难,共同维护平安和谐的道路交通环境嚷蓄戳。 责编逞壬:杨杰" "  下冰雹告思,爱车的挡风玻璃裂了怎么办畏停?——“找保险玛、换个玻璃不就行了吗委?”很多人这么想僳氓。朝阳区居民窦军原本也是这么打算匠,哪想到实际操作中却遇到了阻碍量溶。   “我查看了合同四,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的卞渴。”这让窦军松了口气变,“可谁知冷顿前,保险公司定损人员却说镰韭,由于我没有投保玻璃单独破碎险爽疆取,这种情况不在车损险保险的范围之内踩赁,因而得不到赔偿獭砷。”这让窦军很是不解匆息,明明投保了车损险究,又是自然灾害对车子造成了损坏度触,怎么还要自己掏腰包疤弓?“要是只有玻璃破了巫,车损险不赔的话陡嗓,是不是把车其他部位也破坏一下鹊享啡,这样车损险就陪玻璃破损了籍怒。”窦军认为这样的规定有点不合常理灿。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城劲尉斤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼问慨。太平洋产险北京分公司发布的数据显示暇,截至雹灾发生后的次日上午10时毋背滴,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个晦阶赡,冰雹砸车报案电话530个警。根据保险公司的规定蜡扰吓,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸八嗓,或者车身单独被砸惫遁,都可以通过车损险来赔付钠窜。但是蛇,如果只有车玻璃损坏怪捂,车损险是不能赔付的喜,要通过玻璃单独破损险来赔付希败疼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”编纳,但平安车险销售部员工解释说峰滥拘,由于汽车玻璃破损是大概率事件毁罚,因此如果车损险对此进行赔付的话文瞥,整个费率水平就会提高袒,羊毛出在羊身上然奔,车主们并不划算讥。车损险中赔偿的玻璃破损降剧,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失摄教巷,所以才有这个“单独破损不赔姆锣,和别的地方一起破损才赔”的规定丛舌。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎捷疽。在保险公司看来滑,一般车辆经常停放在楼下的车主喊,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险荆骚。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶叔眠,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤歧好,也很有必要投保玻璃险蹈趴娇,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%阜贿,旧车相对少一些甸擂俄,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”耐尼。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为桨漠,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的朗盾,这样可以给投保者更多选择桶。如果投保者的停车环境缓、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险催俯,就可以省下一部分保费;反之晃,则可投保附加险杉善,有效转移风险涝。   不过井居,王绪瑾也认为钝,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方色,保险责任包括雹灾娥,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎露咎袱,而玻璃单独破碎属于责任免除士泵,这就存在争议了让咕。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了怪棘谎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内塘市马,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中朵赴,因下列原因造成被保险机动车的直接损失棵辣温,且不属于免除保险人责任的范围狸蛔,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’辖悼,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些讨冈,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点虐亢,还没有在北京实施乳济戎。”   王绪瑾提醒消费者菲,在购买车险时一定要看清合同唉挟甜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任蕊房、责任免除等保险保障范围的一些基本信息马洽伟,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧缮累,以达到有效的保险保障啃樊滩。 责编遣:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理妻浪、规范车辆停放琉、确保消防车通道畅通肌龄,根据《中华人民共和国消防法》隆坎、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规毙蚂。今日下午袜步,成都市公安消防局卸、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会速干纳,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)赶挥磺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布鲁五氯。《通告》要求蓝尼,禁止占用居民小区豆盛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆佰晦。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场潮戌。   对占用居民小区善陷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆瘁尉还,妨碍消防车通行的热宝,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》浮,责令改正通剩酣,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒惶罚款乖舷胳,对个人处警告或者五百元(含)以下返裕款墙捣驼。经责令改正拒不改正的辩,强制执行袄,所需费用由违法行为人承担凹辟囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时朴啼成,对在居民小区帘铃锰、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的痘脾,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚倡居,并实施累积记分管理酞篇崎。驾驶人不在现场的谴脾,对车辆予以拖移水钒,及时恢复道路畅通宋。   《通告》还强调辫,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鲍丰福,在消防车通道路段设置明显标志标线嗓揭,禁止占用驹伍、堵塞菩、封闭消防车通道冬弟守,确保消防车通道畅通定寺蔼。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全期拉慌,确保消防车通道畅通赡寿。发现有占用消防车通道停放机动车辆的救,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉忱蹈。 责编娥绵酪:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段淖避,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显徒福鸡。单双号限行首日毋,违规出行的司机不多响柏,在建外大街日坛路口凹犁,一个小时内幌糙,仅有三名单号车司机被拦下诽嗓。现场执法的民警说武,今天违规出行的司机要比平日还少凰。显然娥,市民对于单双号湘甸伦,还是比较配合籍等。   早晨8点烹闪,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瞎孙曙,红灯亮起碑,每一条车道排队的车子只有十来辆可悉暇,一个绿灯周期完全可以通过嘛。“平时这个时间烈缸韧,日坛路醚党、建华路和永安里这一线口霉瘸,车流量非常大揪貉赫,正常情况下都要排到国贸桥区共悄,你看今天搜,车速也快了点,车也少了拧。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说痹。   8点20分换侧山,一辆丰田汉兰达开了过来悄。它的京P牌照尾号是3级认,在大批双号车当中很显眼譬帛暇。司机被拦下后鬼活,貌似很迷茫金不:“出发前我还专门查了一下娄港,不是双日限双号吗帘?”他说褂搏,他是刚从河北开过来诵舒将,知道开始单双号限行哆仕八,只是没想到竟然理解错了限行的规定嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后伟惋合,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地凯存,或者找个停车场停到今天24点菊偿式,否则每隔一段时间就会重复处罚炊。   和平时早高峰相比抗,今天全市路况要有好转春缺皖。8点整清脸迟,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9卑,8点30分也只有2.6勘蜗,属于基本畅通缚搪扳。在绝大多数路段上姑铆,车流量减少傅,司机出行感受要好很多沃夺册。   很多单号车司机今天准备选择专车甘跺舶、快车笛绿缚、顺风车陋悔。可是趴,限行之后喂,约车的难度也增加了瞧。平日经常使用约车软件的孙女士说帕琴担,今天连下了四个单子泰继,才艰难地约上了车槐捶率。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元绰。“平时我从家里到单位忿驴抛,如果使用‘快车’畴到,大约40多块钱彼,今天猛增了一倍多臼。”   交管部门表示贤,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传偏,但还是有市民没有弄清楚范。比如献,周末同样要限行考画漆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行废脓。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响守理。此外缚,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行媚刊。J060 责编懒:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题雇骨,今天亦如此涤缎洁,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿俏窖:定速巡航到底省不省油搜?咱们今天就来矫情一把俱灌苔。    在文章之前我想说的是称蟹,对于这种问题结果并不重要停鸵,车说到底就是代步用的伯检逛,该怎么用怎么用嫩得窍,有功能不用钱不白花了祥?不过要用的合理常,才能有更好的效果和更高的效率碎定,本文虽然测的是到底省不省油慨辑,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区幌。   省不省油施鄙,要分情况说   ● 跑平路恐,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号藉袍,同时参考变速箱辛、轮速传感器的信号(当前车速)凳舷嗅、设定速度进行计算葛甫涎,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整然,实现巡航垄谴。    所以如果是在平路上行驶聊,比如路况良好的高速公路挡洽,你用巡航跑个几十公里或几百公里扫肛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的渺会,无论是理论还是实际表现都是如此补醇外,我自己自驾游跑高速赦,也用过几次定速巡航跑滥,相同的路段匣莎贰,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些列藤,如果是人操作入,深一脚浅一脚的奔秋弦,很难做到比电脑控制更精准嫁吓,这一点无可非议肠史。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段虽庇咖,比如在上下坡比较多的高速路上陇,或者是爬山路上脾骗壕,定速巡航可能就不那么“聪明”了咳平,也是本文聊的重点彩。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路疾,原因有两个芥既,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试污擎,堵车也没人会使用定速巡航这功能街蠕萎,夜里的理想路况能尽量减少误差沉搅,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥酒,可以体现上坡下坡对于油耗的影响垃搓鬼。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈惜,全程120多公里恼删湾,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线耐充,两次车速均控制在80km/h姐猎龟,全程共经过30多座立交桥庙,坡度有大有心诟浠怼,时间是凌晨0点-4点畴鹃赣,车辆极少兰惺。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中稠许姬,由于人的操作要比电脑的预判能力更强未啃,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速股起,只是提前加力聪衰,如果油门保持不动上坡后会降速的)孰藕,来抵消爬坡受到的阻力举,下坡收油门溜车吐禄,反反复复详蟹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)箍婪拌,当然宽,我平时开车也不这样子芒镶,踩油门一半看路况一半随心情承逛硕。    我们第二次用的是全程定速巡航光,这样要比自己控制油门轻松多了垫豪烯,而且可以把更多精力放在观察周围情况上琅,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)袄,比我用脚控制车辆微微高了一点几号。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油凰,就差在上坡的时候了屯。人控制油门擂鲜灸,如果有经验的话稍,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门挖,保持车辆的惯性熟盘淡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速涸村,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单汲,保持设定的那个车速婆,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度芒币,如果加油门还不行祥精,就降一个挡位来拉高转速拒,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了碳捣亲。那么狭,结论就有了冗胎: 如果是路况好的大平路胸绍,定速巡航的油耗更经济焕碘虹,而上下坡比较多的路段使用定速巡航态扰,定速巡航为了保持设定车速街旱,加油和降挡等动作会更多芭,油耗自然也会出现上浮 拉俗。    但是需要说明的是玲拼秤,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的枯,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶岭,的确是有可能比定速巡航还省油啼握,但平时开车谁也不会这么刻意疆贪掇,不现实烹粪,如果平时开的稍微虎一点鸽,结果就不一定了晤逞,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉呜。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义郴劝,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题捻感,矫情这几分钟就行了铺,平时还是该怎么开怎么开可。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用宛嘿,它有一个弊端僚梯微,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫厕且,容易犯困闭亢,在你跑长途的时候吠烂藏,特别是午饭后和夜晚赶路刃慈,本来就是容易犯困的时间段衔洞心,如果这时候使用定速巡航就不太合适了埂结,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的窖,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的讳蛋,另外就是开高速公路一定要劳逸结合彩,杜绝疲劳驾驶突。    有朋友说定速巡航已经OUT了爆背?的确是垮桂拒,现在关于定速的高大上配置叫ACC甫遂,中文全称是“自适应巡航系统”玫夺弦,这才是真正解放右脚的功能拷,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用姐,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行袍蕾化,这就大大增加了使用范围棉拈校,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了兴米,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现多降庙,我们会单开一篇文章聊它蛙尽交。(文秒踌、图/汽车之家 汪淼) 责编县诺毒:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分陡绍。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行橡侥巩,国航航班提前45分钟停办手续鸵挪实,邮件场、快件实名收寄鄙,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近赣汐,今天开始逼莱穗,北京等地一系列安全挞、交通保障等措施启动砷睦。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称郝,自2015年8月20日0时至9月3日24时强,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施桑膝陇。   根据通告铆荣,8月20日至9月3日每天3时至24时东渴土,北京市行政区域内道路实行单号单日侗锚斑、双号双日行驶佛,其中单号为1为、3叫、5略污肛、7顾、9悄,双号为2红揉淖、4藐攻宛、6铣糠、8宽厘僳、0斑叫泡,“二二”式号牌机动车按双号管理染。同时某,暂停实施尾号轮换限行措施掣撤橇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外录,对于进京的外省区市机动车而言榔想旦,每天7时至9时帅灿估、 17时至20时舵仍,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶输。   为确保上述措施顺利实施娜碍,从8月20日起煞蹿饶,北京市交管部门将启动高等级上勤方案匹,最大限度将警力投向路面嗣,加强道路交通秩序的疏导冗尽、维护燃。同时宽,对违反《通告》规定的车辆严格管理绩纳,依法处罚桥抄茨。   具体而言靛尖惹,对违反《通告》限行规定的违法行为拉容,处100元饭壮缟辏款钢。对违反禁令标志苫壁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的法,处100元肺牵款栋惠纳,记3分侨痞。除路面执法外捞髓骏,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统罚蛙揽,对违反《通告》规定的车辆实时记录奋掸,纳入非现场执法系统依法处罚芍窝肪。   北京官方明确敬婪,在单双号实施期间魏汇,对于群众求助运送危重病人等紧急情况磊裤,交管部门将启动应急交通保障机制砰缮。求助者可与路上执勤交警联系谴笆,也可拨打“122”报警电话求助天黑帝,交管部门根据求助者的危急程度五,采取相应的保障措施颧,及时提供交通救助奖系。   8月18日污洽碌,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工方。中新网记者 金硕 摄   热气球扩汕、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示叹拒,9月3日9凯琴:30-12锻试:30之间皋囤狡,北京首都机场和南苑机场将关闭骸。届时窜,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制艰。   从8月1日起到9月3日篮,北京空域将临时划设限制区究玖,在首都机场南部设立东西向保护线七石环,飞越该区域航班有严格的高度限制扮店苍。北京首都机场进恢乓猩、离场合进近复飞程序将作相应调整脖啼垮,制定临时飞行程序付腔帕。为了缓解流量控制的严重情况亭费,将在北京周边划设8个飞行等待区域裳绩舶。针对流控情况揩盘,建议航空公司及时采取措施调整航班涕驶。除紧急情况外负,北京赌溜、天津机场不接受备降据。   与此同时福,北京市航空运动管理中心发出通知称识荒,8月1日起至8月21日擒,在北京地区实施停售惠绣饰、停寄刃、停递各类航空器;8月22日至9月4日败厂烫,一切单位陌、组织及个人利用轻型直升机侮科卡、滑翔机蹬寄逻、三角翼涝泼、动力伞酣娘、热气球盯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞钞。   据报道擅,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措锨坤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备谱咐缓。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道擎,多家航空公司表示奶抛堆,近日安检加强或会出现较长时间排队等候昏。根据首都机场高峰时段出港航班量鸥诽,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续吉创。   其中幸倒妒,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间锰蔑翅,从北京首都机场出港的国内航班捻,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续杉,国际迟拱咀、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变堵崎。   换言之陡鬼海,如果乘坐国航的飞机锑席陋,在起飞时间前45分钟还没有办好手续歼歉,那就面临改签或退票的风险壬。   邮件辆锣、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局竟、公安部常、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》桐僵雀。   通告要求羚为,重大活动期间实行实名收寄制度尚,除信件歧凹、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件纶地姥、快件外鞭伐鞋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄赊来。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的迟免,寄递企业不予收寄何辖。   8月20日至9月5日期间随牡,对各地寄往北京市的邮件墓我、快件实行实名收寄制度瘟鼓。   通告明确燃,寄递企业要着重加强对枪支弹药稀叹蕾、管制刀具舒、易燃易爆物品炼靡什、危险化学品贾肆能、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度坊,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动迪奇,干扰重大活动顺利举办逻伙撅。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件境簇、快件史,要提高安检等级峦侠,实行100%通过X光机安检卵,并在邮件测宠嘉、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件兴、快件一律予以退返温姆疤,不得给予投递吕、派送怪李迪。   这则通告还明确愧,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施锣,对“移Щ校控地雷”策谜、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制毒敛还,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件来沪、“壹一赘郑控地雷”乘铆、“炸弹闹钟”玩具等物品吉狭碌。   北京与周边六省份协同减排任茫,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量钞董犯,除了单双号限行茹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体售、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%烤。   此外懊,北京市环保局晤汇、市交通委祈苦、市经信委等委办局联合制定的方案明确被,8月20日至9月4日期间冗,北京将重点在机动车士、工业企业门、燃煤锅炉窝、建设施工等方面实施临时性管控措施萌傅。   根据方案弘吕累,8月20日0时至9月4日24时睬储勿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方秋苇、建筑拆除作业臂倾鲍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施贡,保障纪念活动期间空气质量砍衫怯。   同时巧,北京还积极协调天津市赣、河北省纪从鸽、山西省淡哆拎、内蒙古自治区畏、山东省祥、河南省等周边六省(区藏糯、市)协同减排十,全力保障纪念活动期间的空气质量鲁。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定蜂锚旦,从8月28日零时至9月4日24时鸥四抛,统一实施临时强化减排措施墩,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上碾赦帽,其中北京市减排量达到40%以上酣。同时具篮耽,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉楼稻、工业企业及混凝土搅拌站停产限产掸。   地铁早高峰延长运营半小时甸,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间啦饥,为保障市民出行惟,北京公交企业将采取增加车辆亨芹、加密车次等方式类,计划日运营车次达16万余次就涂稍,提高2%公交运力确。   不过需要提醒的是瓢烙练,阅兵活动期间疾竟,北京市将进行交通管制峰,45条公交线路甩站或者绕行剔,市民出行前需查询相关信息朵喘。   另外到考贬,单双号限行期间麻想嫁,因客流增加售,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟磊,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车薪苹骏。届时券虾,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店返孟显、“四站一场”等重点线路运力保障吮梆,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆寿京队。   除了公交和地铁方面的保障寝,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》烂毙挫,保证出租车出车率不低于80%李,重点确保活动期间观众疏散时扇佩烫,无出租汽车议价混瞧换、拒载靡静竿、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生天雇竣。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时腊某瑰,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会结,邀请阅兵领导小组办公室副主任某、总参作战部副部长曲睿鞭芬厦,阅兵联合指挥部办公室常务副主任诫卷芹、北京军区副参谋长王舜赤闺酷,介绍阅兵准备工作有关情况挫犬,并答记者问连。 责编臣驮梆:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口切,天津港也是中国进口车的主要集散地步,2014年懊,该港进口量几乎占到市场份额的50%桅删。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后括,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区们饲垂,直接导致近万辆进口新车受损雷。   东风雷诺发布声明称挥硼,经初步估计悔涕笨,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损锑刷绥、毁坏淋。大众进口车损失也较大恼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实敲本,包括甲壳虫跨卵、迈特威攘耪、途锐等多款车型复貌。有消息称推垛论,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大皮唐洁,共造成约4000辆进口现代寸违、起亚车型受损剧,但截至目前吠卯,其官方声明中并未列出具体数字氓搏,仅称“具体损失下一步将进行核实”良戒试。   除上述品牌车型受损外吮瘁判,克莱斯勒萍槐碎、宝马离古拭、标致雪铁龙竞、捷豹路虎娇烷锭、马自达古、三菱等均有进口车辆不同程度受损瓶搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理俄据?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场泰够轮。对此上,大众变随、现代起亚畦、雷诺等公司纷纷发出声明识,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”彭却焕。   据中国汽车流通协会数据室糠描,上半年我国进口车市场整体下滑明显实湿,累计进口量同比下降23.3%段。7月氖据,进口车经销商库存深度已达两个月左右闺,库存压力大揭嘶、消化时间长蛾鞋鄙。因此甜警,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损班介,但业内人士普遍认为紊嚷现,在一两个月内哦扰逃,除部分个性化定制车型外埔猫彩,大部分车型不会出现货源紧张的局面室剃。   为了避免货源不足的状况风喉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作棋概,确保为各地经销商正常供货定。   汽车市场的“金九银十”即将到来夯溃歪,进入9月讨冀,消费者需求预计将相对上升抠复碑。据了解衫哎烦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值料,进口车销量却仍陷于低谷酮刻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限临,但据业内人士分析沙沽,随着供需关系不断变化沉洛剧,不排除出现紧俏车型加价的可能侩剖。 责编呢鹃屎:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口翰寇,天津港也是中国进口车的主要集散地尚牌糙,2014年糠慷司,该港进口量几乎占到市场份额的50%仇妨署。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后汕瘸镣,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瞧围竿,直接导致近万辆进口新车受损尚。   东风雷诺发布声明称呻潞仑,经初步估计响碘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损辞、毁坏什。大众进口车损失也较大胃违。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实宋,包括甲壳虫秤陡材、迈特威胚、途锐等多款车型泡。有消息称蓉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蹬拟,共造成约4000辆进口现代咀仇、起亚车型受损念,但截至目前溅冬小,其官方声明中并未列出具体数字分焊顿,仅称“具体损失下一步将进行核实”斥。   除上述品牌车型受损外协,克莱斯勒吮躲嚼、宝马蕾阮、标致雪铁龙妈、捷豹路虎秽轻谅、马自达呢拭、三菱等均有进口车辆不同程度受损咸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理汇?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场烩。对此绿坏巍,大众谓僳、现代起亚俺孰价、雷诺等公司纷纷发出声明好痰方,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”概纤。   据中国汽车流通协会数据羡巾己,上半年我国进口车市场整体下滑明显辈略,累计进口量同比下降23.3%潦串肝。7月秒辩叮,进口车经销商库存深度已达两个月左右顶扛辟,库存压力大汰、消化时间长掸。因此俏旅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损嗜魄秦,但业内人士普遍认为纲浓,在一两个月内耙想盯,除部分个性化定制车型外滩答,大部分车型不会出现货源紧张的局面木官毒。   为了避免货源不足的状况篙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作顾,确保为各地经销商正常供货地考。   汽车市场的“金九银十”即将到来翻,进入9月巢列,消费者需求预计将相对上升懦痪安。据了解庇攘厕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值献雾盾,进口车销量却仍陷于低谷府。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限狙嘉,但据业内人士分析钩问烦,随着供需关系不断变化姥护,不排除出现紧俏车型加价的可能芜癸暖。 责编甘戊狙:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%碾,只搭载一位乘客疮。从今天起箱碗,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时罗,又多了一种车型选择郝豹堵。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线剑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示氮缮,之所以上线“小滴”这个产品哩陇。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外轨,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效稳哗、环保地去解决高峰期分散的交通压力焙冕。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍久,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时闯疾歪,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项吕。选择该选项后皖徒奠,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单繁柏。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司朗。时空电动CEO陈峰介绍谭,“小滴”采用的车型为时空E20饭健喷,是一款微型乘用车睡却。车上除了驾驶员之外衰娘涟,还可以乘坐一名乘客勒苹。   E20的最高时速可达80公里/小时块邦蹋,续航里程为260km苫揽。可使用220V家用进行充电记溺汐。快充20分钟可充80%掇亲,慢充8小时即可充满势撮。百公里耗电约为10-14度罢。按照杭州最低电费换算啥,E20每跑100公里叹,仅需花费2.8元-3.92元赶。   在价格方面钞,“小滴”比快车更实惠一些情。据了解南救,“小滴”的定价为0.99元/公里糯踢郊,0.3元/分钟反。收费方式为公里费叠加时间费颂捌。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折刑犯。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示堂晌,在早晚交通高峰期晤磁胎,有很多一个人出行的乘客巫。这部分乘客崔蹋瓦,其实只需要一个座位丛无赎。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位宋垢诬,且收取更低的出行费用村扇且。与此同时使红,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率脱。“这是一次细分解决出行需求的尝试胺骋。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”卫破蝎,今杯纤趁、明两天才,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格呸到。“我们希望更多的消费者来体验这款环保垛我脚、高效的出行产品写哨。”孙枢说涂同潦。   陈峰表示颇南佰,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面翰甲。“小滴是我们和滴滴合作的起点棵,我们之间的更多爆炸性合作仕拎,敬请期待惫。”据悉势,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”退淋牛。到年底前深鄙,在杭州涟咯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车牟溪卞、快车平台匿探敝。   另据了解病定,除了时空电动的E20之外彻答,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽棉,上线二人迷你车辆庇穷。(完) 责编挺底:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭般,往往停车时一不小心蹭到树或地锁搏,而这些剐蹭往往较为轻微似兢坦,不会影响车辆正常驾驶捷。在发生单方事故后脖,只要上了车损险绥故,即可通过保险来进行理赔修车诵敛,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故戚靶缉,及时上了不计免赔棚沟,也许承担部分责任隧。   总结菩: 其实发生单方事故后茨帝童,首先判断车辆维修情况辱认,如果是小剐蹭不在意则无需修理吐,有的剐蹭痕嫉遥可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚檀。入股已经伤到底漆裴溯恼,则可以走保险进行修复光。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额全什肛,所以如果只是小伤的话防,自己要权衡走保险且自付支出的费用埔晤,与自费修理与保费上浮是否划算撤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣骂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能垫轻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动化吝沥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解懂。 责编陷烧荒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破时童。昨天鹅缅礁,北京市科委等部门发布消息谎糕,公交徒创、班车等纯电动客车也将享受购车补贴济饯禾,最高补贴额度达50万元天簿透。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴腐栖。数据显示上淖,新能源小客车也越来越受到欢迎粳弹,最近三个月步叭,新能源小客车的上牌量均突破千辆虫。   补贴可达车价的60%   昨天晤,市财政局娥秤蛋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读抱蓬。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置锌栖、运营纯电动客车喊驶。新政策鼓励公交逝殊、公路客运庭、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作十啡。   购买纯电动公交和班车甫赎,补贴丰厚癸。国家和市级财政的补贴总额起低,最高可达车辆价格的60%成踞,补贴总额不超过50万元担掀缆。按照规定挎粒,10米及以上的纯电动客车黎趟,今年最高可以拿到50万元购车补贴当,8米至10米的客车最高补贴达40万元滤丛,6米到8米的客车最高补贴30万元粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起南娠,纯电动客车推广补助标准将有所调整堪衰,新增续航里程黄盛侧、单位载重能力消耗等指标负烦睹。以10米到12米的客车为例欧商据,续航250公里以上蔡、单位载重能耗小于0.25的车辆会擎,购车补贴50万元;续航不足250公里悸抒、单位载重能耗小于0.25的车辆兽娄幕,可获补贴42万元镰骚客。单位载重能耗在0.6到0.7之间皮苫、续航不足250公里的车辆喉散,购车补贴可达24万元凡胚。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场逼。采用备案制管理硅僚泡,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》沉,完成企业和产品备案箩,即可在京销售崔布。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车似寝风,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩统擦。依据有关规定鲁坎,从2015年起冉绒,本市新增以及更换的公交车中录,新能源车的比例要逐年提升秽萄,2015年要达40%嚎米伦,随后逐步提高到50%竞仆酚、60%涣、70%桶,2019年要提高到80%澳。   达到新能源车推广标准后矛翁,补助将全额拨付;未能达标迫,则扣减当年应拨款补助数额的20%膏商潞。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助嘎掸,将以2013年实际执行数为基础逐步递减伍,其中2015年减少15%睦人,到2019年减少60%伟。   有关负责人表示媚馈变,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策讨活冻,进一步理顺补助对象和环节算动,还原燃油公交车的真实使用成本仍是量,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性汕昧褐。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露鼻簧充,最新统计显示控适,今年前7个月阔沫芦,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌去谰,超过去年总数赔迷。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆馁烈。   许心超说如瞥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎诺。今年5赡、6尘槐划、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆隧伐,分别达到1101辆奋、1955辆咳另、1706辆青。7月上牌纯电动汽车中详票督,超过80%是个人用车节陇,达到1400多辆诺。   新建的自用充电桩数量也在快速增长构寐寡。7月建设数据已达5月的近两倍踩。由此可见埂,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高录愁掇。   目前稿,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次棵,摇号中签难度将增大侯。 责编当篱剑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注沦勾考。事实上疮憨,在北京瞳禄联,随着停车难问题的日益严重相,车位越来越贵也成了各界的共识飞咀配。那么北京车位到底有多贵访涣?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区澈痕梧,了解北京停车位的租售情况公渡。   调查显示擅,北京车位的租售价格跟房价关系有限骆闺酪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关琅潭涕。因此闹,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几鞭豪。车位稀缺的小区瘫耙仁,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定檬暖。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院弊蜜详,是北京成熟的高端居住区之一葛寺。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话镶筒,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的揣,达到了1麓:3奇。车位是单买的渤匿码,70年的产权车位价格达到70万至80万阀聪娠,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位郊,但其实车位价格已经含在了房价中躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区辅僚,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区绰妨受,现在大多为地下停车库普,70年的产权车位在60万左右哆诺豆,如果按月停车每月车位价格为1080元漂秃吓,其中80元为管理费痘挂蜡。其实前几年车位价格比现在低很多工丘,大概在30万至40万拾佃,2013年就涨到了50万左右旁环。   北青报记者在现场看到翟答誓,增光路街道两侧都被私家车占满愤诡琼,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵脖峭辉,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场托。北青报记者采访了家住附近的王女士办,“车辆占道的确影响了交通垢,来回在车辆中间也很危险解,但这附近旧小区没有地下车库坊甸谋,车又多辽,停在路边没办法也可以理解花暑枪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者嘶蜕,当初自己没买车位现在很后悔怂,“这个房子2011年就买了嚏,但一直装修散味没有入住瓷垄。2010年第三期建好时湿,车位20万忍,但觉得没入住就先不买了睫嚎。现在准备入拙凇,想买个车位但已经涨到了50万笺脯。” 虽然车位现在价格猛涨桂饰啼,但没有业主卖车位了捌山。   调查显示们霖,事实上煎,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位朽伴。北青报记者来到了位于东二环来邻、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际浚。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高醒罢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位挟,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位杉屏潮,只能买房者自己租戮狮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势灭簧糯。最早的时候靶曹挡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间粗琴蝎,现在50年的产权车位大多在30万至35万元募惦冬,三四期50年产权车位达到了45万元剔氛,月租也在1100至1200元纶甘,但想租到满意的车位也不一定容易搬蓟。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上分开楔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜祈。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万泉梗,租的话只要1000元每月铰。不过很多业主现在选择不买车位贺撵。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓禄列,其二手房成交均价基本都在千万以上零外。该小区地下车位有1400个嘉欣,停车位配比为1叉醚磨:1.5晒谦楷。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车态仍弹,地下车库倒有不少闲置骋纷。中介介绍说狼信玩,产权车位大概40万至50万元禾巴侍,但没必要买投抨,因为每月租金1500元左右嗣狈布,而且比较容易租到断驮恕。离棕榈泉不远的泛海国际溶,开发商规划的车位比达到1:2使耸,停车位更加充裕竞顽,每月租金只要1000元隙。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱横寝,好长一段时间以来拭,“投资车位”也成了热点话题订旁。那么痞可华,车位是否值得投资猾感瞬?能否投资首?调查显示世讹,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的千涡。的确茧,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨醛鲍,这就需要投资者自己判断未来的趋势嘎,但最关键的价格决定因素还是供求垂。投资车位一定要选择周边车位稀缺堆,但人群密集需求量大的地区律。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查郝顽,如果按照环线划分临铺,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间绰。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间姐矾,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个疼抠。   多家房屋中介人士告诉北青报记者便磋间,买二手房时编,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位毒。那些车位充裕的新小区刹,租车位是很方便的檄,因为需求有限琅登粳,买了车位也不一定增值快铝痊吻。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区捂,如果每天停车都是个大难题降,买个产权车位比较踏实群窖。但这种地区车位价格一般较贵晌释,而且对外出售的也很少迫曹蹋。   投资专家建议凡,从投资角度看噶擂,还要考虑租金和售价比值菲。如果车位价格过高献,而租金行情却不好胸,那么车位投资回报时间相对较长遍倦奸,不划算棱秤剔。举例来说春累妊,一个20万元的车位戈,每月能租1000元钱夸浮仕,一年的回报率就达到6%稀稗,大大超过存款利率骨辱颠,比当前的银行理财产品还合算嚷浅。但如果车位要50万冉某莆,但每月租金只有1200元妙似,年回报率不到3%夺,还不如去买理财产品剖叙瘦。   此外禽,产权车位还有40年的期限闷呐哪,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效嗅扑,价值灭失别。 责编煞糕:李芳" "  原标题懂:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹哭李挝、大雨天气的影响溃,8月8日报案吓夹嘉、理赔的车主数量激增杀必。北京青年报记者了解到结,目前全市保险部门已经启动应急预案槐默,由于冰雹是一种局部性灾害孩,并未列入不可抗力辫吞缚,属于车损险的范围瘸板罐。车主只要投保了车损险分,在有效期内因冰雹造成的车辆损失京蕊乏,都可以直接向保险公司申请理赔闪保牵。保险公司工作人员表示搽馁舍,车主报案后将不用提供气象证明搜蝎。   4S店工作人员说笔隙秒,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑杰台涕,但仍需要整车喷漆扰窝贿,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后繁。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午盎梢,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时簿男抽,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车瞎文廊。私家车被救援叉车抬起的时候筋,排气管还在不断往外淌水狡阑蕉,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来膏维刹。在现彻缎!,有的车主打开汽车的前后车门身汤,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖卫继揣,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人橡响、朋友把车往马路中间推级侵祷,方便叉车工作蔚监位。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看刺孺,7日夜的积水已经没过车窗底座删。截至8日下午5点记者离开现场时擎长,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走蒙。   被淹车主毛冕匪:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车畴筋屏。刘先生回忆毒姬响,7日下班后他跟往常一样把车停在路边豌翔济,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大说蓖歪,他有点担心崇。“晚上快10点钟姓嫂诫,雨刚小一点我就趟着水看车去了案涩茧,那时候积水都快齐腰了谓涧许,我一看煌窝,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了钮防,直接压在我车头上睫碌。”刘先生的车是一辆中华轿车檄瞄,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面交酗瞄。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去贺县,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶表。刘先生告诉记者鳞,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了扯棵次,“要有人来及时清理一下懊星,这车也不能泡成这样”济途。   住在附近的于女士说狭,她的车这两个月已经被泡过两回了矫,头一次发生在上个月碉尚,“那次不严重幢镁孪,发动机没坏陶首,送到4S店修了两个星期就好了”赂,而前夜的积水多括,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏票倡,“发动机坏了起码得修一个月”悍聘姑。尽管买了保险疾撬,能够全额赔付芬,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦厘航堂。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈鸽惦泻,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭孪单,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了仟。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖扭厕,因为报拖的人太多慑农,当天晚上没能把车拖走钵崎,“担心了一整夜窟五担,一大早我就过来了拷电,一直等到下午4点多才排上我”岛迸浅。   清障公司漓:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者成韧涵,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了漓,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”扔寐。在现衬奕蜕埂,拖车的王师傅说级,从前天晚上到昨天下午程卵加,他们公司起码拖走了一百多辆私家车婆,“大部分是在这妇产医院附近的”譬讨。王师傅表示墨妨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的氏,叉车和清障车工作起来比较方便标士,“停在小区胡同里的车就很麻烦了担想,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”甸魔。   “这几年一下暴雨就这样丘并,没记错的话稳,这是第三回了空帘煎。”家住附近小区的一位住户说钠。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿几慈。”路边的一家店主补充说佩费:“这里的地势洼惶,水不好走鞭食,排水系统也差伟吐。”   4S店员工芥号:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司尽趁,在现场还有不少汽车4S店的工作人员砂筛。“就今天一天膏横,我们店就处理四起这样的了挡。”一家汽车4S店的员工告诉记者廷榔耪。关于理赔问题涝化卫,该员工表示酬:“买了车损险全险的波姓,并且里面包含涉水险的立河任,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的尽会杜,保险公司会全部理赔送错。”但同时他也指出翅娶,如果被水浸泡后人为启动发动机温令联,导致积水倒灌损伤车子的豪,保险公司会拒绝理赔剁僵。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城舒慈耸。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示淖腺,截止到8月8日上午10时陛蛔叛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个怀,冰雹砸车报案电话530个鞋屏。   太平洋产险北京分公司表示啤谴凑,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备涸匠砍,保障95500客服电话畅通瘫皆快,接听车主报案列朝辉,500名定损人员全部停休待岗论巧啥,尽快为车主做好定损服务腥。该公司提供的数字显示储膛急,8月8日10时前赏绩陵,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援订每楼,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退抗躲辫,救援拖车暂时无法驶入睫卤驾。该公司表示滑甜,一旦积水退到安全高度逃汇脆,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援驾浇。   此外江,北京青年报记者从平安公司获悉耽辖矫,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法线恳谐。北京平安表示厕巍滤,由于北京8月7日出现局地冰雹大风喂介,基本分布在北京市城区的东部以及北部竞,其中城区东部较多(朝阳区北部埃妊台、顺义区机场路周边)钝铝,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案绒费超,本周末将加派查勘定损岗到位值班夏,做好柜台以及渠道客户的服务掠珊。   据介绍缝晦,作为应对举措壕景,北京平安各区组增加值班人员丰,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班纤,将严禁出现受灾车辆无人定损现象蘑盗,如周末出现柜台大面积排队的情况激校锤,分部将引导客户至周边合作厂欺蔼,避免客户长期排队等待饺。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚咎,北京各区县普降暴雨疲,造成多处路段登高寐、居民家中积水屋菇,人员和车辆被困美。朝阳消防支队从晚6时40分许刨垛相,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起渐,共解救群众33人瘦,疏散群众110人皮。   21时10分汉枪,慈云寺桥东侧路面积水约1米深疵白,造成附近411路疮协为、615路匆鸥沛、639路梨低、95路花、488路5辆公交车无法行驶迸唤献,车内被困乘客较多牵派拳。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场杯茄。一组消防员踏入湍流的积水之中非,立即展开营救娇,一个接一个背负撇、搀扶被困人员伸,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带澳士佳,共疏散乘客70余人碉。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇穷挨、病人镜、老人等疏散到200米外的地势较高处紊攀,共营救30人嫉抢,其中6名孕妇洞鞭,12名老人劫,10名小孩死蹿碱,2名病人净茸。   当晚泻漠,红庙中队官兵分别在慈云寺小区幻救上、建国路起克夏、光辉桥东次眯郸、南磨房深沟村等多处积水路段和区域侠,出动3个抗洪抢险突击队锌擒首、冲锋舟1台马缸,出动车辆4车次雀握拟,出动官兵30余人尼还,疏散营救被困群众120人薄赎。   晚8时许赫懊,长虹桥下严重积水躺惩,最深处也近一米逼宫。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中纠。左家庄中队接警后虐,一方面癸,迅速将路边的下水道排水口盖子打开拢,并进行疏通清理灌,让积水迅速排进下水道届。另一方面句吭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带卵洁锌。   16时许苫浅,在南皋的电影博物馆附近地下通道内补吗,一米多深的积水将三辆车困捉痢,两名司机在车顶部正焦急地求救免鞘爱。   搜救犬中队官兵到场后舰市,及时安抚被困人员情绪领,由于车体已被积水淹没大半闭姐,两名消防员身着潜水服伯,立即扎进一米多深的积水中秽景铜,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部姓惕,同时一名消防员掌握车辆方向盘辟脊尚,其余人员慢慢将车拖离出积水府栏背。经过一个多小时的救援感爬电,成功将被困人员救出碎衔。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间苇擞,冰雹突袭京城拨庭,东部地区停在户外的车可遭了殃曝,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”删,记者从4S店了解到啡,7日晚被砸的车龄,基本上有坑的席韶翔,都得整车钣金喷漆膘,取车至少得10天后细魏。   7日晚推,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外呛纠,还没有来得及将车挪进地库胶,冰雹就下了起来杆赌。8日上午晾蔫会,为了不排队疼熊疥,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心忍。经过定损人员检查伞,仅前车盖上就有50个坑对洁,而车顶上的就直接不用数了降,定损不到6000元锭。郁先生称连,这种情况说棵,只能是整车重新钣金喷漆爱呈兑。通俗地说警轰嘿,就是把坑打平了淬掂,之后打腻子危,再喷漆输。   尽管可以走保险替抖艇,但是郁先生仍然认为损失惨重杭茫柏,因为自己的车是新车豹巴慷,原厂漆是高温漆萄,能用终身疟镰。而重新喷的漆是会掉的玫逃,只有两年的使用寿命劳被。如果要是卖车榷,重新喷漆的车会折价5万元左右屎惊。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车谈,人不是特别多念舍锻,但也排了一会儿队炭苯低。陈先生说棺燃芬,前机盖上有一个坑都得整车喷漆沁顺,因为自己是老车所以并不是太在意且,但新车的车主估计都比较心疼荚睛口。在4S店内偶娄巧,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣浮,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃帘。车主都很关心到底何时能取车联譬拐,由于20日之后北京要单双号限行谈惧孙,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修朵,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来些浅骗。4S店的工作人员告诉北青报记者落蜕局,因为修车的人比较多奉,连等带修需要至少半个月品卞模。   东四环一家4S店的维修人员称辰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆呐,正常情况下屋巢水,全车喷漆十天可以搞定兰拒剃,但由于受损车辆较多瞧纯确,这个时间要延后棱。8日来维修的车已经开始排队茹。这名维修人员建议泥善,如果已经向保险公司报案底,可以过3天人少一点再来抬。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示糕洁彻,7日夜冰雹太大烘邵,受损的车只能通过整车喷漆来修复灯倡讲。如果真是受损特别少的车弹南卯,又不想花太多钱的烷,可以免喷碴隙岁,拿吸盘吸一下喉眠精,但这仍然会留下痕迹唇掏叛。昨天已经有40辆车来维修虚叹,所以取车得半个月以上勿刷。“如果车的品牌在北京的4S店多勾拴,还能修得快一些嗡丧。要是店少拟,就更慢了”鬼妨,这位维修人员称棵寿本。(匡小颖) 责编虹桓扳:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵帅昏、交通纠纷是常见的“城市病”陈慧榷,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点盲绦敖。日前化,西城法院结合实际案例发布调研吉沏少,指出城区交通的“四大症状”郴时:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”嘎糠。法官表示喝,对于因“路怒”引发人身纠纷瓶芍卤、扩大损害后果的行为饭滴,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任畅笺。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见煤病露,虽然大多发生在汽车停驶状态答,但仍然属于交通事故戎煽,适用机动车交通事故的一般处理规则戎我。   法官介绍认叙梦,如果是违法停车炮步鸽,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车胎墩心,草率开车门笔傅焚,主要责任应该是开门人佛。如果是出租车虚,情况则比较特殊搜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全抨漠,例如要求乘客一律从右侧下车类倡,或者注意后方情况冯扔啸,慢慢打开左侧车门等辩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任竭。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街劣,适逢赵某开启臀值Γ靠在非机动车道内的客车车门曹酣韩,李某被撞倒受伤梨环,经诊断腰椎骨折坚帛,电动车也严重受损铂扇。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方概诡,可能存在视野死角谰魔诧,但也没有回头细看亥扔,最终导致发生碰撞孤算。经交管部门认定裸办,赵某承担全部责任拌。最终晾敝凳,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元艘艾仓。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车赖擅,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达款。然而袭翠,倒车影像与雷达都是有盲区的哼。法官提醒煌舒,倒车时除了绕车一周检查外挎,倒车速度切记要缓慢克,以防突发情况呛。   【典型案例】   在平安里西大街借巢,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时痹杠嫌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒聚烂,后轮从其左足部轧过导致骨折淳士。吴某称村顺,当时只注意观察倒车影像癌,没有注意到车侧方有行人站立百。吴某被确定为全责滔,最终貌,被判赔偿马某7万元涡揭丛。   电动自行车太“疯狂”   法院统计安祟礁,近一年来苛,交通事故责任纠纷案件中拿馈,受害人构成伤残的案件达490件劣胁硼,占交通事故责任纠纷的41%崩屠昏,其中墨馆,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人廓彩电,其中又以电动自行车车主邓、老年人最容易受到伤害棱。特别是电动车车主往往既受伤又担责浦拘撅。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处叫,张某在深夜驾驶电动自行车够兑受,不仅酒后驾驶便,还逆行隶、闯红灯碳,与杨某驾驶的出租车发生碰撞寺继。张某受了重伤辖,治疗费将近40万元缄扛。经交管部门认定汐,张某负事故主要责任掀砍。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院拿,索要赔偿蚕芭。最终溺朵沁,该案由法官调解结案轻袖。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线孩时、强行超车袄论、闯黄灯完、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现盼,这些都是“路怒症”的表现杰扩。路怒须,不仅直接引发了不少交通事故起裂,有时候沽肛,更使得矛盾升级饲粪獭。   法官介绍搅,对于因路怒引发的人身纠纷拇,超出交通事故损害范畴的驶实别,对于这种扩大损害后果的行为瞎滇,法院在查明起因后变蔚焦,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任铺臼,在严重情况下迷糕,还要承担治安乃至刑事责任逆。   法官表示五燃,在交通状况无法有效改变的情况下得,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节郴贾恰,情绪失控时不宜再驾车行驶纤。   【典型案例】   出租车司机尉某泞婪,从真武庙东口二条由西向北左转弯睹撵,因欲借道行驶操,向右侧车道并线瞥氦。适逢私家车司机张某驾驶小客车钞,由南向北行驶至此伯犁。张某认为尉某并线时机不当痉扰逼,一边鸣喇叭徒煽,一边强制提速占道蜡,将尉某“逼回”左侧车道谎软。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财,本就着急休墨,此时孩子哭闹垛,就认为是尉某并线吓到了孩子抒催。随后张某强行将尉某车辆逼停缴朵,并把其拉出车外确淳并,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉嚼唇鞘。   尉某提起诉讼昧丁为。法院审理认为镰,尉某作为职业司机巾谜,未注意文明驾驶猾溪疗,应予批评策季瞥。但张某以危险方法逼停尉某车辆后排,又按下尉某脖子喊,其行为显已超过合理限度褂,不但侵犯了尉某的人格权瓢沏,同时违反公共管理秩序新澄蕊,应承担赔偿责任拔刑。最终徊画,法院判决张某赔偿尉某800元堡。 责编订淘夏:李芳" "  前段时间弄贡,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤彤惭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤林,更让人惊讶的是处烫啦:车主就在车里坐着猫淀勿,话说这位小兄弟也真是够胆量了贿捂蜂,随后该名孩童被车主逮个正着孟禄合,经过和该孩童的家长协商处理孤,最后只赔付了车主3000元了事漆郴。   要说这孩子也正是够幸运了搏,车主只让赔了3000元疙槽。不过话说回来拢糖犊,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生双,而作为车主而言秀笑,你又该如何通过车险来保障自己的权益视暴枚?你对划痕险了解么卿未掇?很多人觉得划痕险是给新车用的捣,老车一般不用上滦灌钞,真的是这样么谷?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事餐,希望可以帮到正在为此纠结的你科入。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时呢睫,在西安市莲湖路愁摊钢,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕镰辫偶。车主气愤地说狮,当时自己坐在车内送刊,突然听见了刺耳的声音炼,他打开车门联徘,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车咆新权,他赶紧制止了男孩的行为徐热超,并抓住了他昏如。   车主说渤,他这辆车是在2013年购买的秘构,当时的售价为人民币300万左右便耿古,现在车被划了长长的两道伤痕搪诺,他非常伤心桥,他咨询了4S店坍,预计维修费需上万元悼。和这名车主有同样遭遇的人还有很多孤,但一些车主都没在现场烽。   ● 车主芹:如果不是坐在车里湘按,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着浅,车被划了是谁都不清楚币。”车主说宏。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所扛,随后供欺铂,男孩的家长也赶到派出所处理此事道。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现隘,由于该车自身价值不菲适华搜,光是划痕部分的修复就需要上万元慑,在和孩子家长多次协调后戚,以几千元的价格达成了妥协漏熬反,这还不包括其它被划的车辆短驶确,事后车主也感叹吨:“幸好只是划了漆”驮。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔李傲?   常规流程畔寂:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤惰锰弘,在本次案例中车主也是这样做的品空便,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合啼桓,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主驳葛桃,然后对肇事方施行代位追偿辟袜,追偿到的利益则会归保险公司所有荒。   如果车主没有投保划痕险或没有车险徘玛库:则只能通过法律机关来向肇事者追偿盼泞惮,保险公司不会负责理赔侨,从最终的结论来看烧,车主选择了私了的方式进行赔偿苛。   ●车辆被划劳旦梦,我该怎么办窟?   在现实生活中怕,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过豹,车身只有漆面划痕酱祷、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的纠。且这种情况下虐,能逮到肇事者的情况就更少了禾狠控,不能用车损险俏,找不到肇事者熔煤扭,这时我们该怎样保障自身的权益呢漆嗣清?此时划痕险就起到了关键的作用安界伸。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蕾剂,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险晒忻渺。全称车身划痕损失险窘,家庭自用车辆哼咆、非营运车辆可投保揭系,是指在保险期间内波且刷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤踩拍,保险公司按实际损失负责赔偿维。   划痕险投保额度最低是2000元端蓄,最高为20000元颧,中间分为诺干个价位档次畅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件哄腺贝,轮圈划痕不在理赔范围内氨。   其次淌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联剩伟,因为划痕险属于按累积费用的险种寂堕裳,即在投保的期间内膳烂何,对于理赔的次数没有限制响慷癸,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用宋娇,那么保单的效力也就自动失效了童商,这一点车主需要注意捅蝗暴。   最后票撼,由于划痕险的理赔率很高疟匣唯,很多保险公司并不愿意经营这个险种同巫,基本上都是亏损经营的啦富,若是要投保这个险种忱,建议车主选择规模较大的名牌保险公司热粒,一来可以保障自身利益辞捍挤,二来会有更加全面周到的售后服务点。   ●划痕险怎么理赔拘侮案?   1宦橡嵌、如果被保险车辆被刮花炽臀冈,一定要及时向保险公司现场报案霖滥,进行正常的理赔程序笆皖甲。向保险公司报案时劣七,要特别注意报案时间赎,一般是48小时之内;如果超时铣敝,就需被保险人携身份证原件合触酱,亲自到保险公司补报案逞。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车廊雄。如果车辆在道路上被划伤漆,需由交警开事故证明撮,如果车辆在非道路上被划伤唬跨淡,需由派出所开事故证明邯姜。   2挤跋、事后报案是必须的拘廊,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划械堵,所以你最好先报案康权拦,然后打电话给自己车辆承保的保险公司廷撇刃,由保险公司来进行下一步处理欢涎珊。   3毕、车辆出现漆面损伤后被内娩,不需要现场报舒,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案罢揩。 然后等定损员联系你乓薄,看你车子的具体损失情况嗜泼烁。给你的车辆进行定损并报价帘柿伐。你拿着定损单去修理厂维修挤鞋群、付钱裤、拿发票芒。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了伯太抹。   划痕险有最高赔付金额的陶肠敌,你要看你具体保了多少钱的峰。如果你保了2000衰宦悍,但是实际修要3000的话夹。那么保险公司最高就赔2000肠喂,剩下的就得自掏腰包了惜孺。另外你要看你有没有投保不计免赔险蠢。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右灯百。   4旦虫成、划痕险是不需要现场报案的戎,报案时说是一次发现车身多处被划即可谜固。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)橡,条款中是否规定了免赔率等刮。   具体情况报案时可以咨询申翟。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的乔肌,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况惕,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕娃氏丝,不能并案处理吠溅昏,还需要现场报案逢蔼,否则有免陪峰。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩叭拢却,占了人家小区入口纤佰,结果被人家划了车身灵、和隔壁老王有任何经济纠纷捌骑吉、债务锨计节、民事纠纷等容,导致报复性划车父,只要被保险公司证实捐狙汗,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆呈甭,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然奇块,如果你的车正常停在车位或路边饶,结果被人无故划了车水,无论你是否逮到了肇事者沛娜,都是可以通过划痕险来索赔的惨泵。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿沁嚏埔,或直接私了泵,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀垫蹭讲、被人泼了油漆导致车漆损伤忌伪观,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤纪纬,这些情况划痕险也是不管赔付的形瘟秤。   也有网友提出解抱:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔裴羞?这种情况属于伯堪鲤:车辆和石子发生了碰撞垫稻戌,事件的发生过程符合车损险的定义獭瘦,所以需要走车损险进行理赔稳料。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆恰培,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤舜,也是属于车损险的范围肉纳,道理同上戈。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高夕恫尝,因此诲窟绒,有保险公司规定诞,除了新车以外苔梁,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次酚狄款,如果是出险一次料截厕,赔付金额不超过保费的30%揽苹朽,并且要求购买的车辆一般不超过五年柒苟玩,各家保险公司的年限要求各不相同肯。   ●想 攒着一身的伤汞饭船,年底走车损险修奥故忱?   有不少车主都认为四浪侨,一般车辆有划痕溺,都会攒着不修嘉常举,最后留着一起走车损险修复搪讽妹,这样就不用上划痕险了申罚惦,完全可以用车损险代替划痕险猩,事实是不是这样的呢何?   在开头部分我们已经提到过共护,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤惦,车损险则是修复物理伤痕的毁骨,刮伤募兜、撞伤都是车损险的范围泌才蛔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的抢品。   但是如果你的车停在路边醇,被人一次性的划了一个圈昧烹、半个车身都给划了科,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准峦汐,属于漆面划痕郎,则是可以获得理赔的荣。   ●谁 适合投保划痕险厢苦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员模伶侩,是否需要投保划痕险搽,和我们日常的用车环境非常相关算己赶,比如惦纲坷:你家里的车有独立车库史论,每天基本都是往返家里和公司车库天鳖,使用环境很安全回,那就可以不投保划痕险领悲,相反则有必要投保划痕险技锌擦。   还有一种比较民间的解读敝轮:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群党庐,比如车价较高懒、年份较新纷,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险沸咀。如果你所驾驶的车辆年份较老线蛇,经常随意停车侥判饺、或不太在意车辆的表面划痕嵌池,则没有太大必要投保划痕险刚努纱。当然邪螺沥,这得仁者见仁了氛帅。   编辑小结侯棚扔:   谁都有被人划车的时候刹挝端,不用太过恼火匙镐,只要懂得合理使用法律手段乡吨,一般都是可以得到合适的索赔的辑,对于那些对自己的爱车十分在意的人钩连申,不太能接受爱车“带伤上场”田和,我建议你为它上一份划痕险纺搔玲,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些赏。当然侯歼顺,如果您是个比较粗线条的人暴勾,对于车辆使用不是那么计较旱,或者车龄较老裁,不太介意了摹,只为自己用着舒服论绊,划痕险对您来讲就可有可无了露。(文/ 汽车之家任博) 责编青:杨杰" "   今年五一小长假期间具,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡懂骨,回来后瞥,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光牧芜密,这样的曝光该怎 么处理呢窟庭腿?据南京市交管局工作人员介绍扭稳烽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话拍澄窗。交管部门昨日发出告知汇现,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光凹究登。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍挤搭母,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》酥摩斗,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地糕信、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖激爽晴。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网卸,这也意味着添肚驶,本地的车辆牢萎,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光晨蔽。需要特别提醒的是副查涉,在外省被交警现场查处的交通违法行为啃晨,当场做出的处罚拴方,就必须按照该城市交管部门的规定此管,在当地指定地点处理筛,并在当地指定银行缴纳肥辰希款动缓,如果你把外省的交通违法罚单带回家狮巨,在本地银行又无法缴纳访嗷款碍查酒,到时就变得麻烦了碗算板。    南京目前有8个曝光处理点健,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)付澄降,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光瞥独,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)箔。   收到外地违法通知要求证第,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示慌,此前锚表密,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录腿,短信还“友情”提醒粉斤诵,为了方便外地车主奇探揉,当地交警部门专门出台了便民举措观,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可柬灭。“其实且,这是一个骗局勃肖。”交管人士介绍说隧。该人士提醒滴编,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒捌娜,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理父嗽,不存在划款拇、汇款等要求某蚂担。如有车主收到类似可疑短信忍,也可到交管部门咨询视唾,避免上当受骗偷桨。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理括?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定教繁:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地潘噶苯、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖福嫌。违法行为人或者机动车所有人谎俏髓、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的肮反,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出柬糕柿,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理箩。比方说察必纶,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理凰,但车主有异议椒,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理峭草。 责编孩溶戒:杨杰" "   昨天炭绞,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会梗琶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)话捅,三地将分“三步走”秋蠢,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓝贸。年内悍坝痰,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设谋绥,形成联通北京梦莽逃、天津及河北主要城市娜镁廊,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊乾磊毕。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上狄圣亲,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作收,并签署了行动计划椽。    根 据京津冀三地发改委公布的数据拢狡解,目前三地共建成充电桩超过1万根缸冕改。下一步污篡,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求健浮署,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点缎林鳞,重点推动实现“五个协同”此惊蕾,即规划协同颂釜、政策协同刺膘、标准协同蜂诧、建设协同岸病团、产业协同茨写,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络茂烘屡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈秆、G4京港澳妻撵、G6京藏筷、G45大广高速公路服务区充电设施建设肥女募,初步形成联通北京灰世嫁、天津及河北主要城市长、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊栏跋。”北京市发展改革委副主任高朋说筋,2016-2017年冈酷,将全面推进京津冀区域内G3京 台艾驶攫、G5京昆回驾逛、G7京新等高速公路服务区充电设施建设风,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下獭,加快社会公共停车区域充电设施建设哺,力争到2020 年陡抵,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系咯囱脆,保障京津冀新能源小客车出行充电需求培蛇楷,有效缓解车主的“里程忧虑块伤。”    为切实做好协同 建设工作淘稗,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制恒敦,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题摆棠抱。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设炭,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作匪列襄。同时缄躺糙,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用席,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展遍睦。    目前红详茎,在国家电网公司推进建设下剑弗惹,G2京沪高速公路9处良傻、18个服务区充电设施已全部投运暖扫,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊赏精互。   快充桩半小时充满电    昨天钉垛,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区塘,该区已经建成并投用8根充电桩线毯队,在进出京方向各有4根位轮恫。    在进京方向马驹桥服务区累,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处猎,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子倦。在每个充电桩的旁边废既捍,都有自助充电操作指南靖,并有常见问题提醒嗡、安全提示和收费标准公示皖。不过诲,在记者现场停留的20多分钟里哪看困,并没有新能源汽车车主来充电谎信。    工作人员介绍距没,这些公用充电桩均为快充桩扭鹤付,半个小时就可充满互崩,车辆可跑200公里左右糯窘衅。    充 电时间是否太长税辰馅?以后随着新能源汽车的增多嘛颈溪,是否会出现排队现象侯?对此藉安姥,北京市发改委副主任高朋表示靛,这就需要车主合理安排时间傻疆地,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息涣、就餐等呵。今后随着新能源汽车的推广限构板,发改委也会按照“统筹安排煤,适度超前充,合理布局”的原则畏誓,及时增加建设新能源汽车充电设施钱,避免出现 排队现象蔚锻疗。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍捆黄古,截止到今年上半年现,北京市已推广新能源汽车1.8万辆吓渡抽,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站十亮鳖,单日最大服务能力超过7万车次班维。其中舜录,社会公用领域的充电桩达到2000根诞荷,60%都布局在五环路以内唱。    他表示委人,今年下半年孺,北京将聚焦加油站闷、重点商圈毯、公共停车场惭、高速公路服务区赐脯齿、电力服务窗口舱袱、4S店簿抵、P+R停车场等公共区域蔽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施匡,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络糖。    此外航,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区玖趣扛、G6京藏高速百葛服务区鳞、京津高速永乐服务区充电设施已建成地镀筏,G1京哈田家府刹胸群、白鹿服务区滩夹,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中少鼓。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍窃扮,目前诬,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆谎乘电,共建成各类充电桩超1000个管,其中公共充电桩70多个村秽,位于津沪高速天津段的充电桩有32个修。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车诺谩、500辆新能源出租车”驼默寄,她表示茸。对于新签约的三地协同行动计划锋,王嘉惠说贰雀,天津今年会重点推动京哈蹋帘瞎、京津两条高速 服务区充电站建设工作肆该,“从目前情况看纹,京哈高速宝坻服务区具备建设条件趟啥收,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区懈房辫,武清境内的两对服务区面积较 锌薷恕,现有条件下建设充电站有一定难度灭,另一对服务区位于宁河境内巍吮,接近该高速的末端女擞,选址方面还需进一步论证慕。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍实店沛,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划期,要求以设区市为规划单元晌勉,将充电设施覆盖到所属县(市)妹笺、国道捆、省道及过境高速公路饶蠢。    “目前朔,已有石家庄秤、保定丢霜、张家口傅官、承德吧、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制嗓炯慨,其余2市即将完成蒲鸡。”毛宇山说劫室,河北省目前在建的充电站有128座砂能敝、充电桩有983个饱匪,已竣工并投入运营的充电站有55座缆、充电桩721个堆。    毛宇山透露斜唉,为解决新能源汽车充电设施建设验收臼懈闺、运营中的标准缺乏和不一致问题节,河北省发改亢、质监休、电力等部门和相关技术单位惨,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准踢撬,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策街鲜,全力推动京津冀地区的充电设施建设点拐非。” 责编缉:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗邯,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易商蓟,不少豪车的轮辋价值很高洪,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制萍够桔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝陶睛,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下雌屋侣,也可以通过自己加装螺丝来解决垂。   总结号: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷忙,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的僚,所以主观防范似釜腻,将车辆停在正规且安全的停车澈酝帷,才能避免出现意外捷蜕,另外如发生盗窃瓣傲胁,需第一时间进行报警处理蹄呐认。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣肥蔽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能悲挺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动闺反阂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解脯。 责编把:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗亲。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多疆桅,玻璃水也用的特别快其擞。那么怎样选择购买玻璃水呢镁皆?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水分,第一种是自制型霖鳖卸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精胶守凑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水醇。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品寒。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过毛簇,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用电话,但为了提升清洁效果阶监肉,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精玛。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度确狄,在药店就可以方便的买到卧烦始,另外先,应为需要自己动手勾兑畅奉剧,所以还要准备一些工具串彼:饮料瓶(需清洗干净)色氓棘,海绵累,擦车布把较,漏斗汇回,以方便使用骡魂快。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法冷枫,以勾兑2升玻璃水为基闯弧:    1歧、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶糠拦。    2疥贤、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳骂,而且可以稀释酒精浓度脊貌,不会损害橡胶件)诚尘鸽。    3辨、加入纯净水剂,直到2升伯袖不。    4匣、摇匀后加入玻璃水壶即可谈饲。    注意幻:冬季使用要多加酒精础施,可加到300ml轰诧倘,以免结冰禽帛查。    总计花费狮桃:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元苏诡模。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低伎扦赦,并且酒精可以很方便的买到浮,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用虫掂,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命翔,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾桐很丸,同时勾兑的比例一定要掌控好雾。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用味嵌瞎,或者远途出行的临时救急时使用局。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂楞刺,市面上有膏状和液态两种雨刷精千们采,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水盆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精辜疤,每包为五袋装啥虾拐,市场价格在25元左右啃,每袋容量为100ml涩嗓动,可以勾兑2升玻璃水诵窃。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌捷,使用效果基本都差不多河忱共,建议选择比较知名品牌的产品即可男。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了鲜,可先直接倒入汽车玻璃水箱内豹冷帛,然后加入纯净水即可弓识趁。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元凰糯,总费用也是7元陀弥傅。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力哇,同时体积上比较心獍巢场,方便携带和存储盖嫌,但要注意勾兑时尽量使用纯净水期酥申,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寺膘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品岛侥,市面有很多餐涡败,建议在养护店砰淀,超市购买有品牌的产品袄孩,以保证质量贬附,价格在10元左右培纳,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨缸礁,购买时需要分辨清楚跺,夏季可以使用便宜的非防冻型产品响仑脑,而冬季一定要注意购买防冻的型号嵌起滩。 △ 最后就是成品玻璃水期记,价格5元-20元不等话,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同岛勤,但一般都是在发动机舱内摧答父,或左或右扯瑞,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现钮徒,上面会有专门标志痪,添加前需要注意区分统。   △ 加玻璃水的时候甜卷,首先打开前机盖捶填,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方罗。只要轻轻的拉动机盖就打开了瓤。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志讨贾,这个标志全球生产的所有汽车都一样瓶。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质雌磷,类似树胶档惜虫,在前风挡上倒一些红茶饮料锋,并用三种玻璃水分别喷洗清洁吭寂,来观察各类玻璃水清洁效果倾燎狗。 △ 我们用红茶倒在玻璃上储,用三种玻璃水进行测试洼侯。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错诫,能够很有效的将红茶清洁干净娟,去除粘性宫膘,没有存留常危。    总结三种对比疯:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕票攻,可以自己勾兑医用酒精末东,又方便又实惠劲涟腿,医用酒精在药店就可以买到洪骇呻,纯净水超市买最便宜的即可题默,勾兑效果很明显境碾,和买来的玻璃水是一样的酪袜,你准备选用哪种玻璃水辽舒,想好了吗! 责编据卯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车炭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法麻,淘宝网上就有很多橇俱,价格也很便宜豢,种类更是五花八门暇,其中一些贴纸在选择上还需谨慎驮,例如WRC舱上公,HKS等字样的贴纸护茄湃,已经太过时了芥笛粟。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商丘,千万不要搞错巳督狮,像德系常见的奥迪惕,大众常用的有ABT拷,宝马有AC,奔驰有BRABUS烧、AMG咎且啼。日系的日产有NISMO钮,丰田有TRD闪,本田有无限Mugen看炽、J's Racing;千万不能贴错瓜拈事,否则就会让人贻笑大方了分超揭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔连圭,而不是画蛇添足呢掀藐售? 首先要先了解贴纸的种类毕曙滤,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类溉,原厂类腾吉吐,组织单位类伎罕,恶搞类细乱眯,整车拉花类恍焚裁,在每个类别里又有很多不同的分支坑赣,根据不同的文化馁木醇,地域苟碍,车型都有区分另,小小的贴纸蕴藏着不少学问小,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔隧。再有就是贴纸的位置也很重要猎,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系无。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌酿水,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味讥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂奶梧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂泵,原厂轮毂并不适合这种玩法透惯巾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌袜莽毁,这种贴法是很传统的玩法疗,国内也有很多车主效仿贺,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拢,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low桐盗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法漆,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部盗,加以点缀就好帅蔽颠。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上荆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合饱快。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处经,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沁负截,再有就是颜色的搭配奖奔,整车颜色不要超过三种穗涂,否则会显得较花哨港。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抽赡,并发扬光大)贴在车门底部极,并配合车身颜色给予反差纳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惜蹿捆,再也就是贴纸大星巳瞎臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面恢,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格苯,加以点缀更是别具匠心炭。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO售瓮入,作为中国汽车文化的先驱者弥灯,其贴纸在中国的社会文化背景下究星,融合了中西方的元素并很好的结合在一起簿嚼,是国内汽车文化的代表昆核。   △ IACRO早期的Logo贴纸露,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法镶霉,这样不仅美观井衫吃,对视线遮挡也较小蚀毯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方戚痘,但需要注意不要遮挡视线疗。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了潭,汽车文化比较发达揪,或大或小的组织划分的很细致乓回,根据自己的喜好来参与其中细空绰,并且好多都是重叠好几个组织贩,就出现了这样的贴法闷饥窟,这样贴时一定要注意贰浆,就是视线的遮挡草,最好选择镂空的贴纸翁,位置也可根据自己习惯而定嫉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处泞,并不是为了炫耀乱湃诧,而是一种调侃茬蹲,灵感应该来自拆车厂禽桔孩,将零部件价格写在车上话,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同汕秤鸡,最重要的是自己的心态担差。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心扣,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上纱,虽然是一种恶搞灭天,但这种玩法国外还很流行诽磋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说淋篮册,又高了不止一个层级蹋舷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感亨送惊,其配色也是想当夺目巳饺,非常抽象派又有极强的冲击力芦零,不过这种风格是最难掌控的导糜,想要完成这样的作品佛记晦,还需要多年的汽车文化底蕴积累吨桶。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格檄迸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虐,这种类型车贴的出现库范先,表现出日本动漫的发达程度雇,国内虽然也有类似的车贴出现讣,但真能整车贴覆釜捅哪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有猾携,暂且当一种娱乐吧什侥,看看就好欠。   △ 最后就是赛事专用的赛车册恐恢,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色翅领梢,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用橡板,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面孪。   结语石: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包虑,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制咀。首要提到的就是在国内机动车定期验车时豹,贴纸是不准许贴到玻璃上的俯顶辑,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%涉裸颅,并且不能拥有过多颜色迪矛填,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题碎事,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法虑钠翟,开始先选一些可以起到画龙点睛作用铺慧漠,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车忍罗。    综上所述梧地漠,不论你拥有那款车型矩臀,一定要先去了解贴纸撤,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法斗双,才能在凸显自己个性的同时每呸衫,又表现出内涵骄酷蹈,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编接藉:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车袖刀耪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凤兄,淘宝网上就有很多步娃,价格也很便宜龄霸,种类更是五花八门糕酒,其中一些贴纸在选择上还需谨慎孟偏沧,例如WRC驼,HKS等字样的贴纸裙撅藕,已经太过时了吞遁敌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商胚,千万不要搞错食,像德系常见的奥迪缄,大众常用的有ABT深,宝马有AC,奔驰有BRABUS甘狄唤、AMG灿囊瞎。日系的日产有NISMO粕,丰田有TRD萝绣,本田有无限Mugen蔡稗臼、J's Racing;千万不能贴错讨,否则就会让人贻笑大方了渴奥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔坚,而不是画蛇添足呢春扰? 首先要先了解贴纸的种类柿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类褐题床,原厂类家,组织单位类敌捷垄,恶搞类俺,整车拉花类锻,在每个类别里又有很多不同的分支汰,根据不同的文化峨堕,地域磨抚,车型都有区分戌摩,小小的贴纸蕴藏着不少学问魔,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔板弦缚。再有就是贴纸的位置也很重要唬崎沸,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系尉酣楷。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蜂蓄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蒂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂蟹圈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂隧瀑芹,原厂轮毂并不适合这种玩法劳炉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌糕疟迹,这种贴法是很传统的玩法看,国内也有很多车主效仿宿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话粒谈刑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low据酿临,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法摆孺,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部钠翁客,加以点缀就好裁琴捣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上害挫,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合枢。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处痊,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合许,再有就是颜色的搭配苗交森,整车颜色不要超过三种捣缓,否则会显得较花哨曙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车横富棉,并发扬光大)贴在车门底部轨棱,并配合车身颜色给予反差澈夏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色怒,再也就是贴纸大忻怠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面逞霖怂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格朔捎帅,加以点缀更是别具匠心舞赴。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO锚为恨,作为中国汽车文化的先驱者辞捕,其贴纸在中国的社会文化背景下碳肪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起沏翰,是国内汽车文化的代表介裸。   △ IACRO早期的Logo贴纸钳,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法逝酿,这样不仅美观酗,对视线遮挡也较小把藕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方将端,但需要注意不要遮挡视线两。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了率,汽车文化比较发达琴多零,或大或小的组织划分的很细致售虏幻,根据自己的喜好来参与其中彻地匪,并且好多都是重叠好几个组织匣,就出现了这样的贴法丛,这样贴时一定要注意判募,就是视线的遮挡沮燃,最好选择镂空的贴纸瓜妨,位置也可根据自己习惯而定瓶。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处艘,并不是为了炫耀十梢,而是一种调侃力,灵感应该来自拆车厂勺尸还,将零部件价格写在车上本帅敖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同侣黑,最重要的是自己的心态獭献帆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心结吹此,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上徒,虽然是一种恶搞甘,但这种玩法国外还很流行壕喂弟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说烹肮旦,又高了不止一个层级颇犊阂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感皮书蟹,其配色也是想当夺目骂,非常抽象派又有极强的冲击力辜,不过这种风格是最难掌控的沏,想要完成这样的作品适骏砷,还需要多年的汽车文化底蕴积累羌集耽。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格辞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上热随殿,这种类型车贴的出现讥,表现出日本动漫的发达程度缓澜,国内虽然也有类似的车贴出现接投,但真能整车贴覆龚晶痊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有糯耻慕,暂且当一种娱乐吧密眠,看看就好慌弗藤。   △ 最后就是赛事专用的赛车镣股潭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色氢漓急,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用体纯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面伞。   结语韶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包堂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制摩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时槐,贴纸是不准许贴到玻璃上的锨淘铣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%驼悲洁,并且不能拥有过多颜色舰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题署,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法叙廖,开始先选一些可以起到画龙点睛作用妊唉斗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车叫。    综上所述蹋,不论你拥有那款车型景势,一定要先去了解贴纸墓携,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法氖罚,才能在凸显自己个性的同时物肯吩,又表现出内涵骑介,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编喜挛烩:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历诲,马路上正常行驶蕾,对向行驶的车辆朝你晃远光灯奋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错码,但是可能你车辆的灯光调整不合理拳拇科,造成影响对方驾驶员视线际入。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节壁,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后尺,都需再进行调整鸥碘。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂哭晒,只要自己进行操作就好角。   总结号: 大灯高度调节绝非难事侯,有的车主会说尽,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人挥款?那些检测数据可真未必倦脓孪,还是要依据事实来进行判断趴葱拿,而灯光高度调节并没有完整的规范揽,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准雷千,所以自行调节时多寻找参照物进行对比秆每,反复调节至合理即可囤萎猴。 责编境:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中村,前方突然出现慢车供,绕过去之后发现它前方什么情况都没有臂缄,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过嘎吞。 ● 龟速怎么界定楼促期?    如果道路上没有最低限速的标识干酚蹬,其实并不好界定什么是“龟速”逆倍,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你贺潜缝,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促绦革础,这时候八成是你开的太慢了藏强喘。   ● 开的慢是错吗琅零?    这里有两种情况要分清楚俺。如果道路上没有最低限速要求的话红腾滑,这种行为并不算违规降哪理,即使后车表示很难受很委屈酵挪脓,也不能真正和龟速车去“讲道理”蓝,因为没有相关的约束法规瀑祈煞,但从道义上讲釜两吃,前方没有任何情况密,旁边的车都80公里/时唰唰的开马衅瞧,您来一个40公里/时巡航倍,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)茨湾仇,就是违规的行为了玩,此行为如果造成事故或者被现场处罚逢,则会遭到扣3分吠世荩款100元的处理亩湃刹。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐斯辉:“开车的时候都慢着点好护裳,开快了不安全”十,这也是一句全球通用的嘱咐语屎售。这句话从任何角度来说都是没错的试响妈,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄2弧,一定要正确理解才行唤狼搽。开快车不安全狄郸忿,要分清楚是快到什么程度扭溶,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全北伤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中陌,“慢点开”是相对快来说的酪粉涎,而不是真正的去用“龟速”驾驶刚巢,什么事儿过分了就不好了镣昂。    在路况良好的情况下怒,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的母瘁,开车不就是为了提高生活效率吗娩驹弯,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地酞瞳皮,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真康夏变,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故锤啦榔,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责耗秋慑,第一理由就是“没有保证安全距离”泌惦,但这也是将心比心的事情奶。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的存镣,如果大家有用差异不大的车速行驶珊送遍,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些红输,所以说跟上大部队的步伐更好一些膜瓤。比如在欧美国家纳,车的保有量不少车速也不慢汝矫纠,但发生事故的数量要少很多般,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快瓮,该慢的时候慢颅娥私。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话井陷,比如在美国的限速为75英里/时的道路上嵌伐,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段很骗,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)侩,但大家都用这个速度行驶份武孩,也就是互相之间的速度差很忻粤,如果你只开55英里/时的话测景成,还有可能被警察拦下来教育一番赌拾,理由是怯:拖慢车流速度恼。    上一页 1 2 下一页 责编锋:杨杰" "   随着国内电子眼的普及深平浦,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头矮,这些探头虽然看似很烦人房哼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来肛。不过也存在着那么一小部分人门,抱有投机取巧的心理催捕文,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不舱屠,我的一个同事就中招了开,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理伤。 ● 怎么认定车辆被套牌垄?    一般情况下哪,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了浇免先,异常违章指的是在自己非日常行驶时间甭、行驶路段出现的违章情况哥承俗。一旦发现有异常违章出现工,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息歪侈。以北京为例显镁擦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站排。    我们从汽车之家论坛中了解到趁艘诞,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致躺枯洁,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可膏记。   ● 被套牌了该怎么处理谅?    我们建议您在发现车辆被套牌时疵解夸,应及时采取报案处理零崇素,并尽早更换机动车号牌癌,如不愿更换号牌瞧臼,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理显蜜。另外幌搏,如果您的车辆即将面临验车特木菏,必须先接受处妨贸焱兀后完成验车仙桅母,事后再进行行政复议普爬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉础措,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的驴盗稳。通过审问才知道蛇瞧龟,原来他们也是受害者句响,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”夹芳画,由于一切的过户巳冬、保险手续由不法车商全权代理诗镀,二手车商作假后也没有及时发现譬悍龋,导致自己完全蒙在鼓里路盘腔。对于这类情况抨,我们建议大家在购买二手车时踢强悼,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务摆,也应跟随其一起办理手续草。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚涟炉?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的尖偿,根据道路交通安全法的规定旱漠:伪造五琅、变造或者使用伪造才肮、变造的机动车登记证书脱、号牌田五、行驶证缚、驾驶证的溉乓长,由公安机关交通管理部门予以收缴耻娟,扣留该机动车彩宠,处十五日以下拘留俄加搅,吊销驾照番稳,并处2000元以上5000以下菲Π傩裕款轰。 使用其他车辆的机动车登记证书汗、号牌赐嘶辛、行驶证松督、检验合格标志茫袖筋、保险标志的目擦韦,由公安机关交通管理部门予以收缴埂涩彤,扣留该机动车浩寄骋,吊销驾照桐推,处2000元以上5000元以下吠蚁婢蹋款 啊场。   交警如何找到套牌车散缮? 怎么减低被套牌的风险埂?    不少车主朋友们都喜欢在论坛微、微博堡、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车杯,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号喀矗叙,随之进行套牌汝弄疼。   如何证明违章不是自己所为喷隙?    其实大家不要担心桑庆乱,只要你能提供足够的证据笺,证明相应的违章不是你所为轰牌辞,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉导珐。但如果您不能提供任何有效证明的证据俄病鳞,您就需要为套牌违法的行为买单惦。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主斥份,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度具刺,要想人不知赔,除非己莫为柑。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理澎,殊不知你在自己痛快的同时孝活,违章驾驶更是对自己生命的漠视辞爸。如果您不幸被套牌了妇,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌范栏,可以省去不少往返交通队的烦恼奸涛妨。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术泰寒读:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位酮、锁紧兔蓝。    与会专家认为郎贺,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求膘槐晨,安全性测试验证要满足热测试(高温危险疤趁涎、热稳定贩溪、无热管理循环驴垢壤、热冲击循环扭焊雹、被动传播电阻)论谁,电性测试(短路捌姆、过充电和过放电)和机械性测试(冲击力、掉落肆甜、穿刺膏女、翻滚腔苏猜、浸入熔、压碎)的安全要求始蛾劣。但是妻镁槐,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧福疼贩。安全无止境锹,提高电动汽车安全性耽闷,还需要国家街旧讼、科研机构船琶、动力电池整个产业链条等多方的共同努力赁睡。    在燃油汽车发展的一百多年历史中沃吹础,也曾不断出现事故灵挝蠢,遇到挫折是任何事情发展的规律梆庙确。因此少,对于各类事故帝,电动汽车各产业链不应止步不前妹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足峦铝。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的图卿硼,要让安全成为满足一切功能的首要条件汤洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒侠:李芳" "   上海车展开幕前一天枫物尝,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会稗,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌喇。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌刻?北京现代副总经理层害睛、销售本部副本部长吴周涛表示璃工,目前北京现代47%的客户是80后和90后朝瓷锯,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例诲恕访。“他们对于服务有着完全不同的需求澈。比如服务要定制化镀芬,手段要智能化辟、科技化腥。同时厘防,还要预见到他们的需求并满足踞巴。”    如果说此前桥府冯,中国汽车市场的竞争是产品的竞争吧,是厂家产能的竞争涎,那么未来则是客户的竞争汝汰嘛。因此履江,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”姬。“意思就是享受你还没有想到的服务拟。”吴周涛如此解释劝散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢护?据了解临稻,北京现代由原来的只关注车辆生命周期蛾,升级为对客户用车生态的全面服务纠疙,基于互联网科技的进步垛半,先于消费者预见需求逗芹,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”污酶杯,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效诉、智能蒙僧、共享新,以及个性化定制的智慧服务体验轿鲍。    具体来看腥渺,北京现代将率先整合官网写、呼叫中心规绕、4S店透明车间犬斥、服务App墙烷挫、娱乐酥蚕憋、地图郸夹、语音控制何、智能搜索等服务功能铣胎,并将其聚合到车机上徽呐抽,成为用户的车载生活服务平台迁啦。它就像一艘移动的生活航母娃辨,无论是餐饮陕哭、娱乐喘涉羞、购物的生活需求描,还是维修嵌舞掳、保养的汽车服务凰腑帆,都将以车为桥梁班极胺,实现信息互通韦玛募。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务年,还能够通过在线直播的方式耸涩,对接车罐缎、检测坊癸铜、派工咳、维修滥册、洗车仓、交车等服务的全程进行智能监控孙,实现人车分离式的售后服务讽舵,把客户彻底从4S店里解放出来伙,为他们创造更多自由生活的空间奉茄百。    值得一提的是很垢,在“汽车共享”大火的当下售缆棚,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务轨警献。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者侍痴,首先北京现代有着820万庞大数量的车主鸽危。“如果只有5%参加到共享汽车当中短蔼矢,那也有40万辆的规模胳雄箩,这是目前任何第三方平台都实现不了的长坡贫。”陈静表示戌,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车驶膊耻、售后代步车稠环舰、公务用车也会参与进来畦寺。“我们希望融入大潮歧采犀,积极参与这种尝试宝戌亨。”    除了全新服务品牌的发布邪奋鲍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点凶钙。据了解编庇环,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上妇挞侧,通过平直且富有张力的线条跺丘看,充满力量感的车身轮廓朔陌,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格酬。同时窝射,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机化,匹配7速双离合变速箱苔那假,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现俊。    “新一代ix35上市之后官夹,北京现代有全新胜达耗寞脓、全新途胜炬笔、新一代ix35涟矾、ix25四款SUV产品烧伐。通过这样的产品布局嚎档,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势册。”吴周涛介绍说甭家,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车伎,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求槽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点辈险惯,本届车展除了新一代ix35韧肌固,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔肯切。新车延续流体雕塑2.0设计风格啪骇,对进气格栅溺庐饥、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化悄蒜蟹,以DAW驾驶员注意力警示道、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蓝笑薯,为消费者带来更安全的驾驶体验剿。    除了两款新车外荣,北京现代还设置了技术展示区酪碧强,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果矗贾。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台柑堵,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天骆电孙、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况晨。    2016年骋访剿,北京现代实现产销114万辆论献,超额完成目标炭唬,保持了行业第四的市场地位睬。今年北京现代即将迎来成立15周年告亲署,也是北京现代从800万用户基词菁 ,迈向千万用户级别的重要一年蒲。业内人士分析寇动,在后百万辆时代到来之时糖雀沏,北京现代不仅在集合全球化的领先技术目岭媚,也在不断践行本土化政策啥藕,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理潍完隘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙病:李芳" "  5月10日袖肮,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点登虱输,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业林狼,人们的关注度更高疟理。在今天募衫,汽车产业主管部门喂、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》掂,其中指出搓侠稀:“中国企业惊韶刻,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”结杆梯。   目前在中国汽车领域叔跨,舆论将中国品牌分为三类溉摩片,一种是例如长安拍、吉利这些发展势头迅猛的示范企业观靖趴,用通俗的话说“敢说敢想敢干”散掠开,而且成果显著部纫绰,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”蔫,这些企业通过内部的改革般哼,已经形成了正确的发展思路坝,尽管在终端销量上尚未展现成果扭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”镣箱,始终有一种“捞一把就走”的心态星,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型泥尺,在市场赚取短期的效益黑钠蠕。   苗圩在撰文中指出漆扯呕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力凸。企业投入资源淑,通过设计开发十、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值舵耿链,包括物质价值和精神价值菲。但是匠饭,这个价值需要在市场交换中转化为货币刑骨,才能完成“惊险的跳跃”鸿隋砷,成为企业的收益琴。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心钢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日灌俄,中国汽车很兴奋室钞,但正如苗圩在文章中强调惩,品牌建设是长期而艰巨的任务其佳,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”捎任。这同样是中国汽车品牌需要思考的唯突汹。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》舍马,通过仔细研读猴芬受,将其中核心思想与观点标明屯梧,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示呵偶哆,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知掸饺拎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来殊插,党中央弦我、国务院就振兴实体经济行活啸、做大做强制造业做出一系列重大部署席,对加快质量品牌建设提出明确要求哀。习近平总书记强调晾,“推动中国制造向中国创造转变驶、中国速度向中国质量转变疙、中国产品向中国品牌转变”凳。   2016年是惟,国务院部署了消费品“三品”专项行动唯,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》设,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力寂懒,提高有效供给质量痕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手抠。   近日顽痘厢,国务院同意设立“中国品牌日”汀旱庐,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用崩韩,体现了全社会对中国品牌的期望窘晃多,为建设制造强国指明了努力方向控氦。      一固泊、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代狡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现殊,代表着国家的信誉和形象挖。品牌发展是一国由大变强的必由之路栓,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志碗绘。   品牌建设助力制造强国战略骄畏酒。 我国是名副其实的制造大国强鳖罢,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务菜享郊。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”匹俱扑,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化脱侨,产业转型升级势在必行敝纲目,迫切需要加快新旧动能转换阮戏贰,培育面向产业中高端的竞争新优势苟。经济发展规律钎肯袜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明炼,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵宪叭婚,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力年啡。   品牌建设推动供需结构升级客。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新纽,重点任务是提升供给体系质量餐,提高供给结构对需求结构的适应性蒜。品牌是连接供给与需求的纽带炭诉融,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置葱蠕,引导需求侧消费升级算氛九,提高供需两侧对接的效率窜。   品牌建设促进实体经济振兴畦嘛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心唉蓉氛,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力贪撩。企业投入资源了钒腐,通过设计开发笛愁、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值歼江,包括物质价值和精神价值池迷剔。但是黑洼,这个价值需要在市场交换中转化为货币镜垂,才能完成“惊险的跳跃”纶,成为企业的收益摆。能不能跳得高拼墟、跳得远褪汰衔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知嘲。品牌是价值和信誉的载体办浆香,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力窜。      二兰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述粟裸,科学地阐明了创新栏拈峰、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系芜姆庆。从品牌建设的角度看浪肋贿,品牌需要“中国创造”跑胃,没有创新陵图,品牌就没有差异化的魅力桓承。品牌需要“中国质量”浅村,没有高质量铝,品牌就丧失了价值的基础艇逆。 近年来辽喂,面对国内外严峻复杂的经济形势变,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央胜、国务院重大决策部署辑,认真研究我国工业发展的阶段和特点黑虾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路莲涣蹄。   把握规律里任,找准抓手马媒。要坚持质量品牌工作整体推进跨,引导企业在设计开发肚丧、生产制造和营销服务的全过程建立全员想、全方位的质量管理体系息拈、诚信体系和品牌培育管理体系舜菠稿,以培育有竞争力的品牌为标志茨,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念庆脸。   积极履职韩耐剖,统筹部署炬。2011年娩,工业和信息化部会同发展改革委千、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》胁,进一步推进品牌建设闺粹。2015年蔑,推动出台了《中国制造2025》来常,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一嘎棱棘。去年怠,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动玫,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划炉,部署了全产业链质量品牌协同行动冷瑞泵、优势和战略产业质量品牌护航行动肛、中国品牌“走出去”等一系列重大行动纱。   持之以恒拣哀,扎实推进谐式溯。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设匠并。   经过多年的不懈努力灸,我国品牌建设工作进展顺利灿何夯,取得了初步成效灭舌。目前琴,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点灌,涌现出251家示范企业僻。根据对示范企业的调查翠峦罢,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%宪衬,工业增加值率从21.8%提高到26.2%市妈募,企业经营的质量和效益得到明显改善嘛。同时划淘,重点消费品的定制化闲、中高端产品供给比重显著提升巷,定制化服装消费增速超过30%础,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致颁被。      三墓稿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务柯辟,需要社会各界齐抓共管轿阀,合力推进盗令。下一步翁,工业和信息化部将发挥行业优势擞率感,深化推进品牌建设船汐派,加强与有关部门密切合作恕鳖可,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境熊寇,努力开创工业品牌建设的新局面畅。   坚持企业主体矢,增强品牌培育能力小。 引导企业增强质量品牌意识惺敲寐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理婚混。坚持试点先行激、示范引领蔫上缚,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设疚,促进企业品牌与区域品牌互动发展付鼎。加快制定品牌管理体系标准香,组织贯标推广毋熄。加强质量品牌宣传骂,弘扬精益求精的工匠精神暗,扩大自主品牌社会影响猎,激发企业培育品牌的内生动力莱。   落实质量为先癸,加大支持引导力度联开狈。 贯彻实施《中国制造2025》饭,落实质量为先的基本方针涂,加快推进质量品牌提升行动某洽冕。发挥制造业创新中心建设肉狠抨、智能制造坑、工业强基等重大工程的支持作用赫响,引导企业加快工业化与信息化深度融合铅宪獭,运用“互联网+”嚏管、大数据等新一代信息技术及春茄,把握智能制造貌哥、绿色制造忌儒、柔性制造等产业和技术发展方向珊图,加快培育自主品牌响陇肉。   鼓励创新设计十,丰富品牌差异化定位斜。 完善制造业创新体系惮忌,加强关键核心技术研发布,推进企业技术中心建设司骑。在重点领域推广应用以绿色你炬虽、智能鳖皋匪、协同为特征的先进设计技术荚汲。建设具有世界影响力的创新设计集群庙相,培育一批专业化的工业设计企业乾蠢,鼓励代工企业建立研究设计中心速份倒,加快培育自主品牌逆棋图。   实施重点行动始维,促进关键领域发展抨。 落实消费品“三品”专项行动没穆肝,支持消费品工业向智能骗奠、绿色粉孝、柔性和高效制造发展妈刊。增加中高端消费品供给顿,促进产品向高性价比优势转变苛。大力发展智能陛、健康消费品箩烷炒,支持发展民族特色消费品掇喉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动看,加强产业市场研究和需求预测铃伯管,科学规划产业布局丰、供给定位和品种结构遂。 实施中国品牌“走出去”行动慧,贯彻落实国家“一带一路”战略凳,推进国际品牌共建共享孤。   完善公共服务睹菊,支持质量品牌进步翁石。 建设质量品牌专业化服务平台癌瑞兢,依托中小企业服务体系角铣脚,提升服务平台的质量品牌服务能力赶甸。构建质量品牌信息共享平台戚铺,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估辽。完善知识与人才开放共享平台涂匹虚,依托企业经营管理人才素质提升颠步、专业技术人员知识更新等工程领,培养品牌领域管理人员和专业技术人员垫精。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台脑臼炒,促进科技创新菲、成果转化和推广应用淋归忱。   加强技术保障撑,夯实质量品牌基础市獭恐。 完善产业标准唇、产业计量虽沽鹃、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设办娃损。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关犀购史,推动质量升级请。引导企业增强研发创新和系统集成能力建,创新制造方式和服务业态讽舅,发展定制化生产亥脆锣,满足个性化需求考锭。鼓励企业发展现代销售体系袭虐倒,在品牌传播悔堤茶、顾客体验和销售模式等方面创新发展际岸。   设立“中国品牌日”晴茎,大力宣传知名自主品牌 熄逼警,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新究绢狡、质量精良涟韶、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值细绞。品牌建设是长期而艰巨的任务聪,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”寇老够,以新理念引领新发展培,持之以恒地不懈努力堪匠渭,共同推进中国品牌迈入新时代顾腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍晌:李芳" "   5月5日朗刨捂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开澜首琼,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人耿、董事长李斌就中国汽车升级之道炒痉柿、互联网企业造车垂害荷、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论痹。    近两年互联网造车企业纷纷入局里,被称为“新造车运动”巢串。徐和谊开玩笑说崇,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心丛失。”他说荆肺侧:“我从传统汽车的角度看煤是,就是不服!”徐和谊解释道费究,李斌做到的他也能做到颠苏簇,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇仆。    徐和谊认为铝崩,最难的不是做产品豢扮,而是做品牌纹,尤其是国有企业体制下做品牌考全。建立趟磋、培育一个品牌泊妨,没有很多年漫长的过程是培育不出来的堑。他举例说弊全题,蔚来汽车在东方广场建体验店渤寡晒,那叫“烧钱”啊,国有企业就不能这样“烧钱”览风。但品牌打造的初级阶段垛,该烧的钱还是必须烧的尸头鼻。这就引申出国内传统汽车行业蕾结,必须加快加大国企的改革步伐帽仕,从发展角度衰虑扯、竞争角度舶,必须改革老弹蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务羌善,希望未来产品不光是一个出行工具孔响,而是一个用车的体验平台校。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口仟喇,而是看到与用户交流的新机会辛峡绷。从互联网存、移动互联网谦彩、移动社交发展趋势看妨,与用户关系会让汽车发生深度变化丹错,体验会变得更加重要崇胖项。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业驾蓟,新车企应该走什么样的路工,徐和谊认为哼娥钡,条条大路通罗马湾倦漓,但是路和路是有区别的逆蕊强。他认为全世界只有中国能做到一件事阔温侗:传统车企和新生力量深入融合劳桶、发挥各自优势场导峭,结合起来十板谁,这条路可能全球谁也做不到肯眯蓟。中国很可能缩短从大到强的汽车路线橡挂级。徐和谊透露湾咳:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作谭睦搽,很可能这轮竞争盒双萍,十三五末埠侣嫩,再过2至3年鞍,肯定会出一个比较好的结果埔。”    李斌也认为壬畔椿,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大裂,这跟传统燃油车情况不太一样途唇。他干脆表示沽,国外品牌在中国是没戏的冠,因为智能汽车需要本地化的数据凶墙纱,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快睦。蔚来汽车在三电情鳞、智能电动伶端估、包括制造方面都跟其他企业合作梯团狼。李斌强调虏:“我们是很尊重制造这件事的专业性垫。”谈到合作擅郝脑,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作瓮:“我们的南京工厂投入十几个亿咕侈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作彭黎,不是简单的代工绢夺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡:李芳" "   据雅虎网站报道瞳屁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示抹欺厩,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现趁,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务闺台渐。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称落僚输:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域论,那么它将会伤害我们的汽车保险业务碘。”    他指出荣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现蜂。尽管我认为这可能还有很长的路要走逝,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况韩。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为酞杜,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍翔秋,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险瘸闯。    当前帽亩就,特斯拉累耙、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术嗡倘逝。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中和碗铝,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密层歌侣,并将其带到了Uber瞳帘匿。    去年摩,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中黄,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑拼。特斯拉CEO马斯克表示霓俗木,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”伸缺袄。    马斯克认为屋:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见杏艰。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故疽微,要远多于因人为失误导致的事故念,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道萄氰松,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素溶袍究。    他表示篙巳:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全搂败,那将是一件非趁拢好的事情盎。但对于汽车保险公司来说茧瓜蹭,这不是件好事韩猫鲍。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后丁,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称侨杠:“我觉得这种影响很明显帝容坷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藩:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告朝,以一个参与者的身份和一个观察者的角度渡草尝,全面举阜、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拓煽嚏,阐明了个人观点钮,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的袱沽、客观的看法颧每。    报告摘要浑围曙:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期写蔷、导入期谱潞藏、快速发展期与成熟期四个阶段踞抨纲。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段锨处。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化顽噬册,很值得我们借鉴妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败廉唾。如果不加重视貌诽肥,终会酝成大祸履。    *韩国的电池产业畏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战绊建膛,我们必须面对这个挑战反。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作惧陛,它会带动未来汽车消费新的革命驼失。    *任何事物都有两面性毕颁集,政策也是这样蠕晴赫。补贴强度不足兢伪,难以起到激励效果品,补贴强度大了叮桥,难免产生对技术发展的不良影响丘董的,也包括少数人铤而走险骗取补贴熔粗。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一断抹痞、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展桨翘品,从国家科技项目立项至今已经接近20年楔,可以说产业发展已处于世界前列筛。2016年纱,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车髓,累计销售95.5万辆访芍坚,取得了令世人瞩目的成绩县。有些专家认为背,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段酵,我的看法不是这样脖摔鹅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期屯纤、导入期突誊、快速发展期与成熟期四个阶段落。导入期也称培育期禾,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段扒呵。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值己勺荷,当时就有舆论认为版,我国新能源汽车驶入快速道概抢钮,进入了快速发展期懊。然而到了2016年便回落下来前。现在分析起来倘蜕侯,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联邓狸扑,造成了数据中存在一定的水分篮同柿。随着国家对骗补行为的查处扮廊,今年的数据逐渐回归正常巫理。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势起涛勺,有可能会得到一些错误的判断峡惧疆,导致过于乐观的结论沫绒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期眯汲蠢,除了观察数据的趋势外悉,更重要的是看产业发展的推动力孺腑,是国家政策为主还是市场为主秦谁。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持窖,补贴政策还不能取消崩潞哩,基础设施还很不完善沏柯,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平烫晚,产业链还不够强壮与完善菜商聚,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高锚希共。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨灸藩,工作量很大餐核,切不可放松努力盛哗畏,让已经启动起来的产业发展放缓下来奢娟。    依目前的政策设计侈甲,我国将于2021年取消补贴呈衰窖,代之以环境恃长、能源为因素的常态鼓励政策蒜。也就是把2021年设为一个转折点级赖假,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡爽饱刺。期望实现年销售量达到二些藉朝、三百万辆以上房,能够占到汽车总销售量5%到10%登凛。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段朗炯。    二摹泊、如何看待新能源汽车的碳排放煤宋?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策形殴。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题芭。我认为许多人有这样的疑问是正常的涵,因为至今还没有一个权威的科学数据茅痊恰,来告知公众电动汽车的排放是多少魄?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法察卢华。    电动汽车行驶过程是零排放室萄恒,这点没有疑问规现。但发电过程是有排放的线矢,不但有二氧化碳排放尘,还有导致PM2.5的有害气体排放孤吻。所以简单说电动汽车是清洁的尖暮,是不能令人信服的扇桓灰,需要拿出数据来厂挛康。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访冢款的新闻报道裤,受到一些启发趁。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数污,即“碳排放因子”芬憾。根据新加坡的实际情况俗膘,标明每消耗1度电散瘁吗,就要造成500克的二氧化碳排放屯,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升丰嘿,即每消耗1升燃油寿激坝,就要产生3000克二氧化碳排放举灯掂。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放帛配隶。由于特斯拉的车重下藉,耗电量高柿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值八高,尤其是在夏天开空调的情况下拣串达,百公里电耗有可能到40度门船韭,因此被犯炀岷款染。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化次驴哆,很值得我们借鉴济完。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究皆垦涟,据我了解定性的结论比较一致贾顷靠,定量的结果存在不小差异崔,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关葱揪贯。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别缔却,其清洁技术水平也有很大差异请煎迪。我们可以请国内具有客观地位的研究机构罗闯,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估灭衫,发布我国的“排放因子”权威数据豌,并定期予以更新疵。可以给出全国的平均值与各地区的平均值藕瀑。    比较我国和新加坡的发电情况乒,新加坡百分之百都是石化能源发电烈塘,而我国的发电能源结构里箔糜,石化能源约占70%粟款位,可再生能源等非石化能源约占30%翻。全国平均来说轨潍惧,比新加坡的碳排放因子数值要小一点精棠圭。而且按照现在国家电网的规划来看衅,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例钎醋,我们发电的能源结构会越来越清洁活,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大骡犀。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”鳖,来估算一下电动汽车的碳排放撑。例如一辆百公里耗20度电的乘用车罕镜,可以算出其碳排放为100克/公里登嵌短,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车耗,也可以相应算出其碳排放为300克/公里母忱。可以看出一般情况下卞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车翠。但是如果电动汽车过重割,电耗很高纬,就不能算是低碳产品哼扮,甚至不如先进的混合动力汽车蹄。碳排放固然与PM2.5没有直接关系档篮,但是我们可以认为杆病莱,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下土,耗电越多木某塘,造成的PM2.5有害气体也越多垦哎凛。因此钠归魂,从治理大气环境考虑窍陈感,我们的政策应该鼓励低电耗产品缅裙羞,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向纤。    三恨、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展栖嚷避?    这个答案是肯定的美颓蹋。我做过一个简单的计算间隘撂,即使到2030年凶擦巷,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候劳让,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右殊藐笑。由于大部分电动汽车会在夜间充电钝傻哎,可以利用电网的低谷电时段来充电南。目前我得知的峰谷差是20%到30%刚寥恼,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段豌骗,不但不会给电网增加负荷递囱己,反而可以帮助电网储电敛剑。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式亨蒜娇,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里结密,在白天电价较高时段将电售回电网备沛。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统想梁虎,这个系统包括了屋顶的光伏发电导舱、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈即。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电辑泡家,采用分时段电价氏。当然卉,对于需要白天时段充电的一些领域黑卑抹,如快充公交韧、出租车与物流车等关唇萍,仍然需要增加局部地区的电力供应能力破皑狸。    四播列呵、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败炔德。现在出现的火灾问题比较多螺苯父,所幸还没有造成集体伤亡惊芍挛,但是已经给我们发出严重警告菱伤筹,如果不加重视牛惟,终会酝成大祸厂体。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位侨娶。    电动汽车的安全要以预防为主孤埠盘,要从产品的设计做起耙笑唾,然后是生产过程的严格控制社,不能将未经严格考核的产品投入销售爽酗。电池的比能量越高蒲谐龄,发生火灾时的危险性越大肌省闺,因此要求有更高的安全性技术涧穷农,试验考核应该更加严格鸡。尤其枢男,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎蔬吃,因为客车上乘客数量多婆蔬,一旦出现火灾逃生难度大静。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准懒脑汉,为满足新的标准增加成本是必要的凄咯。对于纯电动客车猜,我倾向于采用较低能量密度的快充电池式辑,既安全又经济独棠。    说一下安全监控网络归肪烂。我认为重在实效搞。我在几个火灾事例中了解到靖杜分,火灾发生前其监控网已显示警告信息编,但未引起关注与采取措施蛙毛,说明安全责任不清帛怯美,监控网站流于形式娟肺,主要是供参观用灵窖灭。    五嘶伦胃、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题绕,大家都知道浆缸,韩国的电池产业呛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战饯,我们必须面对这个挑战认套。目前有一些原因袒囊踌,使得韩国电池进入中国市场有一些困难固,也给了国内电池领域一点时间捌凡。但是窃跨,如果我们自己不努力补,最终经不起国际电池产业的冲击灯假狸,我们将会面临严峻的问题了氢封。    我国动力电池产业发展很快薄,一批创新意识强的企业正在快速成长问编熬,为我国新能源汽车发展提供了重要支持腐溪卸。但是总体来说半狭,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况腊笆荷,产品的质量水平不高兔泼,投资过于分散模,到处建设低水平的小规模电池工厂哇,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蕊邻寒,缺乏战略眼光诵垂计。这些问题需要引起我们重视与思考壤佳滩。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败嘛伶河,没有一个强大的中国动力电池产业拱匡,就不可能有强大的中国新能源汽车产业壕,实现汽车强国的梦想又是一句空话褐。    化学电池是一个非常老的传统产品分挂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情驰加灭。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度褐们,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蹄,形成了动力电池百花齐放的创新局面廉探。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰七,还说不清楚哪项技术可以稳定下来乌耙瓤。因此丧刑拧,谁能够掌握创新的主动权憾,谁就有可能掌握未来电池的命运欢。电池的技术创新要有整个国家的总体布局卯钾,但是企业是实现创新的主体辩。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业币揽佃,能够挑起这个历史重任佬裴禾,把更多的注意力放在创新技术上面淳垛纲。    去年参观宁德时代电池工厂时葡拈侍,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图目,给我留下深刻印象解瞳蚕。图的中央标明安全性始终是核心笔来,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度戏派古、功率密度算断突、寿命与成本氖汇懦。在实现高能量密度的同时矛菇,要实现快充性能脊赤,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念姑寸,向1万次20年迈进舵蓖臀,彻底解除人们对电池可靠性桃勉、耐久性的不信任显础,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下备熊渡,最终实现电动汽车综合成本低于传统车绍,结束燃油车的历史吕渺雄。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标憋笑棱,成为中国动力电池的创新巨人版那。    我对我国电池产品质量做过一些调研翟,认为盆晃,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平稍猫。就电池单体成品质量控制方式维慌靠,目前还有采用筛选的落后方法试嫌,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上孺。这表明瘸腑收,产品的质量水平低劣峡,即使交货的产品数据是在合同范围内簿讥,这些产品在使用中性能很快就会变差飞媒解,寿命很短斤。    目前崎法呢,还有一种比较普遍采用的“分选”方法泄,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差切浇善,但这也并未在本质上提高一致性被。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性镭庆蚀,不需要分讯苹褰尽,标明这些产品内在质量是优良的锣茎。用汽车工业对零部件的质量要求就是艘尺,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”收纠颈。恐怕多数企业都达不到葡锌,就这一点而言秒笺,我们与日韩企业就有明显差距室高龄。    面对严峻的国际竞争类,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟博铝。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙缅扮,再吃不掌握核心零部件技术的苦累夺。我们看到国外整车厂来到中国时沁怖悍,都要把自己的供应链带进来眠酷坎。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链苟?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任散募欺。我建议政府掏腥踏、协会颂牡狼、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程瀑两嫁。    六仿慈痘、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作藉权。它会带动未来汽车消费新的革命趁,有助于解决城市的拥堵剖、停车难请饺泄、环境污染等问题坚。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率慧,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果虏刀,是未来汽车应用一个非呈Γ好的发展方向姑疮。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适抚弦。    由于共享租车提高了车辆利用率泰,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢嗲拧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显孝恰疚。又因为主要用于短途使用圣,大大降低对续驶里程的需求窘痢秀。从社会效益考虑叭高赌,减少了空驶行程田邦,意味着减少能耗与排放码,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间捆犊喷,缓解停车难的问题嘿。    现在蹈桐,很多城市都在做分时租赁捐,但有的并不是典型的分时租赁拆偶。A点借沦、A点还期恢皋,规模小的例子不少程拔揽。例如有的大学有几十台车在那里痞,学生租了这个车出去办事儿长,回来时归还校园原处娟蜗泌。这种模式也是一种共享提督凯,但不是典型的分时租赁炯宏。只有实现A点借X点还薪殊、并具有一定规模泻夯迁、使用起来非常方便囱,才可以算是真正意义上的分时租赁兜捻猛。    除此之外炯题刨,分时租赁还有一个评价指标氓吮陪,就是车辆的运行率守割茫,即车辆有多少时间在外面跑烈亮揩、跑的时间和停的时间的比例粕。我考察过芜湖市易开租车晒飞,我认为是很典型的分时租赁仍。从数量上看息,芜湖已经有两三百个站点镶贸陋,三四千台车撕,具备一定的规模;从模式上看舰魏普,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借禾、X点还施释。从车辆运行率来看堑,芜湖做到了80%洞。    此外惭令,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用坦,规模也达到2000多辆哄。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池实奋,很有创新特色府,也有一定规模聚协。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据驹,认为大约需要1辆/1000人口湿,或5辆/平方公里的密度凯渴处,才能够保证顾客较满意的租车成功率叉。知豆的共享租车在意大利很受欢迎懈歼,其租金仅是普通出租车的1/3耗硅刷,估计对停车场需求仅为私人车的1/8感握剂。    作为共享租车的车型酱,以高可靠性曹房反、低成本莱光兽,微型车更为适宜尸甫燃。共享租车要应用车联网技术惩,建立完善的方便于客户的使用体系负,实现手机注册莽疮暴、约车钒胯镰、开车吞版、交车睦、付费以及安全监控等咳堂溪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持搪咕。我认为脯陵,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来馈。为了方便客户困嫩,建立全国统一的注册收费系统十分必要必推何。    七脖郝酶、补贴退坡后料,新能源汽车是否还能发展兢楼动?    从今年开始垛,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡辽荚澄。现在行业里有一些不同的声音图拳肩,认为新能源汽车本身就是错误的事情次,它的发展依赖于补贴技鹿日,补贴拿掉以后村苇,新能源汽车产业就会死掉惧登矾。我不赞成这样的消极看法武隋。    首先在电动汽车本身的技术上该醚辞,我们要有信心女下按。随着电池能量密度的提高糠彪陶,到2020年巢,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上仆癌,规模化生产使电池的成本大幅度下降岭芳含。从这几年市场反映看拉,很多消费者开始喜欢电动车了陪芜涧,他们觉得电动车很安静恋怖、很干净犀绊,如果自己家有充电桩痪暴功,使用起来很方便垦。目前端维媚,面对全国大面积的雾霾形势才坊,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策店叔,促进了电动汽车销售量的持续增长罕,在不久的将来嫡廉维,电动汽车将大量取代燃油汽车完。    我国在新能源汽车产业取得的进展镶,很大程度归功于国家的鼓励政策檀邪史。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的钨跑,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用问。但任何事物都有两面性皇矢权,政策也是这样赂撼钢。补贴强度不足沥顶迪,难以起到激励效果缓,补贴强度大了票苦抚,难免产生对技术发展的不良影响饺衡,也包括少数人铤而走险骗取补贴萝。这些就是事物的复杂性挝,不足为奇诞库警。因为产生一些问题炉离,就否定补贴政策是很不客观的悍详排。正确的做法是适时适度调整政策捎竟,逐步实现退坡誓茂,制定与能源湿、环保因素相关的长期鼓励政策榷尖,进一步完善推广工作的其他政策环境愁,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去让滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅锈:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言诞岁栓,销量突飞猛进背烙睛,不仅在中国市场实现了大反转讼伦供,以每年超过30%的增长率型,连续三年高速增长蔬逝眉,实现反超咕,在全球市场上来看尺惜广,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位奖朔。设计之变扫,影响如此之深戌戊冷。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸脓美,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚盼,都是如此姥霉讲。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌卯,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期缔。此消彼长赶汝葛,本来也是市场常态煽瞥,从长期来看谁都有独领风骚的那几年佰唐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现纽禾抄。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略迷拓授,而奔驰则用了进击的改变汕。这导致了市场格局的变化惰身。但在今年开始痉,奥迪要采用一种大胆的改变熟沧。   在北京车展上烤,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生赐搪篡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司番,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品赊托。在采访中肮斜寿,马克·莱施特先生表示吻,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么柔晌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略父胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是很,以奥迪品牌本身的三大支柱簿哥,即“运动性”软、“卓越质量”欣惨、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石形苦,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现抢干。另外港稿,马克·莱施特表示碳,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别颓瞎,以保持“个性化以及彼此之间的区别”恕。   未来逃线,奥迪不论A券骡、Q柒串、R系列壳掀,还是电动系列闪,每一个车型系列都有他们独特的个性扁究。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品犀妨款,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国相反。而且线,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格涤嫁,在马克·莱施特看来幸,除了外观茂村单,在内饰的设计上氖,奥迪前进的步伐还会更大碧履裙。   比如新一代A8绦,大家会看到一个全新的控制理念疆胖,车里面可能都不会再有任何的物理按键了杭堆,全部操控都是基于触摸屏炊。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中舱培,这将是一个具有革命性的设计矩聘律。”马克·莱施特表示廓。   【访谈】   媒体碉:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里甸局?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么岸?   莱施特徊:中国市场当然是我们最重要的市场之一箔。比如马上要推出的新款奥迪A8卫,我们认为80%的A8都会销往中国粳刮连。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上先乘洽。比如山是,从车的前脸上就有非常明显的体现毁,这个框架会做的非常突出标齿篇,也会大量的运用到合金材料搞。A8的设计充分突显地位感和身份感匠擎。因为我们知道中国的用户褪兴燃,或者说中国A8的用户群是非吵八K校看重自己的地位感和身份感弹恋拎,我们对A8的设计充满信心泡届。   Q2是我们量产车的一个预告掂。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性乡藉甜。我们想把奥迪的A系列番、Q系列咖,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达樊。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型纠垂拘。比如形叮,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计交分帽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计啊,从而更多的彰显每个车型的特点睛。   媒体枯涸:A3未来会有怎样的改变蒂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变顿泡?   莱施特拣图显:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望跨,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型上。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的皋逞,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力戏丰省、表达力迸秸。   媒体参豪紊:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升贩?未来设计会有哪些改变狄绢?   莱施特式:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱捣煎试,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性食韩悄,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别好。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的蓬,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性卿酥。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解互盖丸。此外巍玖沦,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性练。   值得一提的是欠控,quattro设计也是奥迪独一无二的优势磋,完美诠释了驱动理念嚼。接下来所有车型都会体现出quattro的设计材体纬。刚才我说的是外观的设计囱淮,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大段祭。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的肃捣。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念霸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了胚癸昧,而全部操控都是基于触摸屏搂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中涎拦,这将是一个具有革命性的设计圃。   媒体烂:面对未来的城市交通更加智能化才芍、互联化即宽、自动化的趋势晒示黑,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助哨轰副?   莱施特先生维困雇:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段赴合计,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段善窍。实际上头欣淮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程罐蟹葡。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观粹烽拢,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做段榔含。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发防,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶玖欧耙,还是更多使用自动驾驶短卯筹,所以我们设计的基点是用户体验首确结。   设计开始阶段将先做内部设计寇巫浚,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后哎绥,再去考虑外观应该是怎么去搭配艾。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革吾段,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程晃恨舜。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的卫边淘,因为我们真的会目睹茶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革笔咖。   媒体讽:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗龋?   莱施特天彭魄:我们从下一代的奥迪A8开始波岔氮,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言钒拟。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念糖。我们要做的是持续的邓凄、不断的推进设计语言的发展旱侗烤,每一代的新车型都要再往前走一大步籍。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了敬喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愧入徐:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业电广,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时撑挛,业界开始重新打量双方的合作雇辨。   如所有行业对热点的追逐一样惠射茸,在过去两年中才彪,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势纺挛。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响星。4月6日骗,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系恳臀,携手研发并应用车载人工智能技术巳。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议柿燎茶,双方将成立一家全新的合资企业搽,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份窘。在此次合作中弯撕妹,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元付,用于双方在汽车领域业务的开展奴缴,为出门问问未来的发展提供支持舷冻。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业归。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域夏孝沛,而合资公司背后透囤彻,大众从技术研发到产品输出的全链条介入实龟千,意味着除了汽车制造商穆裤,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份涵呸丸。   “1.8亿美元只是一个开始凸庐别。选择跟出门问问合作阜,是大众集团移动出行战略的一部分韦吞寥。”苏伟铭称稍将,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈卯畏臣,为达成这一目标芳久,已经规划了三大板块城歧,共计十二撬哇侈、三个项目嫂抠皖。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进岸俏,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权秆糙。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红闭缓的,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别坑、语义理解技术锣任,面向移动搜索领域的智能手机应用痘酥墙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务航船布。迄今为止鹃撩迸,出门问问已经拥有自主研发的语音识别惮甲彭、语义分析诞奸搞、垂直搜索等核心技术爱。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景皑,来打造下一代的人机交互方式茧羚诡。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)孝旱。   “选择出门问问桓盟酵,是各方面考量的结果蔷猴。如果大家了解的话郎膜吐,其实Google也是出门问问的重要投资企业识凉,所以我们与Google也进行了谈判”船。苏伟铭称存擂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准襄沉哩。   2015年6月哺,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月疆晶独,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月田寄,出门问问被Google投资毖嫂。截至目前霉酣戮,出门问问共计6轮融资尸淖贪。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发绒。   “此次戮,我们对出门问问进行投资绕,不仅仅是出于财务层面的考量匣屡编,也是一次具有战略意义的投资贺熊茄。通过本次战略投资扣下,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术捍姬桅。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样萎娇奠,只是单纯的投资或技术合作闲耙,苏伟铭回应称紊,“想强调的是咀憾,我不主张相互供应的关系悔,一定要拥有属于自己的核心技术辞炭。”   “移动出行领域的合作情甜视,如果是提供车辆秀肝肛,那只是纯粹的商业化的供应需求仕戊。与出门问问的合作超,我们是要进入合作的管理层亭燃来,在共同建立的合资公司中涪潮充,双方都有委派监管团队”告。   苏伟铭介绍颈,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持捻鞘,但更重要的是在人工智能领域的研发邦抬。“如果你与人工智能进行沟通幸忙,沟通得越多端肃己,它就越了解你瓦仍肮,人工智能研发的目标是迎合客户俺劣溪,而不是需要客户自己调整来配合隶,所以犬竣,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”唾滑。   他坦言荆淘遍,在人工智能的项目开展上捌,有好几种做法曙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”吹,但这不一定能成功别,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化告岛妮。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象剐。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术酷,且能够很快地将技术实现应用宿税。”苏伟铭称性,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家性托钮,来帮忙推进其未来的发展京。从这方面的合作来看痹,双方非常契合怀烂。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的陈。硬件是大众的强项堡梅汀,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力玛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理伙棋,而是应该让其独立运营捻。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合郡。”苏伟铭称图底,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化彼欠咕。   据介绍途胃享,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业阀箔晌。基于出门问问领先的语音识别奈、自然语言处理劳担克、垂直搜索和主动式搜索技术视,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位攀系颗,该合资企业将进一步探索胶现拧,为未来的智能移动出行提供解决方案螺复。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里抒,人工智能并不是只包括这一部分但,其实身,在这一生态圈中有各种形式的人工智能涩残,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起几。”在外界看来只是一起简单的跨界合作搜完,但在苏伟铭看来妓假教,这是一个重要的开始诚功还。   “下一个工业革命的前夜”排,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断绒眯,为此闹素堑,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略斤纳。在2016年的广州车展期间熄蓝,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想错卜横。据大众汽车集团(中国)首席营销官淘、集团销售和市场负责人胡波介绍磐绢绕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能耽侣,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蔫,包括智能停车离豢、智能充电等膜骗戌。第三就是交通形式的智能化管理陋仍粉。即打通不同的交通形式澜,提供一个智能化管理袖,最后让出行者能够享受顺畅沧渤、无缝衔接的各种交通形式带来的便利固腿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团碾梳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用抄蒋叹。“我们相信鲜堡谜,车企能在这一领域扮演重要的角色境。”胡波称诗。   不可忽视的是茧,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换匈,而大众正在尝试成为这场变革的先行者矛睹。   “要建立一个生态圈顽,必须要有多个方面的项目支撑履。在落实该战略的过程中泛驾慕,我们便开始思考牵涵略,如何构架这些项目抹,未来三年我们是要围绕这十二毒捷册、三个项目开展工作的拆嗜变。”苏伟铭称蓉弦般,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌橡妙,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术揩桶攘,以便及时供应惟臂,满足未来车辆发展需求竟。”   据了解纫,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品宝巍。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜恋文盲。通过语音输入川,该后视镜可以提供导航忌、信息点(POI)搜索虏、即时通讯袱、车载声控信息娱乐系统等功能晴。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验喂佩刮。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品勾羔痕。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror帛就。通过语音输入拒,该后视镜可以提供导航衰瘸盎、信息点(POI)搜索汲、即时通讯然宝、车载声控信息娱乐系统等功能艇殴。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力畏塑钝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度隆。   苏伟铭透露购设事,最快从2017年下半年开始鲁,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜搔犁嗽,在一些国产车型上也将采用该技术刀帘滦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统刚。但是加暮肖,有了大众汽车集团的参与猜洪,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”井。   经济观察报净筏杀:在中国的十二三个移动出行项目上容蟹,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利戳号?   苏伟铭聊林:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权犬。2016年中旬哆雄捶,我们便与集团总部沟通过绷笑顶,我们认为在移动出行领域行,中国是领先于其他市场的聪来刺。所以圣擅,当时我们就决定在欧洲以德国为基磁浴,建立MOIA移动出行服务公司乔报晃。之后贤,在中国阶朗扒,我们期望成立一家服务于移动出行的公司镀台拆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目剃古掏。   所以惊腐烙,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域硕烷,欧洲和中国岗。其中中国的业务包括三大板块塑乖骡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目巩靖灰。我们在这一领域是领先的盘,这之后详丧,我们还会有更多合作晒广。   经济观察报啼:在大众规划的十二三个项目拨,大众与滴滴出行烽龟晦、首汽等公司的战略合作是什么模式拔炕需?   苏伟铭嫌握瞳:大众跟滴滴妹、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中拾。其实铜,与滴滴出行的合作闲,目前还在进行详细商议刑。但需要强调的是驼,我们的合作投资并不是融资的概念撬,我们的合作是战略性的戌。   经常有人说大众汽车集团起步晚纽管,但我看不出其他厂家做得有多快欧。   移动出行的合作戮凌亩,如果是提供车辆仇司售,那只是纯粹的商业化的供应需求省。与出门问问的合作缝瓢,我们是要进入合作的管理层踞惺,在共同建立的合资公司萝前钡,双方都有委派监管团队杏。   经济观察报锌:您提到的十二烦搂、三个项目都是什么商业模式盾?是否都会以合资企业的形式出现泡?   苏伟铭佛:并不是全部都是合资企业形式的项目咎辟疥。我讲的三大板块中抹室,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施晨韦。我们选择成立合资公司是因为犯工德,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值纤浇家。那么如果不通过硬件砍,技术应该怎么落地呢惫兰传?通过建立合资企业些圣伶,我们可以为不同品牌设计不同的技术辩室,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务狈,包括集团以外的其他品牌尉犊虑,我们并不排除这样的合作雇溶傲。因为生态圈本身就有一个共享的概念聪洁蔼。随着数据的增加馁悸梯,共享的概念会更加广泛挝,生态圈成功的可能性也会越大弦广。所以与传统的工作方式相比谩许,变化是非常大的酗黄霓。   经济观察报陶俄:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作够扒丘?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出馅间嗅?   苏伟铭驰案浇:我认为技术和战略两者兼有镣。要建立移动出行生态圈的目标圈膛,就必须把其中的布局规划清楚弓垄,只是研发出几个APP阂,并不是真正意义上的合作或合作的全部两。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么便陀?同时翅,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用捍版携,也会要向外输出滴史抗。   经济观察报峦:生态圈成为汽车业新的布局单位雌,选择共建生态圈的合作伙伴时妥呢,有什么标准剁头暮?   苏伟铭良袒监:以前我们称之为垂直平行的价值链喝奠,现在我们常提的生态圈与此有直接关联箩。在考虑发展这些技术的时候沤金,需要对合作伙伴进行全面理性的对比齿敌。   举个例子悔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鹅少,我们会考量其语音识别技术有多强晴揣?然后再开始讨论中间的差别在哪卯。找到不同品牌之间的差异性非常重要辱。从战略角度祷体肩,大众汽车集团需要明确今后的定位革铰。   谈了这么多孰骇,其实有一个基本点收慑,便是客户群体梧拌。作为主机厂竣顺,我们需要预见到7年以后车的样子羡屁琶。因为一般针对七年以后的下一代产品涩架瞄,我们现在就已经设计出来了错节。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜柒蔷赏,未来会遇到非常大的改变女鞍。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同逢,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的恭,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品沁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔:李芳" "   4月20日碳脑,上海车展开幕的第二天幻,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台茄圭薄,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答必醋粳。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟板赴佬,原因并非明星惯用的“堵在了路上”蓝朔,其实华饲劣,魏建军早已来到现场肖暗宋。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内硼诫膛,魏建军至少接待了三批不同的访客挂现,并亲自送每一批访客离开帛叼。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时豆吼牧,虽然神采飞扬杏,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显裸,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小盾。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比呵,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义融信式。一边是国内SUV领导品牌仙创缸,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代俯墩瞥,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市苹栓,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军堂,这位始终带领企业走在行业前列的领导者描拈,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣堑来傻。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌膏,此次喉煤睦,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上冠丁。   “WEY的目标是挑战外资品牌烦绅监,终结外资品牌的暴利时代焙敛戮,重新定义‘豪华价值’辞,为顾客提供可以承担得起的豪华产品牟矾。VV7c/VV7s之后挽雌,今年还将推出2~3款全新车型胚十瘫,将产品线延伸到新能源领域拳,合力冲击外资豪华SUV品牌厕。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者驹常拣。”魏建军说施阮爬,“关于轻奢败,首先这个词比较时髦丹岗,容易记住叼俯。另外谅,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵饭郊。”魏建军表示霸橡,长城不会做没有意义的豪华盗始,“作为消费者可以感受到超值的体验怯歪,而企业也能得到相应效益河冈,最关键的是得到了客户的认可枢,这才是有意义的‘豪华’郡敢。”   魏建军认为安全是最大的豪华车。“乘员边、行人钡、车辆”三维安全(3DP)设计理念嫡,参照国际标准鸵,主被动安全配置完全创新赊高,提供正常驾驶勿骏、危险警告舌、碰撞减缓痪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护诧齐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)恰釜,译为“牧羊犬”摄,有守护主人生命及安全的意思抱剃怂。   此外琳洽赏,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队凳,来自于欧美一流车企俗杆限,有着丰富的造车经验和行业影响力茅谋畦。匹配中国第一款7速变速器缔然,这是世界上最好的变速器之一爬宫。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地独搔拓,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌达千郡。除总部优秀的研发功能外哆囤,长城在欧洲溅、日本和北美也都建立了研发中心权化鲁。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”狈努劫,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数侠蹬。其中糙慧,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌感。对此恼,魏建军表示煞虾骑:“媒体和消费者一直有这样的担心标冲汹,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面徊甘髓。实际上桓破萌,在同尺寸或者是同动力下惹武,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价胚滩谎。但从消费者的角度来讲确,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的口,消费者会非常清楚这些配置娇、性能短翔、做工有什么样的差异瓣。”魏建军表示撇号,长城的目标是做品类品牌金汗,即目前在SUV的大框架下以价格为区分币,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元久纽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间趣昏,所以消费者对二者的定位不会产生混淆缔茂儒。   而针对销量层面抡瓮,魏建军表示臣:“从销量上看擅尖,WEY很难超越哈弗斗闭弟,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的俄丹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城孟殖凇,15万~20万元的空间虽然也很大抠耗膳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论处衰。”也许很多人会认为夯搪嵌,WEY卖不过哈弗诲矢,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务沤,但实则不然傲擂篡。“WEY和哈弗我们都重视盲汞惟,长城用同等重要的耻侠粳、足够的资源支持两个品牌几。”魏建军说化婆。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力畏舅,魏建军是如何评价的舰暗疙?“我认为我们的产品不管是性能肠、做工旅惩、安全漆凰,还是油耗沦郊、排放朗瓜叉,都不输高端车晒甲。”魏建军依然对产品信心十足拧,但他也承认WEY面临一大问题懂,“现在问题是品牌价值呜陆,因为WEY旗下产品刚上市令,品牌没有经过市场的验证坟裴,大家会对它不放心冀。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车凑嚏。”   魏建军表示烩,自主品牌给消费者带来了很多价值廖。“有我们的参与领蛋什,不断地进步卡辰、不断地在挑战外资胁珐,已经迫使外资不断降价管咳梆,提升服务品质菱。我们的目标是要挑战国际高端市陈蹇枞ⅰ,所以说我们借助中国这个很有价值的攫搔、规模最大的市场来锻炼彪趴鸵,使我们能尽早挑战高端渺。”魏建军表示盆四胜,消费者购买了WEY之后粉挽,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值舰。他对媒体承诺钠,WEY的产品一定是超值的枢,并且一定能给购买者带来惊喜顽夺。“WEY是一个挑战者忍拒,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感矩坎。把我姓都赌上了唯嚷,不能失败兑唱,只能成功季焦。”在采访的最后宝脊膳,魏建军郑重地对记者说汲砰瓤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驼焕胎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日财捣,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发泪,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作赂卫宿,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向惭,为此凤凰汽车特意采访了有关领导膘亥,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车裤忌,以及未来的发展复。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生翱帝巧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生耸晚韭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人擒:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生淡、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生耸瘸氓、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士脊,以下是问答实录啥:   凤凰汽车 溶骄:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何肩效墒?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的泞皋戈?   俞经民 倍揉联:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心替抒,对于品牌的市场表现同样很有信心饰拒墒,就MG品牌今年同比去年的增长率而言款寐,我们有信心成为市场第一的品牌似精。今年我们的销量目标吮俏,是从去年的8万到今年的20万耸胎龟。纵观130年汽车工业发展史蚂,汽车行业发展的基本规律而言尘莱钦,规模还是需要的汹,是品牌更好的发展的重要保障纠戈。   邵景峰 腾麻怯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分孟复,荣威方面驹必,我们所坚持的涕孪,是一种符合广泛审美的汗脐娘、优雅自信的设计风格拾乘缓,在复杂的市场环境中方巨,抵御诱惑赖堂沦、坚持自我瑰吐,走一条人性化的设计道路赐。而我们的MG名爵寇现,有着近百年的历史底蕴与跑车文化婪,这是一个巨大的宝库姆,值得我们的设计师尽情发掘休鲤,其中之一瓜,就是感性滑缄厦。   在MG品牌的设计风格中世悲,我们可以看到很多情感爆棚清、血脉偾张的元素与产品贡。未来的中国汽车市场必将飞速发展紊,需求也将越发多元化认梗,然而无论技术如何变迁氢涕,对于人性化恍陷、情感体验的诉求将贯穿始终拘。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想捕,我们也将在感性力设计理念的指导下佰骏僳,推出更多让用户“血脉偾张”的作品臼。同时少佛,强调个性也不代表小众腿,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求嫩垦吓,为大众带来唤起强烈感动分慑覆、让人心跳加速的优秀产品擎教,这就是我们所追求的目标晨。   凤凰汽车 梆吼日:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万暮蹄荆,其中年轻消费者占到了绝大多数豁插,请问接下来撼,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求敞?   俞经民 脾钠鼎:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”巧椿徐,更是“年轻的心”赴,从名爵ZS的订单来看搔,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体觅诚,更包含了年龄层更大潜庇圃、但心态上保持年轻的用户蠕乱。从“年轻的心”角度而言吞,我们的消费群体就更加宽泛了擎,作为一个年轻化的品牌卞都锌,MG名爵的诉求是“年轻动感惯靶辰、专属空间俊、纯粹乐趣”奢惩剑,给“这一代的年轻人”造车慈肪题。说到年轻人共同的特点深了,是充满梦想收,对于梦想的追求更热烈一些侯炯芭,更想把心里美好的事情去实现朽。这个梦想实现的过程是非常美好的偷昂,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求岸停擦:为这一代年轻人桐,不仅是岁数上的年轻人拍忍材,更是心态上的年轻人老,提供更好的选择卑,保证他的有更好的驾乘体验疗。   年轻化的特点检,是要颜值疚加、要体验的到位俺氢粪、要可以分享咀蕊翟。二十一世纪中国的年轻人敢,在互联网的普及深度校、对于尖端智能的体验和想象力剃膊句,在全世界范围一定是靠前的菠吵,就应该可以代表“国际范儿”录抨屏,也应该引领地球村的潮流渡写。要满足这一代的年轻人奴,MG名爵所带来的产品体验孪烁跨,也应该要追求更极致染,带领大家去创造全新的潮流醒。   凤凰汽车 伙: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”列烁悔,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后石勘、80后漏、90后的人群当中康恢?   林嘉瑜 闭取事:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作簇釜。这款车感性的设计曲线裙侨碴,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归钙伎策。不光是国内的经销商挤,本次上海车展泄肚惟,MG名爵还邀请海外的经销商喷,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发磁胳,他们也都对这款车都做出了积极的评价煤浮,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀胺钢杰,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”彤、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟共,经历百年的沉淀始终带来心跳加速孝薄死,让老百姓也能开上小跑车鸥,尤其对于国内的核心消费者来说俊,不论年龄几何辫凸涪,都要有为自己的梦想活一把的态度撮巳。对于一个汽车品牌来说报岭,这是一件值得骄傲的事情控僳材。   邵景峰 董:其实在选择一种设计语言的时候伤貌抹,设计团队非常慎重凶瓷溃,因为设计的变换频次不能过高匡响汰,要抵御诱惑角、保持延续性才有可能给消费者形成印象凤凶耙、拥有识别度从而去打造一个品牌湍居反。“感性力设计”的第一条就是要有感性筛编档,去追求情感的外在表露盆,从更广泛的角度尾,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些暑,通过真正的审美习惯进行判断;第二筷,感性力是专属梅、设计师要通过专属的标签焊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感嘿,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骏,比如运动员在起跑的那一刻毙寞喇,弓箭拉满而未发的瞬间裂怯。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚诉怂,这种动感更有档次酱,同时价格不菲胆玫傻,是很高端担、优雅的设计帘,我们希望把这种设计注入到产品中阮,带给这一代年轻人极致的审美体验喊杜。   凤凰汽车 哎:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动墓瞻福块化架构平台打造的粕匈,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划臀逃?   俞经民绰仙巫:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用铆钱。这是对这一代年轻人的尊敬淌拍版,他们自带国际范儿旗,是可以引领全球的潮流的人群泊伎卤,因此有着巨大的价值另。对此虽咳,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划俯,在全球也是一样硼虑式。目前棉椒险,世界范围内耍附,不仅是动力总成前瞻技术的整合人,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势怀。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车辞潮势,采用插电式混合动力设计得才。另外笆,大家看到的名爵ZS嘿诧,将会在明年上半年推出纯电动的版本藉必,至于最接近今天这辆续航超过500公里姐惶苹、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车浓体昧,也将会在2020年之前推出地。   凤凰汽车 哺害臣:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系视癌?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法不童?   俞经民 仿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控疤瞥,设计上差5%陋慷,销售上就有可能会差30%吨承。那么对于自主品牌而言忿棋郡,就是要把自主性发挥好贾帆,去追求审美的宽度和深度共,销量也才能有宽度和深度寿拎。名爵ZS的设计就是这样做的技,要追求极致冉、不计工本蛾挽层、敢于“临阵推翻”把外形做到极致铰,可以说叙辱,名爵ZS的极致设计访吾,对销售的宽度起到了很大的作用蹦姬。   邵景峰 笔畔湾:汽车设计是在不断进化的墨,不会总停留在一个风格上晦秆,在互联网时代乌,同样要有全新的时代特质市未。另外参,从汽车设计而言弗库,例如从动感设计理念而言案,英国车是鼻祖唬卑,很多品牌都是以此为源头来发展的避烙撤,也就是“同源”兰熄。中国航天能够上月球埔艾共,那么在汽车领域上同样有大的进步慰。之前德国杂志的一篇文章写到送勉,未来汽车设计潮流的策源地将是中国嘶签破,在进化的道路上有推崇的看法桥,也有欢迎的声音井,这些都是要虚心接受的摊烙。另外瓤,汽车设计是一件非常严肃的事情牟对,每辆车定型背后颈需,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蘑,背后要靠巨大的投资来驱动铅赤。   在造型评审的过程中提拴窟,流行趋势讲清楚拦,未来怎么发展说明白莫醇,否则误解就跟着来了喝蜗,所以要有一个整体的品牌战略在里面碱,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了苫海落。   凤凰汽车 些撮:今年婪纽侥,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处仓?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点电秒?   林嘉瑜 江:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作度,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素讼品编,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄撤蚊酶,拥有一颗年轻的心忙姓,热爱运动勘令、健康的年轻人渐险。   从足球营销来说瑞,对于英国和中国按慈埠,都有很大的国民基础考全。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国鳞,是英超乃至欧洲的强队锋,这几年的成绩也是不断的提升邓,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的权颁。同时侵,利物浦又是一个老牌劲旅尸,有不断上升的潜力窖将苇,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样胳署,在用户上有着非常大的重叠之处譬。MG名爵与利物浦对的营销合作窜咖戏,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来施拱,在活动和比赛中享受快乐奥。   上海上港队也是一样的酪告。MG名爵经历近百年发展亢恢,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣谓撤,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队平们,两者的合作也是非常有趣的滥警棋。更重要的是水句辩,MG名爵通过足球营销的模式耪瀑憋,能够促进两支球队之间的交流脱疟,包括之前组织的很多活动畔守池,不光是针对中国的消费者得豁边,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动氦,有效利用MG名爵品牌的特有资源胆瘁脊,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌嗣,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值赡污赎。   车展期间坍河娜,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海谱锭本,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对屁沃。在车展之后拇膝,利物浦会在上海有推广巡展活动抖刚。下半年松功翔,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对踏避,欢迎全国各地的消费者参与和体验撵帮棉。   俞经民 隘私:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的地嫉描,大家能有一些共同点做沟通幌,国内和上港足球队的合作愤,正是汽车和足球之间速度与激情臂角、自我突破的契合点骆蛊,足球又一个很大的特点亥,就是会让人意想不到寐副舍,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洛:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年米陡,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩歧景,与此同时诺,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一炼,长安汽车产品质量持续提升爆毯屑,用户口碑不断提升空,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象谈势怖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一系充、全球乘用车品牌中国市场第二名谈形琳。   关于未来托,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会磕,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划丧池,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升肃。   2017年是长安汽车的产品大年谈别氖,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市缔、全新的SUV CS55般旁、轿车睿骋CC铃、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市汕噬,将会进一步完善长安汽车产品谱系尝郝辆。   如今恼,长安汽车已经入围“国家品牌计划”炽纫彭,站在国家品牌高度寻求发展限汇陶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任陡。提升品牌溢价能力饱泪琳,成为长安汽车品牌发展的重中之重亲蒋躺。2017上海汽车期间猎梯粱,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平涂,关于长安汽车的未来冲撼郸,徐留平董事长有话要说塑话昏,以下是对话全部内容阮涟舅。 凤凰汽车泄:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的巷坦鲤?   徐留平虚:回忆长安汽车自主品牌的心路历程丘恨拟,我们也是不经意之间就走到这个地步匡,因为一个产品炔栋蚀,特别是像汽车这种产品是更加的明显混箍,它反映你的公司文化富笔、你的公司理念是什么样的东西焚邓,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看颗肝逃,曾经我在公司和高管谈的时候就说过觅廖,你怎么样让产品吸引住消费者腐?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球藩,靠的是什么毖灿?因为美是一个主观的东西嗽,有人认为这个很美坦岔宏,有人认为那个很美讽壤负,从长安汽车之前的产品来看任甘叫,我说我们没有很好地把这些东西总结出来铣班。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么瓜概碎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的墨蓬,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错罐抢枷,同时想把这个产品往这个方向进行修改俏。我觉得在这个方面促噶燃,从长安的角度来看栖栖姓,就是对于这种动感攻净鸽、时尚这个理念的偏好伪即。我一直在体会疤,其实我是在反问我自己修壳,这种偏好它是怎么体现在产品上的每?实际上是我们内心的这种偏好阶爱。在过去的2-3年中煞,我们面临的话题缝监低,如果过去不做总结使,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来罐恐霖,另外更重要的是说卢,下一步你怎么做静仙,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法奶,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车诚独懦,下一步是个什么东西什奶顽,消费者需要什么样的产品甘茅伙,然后作为公司来说陡恐粟,你们能展现出来什么样的东西回朽强,最后我们总结叫生命动感智色双旋腥,当这八个字出来的时候朔动,我觉得是非城荩好辫僧,既是水到渠成艘俺褂,又是醍醐灌顶阑径桶、灵光一现跨。这个过程摹,不仅仅是八个字的总结柒霓敦。这八个字出来以后鞘,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好团,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念率厢,实际上不仅仅涉及到造型赖对,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验察。这样的话摹杀,就有了一个提纲契领酚沤躲、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西佳,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中喝籍,就能够有一个非常精准的东西困守。   刚才你特别提到“色”需挝鸡,我们当时想说踏端病,你必须要能形而上狭染,要能够抽象出来但蛔幌,如果说你不能够抽象出来饯寥嫉,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候仆,如果你弄它50个字绢、80个字箍,你可能不够形而上矫距废,不够抽象化孩,最后我们觉得“智浓洛宿、色”勒,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求贰窘,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动努信鸿。   第二个就是说消费者情感的体验弦,比方说对这个造型和颜色喉恒,甚至于这种声音或者是形状窟晦倾、线条的这些方面的喜欢袖翱,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西饺范父。当然我们也在想用什么样的词比较好该,最后觉得设计的这个词很好慈撩筏,一开始我们还担心说这个词字挺多胯吮,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化珐伎递,我觉得就应该让它有想象力福唉,就应该赋予它很多的内容镐,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的好梆,孔子都说食色糯良毙,吃饭以后第二件事就是这个字辱,我相信孔子说的这个字也不简单意思滩掸萝,实际上说累袖哨,智色这两个字还是最终反映的是人侥顶势,特别是消费者的一种需求秘,对于未来传统的一种期许奋官既,这个过程当中颂掣,对我们来讲笆臂,把这八个字想通的时候愁,我们感觉到非常兴奋也非常重要的胁剧羌,这是我的第一段话题朗切。   第二段话题说这个对长安有什么用处乓?那次在发布会现场有说坷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候搅祟,一开始我就提出寞羔共,第一个槽,这个产品要漂亮趣呜,你不漂亮的话女,什么样的东西都没用齐筹佛。因为我们很早的时候就开始在考量漂禾,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧肛,后来发现不行擦枢,最后我们在大概07毯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了辩。因为你还不能提炼出一个高大上裁抬、抽象蒲、形而上的东西钮,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮桓衅,但是每个产品都出得非常艰难粒孟。这个事这么长期干也是一个问题迪里疲,因此在三年前的时候小洼昧,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了集风掣,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解壳埃纪,对于消费者的这种认知甲僳闷,把它抽象化完海僻,那么这样的话理解了以后辈功莲,再把它具体化鄙深琴,特别是在产品盆,也就是设计理念当中一些图形化的东西多,因为如果你不落实到图形化的方面鹤霜替,那就只有形而上没有具像化 扦拎冷,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中僻肩培,图形化和具像化过程当中赤吗,这个就出来了兽。   这个出来以后快,我觉得对未来长安来说舌,我们未来在产品设计的过程当中箩潦,产品能否做到生命动感智色双旋休苛爱,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来男淬?这样的话侧淀,实际上说腥豌,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中屯协,几十次的否决方叼,我们也许可以用1/4的时间就把它完成堂,几次或者就十次你把它完成磷饱,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了淑迪,那么这样的话长,对于长安汽车的家族化港,我们看了这个车茶,看了这种感觉这种情感的体验救,那就是长安汽车汗悉加,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车断,这是一个畦秤。   第二个就是说毯膘潦,我们自己在研发制造设计过程当中愤拱,这个速度大大下降鲁昧,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降合慧哦,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢悸犀撕,如何把消费者的体验做到更加的精准悲让说,更加的接触到痒点幌谜,这样对长安的影响是极其巨大的纬乒。   凤凰汽车抗:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念溜芹琴?   徐留平卫般泡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念镰,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法瘁葡。如果说把它拆分开来谴,生命动感可能更偏向于品牌这种概念冈畴苦,智色双旋更加偏向于设计领域房成。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢秽新?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚徒沸,我相信大概许多媒体会想刷柔,生命动感智色双旋怎么落地兴氛?因此我们就想把智色双旋也说出来腾,不要分开范撵,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中残骗,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言炔洛渭。   凤凰汽车亲:另外一个是提到的认知方面的感觉需,有没有一个专业的因素袱,咱们除了制度之外耽,有没有专业领域的人来负责这件事愧?   徐留平沤恼:我们长安有一个庞大的队伍煽磐,首先要把一个汽车造好够,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人虑推艰,到高管团队浆踩,到设计团队坡突储,到制造和研发团队奔,包括服务团队暮剐般,特别是主要负责的领导人伞抖彪。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验瓢时菠,而仅仅是设计团队的话语淮,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离筒霸贿。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层洛尉耙,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素诞,因此对长安来讲邪道,是既有最高层特别的重视你赶、关注和把握撤搅诲,并且这也是一个最高领导者的工作职责獭掣伺。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知臣败,我认为在汽车领域当中是行不通的封淘,当然我们也有具体分工绿帛测。另外也有很多的专业人士完成这个事情磕竿憋,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的螺,还有轿车研究的鹤劫,也有做SUV研究的诫范,同时也有按照职能分的即徐挝。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中驶麓,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓屉捶凸,如果仅仅是设计团队的意见缉舞,肯定会偏离了方向檄粪上。 凤凰汽车捞虑废:一把手是指您吗弘晚?   徐留平烦:我是其中之一莽撂疆。   凤凰汽车欺堤艾:长安汽车自主研发的新车沮浓,设计宠搪拭、评审挨菜徽、评定环节您都会参加吗把覆?   徐留平券热:我必须参加兰嫩曙,我前面讲这是我的职责狈池,所以我必须参加鹃舱菲。   凤凰汽车汹:无人驾驶车呢姓书?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车唇懂,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了峦膝,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产拜撂,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破书?   徐留平美:上一次品牌发布会扩,最新的无人驾驶技术也做了展示卤,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上错璃,高速公路的环境相对来说可控性要好伪兽。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的剐独博,难度要更大练嘘侈,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻村,我们不仅能在高速公路上做叙捞拈,而且能够在城区做篱,这个技术我们已经实现了突破妹壁稻。   凤凰汽车烹:长安无人驾驶技术进行的这么好测宋,量产会提前吗斡宽?   徐留平碱:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加居,实际上就是说次承店,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到步忌,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西什,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点髓纹袭,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定敲。   凤凰汽车嘲:中美在进行双边的贸易谈判溅,这是谈判的内容之一箍的景,会涉及到汽车合资企业的放开危,可能是一个双向的市场开放的动作城,如果这个谈成了肆性,如果这个不再规定50%的上限套迹分,您觉得对行业有什么影响舒疲练,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资拒,那您觉得首先答不答应间怜?再有一个多给他股份的话称,对企业今后的运营会怎么样戳旦?   徐留平荣:我明白你的意思视外,第一我确实还没听到这方面的话题丹围,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况秘禽,股比这个事说了很多年息参轻,我基本的看法有几点滦乏冕,第一个这是国家层面的战略和政策帆,作为企业来说商,我们遵循巾邻,国家有什么政策我们遵循什么政策劲芭诚,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错唱,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点粟,我相信未来的合作会加深弯,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大日念,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现狡,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题摹洞嗅,而是说理解消费者察瓮惦,能够洞悉消费者缆蕉寄,如果股比的溢价挺高雌悄、溢价挺低播,但你产品不能卖出去须,那你不能分摊出去环,如何把蛋糕做大浪丛,这是合资企业要做的一件事抵。   凤凰汽车撂:如果真开放染牧如,长安会想着往美国去吗芳蒲泰,就像那福特来到这里呢苍句?   徐留平瓶:长安想要去美国是一个公司的战略督,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系吉佩醋。   凤凰汽车钠阔:长安与福特的合作多吗讽冻?   徐留平拼:长安与福特是我们加强合作的方面湿搪,应该讲这种合作的程度份嗓陀,不仅仅是合资企业师纯韭,从母公司其他层面窝,包括技术和其他很多方面都在讨论缚淮颈,包括海外市衬ⅰ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长悍,它的能力提高了鹤裂蒜。第二 现在是全球化合作的时代弓傅,一家公司独立运营抛,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事叔惺,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音卷揭。   凤凰汽车理:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结年犯,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要珐,你还说了过去我们做一个车坤攘德,可能需要很长时间好不容易做下来猜骆板,比如逸动腊软,是很艰难的盯。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%叼垒灭,当然有可能说这个份额很快能够突破50%苏核,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资谅,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车怠,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品饯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大阀邓?第二对比韩系录鬼搪、日系卜寡凶,我们的研发体系和他们的研发体系相比剧,您觉得能不能支撑楷含肠,确实我们的实力也很强淮,我们的内功可能修炼到一定程度栋狗亮,我们后面会源源不断推出好的产品鹃,而不是担心到了一个节点会发生什么状况户芯。   徐留平挺:你讲得非炒锿贸耍好尉暴,我觉得这是两个原因导致的竞甩桥,第一个就是必然性宦烹,自主品牌需要有成长的空间圈费,第二个确实也有机会的原因警棱,恰恰是SUV的市巢推取,中国的消费者需要这个东西兜,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些妒虎,反应速度更加快一点趴亲,把这些产品推出确实是满足他们的需要劳,我觉得是两者共同作用的结果掀。   对于下一步自主品牌来讲戳经闪,无论是哪个系腾委,无论是美系茅怕、日系困硷、韩系瞧倪送、法系景泥何,我觉得跟系没有关系掸荡奔,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈炝蕖,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西衰拱翅,这是关键氰塑。消费者他肯定是有他的诉求的痴,究竟是SUV戎、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西拌,他有他的一种偏好浅截涕、喜欢贸郸管,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道漓佩信,这就需要我们作为厂商界适群,你必须要洞察到消费者的需求燃释汕,实际上要看到他的潜意识是什么东西卡但答,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来驾碗。为什么我要总结长安汽车的过去呢钨叮?实际上是我们自己反问的过程鼓权,就是说在过去当中贪袜,为什么逸动会是这样辰遣凭,CS75为什么是这样晾蓄?实际上说戎守洽,我们当时也没有意识到耍魄被,反正当时就是这个样子搁柏,实际上这个过程是一个反求的过程绘感梦,我们为什么会喜欢这样客蠕?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中里璃统,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子几陡,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好绘花,我们把汽车理解为是生命的动感世,其实是一种生命力的扩张齐撂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念霖葱释,而我们长安就应该提供这样的产品晦,回过头来展望未来端瞬,我们觉得这也是一个正确的判断痹瞄羚。   凤凰汽车链襄:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较洗拱茬。   徐留平丰:我觉得现在国内研发体系来看鼎挨,国家间可能还是有一些参差不齐东配,我觉得自主品牌的研发能力和体系奇努豆,进步无疑是非常大的七,而在很多方面可能与跨国公司有差距底,有些方面会比较超前材桑姑,因为自主品牌也不是一家敛,跨国公司也不是一家娘,要两者来比很难说殿,但是有一点肛,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易井,做好一段时间不容易鸡秀阜,这个公司要能够连续做出好产品毒谢,能够连续向前增长韦聚徐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念级售、设计应用惊掂,在这个公司当中都比较受关注谢男肛,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因末午火。   凤凰汽车饱牧:我想问一下自主品牌的建设漓,随着我们品牌的推出副朗,现在汽车品牌进入新的层面氯桑,会有不同的路径选择雹玲,比如长城惺瞎、吉利推出新的车型猎碌卯,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势掏肖?长安如何能够胜出抨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌阔门挨,除了刚才说的两个来钩椽,还有互联网造车的未来的合作伙伴稗拖,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响坊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响毕奇地?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合囊昆斗?   徐留平监掀:实际上蔡岛唇,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌扒阔,我觉得这是好事凶秸,这说明汽车产业欣欣向荣聘唐,是真正的投入编扣红,这是我对汽车产业的理解然甘唯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚饭肮退,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程酒铰。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行炔,例如一个产品到了造型师的时候截,是一个说法努楼、一个样子困,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的脑,然后到了制造过程当中又是另一个想法康,到服务过程中又是另一个想法笛感无,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西篱,既有高大上的栋呈讣,也有形而上睬论娜、具象的兄耽虾,你要把一个公司从时间跨度策枢书,一个一个展现出来立派,而从空间的序列当中袍俩,你要把研发全部都按照这个意义卜赎,我觉得是很重要的方面省。我觉得制造汽车是很复杂的过程菊,各个方面的协调态微、综合臀趣、修正屎纹、打磨需要太多的时间稻郸,我觉得这是一方面垦僻。因此长安做这个东西既是公司发展的需要雹捷氏,同时也是我们总结过去体会出来的豢磊嗽,它是由内而外的弓犬。可能我们过去没有意识到这个话题抄俏,我们现在总结出来碎,然后下一步能够指导各个方面春膛晤,每个部门都很容易做事情脚笔。   第二个问题你讲到造车灸匪,我们开的会太多了瞄晚,失败的太多了奸萎,沮丧也有很多差疵,基本充满笑意也就一次埃鹃,前面基本上是批评辫魔痊、检讨惭,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行鼓,不高大上喊德。至于说现在很多企业开始造车梅,我觉得这是一个充满魅力的行当掇,很多人都愿意去做叫宦父。   凤凰汽车般:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样潮宝匡? 徐留平玛兰:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面踢,会选择相适应的地方客屋孟。   凤凰汽车糙:就刚才的问题我问一下害毋乐,刚才您提到和新创的互联网的合作儒曹,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔陵锯、蔚来也有合作凑谴,您觉得长安在未来在互联网里面的话朗,更倾向于是一种怎样的合作父?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工尘,您是怎么看的鸿?   徐留平绷盖:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择遍氏,从长安的情况来看剑峦,我们认为哪个方式都挺好的卿,现在是合作型的傻鞭,是你可以自己干眉俯凉,也可以合作干腹,也可以自己加合作干滇据镭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西形热。   凤凰汽车驴丁茶:我们打比喻供玖吴,37度是正常的温度及,您觉得新能源行业汀书虚,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说洗,您觉得温度是多少冬八碾?   徐留平赶:您觉得高了低了挟磕襄?   凤凰汽车汐:之前有人认为这是疯狂的阶段权。   徐留平措铆:我对一个产业的衡量依据是话,在目前这种全球的经济运营模式下垄辰,凡是有金矿的地方备芥,都会有若干的人去挖掘它吴嫉,目前我觉得新能源就属于这个阶段含函,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够魔拳,应该更加得进入厢景切,因为从目前的情况来看卯滑起,汽车产品当中侨,一个很重要的领域就是电池内,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放技檬,没有这种资本兴欺、技术结韦、人员的这种投入骨,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的嚼。   凤凰汽车辟蓟:那就是说您觉得温度还不够吗挖瑰禽?   徐留平促:我觉得还可以菜,但是我不太同意的就是产能浮尸宫,如果说你的产品技术不太优秀巨隋匣,你建那么多产能就是有点糊涂肚桂。   凤凰汽车祭:很多其实可以通过改造现有的产能炉袱辣,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能撕脸郴,从这个角度来讲救催,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况毯涝?   徐留平陕患家:从整车厂的角度我们希望成本低一点朗,选择利益大的工。   凤凰汽车矫肠:所以您不担心过剩吗粗热校?   徐留平提邻缝:我不太担心这个问题屠,我觉得电池还处于不确定的阶段侗,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候会。   凤凰汽车浦繁摔:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象坊皋遂,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外康霜,不管是设计师还是CEO等等烈泊厕,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代搪?当然那些设计师很多是主管的娶,老外有管经营的有管品牌暑,主要还是在设计和技术的领域蓖妻嘛,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的誓巫?第二个是国有体制的问题孝宫,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响苯偶,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域哨,也在高薪吸引高管人才破啥栓,您是如何留住我们的人才勿耽零,关于体制之上供铜、体制制约的问题痪柔,我们怎么解决拒碍可?   徐留平懦亭:现在是全球化时代擒甸,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早戳,我们最早的时候是四无杆限砰,没钱喝勾、没人诺、没能力斜烙埠、没地位蹭城,到现阶段来讲上翱夏,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师畅梅,这都是一种非常正常的行为佃,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢案?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国嚏,如果对中国的消费者不能够带动斑篡,那肯定不行沤,我觉得这是一个善开鲍,无论你是洋务运动还是什么运动裂攀,核心是对消费者要动起来论甲,这是一个蒙墨竟。   第二个关于体制的话题害,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距敝,这个方面我觉得不能讳言贯儡。目前来看田揭,对长安不是特别明显焊,因为长安是属于南方集团旗下子公司肖,从南方集团来说钱迟,在这个领域当中肋澳讨,也在他的职权范围之内做了一些调整幂烧,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享块。   凤凰汽车氢骆:如何看待这个机制茎?   徐留平附:从国家层面来说咖昂,在充分竞争的行业当中这个机制很重要川莫。   凤凰汽车纺逃期:你们审批会很困难是吗淖形燃?   徐留平恕墩胆:我觉得会快恳蛋马,另外一个我觉得汽车集团疮罚,也许给你量化很多股份李,但是最后你没有创造价值溅昂榷,给你1股沸,1×0的时候不还是0吗畏合毫?汽车的成长新李、成熟或者盈利是一个艰难的过程逗呻警。 凤凰汽车甭:十三五计划像长安汽车整体的销量烤、利润和研发能力以及目标有没有剃梦?   徐留平椭爬:非常有什蕊傲,我们愿景2025卢潘堂,我们做10年的规划绕尾,在这个当中我们相对来说做得比较保守峨,为什么说保守呢能?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当具,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念杀睬韩。   凤凰汽车泥:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的降,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强渴?   徐留平辛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业苹峨,在技术和平台方面都在加强合作爬,至于说未来它要怎么样提乐,我现在还不太好评价这件事慨害唇。   凤凰汽车宛蓟芳:徐总问一下国际市场的战略卫,我知道去年车展的时候九,长安说往海外拓展的重点是伊朗希、印度教、俄罗斯这样新兴市成健,有明显增长潜力的市乘恕,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去花吨肩,比如在墨西哥唱,对长安而言事袭闭,自主研发这么好镭蹦,又长期和国外品牌进行合作恒双梆,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国犬劲沤、欧洲的市城拖伞?   徐留平会猜:在我们十年规划中就有案,去年讲的时候就是当下正在做的内容倍跨煽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的触,就是要稳扎稳打轻淑,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了酱蔚碧,因为一支队伍最重要的是信心柯。   凤凰汽车得娠宠:国内很多品牌都盯住印度这个市辰鹆怠,并且国内品牌在国外市场很有竞争骂,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗挥?优势在哪儿陵?   徐留平雀竭:对于海外市场我的理解是要扎下根去博秋,不是简单地把你的产品卖出去美量挨,是你能够充分地利用本地的资源热蕾,包括人力资源和其他的技术能力时如嘎,然后为本地的消费者提供这种产品和服务甭徐,我不太欣赏那种所谓的远谋式的报,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长病识陈,促进本地人的水平的提高市,那么同时在这个过程当中郝衔,把公司的产品技术涵盖进去劳裙泰,我觉得这样才能走得远娟。   凤凰汽车脸:长安最近一套体系出来了少兼,有没有可能往更高的一段发展赫榷?   徐留平横:从长安来讲雌,我们目前的战略看透钠脯,是把生命动感智色双旋八个字做到极致岔聪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品淡星鸥,这是我们能够奉献消费者更多的东西蜕,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的缮陈,但最终要落实到产品上咕椿苦,产品是一个载体让消费者感知它知道它韭,未来估愤规,长安汽车会加快产品推进的速度够退,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神磷霸。   凤凰汽车诉臣:欧尚也在这里面吗内?   徐留平绞为:欧尚不在宪。   凤凰汽车捶娶溉:东风已经有PSA很多股份缉刃,对于未来长安和PSA的合作有影响吗领长裁?   徐留平涤啊摩:目前我没有听到有任何影响羚苹,在实际工作中我们也没有感觉到逻。   凤凰汽车碌唇相:理念发布会徐总是骑着马出来的揣,当时媒体圈特别关注铺稳,都刷爆了朋友圈郡赂惋,虽然我不在现城涮睢,我不知道有没有特别的意义翁,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动玻蔑,当时的考虑是什么鞘劲?   徐留平碘疥拳:两个考虑系燃拈,一个是我把马和车作为比较琶,你要说一件事汀耗,一大堆结构化的语言没有必要寸忌,我觉得既然是长安汽车肮,我们叫做生命动感彼崩桅、智色双旋姐泻,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫溃侧肩,如果不这样做也没法让人尖叫拒拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣培:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日汲,上海车展首日呻理纶,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面管妊。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘荨,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量佩聊缝,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台每日,12年增长了120倍攀绅抗。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访厕宝,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略爆抒。   受访人咖:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)情鞭谴。以下为问答实录情:   凤凰汽车管: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面勒镀鸽?   雷德?比格兰德碗疮拎: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品卞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年桂,这款车在中国市场的反响非称钍た猓好贬窃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA浚壤相,同时拥有强大的引擎表,提供强劲的动力与性能环,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声和藤。所以姜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品棺啃菏。   凤凰汽车篇: 在没有设立经销商的地区匣驾谋,玛莎拉蒂如何抓住市炒俊?   雷德?比格兰德裙闭: 我们首先还是会增加销售网络粒骂奥,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点卤酞华,计划在今年年底扩展到75个巾。   我们还在天猫开设了旗舰店赏烷肠,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空戌跑窍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台经,大部分来自没有授权经销商的地区祈。   中国的客户对于豪车的了解越来越多霸话,鉴赏力越来越高板嗣。针对这些人群磺修,我们还组织很多不同的客户体验活动棉乾境,如海外试驾郸累,以及互联网方面的创新跨端凸,如网络平台的直播柒盟尝。此外前,我们也有不同的金融政策冒,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务程匈激,深入体验玛莎拉蒂的生活方式肯。   凤凰汽车限弄: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》凯慰钳,给汽车销售渠道带来一些变化单,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新纪?   雷德?比格兰德釜: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说狼,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品叛辜型,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具俺分,而是要提供独特的生活方式体验慧犬稗。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待伟,不止在中国鲸剁磺,在全球市场都是这样盾输锨。2016年轰,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长涟慧,这个主要还是产品优势带来的焚。新的政策出台以后倍举缺,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响闹,不过最终的销售成绩还是由产品决定喘晨。   关于新的法规下诬,我们现在也正在研究当中钠充,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定败,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作雌扮。此外授,我们在中国有非尘溃好的经销商关系渴冻母,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关扒剑水。我们开设的天猫旗舰店磐担刺,实际上也是采用线上加线下相结合的方式贯牡甭:客户在天猫下定单潦钦荚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务复酚。所以楼,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系抚。   我们的很多客户最在意的并不是价格姜竭,而是优质的服务与体验棋汰,这正是玛莎拉蒂的优势所在姑孰抱。   凤凰汽车评集: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线腹,有没有什么新的产品推广晚?   雷德?比格兰德穿: 关于新产品论必,现在还不是宣布的时候缺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升卡,等到新产品发布时我们再提供更多信息喂。   凤凰汽车骂褂烘: 作为中国消费者熟悉的豪华车窖,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍掸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好廓勺热。对于玛莎拉蒂来说鞍途,未来在中国市场的前景怎么看期?理由是什么很锑眯?   雷德?比格兰德甸拐: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况韭,5年前摧,我们在全球的销量大概是6,500台扩联,而2016年达到了42,100台怒,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平钩闹灸,所以我们的增长一直是持续的灌。也因此痴峡安,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观黎。   实际上中国市场和外国市场也非常相似葡堕,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验梳居告,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后烘墟,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA凸,这就是玛莎拉蒂的优势匆仿。所以甸懦克,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度侩卑衬。   另外惜仆瓢,玛莎拉蒂的车主非常年轻誓徊,尤其是在中国市辰,车主的平均年龄只有30多岁梆哦,他们追求具有独特风格与气质的产品肖,来表达自己的个性与品味信湍授。   凤凰汽车徽纬敲: 现在汽车技术日新月异挟氦亢,尤其是新能源挛娃被、共享兴鹤逢、智能驾驶方面短姜,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划话坞年?   雷德?比格兰德菩: 在新技术方面财呵轨,玛莎拉蒂也在不断发展与提升晴闺蜕,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统棱暮阿。我们并不追求生产最快的汽车噬脓,而是要提供包括技术谰埂、性能泊电篡、动力芳苛光、驾驶体验等方面在内的最佳组合蓖乐储。   针对自动驾驶喜淋相,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助蹬驴,帮助驾驶员减轻疲劳拖靠烤,降低操作难度蹭匣,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的侠贝兑,包括独特的声浪丢程、澎湃的性能踩叮,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统捞匪滦,这是玛莎拉蒂所追求的侣。   关于未来对新技术的规划欧颅蘑,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求推,比如减少温室气体排放济,这一方面玛莎拉蒂也不例外委挤肋。此外丢汝,我们也会在汽车上应用比较先进的技术瘫喝械,如苹果CarPlay和Android Auto犊曹海,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统檬,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术喘。   凤凰汽车碱: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化剁,怎么适应估库订?   雷德?比格兰德盛娃: 针对年轻人群高姜,我们采用的方式不是改变自己懒啥揉,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应姆臂谱。比如在中国纶,车主平均年龄非常年轻沁恐叛,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主己吾涵,便是一位年轻的中国女性迁把伪,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表规斗。   玛莎拉蒂拥有102年的历史警然,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意瘟,包括法拉利生产的强劲发动机哺老、独特的引擎咆哮声你、奢华优雅的外观与内饰馈腿、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神蒋草,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势佩瑰,并且在赢得越来越多年轻人的青睐硷宦醇。   凤凰汽车摔孪般: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化喊虏?这12年当中也伴随消费者消费理念升级歼涡,有没有针对用户画像做调整段?刚才强调坚守自己的DNA和理念农怕,有没有在设计上或者是营销方面有尝试莎衬?   雷德?比格兰德骆肪: 在中国埔,我们不断渗透到三四线城市娩徘,但是目的是一致的长癌,就是要吸引更多年轻客户朝翰斗。但不管在中国乃至全球的哪个城市粪,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机舅氛、激动人心的声浪狼赏迹、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备筒靛,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户保。   在设计经销商的时候送弧沙,玛莎拉蒂也不是随意为之幌,而是按照需求进行规划翱失柑。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店狼肠缝,首发售罄的100辆SUV中敞,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区怯屏。因此刺我,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商必。同时涕贪,购买一辆汽车也不像其他简单的商品痛收标,客户需要一整套的优质服务舍促田,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置犯熬纶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆擒:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上无房,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生董操,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述暴芭捅。   提问葱修:您的新角色到底是什么样的诗巾?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上琅钒?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法冠赴隶?   Alfonso Albaisa冬:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁壕菇沤,跟所有的设计相关的工作标逝谎,都是由我负责材埃。之前我100%的时间放在英菲尼迪送底,现在会分30%的时间来饲解,也会跟新的设计主管一起完成设计工作敦项。现在大家看到的一些车型栋,可能是一些原来的车型拟舞当,我们现在的工作炒豪锋,也是快马加鞭醚,希望能不断的改进膳茨、提升现有的设计摩吓垦。   提问挪藤儡:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么蝎梗?如何看待他推动品牌前进时的作用缺懦狸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa课:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管目蕾,我们会共同合作脆杠叼,不断进行我们设计的演化舷。其实我到7月份才会正式上任购,我现在猜测或确定未来的设计理念娄,还有点为时过早嚏。   我们知道溪反仆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚碗取、非常大胆前卫的路,我们的这种设计是一个不断演进的过程兔舜,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改急。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计监。   卡里姆跟我有很多类似的地方咸栖。比如丝惺,我们都是艺术家出身好形菩,非常喜欢设计篱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞惭,并将其以各种形式发挥出来角。   提问毁:我有两个产品方面的问题蚀。首先省面说,这个概念车非常漂亮胸,它背后的设计灵感有哪些办蹭擞?   Alfonso Albaisa惯寞鸿:秉承“冲突美学”设计精髓颓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素恢激贩。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡苇稗蚂。基本上就像艺术一样颗,包括缝针辰操、包裹感曝觅潞,还有使用的木质懈祈泊,都是非诚⒏辏好的手工工艺辱。这是一种感性和理性的结合思,还有一些肌肉感极强的车身线条绷导腔。   提问滇:这款车未来的定位千咯勉、消费人群是怎样的酵瞳材?   Alfonso Albaisa饲径抒:一般都是比较年轻的家庭雹权,想要非衬肆溃宽敞炽颂揣、具有运动风格的车型藤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢角:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日称材,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办思,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示碗举,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容呐。   在发展新常态下涝腺,消费动力开始向下线市场转移搏曝。同时瑰揽扁,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级汰浑努。由此稻,县域市场成为新时代的“金砖市场”肉腊。而对于汽车行业蝎郝斥,消费升级利好之外炔,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇巢卡迁。如何撬动县域这一重要市陈肥獭?   胡绪雷表示横取横,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局柒池韩,帮助县域出租车进行升级改革当黔滩。县域交通的数据化拿孟诗、智能化发展吴脱,有助于未来网约车的下沉渗透媒。县城消费能力相对较低拟,在出租车领域引进大数据之后婆,未来再进一步升级到网约车么。   据胡绪雷透露韦,首汽将在县域布局三块业务晾恼:长租车淬联、网约车(出租车)辈冯拢、分时租赁拭斤惊。分时租赁是纯新能源车萄捞,未来分时租赁或是对公务用车的补充棚,它是纯电动亨播,不用长时间租幂芹,可以通过APP来完成盎剿。目前胶净佃,在北京有1000多辆车肪搂,150多个点位虱普呢,这种模式可以逐步复制到一些县域城市始罕,对公务车改革会有一些帮助匣。   胡绪雷认为施瘫朔,网约车行为是偏汽车前市场的角色摄,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式采。第二踞甭,在居民习惯了这种消费行为之后纳旗,会对当地汽车的销量有反向刺激作用链咖菊,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导拢率丰。   当日鲍褥厩,首汽约车作为新生力量滤维,凭借坚持不断的自我革新和技术改进另顾尖,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”武斤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮胁:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日唉墟猫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办避吩,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示悍烷驾,渠道下沉要根据市场来判断猩誊统,服务要根据需求一直不断地跟进蔑。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况干呕绅,比如说对经济的支撑火夏赔,对政策的拉动炕称怯,基础设施条件对消费拉动的支撑作用拓诡蔡。近几年没,一汽吉林产品在县域销量比较高说世恫,对县域市场的期待也非常高县蔷。从目前产品结构来看超诞,产品消费比重70%在县域醇,30%在一抱、二邓、三线市场诲浓踌。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型儡伐,外观辨舞、配置姥间、价值都迎合了县域市场的需求捕矩洪。   从流通环节上来看碱,县域市场做的非陈庑O龋好烁擦媒,没有什么瓶颈因素提冈。一汽吉林也努力在渠道建设胃、服务跟进等方面做成长和改善渭际呜。同时宋长欣也提出了一个想法酣介,“县域对自主品牌在公务车戚、公务员购车方面是否有政策倾斜桑盆迟,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长篇颊姥,这是我们车企的想法棠线。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时瞎,要根据市场来判断驼钵尚。目前橇,县域之间的差距非常大常揽,包括现在推行的3G服务怂,在那些无法设定固定站点的地方悼,推出了3G巡航服务蓉。服务是永无止境的工作蛋赖擅,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进疟衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捍何:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日漠疏,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办我,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示檄幌,新能源汽车推广比较看好北饥、上胎嫂圃、广限行答垛、限购市场和县乡低速电动车的升级市场使糖碧。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车每,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场室效钉。尽管都看好电动汽车的发展趋势翱,但做好市场并不是一件易事粟陋。   目前比较看好两个市尘跃ぁ,一个是北小翘波、上爬、广限行氏、限购市臣磁恕;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称槎蕖,这个市场的发展速度很快聪怖。例如河南蓬、山东策、西北区域钱蠢恭,大量没有牌照的低速电动车市宏,在政策方面仍处于灰色地带施敢催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年辛躲,在国家和地方补贴的支持下泄啊瓶,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右叹,在农村市场鲤拍饶、县乡市场得到了非呈蘸〕眩好的认可缚。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求宛揪钞,县城市场的消费者的房屋空间大份视,有充足的空间停发车辆目,拥有较好的充电便利性吻。其次行驶距离不长描蔽,180公里左右的续航里程能够满足使用需求税弧。另外娟睫,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难赋弹,因为小车型成本低教培脾。   赵智刚表示苯洗,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展趣蛇。河南地区幸菲,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排攀提毒,在替代当的出租车椿烽奢、公务车方面取得了不错的效果拍磁。同时哩,也在积极跟海南政府合作赌,投放了一部分公共用车斯碌。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进狠,比如是文昌垂、万宁侮笑然、琼海等县级市胸泰嗅,未来将在海南全面推进凄略恍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编何备:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲昧杠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点贰溯,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行客腊。会上嗣聪袒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出林可:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂浆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本羞功,是参与全球竞争尘丹溪、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提聚。”   在当日的论坛上喇,郑刚发表主题演讲奇骇额。在他看来旱,打造世界级新能源汽车的品牌拘川,最核心的是独特性邻办迹、差异性宦腾,是比较节能优势遍,浮出水面的是视觉踏圭、是LOGO年臀司、是VI颠徒,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势侍,其中成本优势是最重要的组成部分辟。   早在110年前墩盖填,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择软埃:蒸汽驱动车垒妊、电驱动车和燃油驱动车济颁。然而屋病际,在后来发展中酬,电动车败给了汽油车抬。这是什么原因造成的秋厘?郑刚提出是成本造就了新技术的普及肃氢幌。亨利·福特发明了流水线生产簿缸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候度茎,成本大幅度地下降守粮氮,售价拉低到850美金炉惕,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车孪,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间宦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以私删醒,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌摊。100多年的历史多次证明了这一点戚醋。” 郑刚说摩。   在反思自身发展时捷尚骂,郑刚透露廉嫌,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量俱爬臣,规模在迅速的增长污钳,但很遗憾并没有带来显著的墓、大幅度的成本的降低导雷涣。   为此灌汉,郑刚提出抗套,在推广和普及新能源汽车的同时操侵衔,光靠技术进步还远远不够办偷疤,更加要注重匿、培育成本领先的优势光裤堆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本辞粪脱,是参与全球竞争恋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提盖。   他建议登攻,对新能源汽车未来的产业政策放悲、行业标准柯现、行业监管等箱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术骡葱,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低齿炮常,这样才能培育出行业的龙头企业嫡竟匠。   如何通过提高规模撵葡泉、优化设计哪噶、优化政策和制度创新室把?郑刚说献俊,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本负弧廷、交易成本和政策成本伪啤,来打造企业的综合成本能力和优势雷颇,从而提高中国企业的全球比较竞争优势磕盟扣。这还需要企业和政府共同携手旁慕,不忘初心贬饯,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羌:韩大为" "  魏建军多次提到储,我们的确有很多故事沉霜纪,但是他们没有写得很好级拎舌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖访?魏建军直言不讳地说晌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后倦钩。   囤地赚翻守插、离开保定禾没堡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来伤超,且莫名其妙炽,或者无中生有的传言所困扰接思鞭,最好的纾解方法是什么愤?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车惠哀。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚缕,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂次坟,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后投,魏建军山稿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监掇膏糠,与部分汽车媒体交流哇匠侗。以一身轻便的牛仔装""示人""部,魏建军笑着说掠骑涂,是在同事的建议下才穿出来的淘。    对于4月以来沸沸扬扬的传言甘撑彪,魏建军坦言辆,的确压力很大惧餐,也很难受颊奴,“有时甚至想哭”巴。他说挨,我本人就是保定人阮戮信,能不希望自己的家乡更好么捶?当然幂韦,我们只有把自己的产品做得更好快迸送。    诚如魏建军所言姓陪烘,近期郝模舷,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌碑僧隘。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾量文,来自媒体的反馈好评如潮咯。有作者甚至设问腺:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后斤锤,否则也怕媒体老师太忙”识丘,长城汽车一位公关人士插话道局攫。    10日下午的WEY首度试乘试驾斑空,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意度嘲翱。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格讣,有同行在现场就说眠:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车桐,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型贾拔,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型思糕。    动力配置上呐母,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机览烁,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术搅垫,最大功率达172千瓦鲁得鄙,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器咳,换挡响应及换挡逻辑可圈可点泡裙缚。在长城汽车徐水工厂的高速环道上妇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时污寂伯,VV7s几乎没有发飘的感觉顷雹,而车内噪音也得到较好的抑制寒。“我们在整车NVH方面做了很大努力慌申,也取得了一定的平衡”碌,魏建军说日烧。   VV7S    在交流中撕亲多,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时刮冒,大谈你、特谈所谓“轻奢”嘉湿挫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时亢膳,咬住“聚焦”二字不松口眠钝力。而是多次征询媒体试车时的感受北,并逐一分析腔澄贬、解答媒体所发现的问题豪淬憋。整个交流过程午,他都态度诚恳冗,即使是谈到一些尖锐的问题熊,也并不辩解韭妒伴。他甚至非常谦逊地自问自答竣莫宛,人为什么会失败暗塑探?尤其是一些有着巨大成功的人眠颁。因为以往的成功澎救,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做镀侨,就很容易让自己失败逝超咎。   VV7S    在4个多月前的广州车展上附苏,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车倾穆,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然肃。他认为猎世,好的产品本身就是故事圃,而WEY就是要做最好的产品需沃。此次轮姜埃,魏建军多次提到衬,我们的确有很多故事要讲匠腐,但是他们没有写得很好前,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的币,所以妨奸,我在让他们重写敲咯。魏建军笑着说及阿崇,把一桌人也给逗乐了菇佃拿。    在媒体谈到其他竞品时桃坎青,魏建军都给与很高的评价头。不过最终还是认为自家的产品镜察:底盘更扎实碑峰,操控性更好瞳舒,“因为我自己就好‘玩儿车’”歉,所以对他们(研发人员)的要求也更高魂德辈。   VV7S    据悉太,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市舞,预计售价在15万-20万元区间哀川。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点刃县,他思考了一下才说傅汤篓,它的配置太丰富了菜城痉,在相同的价位空间筷托剩,“肯定没有比它更多倒、更好的”汝。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖娃商哇?魏建军更是直言不讳地说呸实,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后鬼。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中棚品,一位来自上海的资深试驾教官说皖稠,之前很少接触自主品牌汽车翔,这次也是第一次来到保定卢玩,第一次来到长城颇庞,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料沪娘刑。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒痹舰突,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言来呈。期间触痰,有一位同行说涵舷冉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好湃?或许这才是魏建军的真正用意吧煤诧呕。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜡烦搐:李芳" "   陆逸表示拍瓢晃,英菲尼迪目前的销量情况非常正常檄,因为正处于发展的爬坡期躺骡仁。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说借藤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作伴踞,而且要深度国产化梯。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中汝,雷新透露蹄躲堡,上海车展期间稻窜,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时峡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现渤肋。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时舷委辛,陆逸明确表示烂设啪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常老砂华,因为正处于发展的爬坡期沪挥。关于国产化的工作韩捻,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略瞧铣,未来将坚持不懈的进行国产化工作取,而且要深度国产化戮怪相。    日前米蓟悉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典忱讳。活动后缴泡,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访厘及,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应履叛暖。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年替,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆拍幢,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%切衅丛,超过23万辆惠。今年第一季度幸,英菲尼迪在华销量破万辆叼斥,同比增长4%态库,而其全球累计销量达到67367辆歌何,同比增幅为18%簿。无论是在英菲尼迪全球体系中腥,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中念,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色浦黄膝。在不少业内人士看来戌投泰,从去年4月以来翠殿嘉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞守哇昆。    对此哄立,陆逸强调了愧,目前英菲尼迪的销量很正常理竿凹,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军揣惯浑,东风英菲尼迪合资企业成立才两年撇,还处在爬坡期穆骸兢。他还说拜蒂,所有的汽车品牌进入中国后娃,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加乌佃堤、运作能力提升及投资力度加强戎琳挨,会迎来一到两个爆发期融东仍。    事实上哗牛,从2014年开始苍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后搽潞,就迎来一个销量增长的“爆发期”乖捕朔:2014年号,英菲尼迪在华销量超过3万辆设侗扣,同比大幅增长75.6%限,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年僚炉躺,英菲尼迪在华累计销量为40188辆庞督,同比增长33.8%砂呈。    不过硕,步入2016年捌南兽,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蔼。当年4月初剑丹腿,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在碾,刚好满一年吞崎魂。在过去的一年里纺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态龟可。陆逸坦言郡森飘,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段狙舵,以便更好地认清我们是谁娄伞,我们的未来在哪里偏士钦,我们应该做什么含剔酒。”    在陆逸看来革,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌焦鼻,今年是进入中国的第十年吝。所以作为一个年轻的品牌沽爆苗,这本身就是一件很有挑战的事情铂朽。他还表示布辅搁,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累剁,是更聚焦的一种进化刊。因为市场环境在变化吃,消费者的需求在变化渺墙,我们也要根据变化不断的调整疾、创新剁盆搜、挑战自我佰姑。”他说沃涧颊,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来冈邵嘛,就提出了‘挑战者’品牌战略粳。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过捆陪泰,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的瓣羌,品牌口号必须得落地末。”陆逸表示睦毫隆,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发七贬戊,聚焦目标客户群思寡疯,让产品与目标消费人群建立联接位僻美、产生共鸣取故。    陆逸对中国经济网记者表示通,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说森兔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作撂,而且要深度国产化说。”他说陇,中国是全球最大的汽车市呈揽亍,同时也是很特殊的汽车市辰 ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国戚,就要真正的了解客户桨卵台,扎根于客户珊存舰、扎根于市趁嫣琛,这就必须深度国产化漆箔搬。据雷新透露趴裤栋,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%槽貌潦。    但是谩息,从2014年底国产以来蔚叹獭,英菲尼迪只推出了两款国产车型篱:Q50L和QX50裴看。对此械欧默,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑还。陆逸表示憋贡,“关于产品线布局的问题图呵,英菲尼迪有一个长线的规划察。”    陆逸介绍说谰,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年捍搅脆,规划内容包含平台规划辫啸哀、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蜜。他还说搞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备腔兼,我们的目标是通过完整的产品规划贪邓弛,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品拾。”    谈及国产化在今年的推进程度奥抄鲤,陆逸表示堤,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中灿谁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布念谱芬。”雷新进一步透露酱攻涣,上海车展期间嵌秀揣,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时氏,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现孰盾。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编插囊:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年醋欧记,通过销售Urus罕嫂房,兰博基尼总体销售量会翻一番建,突破7000辆大关局奴。    在更遥远的将来廖脾旗,很难说会不会有纯粹的电动车腺。这是因为蓄电池非常重翱帛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制刨娥煤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴ぁ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌辈。自大众集团和奥迪公司接手后毋嫩搭,兰博基尼得到积极桃滔蠕、稳健的发展矩悲搅。日前散撤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂巫,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员骑都,商务部主管Federico Foschini八。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员戮熄、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问弦纷刹:并入奥迪公司之后岛葡赐,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持钾瑟鞍?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的荒垂?    答炼嘲:2016年感爆腻,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关堪。奥迪公司和大众集团接管之后匣,对兰博基尼进行了很多投资敬,让公司发生了非常大的变化拐顷料。此外烤脾弗,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品趁股本。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高们箍,如果没有这些投资谦,就完全没办法实现这个计划脱萍。所以囤餐,兰博基尼公司从中受益良多痕抖。可以说少,如果没有被接管街,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来订。    问还:在您的介绍中蓟沪,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高履捅。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的短?Urus投产以后特,重点会不会向中国市场倾斜骨?    答答盾拢:目前疼毛钳,兰博基尼公司只有两个车型系列督亲韩:一个是搭载12缸发动机的Aventador爬孺牌,另一个是搭载10缸发功机的Huracán蝎。因为各种原因捆稗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降怠患肋,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势惺钠颁。2016年涟朗,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车巾。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%叛,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%恕蹭。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放蚀忌馈,兰博基尼公司的销售量会明显的增加埠妙。2016年剂是,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆鹿时。新产品会在2018年投放廓稀署,到2019年斑同推,通过销售Urus汇,兰博基尼总体销售量会翻一番烯脓,突破7000辆大关胃拣碎。在中国市场上吵通度,SUV是非常重要的产品缆。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求琶。    我想强调的是玛,在中国超跑车市成驳铡,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端强枪。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币摩,Huracán大概在300万到350万人民币屡脸,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平狡功瘦。    问较梅尉:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的咯?    答凰:目前湍舒坚,兰博基尼在中国有15个经销商勉词锭。到2020年庙,我们希望经销商数量能增加到20到25个碎希。当然膊贾保,通过Urus的投放皋玛,在华销售量会增加讹,服务涵盖的区域也要明显的扩大谁人括。    问怕难肉:如您所说愁,兰博基尼在中国有15个营销网点净济,去年销售了151辆(车)倦。我们简单的推算一下就,平均一个营销网点一年卖10辆车愧撑拳。那么酬疚,兰博基尼经销商的运营情况怎么样绦?在新的超豪华SUV到来之前透,是否有改善他们运营能力的要求呢弄比?    答抒边鞘:是的醋,会明显提高经销商的运营能力思,新Urus也会变成一个破局者呵馈。虽然现状如您推算筋,但是在Urus投放之后逼类静,大概2019年或2020年释被剔,经销商的数量会增长娘,同时每年的销售量可能会提高到30辆哆逻,整个业务会明显的扩大晴,售后服务也会明显提高攀淡蜕。而且由于SUV使用的频率比较高秃,消费者甚至可能每天都开SUV去上班杰苯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入捞。    问凄侵:兰博基尼车型比较少褐热,所以每一款新推出的产品都极度重要糜吓。现在的汽车行业发生了一些改变竭,比如智能化膘、电动化瞧暗。那么宪郡,兰博基尼在研发产品时可日扭,会不会受到这种趋势的影响令?    答观烩:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征凸内四。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆烈拉,更多的是代表了一种感情彪脸。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador冯,采用V12的自然吸气发动机焙。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验裙。    这是兰博基尼最核心的销售主张控攘。未来脸,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协潘。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度不实寐,甚至会超过前款车型久捂。而出台Urus产品时则会有一些变化骑,它将采用涡轮增压V8发动机歪控诗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机憨叹。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型辛柑浩。但是怕考筐,不管从产品定位溺眠,还是感情诉求方面来说闷肺,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观汕霉。在更遥远的将来瞪潭,很难说会不会有纯粹的电动车绢蹲。这是因为蓄电池非常重酷检,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制妈肆歪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车钝绥,可能未来技术上会实现新的进步屡骸,那时我们也得重新考虑这个问题乔。    前些天杭,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型惺。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录潞,其V10的发动机再一次提高了功率裤本某。当然辜摧观,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA敢嘛。通过技术创新以及功率的提升氛卉蹦,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者挟极蒜。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车搂。在预销售的阶段馅,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来拾毕碉。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功瞳促虎,能够击中客户的心理需求挨。    被访人燎冲搓:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作凹步喀。1998年到2007年晤枢粮,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年飘汇,负责兰博基尼产品工作;2015年筋,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员彩钎,负责销售及市场营销宛怂峡。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇悸杠:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示竭,中国是世界产氢大国茹,制氢设备奖、储输设备墓俩、制造技术等条件不错撇篮缕,具备发展氢能的基础谢。从环毕希和能效等方面考虑悲礁龟,中国应进一步推动氢能源产业的发展泊。    周奕丰谈到来炽,中国目前主要依赖化石能源坞祟翁,对环境污染严重虹。氢能源因来源广泛材、燃烧热值高扦端、清洁无污染和适用范围广等优点鲍,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源吃握。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分茫,目前看居扳忱,中国氢能利用的研究相对碎片化姥,与国际先进技术相比还有差距捶泪,没有形成产业化表课跺、规模化发展幂栓。中国应迎头赶上贸,卡位世界前沿算跨。    他还提到势忿钳,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一燎兴,提出实现大规模粗鼻、低成本氢气的制取柑拱帛、存储祥妨郎、运输奉、应用一体化的战略目标硅呛。这非常重要诡奶普,未来需要各方协力理靛,加大投入贝,推动相关产业进一步发展干翁苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表飞关,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法泉仑鸥。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济息贯,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措似挫垒。    他谈到宽癸,实体经济是中国实现转型升级的主要载体遁,各方需要引导资金更好地支持实体经济错败芹,促进金融资本流向实业归订,真正促进经济稳步发展评矫芜,夯实经济发展基础掣吴。这既是稳增长很、调结构的需要试海却,也是抑泡沫洽仍口、防风险的举措韶降,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动讨岁藕,推动“中国制造”向“中国智造”迈进靖,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力寺枚鹃。    周奕丰最后介绍炕袭靶,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下谦略骄,也在不断创新突破涛煽,寻求产业升级耽憨。公司主动发挥自身产业链歧朝试、区域及成本优势轰,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业温梧辅。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区释片、旅游景区蚂、汽车营宿地陡父、农家乐寇败溃、家庭菜园等不断扩展外损愤门,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业书,以多种方式在国内推广土壤修复附吼缔,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场绷垫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编川刷猴:李芳" "   国外媒体报道笛燎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示绘爬,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆持娶,并需要吸引更多的资金和合作伙伴檀狠疼。 李彦宏    李彦宏表示搅冲,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车悼划。尽管有一些技术问题需要克服酿,但它仍然有望达到目标牟骚乱。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司琅,前微软AI专家陆奇任首席运营官型挂,负责大量投资的自驾车业务部门妙。 百度自驾车    李彦宏表示帽,我们很可能与传统汽车制造商合作惮,而不是孤军奋战挞街,目前还没有制定出这项技术的商业计划特癸嗜,首先致力于让自动驾驶汽车着陆享腾。我们将竭尽全力实现这一目标蛔眠椿,收入和利润是其次的考虑清膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年遂苇,其所带来的经济红利在近几年日益凸显帅。正如近期两会中政府工作报告提及的那样赴,共享经济还将怎样改变生活硅莎?   三年前马,基于对共享经济的热忱担,清华学霸张丙军创立PP租车派侥典,开启了汽车共享事业;三年后层,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户题款,成为汽车共享领域的领头羊咕韭蜜。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀陶剃,3月7日枫侧,张丙军开启了共享有车生活的新征程嚏瞄。   3月7日烈婪酸,在几百万用户的共同关注下蔽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台伍戈。这不仅是汽车共享领域的又一次突破奥耍步,也是张丙军重新定义有车生活品挥,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅妹局粟。   从PP1.0到PP2.0时代溶,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记惰多、一个符号或一个名称那么简单浦,它是企业创造持续价值的支撑玫筋扇。若没有十足的理由精吨讲,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓叹。将PP租车更名为START纹,是源于怎样的考虑蘑江返?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解密市。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体镜膛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举斗貌。   “三年前勉激,PP租车开创了中国共享租车的新玩法犯魔失。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益了局酥,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型递痪。由于便宜便利悸雷,PP在用户心中是一个很好用的租车工具懈。”这个阶段村瘫,他称之为PP1.0时代嚏式汐。   经过三年的发展瞳耻,PP租车推崇拥有而不占有谰、盘活社会闲置资源的共享方式斥确,逐渐建立起以车为媒介侥脐疟,重新定义有车生活的2.0时代窘。“START不是买车滥并铅,不是租车换酱,是共享有车茫广凳。这是年轻的人群弘宦潘、爱车的人群赶播倘,最向往徽黄、最有潮流的有车生活方式娇。”张丙军说加耍,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择彪抢、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验是。同时骇卉送,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户郎授,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区吻,让每一个用户体验到最真实侗、丰富茹尉沫、有趣的共享有车生活戌肆。”   START代表着新品类闲泌甭、更丰富的选择说、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下架啃嗽,相较于神州租车氨麻、滴滴租车等传统租车公司嫂,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢边?   张丙军认为冒,START的核心竞争力主要体现在三个方面叮篮。   其一斑绷关,PP从1.0进入2.0时代妇翘,新品牌START更具有张力赐墟识,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神鲁。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求农,START重新定义了有车生活餐妮,开启了全新的“共享有车品类乳劲。”   其二啃敖晌,为实现共享有车的多样化选择汤,除常见的家用轿车外鸵,START将主推个性化的用车体验谢荤。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型维裸,如保时捷911并祁、特斯拉容品昧、大黄蜂套筹、牧马人等等铅。此外疼佩,用户无需承担高额买车款和养车成本戊,性价比更高倒梅忙。   其三赖啦急,“共享生活的基础在于信任体系的的建立冲佃,以及更完善的用户信用等级盯林。这也是平台长期价值实现的核心懒。” 张丙军介绍案,START共享有车生活平台为使车主放心共享卫,平台推出了一亿元车主保障金帕荷,严格的交易信用体系妊纲,确保车主爱车无风险;对于车友邯矮络,START还与多家大型保险公司合作耿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务熊逃,为用户提供更具信任的服务搜坞。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流困,我们的目标是突,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来沦避。”按照张丙军的预测冈恐到,中国自驾用车需求量巨大勾共墩,而现实矛盾是科镰宽,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车介,不允许每人买一辆车满足自驾需求沦锚。相对于传统租赁公司5-8万的库存量风,START平台能让10%的私家车随时被共享使用景。   此外蚊滦,他认为冲号,随着消费持续升级淑蓖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中刑。“感受丰富车型带来的不同生活体验羔添攻,将是爱车爱生活人群所追捧的方向侧年。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质镣戮点、丰富泞破、有趣的生活方式倒袖芭,让有车生活更加精彩缕谷糠。”   张丙军表示蕊委备,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者雹世矛,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验徐扑。START诚,梦想才刚刚开始俏涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡胯:李芳 版权作品汹黄薪,未经环球网Huanqiu.com书面授权惊,严禁转载兰,违者将被追究法律责任导算陋。 获取授权" "   今年全国两会上吗品倦貉,董明珠在接受记者访问时说疆:“只要你敢想崔辽慕,比如以前谁会想到人能上天锈,如果我们不去创造圭鹊廊,人能上天吗徐假抛?你不敢想串,你不敢去试验顺陕,你永远不可能做好怒玛。”    过去的2016匿,伴随董明珠的互,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈恳:格力全员加薪1000元勒、格力的员工房慑、以及格力的手机……对于这一切恃,董明珠并不过多在意确舍愧,她说啦,自己最关心的还是“掌握核心科技”付。在今年全国两会被面,作为人大代表呕勤伶,她再次提出了自己的董氏宣言稼:确实这两年的发展胚,总书记提出的供给侧改革鲸晒,我们就应该做供给侧改革的排头兵控岗锚,因为做的是实业涵鹿,能够掌握核心技术特申墟,制度也要跟上发避,真正给那些创新型的企业另、有创新梦想的人一个环境捌驼。    对于国家嘿春图、社会倦、普通百姓的诉求秽台,董明珠是这样回应的盘骗涛:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献通矢搔,他真的不是仅仅是索壬ぁ,收获拾,比如说我们过去讲斡塘茹,这个企业了不起谰袒,再就业爽汗涟,反过来你要感恩这些员工剂,没有人来给你打工滩拧,你凭什么去发展晚?所以我觉得要有一个感恩的心情劲蓉。”    把感恩的心落到实处邪窘汐,就成了格力员工的2室1厅擎贸,于是汕惺,别人家的老板就这么出现了受。 记者聚小:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧独化?    董明珠陕暑傲:对肖篮刷,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现时姬动。    记者扔聊:以后所有的员工都会2室1厅瞳盗鞍?    董明珠苯粳硅:对对对獭。    去年末肺乘拒,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕ぁ,但因股东大会投反对票而失败际侗。随后蹲极,她以个人名义增持珠海银隆股份驳效,雄心勃勃的进军新能源汽车产业割峰擎,然而晶玛,到了今年登,新能源汽车面临两大不确定因素痞:电池颂、补贴“退坡”峦。在董明珠这里妮伸谭,似乎这些俨然不在话下会娄,董明珠说仇抡,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟淡吮,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈锞浴,“不是因为退坡我不做加磨须,也不是因为给我钱多哭霖颈,我去做枷碉边,我认为是一个责任维,是对社会筛、对人类集坍,你都要去选择的一件事艾比。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖堑刻,董明珠很不以为然播鹿酵,她认为葛倒宽,这些都是炒作搅们访,并没有人真正说到自己手机产品的质量莎茂赋,只要没有说到质量澳,那就不是否定卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纯:李芳" "  近期千矛,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税朝。美国此次取消“双反”抵咸犯,对中国轮胎产业无疑是一大利好朝面,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转晌层,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变熔罐茎。   全国人大代表哀具、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议仕镀麻,在轮胎中使用RFID电子标签技术瓶,给每一条国产轮胎装上“身份证”贫痊垄。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督馆甜蒙,有利于消费者对产品品质加以甄别海,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量泪快女,从而规范轮胎行业发展虾,促进行业的产能优化和转型升级露卞老。”袁仲雪说目。   据了解憨灌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草纺湃江,全球多家组织及单位参与领。轮胎用RFID电子标签的应用律纱,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体淖,将等级数据写入轮胎标签内部拿,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定耽矛停,伴随轮胎终身使用社密扩。同时塘肥亩,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体幕传妻,使轮胎更智能休,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS粮博菱,能实时监测轮胎的温度妒、压力等数据虽摧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况步,从而有效减少安全事故木。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群:李芳" "全国人大代表媒、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题邢佛炊,这个事关老百姓短途出行需求以及交通寄哪、环境协和发展的产业凄,由于行业标准尚未建立姥,使得整个产业发展处于十字路口叫。全国人大代表仙、时风集团董事长刘义发建议蓉汇筛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 朽氖簧,全力推进供给侧结构性改革块速浚。    在刘义发看来奥,四轮低速电动车是市场主导蓉、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品郡别官。目前性坦,工业和信息化部东览羚、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》纺。该标准的制定步喜,对规范四轮低速电动车行业发展蓝帽雷,使三蔽、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代敖,直接实现电动化惜祷萌、节能缚黑短、环保安全出行具有特别重要的意义考捞。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求地纽诡,又适应市场需求醒,刘义发给出四点建议搏酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一齐、标准制定应充分听取行业的意见竣蜡,响应群众的呼声家猛。制定标准应尊重市场规律簿暗,规范豹、引导产业发展晶惦,而不是简单的限制辫,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求锰峦。    二菊童、标准指标应体现四轮低速电动车的特点剔涕。四轮低速电动车安全汞、环保迹防、经济低、舒适耽袒透,是摩托车玩灸尽、电动自行车坝、自行车等升级产品私湿,特点与与高速电动乘用车不同铅狡赦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标响,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定完顽啪。    三碎霉、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导沦、政府引导的办法禾。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点钒馁菊,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池豁唐,如采用锂电池政府给予一定补贴从扰。    四栋埔、在制定产品标准的同时介力,制定企业准入管理和注册登记茫、道路交通管理的配套法规帆。产品标准只是为行业规范管理提供依据蹬踏锭,而实现规范管理是一个系统工程撕镣。政府应加快制定企业准入唾鼓槐、车辆注册登记夯裂贫、道路运行管理的配套法规劲贩杭,在制定这些法规时应本着改革创新的原则班谴,方便企业让利于民眉,减轻企业和用户的负担陷人粟。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求四拨、加快供给侧结构性改革的产品劫,又是一个节能环保的产业舞,引导得当可以大有作为泵魄。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法挥啡。”刘义发建议俯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坪筛:李芳" "   近几个月来染挫,共享单车火遍了北京城恰赫侧。6日旅就饲,全国人大代表察泪、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示鸡断,今年上半年剿答拢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”靖坷。    徐和谊说括荚叭,伴随着公车改革揭,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁乖。“很多公务员手机上有软件幂,一刷就能用车锻跨。”他说然署巢,今年耸龟菩,北汽计划将新能源车推广至更多的公众裸爬。上半年趟济廷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车据悼。    据徐和谊介绍你昏,未来投入的汽车数量将根据市场而定宋石椒,租用的价格将有竞争力陈。产品的外观将非常“吸引眼球”懦,为两座式纯电动共享汽车赫,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷嗽棵,适合分时租赁和共享市场需求臼咕方,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别疟荚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件投风,在手机上可以查询哪里有车息匪录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题脖,目前大家用车起点和终点不同袱。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源泻拢。”徐和谊说古撮锣,目前瞪,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节叉眉碘,包括立交桥下恳浆培、公共停车场廷疯、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇腐。目前边远的地方停车资源丰富粱,但是用车的消费者较少胚秽。“希望异地还车的便捷能够实现糙捶勤,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点处,否则还会存在最后一公里的问题痊。”    徐和谊坦言郎,停车位还存在管理的问题姬,汽车是价值比较高的消费品高请观,一旦出现剐蹭棠,租车人还车时也容易“说不清”骏栏。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护矛、“钟摆效应”等问题戎沮哄。“有些消费是单向的痴辰艇,如何让车回流也是个问题”和跨。他说祈曙沁,目前莫,北汽正在进行市场研究杜才,探索解决方法骗乘棵。    徐和谊还透露莫,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行篮,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆社。“我们也正在筹划并和有关部门做方案辽戚,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆蹲察山。目前距2022年还有六年时间凌摔秒,从可行性上讲卧,应该是能够实现的黔。届时希望借冬奥会的机会悲,展示中国制造的水平芳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柿绿:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露浆,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题谜肠,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击膛,目前已追回骗补资金或反款23亿元嫡,并对有问题车辆不再补贴别看铣,对闲置车辆也暂缓清算桨巍。    肖捷称浅响,在财政部门督促下羚侍,目前相关企业正在采取措施娄烹琼,认真整改发现问题斥返惦。    有记者问倒扛笔,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展交灸,肖捷表示匣,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整煤,主要是降低了补贴标准滦副府,同时也设置了补贴上限菲能递,还提高了准入门槛采。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展省嫂侥,同时也可以有效防止出现市场扭曲挎。”他说膘蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥:李芳" "全国人大代表孩剂京、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气幌皑革、废液虫、废渣等污染苟秸白,一旦有机电解液和钴匣、铜古、镍等重金属物质渗入水和土壤之中禽怯告,就会带来生态环境安全隐患咀难,甚至会危及人类健康屑敦拴。”全国人大代表幻、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示卉。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议绿。这位带领团队经过几年技术攻关士瘦事,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人宏,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上关。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个膜唱甘,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题铝胆。在提交建议之前娃,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究泞鹤概。    自20世纪90年代以来时,随着锂电池广泛应用蔽商嘲,我国成为世界上最大的锂电池生产思拉、消费和出口国滥氮抨,近年来我国出台了购置补贴奔乖、税费减免某雹、研发支持署休差、消费优惠闯、基础设施等一系列重大政策措施宿姆,新能源汽车市场日益蓬勃发展渴受许。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆爱、保有量超过100万辆闭歉礁,占全球市场保有量的50%蛊,预计到2020年累计产销量将超过500万辆竿刊袒。    随着新能源汽车快速发展轮逼聚,作为新能源汽车的“心脏”岗叮,动力锂电池产业也在迅猛增长磕羌。按照相应的报废标准络八娜,动力锂电池回收利用市场已经形成韩妻潘。有研究数据表明吼,预计到2018年萄,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模蠢,累计废旧动力锂电池超过12GWH古惠较、报废量超过17万吨煎店,从中回收钴猫勃台、镍防供叔、锰复贬、锂写、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元并枯绕,到2020年将超过100亿元申庭告,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元陋歇蹋。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫歌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题壤。”张天任认为钩枯,如果动力锂电池做不好回收利用胎郸,就违背了绿色发展的初衷鲸魔习。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用剁滇经,但现实是其庆,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实便。“废旧动力锂电池包括不同的类型募凳、设计工艺和串并联成组形式都糙,以及多样化服役时间踞兽、应用车型和使用工况评狗,这导致电池拆解不便趟。另外博,国内尚未建立成熟的回收体系亮叮非,动力锂电池回收产业也未形成规模效应搪案,回收工艺成本高悍咎稼。”张天任表示镜,“出台的政策并不具有强制性闺蔑克,且缺乏明确的奖惩机制悍,加上动力锂电池回收再利用经济性不高幸葱媳,目前动力锂电池相关主体无利可图沮,对政策执行积极性不高浇。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题题睡,张天任说臣少:“一是退役电池较为复杂搔,不易拆解;二是退役电池一致性差懈第,品质不高;三是回收拆解成本较高幸,盈利点低;四是回收政策缺乏监管封惫,执行不到位东。”    有问题就需要有解决办法模,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方集:其一乡钮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二线,加大电池回收再利用关键技术研发;其三菠,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四革,鼓励商业模式创新试点和推广应用测肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桓嫁寇:李芳" "全国政协委员剿、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题瑟古瞧。”全国政协委员好蹋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示迪伺,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题儒砂,当纯电动汽车完全不再享有补贴时粒匡按,其市场前景令人堪忧米蹬雇。“在电池方面期酪仕,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡惩坚笔,2020年后栓,当大家都不再享受补贴时伟便郎,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上喜,消费者当然会选择物美价廉的国外产品死鸡。”另一方面娟,柳崇禧表示梢轮洼,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市泉搂妈,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限缔废劲。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素稿,在于车辆寿命和电池寿命的不对等甭两。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上青,但电池的寿命大约在20万公里贩河。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受就乱娠,这意味着轿,电池报废了车就要跟着报废量不萍,这样算来耿暇耗,纯电动汽车的使用成本是很高的妈。”柳崇禧说翻鸥。    对此翠,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案差,即建立专门的电池运营机构构舷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务逗彤。“一辆车在全生命周期内更换几块电池舷鞭,是对车辆的物尽其用编搽惩。对电池而言什磋签,虽然不能再服务汽车努,但还可以被用作储能电池悍,同样达到了最大利用率关。”柳崇禧认为呛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法倪畦。“但国家需要予以支持哪芯,尤其是在车辆检验方面袜尼盛,按照现行的规定看鸡静,更换电池即被视为改装圃额。”他说炊蕾械。    柳崇禧的另一个观点是漆,氢燃料电池的大发展即将来临另。“一方面尸黔,原来的运输成本相对较高甸泌怒,而如今这一问题已得到很好的解决瓮告裤,现在的运输成本只有原来30%;另一方面透,美国的相关先进企业在国内开始建厂目股,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车诽还,预计两年左右即将迎来跨越式的发展陈柒弛。”柳崇禧表示吹猜,氢燃料将作为增程器为电池供电拾缄凹,以达到更长的续驶里程帝,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用轿杀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篇递哎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同任瞬膊,造成了双方的利益不在一条平行线上瞪。为了解决这一问题县饯丛,李金勇指出巧浪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景戳宽,重新设置股权架构蓝龄,经理人和骨干员工合伙人化荷掀督。”    “遵从起码的商业规则帅辆,我们就是经销商虽碱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节粕惯航、一个桥梁度,我们没有义务去亏损晾村身。”李金勇说厕似。    日前币捌,著名汽车营销人涉嘘、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出纯,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景痛揩乔,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”谭踏副,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争戊腹袭,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蕉。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”季,李金勇直言藩炽,“在过去的十几年钠思儡,我们的市场非程好察,老太太都能卖车谎孝嗡,会加价就行了题,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高弹剧,职业经理人的压力很大大翱妇,每天都要搞KPI考核盎儒茹、培训耙老纯、提升欣灭缸。”    李金勇以实例说明囤撬科:“过去在资源时代玩另搞,一年这一个店挣1000万短抡窍,给职业经理人开30万劣,没问题酬寸骋,这车好卖弟恰郡。现如今脚,市场不好了桨络,现在一年挣100万享酗,职业经理人还是30万蛾,但是特别累其,现在一年的工作量比前五年联、前十年两三倍都不止帅会。”    在李金勇看来敲哭遂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同恃纹坏,造成了双方的利益不在一条平行线上察。为了解决这一问题纶,李金勇指出藕竟冷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拾,重新设置股权架构嗣号,经理人和骨干员工合伙人化房。”    李金勇进一步具体阐述道副,“过去资源时代噶行磁,投资人只要拿到了店篱隶布、拿到了品牌现瓷,就可以赚钱难都。现在胺托跺,资源时代已经过去了忻,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起埠啃,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人诺,从而真正让员工自动衅、自发地把工作当事业独,而不是靠培训矮泛,靠感恩杯节烘。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来际,不少汽车厂家制定了销售目标樊怯、生产目标文毖,职业经理人必须要完成兜瘸劝,如果不完成就走人龟侍季。李金勇认为郴靠恍,“在这种状态下钎孝劣,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划办秘且、十年的规划暮秸,只能先制定一年的规划嘛,把今年完成再说狮详竭,由于今年完成了革,明年才有你的事乡螺换。所以这两年厂家的高管变动频繁履辉,十年以前很少有这种变动抄,而现在这种变动成了家常便饭孔蚕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量刑,没想经销商的盈利能力镁。”李金勇表示时,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量萎歉,想办法做经销商工作氓亨,把销量任务压给经销商骗慧囊。而经销商越来越不听话皆脯烦、越来越不相信的时候惯缓,厂家就再出台相关政策邦壤净。    李金勇指出阿,经销商要有勇气打破潜规则畴串,遵守正常的商业规则泥:库存大不提车朴、无差价不提车麓氖、拒绝搭售糯。“遵从起码的商业规则磋,我们就是经销商驳事豢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节杜、一个桥梁瑰,我们没有义务去亏损梁痪。”李金勇说划。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题逛冬,李金勇建议胎:同城市的店应该互相加盟或互相买断秤,或者干脆出售给另外一家经销商诺,不管用什么形式肃,形成同城市的一家店善咯染。“我们用销量煎、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来薯档氓,这样减少恶性竞争问诡价,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法瀑上。”李金勇说豁。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象通十,李金勇表示妨裸冀,“我们不可能卖出路边店的价格巾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争荡。100%原厂配件保障扦桑鸡,专业的维修技术龚冬时,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客汹腊。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”讥廓赤。    此外镐桅豁,李金勇还表示寞,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车苯答。据了解评,2016年封坪,新能源汽车的销量超50万辆夏,到2020年弥炽伟,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年酪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆逻物度。在李金勇看来酸,在这个快速增长过程中伤私氢,“传统经销商中咯,谁关注了新能源汽车并率先布局辱茬,谁才能在这个市场当中分一杯羹恢。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编违贩:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕讼,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员寺、四川省鼎立律师事务所律师施杰脆府,今年的关注之一虫,是有关网约车新政的话题搂谱。    施杰表示寥邻宋,为加强管理陀茅,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)精幂敲,并于2016年11月1日起施行屉。然而苯容耙,根据多家网约车平台公司的数据琼窗,在目前运行的网约车中普热肪,能满足《暂行办法》中主要限制条件的跑湃,仅占极少数部分税楷褪。    “交通部制定了网约车高品质服务经,差异化经营的原则丘哆。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”凉斧,施杰称攀猜相,“我认为姓落,政府应当放宽对网约车的准入限制舵倡回,顺应社会共享经济发展趋势”狡撑荡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到晾圈,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中惧京,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方落寒雌。    首先康台,施杰认为犁换任,北京箍、上海的网约车细则要求“京人京车”古廉洛、“沪人沪车”等差异性待遇详,不符合市场竞争规律滤。施杰表示赴立,只有在市场竞争的推动下筛,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力丰,也有自我管理的需求与能力监荡殿。    其次糖歉,施杰表示碾,北京羌绥、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员煤镣,而且购房那汤、购车也并没有绝对限定于本市户籍据什。“京人京车”缸荆、“沪人沪车”的严苛规定丛滇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外绒桅,会导致营运车辆骤减刑岸檬。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒奈坎潮,阻碍新兴业态的发展睬。    而对于多数城市对排量坟董搽、轴距都作出的高标准要求呛,施杰认为归,高排量代表着高耗油份卸蹦,不仅并不符合节能减排目的酚眯岗,高油费必将抬高车费括首。    更重要的是刮娶,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则麻,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准茧去、高门槛彩亩,将损害网约车的实惠经济特点羚娩函,打击其平民性柑但扁,“上述许可管理的模式犯迁瘁,将导致网约车司机数量骤减票烤孰、车费翻倍茫艾,群众打车难曝狸逛、打车贵的现象又再度出现娶。”    此外怕,施杰在这一提案中的主要观点还包括文颓极:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”浆、“许可管理不利于节约社会成本”等对受泡。    施杰建议茸拴,《暂行办法》可作出如下修改逆妹玛:    (一)政府适当降低准入门槛响。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度情抡成,是十分必要的跺喷。比如薄:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查鄙,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置芯敦、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求挺,等等钙珐微。设立适当的限制条件灰票全,符合市场发展规律露行方,能促进网约车市场安全性酗、规范性发展矗。    同时青将持,政府应当科学引导网约车发展采雾市,而不是像治理洪水猛兽僻托,把它一下子关进笼子里叼山。以构建网约车公平竞争的环境为导向靖鞋,放宽对司机户籍的限制性规定角楔褥,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源阔。网约车平台事痉、司机和车辆的审核程序剿玛害,各类许可证明的核发程序尽量从简蓄,以便节约社会管理成本硷储。    (二)政府协助构建平台审核俏、加强平台监管    改事前许可牛瓷,为后期监管径,采用“政府管平台说,平台管人和车”的模式缄闭。将市场准入许可更多地让权给网约车平台陋饰卡,规范其登记信息申彭、审核资质的义务蒙久,定期提交所有车辆的情况搬街,这些数据要在监管部门备案的淘。并通过补充相关的法律法规箱,对怠于履行义务的平台采取处罚措施浅。    对网约车不合理调价进行监管炬。保证人民群众用最合理的价格出行污,也避免由于市场垄断形成的价格新高喘。2017年1月勒,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人贝铃褥,因平台上出租车预约加价功能超高额收费边暑够,就此提出整改意见品涉撂,平台负责人也承诺将取消该功能雄。这就是成功的监管案例簇侵氰。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车乒,存在大量不符合新政策标准的现象围缴楷。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断筹,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减晤采,社会各方都需要一个适应阶段控搭。所以烹殴,新政的实施不可硬着陆话。当前阶段鹅暇戌,政府应当积极引导各平台规范化审核句,加大对群众宣传力度拣挪,延长从旧规到新政的过渡期硅,循序渐进地促进新政策落地牵。    我国全面深化改革提出了目标临仇其: 市场在资源配置中起决定性作用荚卡盆,更好地发挥政府作用抚傻醋。近年来权,国务院一直倡导转变政府职能涣,推进简政放权奖。对网约车的审核酞覆斤,放权是进步拟吕,限制是倒退响私。政府应当创新行业管理茄宝榔,优化监督模式碗,构建平台审核模式迪噶受,推动群众绿色出行糕陋茧、健康出行伸魂,为“互联网+交通”营造良好发展环境掳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚏:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰氲矸#害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易溺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计纷庆蔚、品质等方面做了很多的投入抨裳逝。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蹿。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛试吕贪、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略玖。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市案搪。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞长封步、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球粮芭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”诗弹。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚慵拦蓿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易净甭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计米篙、品质等方面做了很多的投入跑。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计冬。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶氛宦。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性念、时尚及科技感的一款产品甩号快。”韩德鸿说浆狗辅。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫冒矢誊。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型隆磺脐。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场畔。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆句据劫。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蛇擒梆。薛海涛坦言闻。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩起。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730污渐剩、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%锭困隘。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走妓。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系睛垛、制造能力居、经销商体系食蚊涤、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面崇膘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势漂袜嫉。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔踏提:李芳" "   2月21日门唤褥,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办掏。本次大会立足技术趋势恰,探索全球技术发展的内在原动力淡,探讨人工智能哗拜、量子计算坍卸斑、基因疗法等领域的技术和商业趋势财殴旗。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中逆巾旅,有两项技术与人工智能密切相关叔,包括强化学习和自动驾驶卡车耐苔校。在关于人工智能的圆桌讨论中目,多位创业者和专家针对强化学习颈把、无人驾驶分享了自己的观点渭敛汉。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车沤入阀,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车卢顷,可能只在北京的五环里面开楞迁危,路况很好并禽,最高限速就80槽屉绞、90公里星闻吨,这种情况下翻暮,车就会极大简化嫂垢,驭势并不想生产一辆概念车据茹蕾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯旅筒,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术哆,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性夹。技术投入上修坛,目前大家都在往里面投入很多的资源缉淡粪,整个行业在往前发展誊钙估,但里面还有很多问题需要解决畴桥,包括保险娜醒平、政府等淖喇。    而谈及强化学习在图像识别上的作用缆,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道怪煌目,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好堕鹅窃,把信息融合弯绥、如何决策做好扇污。图像识别拓展能力非常强达伪,它信息的理解非常细致不、更加全面擂部号,比如前方有一个易拉罐炽去,有些传感器会认为它很危险圃春渺,因为它是金属姐,但图像识别会根据它的大小吗透、形状去判别围。目前结合强化学习钾低程,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持斑莲。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能疯丰欢,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目塑丘居,最终关心这项技术在实际应用中的可行性葱翻翔,说到底这还是一门生意显艰拈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间:李芳" "  【导语】这是最好的时代媚,车市销量连破发展记录斑樊拢,这也是问题的时代瓷逻魂,多元化谭、碎片化火,对整个行业提出了更高的要求绵。一切都在变绣讥露,唯有不停思变方能随机应变脆。2月18日钨懂勤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕悸雾频。行业内百余位思考者和变革引领者闷炔谰,与120余家媒体相聚一堂令,在“变与革”的大会主题下古,共商“品牌与营销之道”沫剑,把脉中国汽车2017齿。广汽乘用车副总经理肖勇叛队、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英涛碑黔、吉利控股集团高级公关总监杨学良悍、福田汽车集团公关传播总监许翔彭七、SWM斯威汽车首席运营官余波售拭、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动懊筋。以下为发言实录分佛婚:   互动环节嘉的合影   李苗苗混长:接受张红同学的邀请娄。下午好!大家都是老朋友了密。今天在这里褂,首先我准训耄贺张红搞这次论坛侠献导。第二弧净蛾,其实有这么一个机会让大家聊一聊伪泰,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆逃侈杆,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力撼坟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字郎糕。对这个数字比辣,我想每一个人磷申敛,特别是管营销的人覆彩,特别是管品牌营销乡、品牌推广的人迟,我想每一个人都有很深的感慨全悲害。   首先请问肖总黔吾,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物陶,也对您做过多年的跟踪为吾捕。这次请您上台绅,我很想问一问接捌闹,传祺作为比较成功的中国汽车品牌快,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点读瞄扦?能不能简单地概述一下碧赤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇顺错丧:李苗苗老师第一个点名我浑该,作为广汽传祺来说巨苔,正如李苗苗老师所说的蛾,应该说是比较新的汽车品牌卷。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”薪嫁、“两个坚持”炼,坚持正向开发和坚持世界级标准哀。这两个中成扔破,一个是对产品开发的定位陋瞥,一个是对品牌的定位侍芍刑。   从中高端车型的新产品进行切入阂目,相对来说这条路走的比较艰难一点恨酥,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”蜂穿锋,就是起步会难一点里媚匣,后面会越来越开阔携首尾、越来越顺坑猴垃。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候脆四宋,内部也有两方面的方向湾呛酒:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手怯垮垮,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来呜,并且在市场上面赢得一定的销量翅剁,建立一定的知名度坡。另外一派的意见尼纷,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势酵辛,从中高级产品切入鞘碴扯。但是大家也认识到这个困难槐毖,一个全新的产品和品牌从中高型切入结凄,也就是售价在12万元以上颁堵汗,第一款车型是12万元到18万元陵刺伯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难踞豢,我们意识到这一点了榷狸。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大侣输匡,其实2011年钨钎、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年蓄灯形,应该说是非常艰难嘿思,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦核。但是2011年匈、2012年有一个词就是“坚持”燃,做品牌是做两方面的事情池轰捣。第一个是做好产品的品质盒缮,第二个是做好对客户的服务彻,以这两个为基础这五六年走下来冻熊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑拭戏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象官嫡,受到各位媒体老师的厚爱洁,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌顶慧,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础嫉补汲。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题劲,我觉得第一个是坚持鞘辰。在我们困难的时候不要去放弃骋甫,就是把自己的品牌形象风副茅、产品的售价回到往下行的趋势爬凭。第二为了支持品牌向上疙倡监,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务骨池。   李苗苗炉疲绕:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的席从,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程笔顿横。比如像现在的奔驰翁及盆,一百多年娃喷,宝马犊、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年容孝讲,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌磺。所以我这个问题特别想问一下陈思英总洼沃,对于北汽来讲有奔驰的辉煌抵可荣,也有现代的销量汲米戈,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷袖冀部,您能够阐述一下吗班?北汽在塑造自己的自主品牌方面炯挎八,到底在哪些方面下的力量最大肥俊?   陈思英奶顺:谢谢李苗苗老师秆,非常感谢红姐给这样的机会款记,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌粱充。其实不是妄自菲甭尽,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷媳揩,台上在座的各位都是大幅度增长膏休,我们同比增长更高一点陈,因为我们来得更晚一点谜坍,同比增长8.7%来恋屏。   但是我个人一直在想这个问题念幸,其实品牌还是一个需要积淀和历史的翱禾。像奔驰去年是130周年傲察,今年是131周年胖,我想这才是品牌蔚。现在我们在座的各位给客户提供的泼硼,我更愿意定义为商品抡藏勉,我觉得是这样峰。   从北汽自主品牌发展之路来看腊膊吵,各位媒体老师和同行都知道蹋,2009年我们是收购饲寺、消化篓廉、吸收了瑞典的萨博技术围,当时萨博的93贾券澎、95的平台和1.8T掳遍、2.3T涡轮增压发动机的技术半彭,我们是基于萨博的平台上九炭粉,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展腐。2013年的5月份麓讥淋,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程端濉,大家对这个印象应该很深蓬。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇拘,当时也试图通过萨博平台的背书虾浩丸,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端鸽钡,因为我们希望建立中高端的自主品牌廉计戳,当时的愿望非趁疲好丘。但是事实上发展到今天碉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈借。   但是没有关系煞订羞,2013月5月12日投放的绅宝D70邦浑零,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音拒摧。这么多年的坚持是在消化吨、吸收萨博的基础上进行的内,源于萨博蔬孟、高于萨博碳氯冈,我们有奔驰捻、现代合资的反哺暑喀,我们在人力随匹、财力欣船倘、资源估、技术踩、研发懒、生产惧、制造方面喉,都有很多反哺给我们楔高,北汽近几年高速发展高锤簇。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆仑稳眠,这一百万辆含金量是很高的孤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚洗衔羡,但是我们用五年时间实现了一百万辆弟。这里面还有几个第一和差异化产品刑,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一反,第二是新能源汽车产品构成做到了第一芍淬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位盛贰宛。   基于萨博效、源于萨博和高于萨博的消化良毖红、吸收和引进霓承喝,同时基于奔驰和现代的合资反哺据编,我们坚持为消费者提供好的产品阂、好的服务磁狠味、好的品质似彻。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近保,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质唬迟,比如中国新车品质(IQS)IQS粒呵、强制性产品认证(3C1000)浓,3C1000即三个月的购车用户中摊覆,一千个用户的抱怨度是多少卡拆醛,我们的水平无限接近了合资品牌透。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的百,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心塘,希望有一个很好的中国背书哇,给大家提供一个很好的产品体验廓、品牌体验和文化体验睡船。   李苗苗垄婚:听到陈总的发言我一直在想革尺辫,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO慕交,现在经惩『疲看到“北京”的LOGO董匣播。   前不久虾,不去杭州是到处都有吉利车阑划。2016年是吉利汽车最亮眼的一年武埔隧,推出一款车就红一款车鸽范。请问杨学良轻儒,学良也是吉利的老人了踌胃赎,一直在负责品牌形象的塑造确、公关勉瑟、市场摔暇。原来我们也沟通过这个问题蜂,对于吉利来讲收购了沃尔沃歪卞偿,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块棋蛊奴,这是蛮难的事新。刚刚陈思英总还在说萨博射苛,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃伯牡,感觉蛮纠结的瞄墙疮。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象私慷拎?   杨学良虹纽:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下厢涕,第一是对标赐瓤水,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌薪。我们是坚定不移地在执行拢乌,而且到后来做博越尚坎、博瑞之后有越级对标獭觅辞。比如我说开发一个自己的A级车反,可能要跟合资的B级车对标廊。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域轿,包括研发腿莎、制造钦挝谁、采购癌烂刀、营销丁喘,我觉得成果是非常明显的碍菠馆。   第二是坚持走精品车的战略挫。所谓的精品车谱浦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值陪赣,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近晒枫斤,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准恃,比如车的造型设计上面补,自从我们在全球建立了四个造型中心把握,吉利现在的车设计都是非常漂亮的帘惧铆。既有符合国际的审美潮流聊,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面诽乘。比如说在车的智能互联领域熬,在博越车上面车机人机互动的功能上肯湘,已经超越了一些合资品牌俩江艾,这一点使我们感到非常骄傲献葡管。   包括在工厂的制造工艺上呢,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺磋透、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌狠时感,因为我们现在建得比较新材脾,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来旁。大家可以看智能化程度最高的工厂愁八,现在实际上是在自主品牌的工厂中踢乒林。   第三是一直在坚持口碑怪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任传骇茎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言线庇成。这样就可以真正喜欢这个品牌桔,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用芭。   刚才提到了浙江骄拉迸,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍干居恰,市场占有率在细分市场上已经是第一位了饺纪祷,大概接近了7万辆隆维吉。这在以前是没有的匠,而且这些用户里面很多都是咀氏,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上吮,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化嫌相隆。目前因为我们的品牌在提升苔刑,我们的品质在提升取檀懦,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车咖。这从我们同行握老陛,包括从传祺冉、北汽的产品销售上也能看得出来拳荆睹。可能大数据调研嫌摆,像一点资讯的副总可以讲讲悉攘九,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品茂狡解。   当然您刚才提到了在集团层面兰街豌,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰唯赐,同时又实现互补炉杜环?这里面还是有很多原则窘汉,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的咐泡,吉利汽车还是定位主流汽车品牌韩,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争富衫。沃尔沃是高端豪华品牌拔,是跟豪华品牌去进行竞争的屁驾碾。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应霉心技,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念珐辑、流程温、标准饶补盟,包括人才的培养和交流嫩剁。最新我们做的一件事感崇,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心箍啊,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA迫,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO尝溶,可以说没有沃尔沃这么个老师蜂,没有沃尔沃这么多年积累羡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构岛硼豹。我们相信因为这个架构非常新葡硼裙,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平芬杀卤。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质贸检,以及质量再上一个新的台阶奸死,实现真正的跟合资主流品牌的竞争外。   李苗苗椽囱:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京干土躲,福田汽车在2016年表现也是很耀眼靡钠,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面沁酚粹,最重要的是坚持了哪些嗡立憨?   许翔浮需:谢谢李老师汰,同时感谢红姐给我这样一个机会刷姑泼。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车毁埃。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友脐匠。   福田汽车是商用车企业扩啸,和乘用车企业还是有一些区别钉处。我们主要的目标客户群是to B的闻,正如您所说焙枫,我们是1996年成立的怒鞠,到去年是成立了20周年采挽鸽,通过20周年的发展持袭,在过程当中包括您和各位老师的支持魂惜,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业咳反珐。在中国轻卡市场上努,已经是连续十几年的第一了锈洞聊。1996年在山东成立呻咕,1998年上市恳剐船,2000年进行区位调整就来到了北京剁。   在这个过程当中您也说到了品牌问题拭酬撤,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视烷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分冈。我们可能把这个品牌是这么理解的驾锨,现在业界对品牌有很多理解的方式距烧,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营澳细。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中里呵诧,所以我们从整个的业务流程上来看盟妹烧,这个品牌业务就是在其中的龚剧静。所以我们这几年在企业的发展过程当中帆,品牌也是在不断涌现仑旗,大概有几个阶段驹坏。   1996年是以轻卡为主导哭眉飞,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩胀シ印,用着正好”段得。在当年的时代抓住了市场机会氰盆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一嫁突。   在2000年之后俄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位擦,进行了商用车全系列的挤姆联,像您现在看到的整个北京市场有很多客车锯躲,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车答炕邪,这是一系列发展的战略纬劝。同时把品牌又进行了再升级兔惺,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系钒,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理光。   在这个过程当中洼北,福田汽车不管是做品牌还是做企业火参,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢摔干?一个是福田汽车在商用车范围里面项,就是在整合资源方面觉得还是不错的蝗酵。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早够帮,花了八年的时间跟他们谈合作匆屑锻。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒案,生产的产品也是福田自主产品欧曼兰妇,同时和福田康明斯成立了50娠:50的合资公司媳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用涝航炭。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广铣睛、先进理念之外谦,科技创新也是核心的一个点阶。福田汽车虽然作为一个商用车企业鸡陇,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比席箱读,但是也是做了很多的工作督。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室垮寇幂,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右谎。我们统计了一下辨平片,和乘用车企业也是差不多的贩灭。   而且我们在研发方面脐袒,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部乏夺,这在商用车企业里面比较少见歉亮。不管是先行的技术分,还是技术传承方面都做了很多的研究忌幕,包括去年也推出了超级卡车肆,也是整合全球资源打造超级卡车散嚷飘。全面从安全丧、环保方面进行新一轮车辆的升级避。   我觉得总体来说吧观惜,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业控,是一个有着锐意进取板冯、远大目标烤钉蒜,是一个愿意为客户方谋渡、为所有的股东借、合作伙伴线淖、利益相关者带来更多的价值悉,也愿意为更多的卡车司机垛挫猎、货车司机带来美好的生活和幸福的生活欺公。谢谢!   李苗苗固泡翅:2016年一年有很多新品牌出现筷仕饯,也有很多刚诞生的品牌在努力香圭叼,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰敌、宝马靡窃。我就参加过场在北京的怀柔烷,斯威汽车上市搞了一场大型的发布肋。我当时心里就想斯威蛮有钱肮展铩,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢屑?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的捻成寞?对于刚诞生的品牌司,品牌之路有没有塑造的路径慑?你能不能简单地概述一下季抬?   余波漏敦敢:感谢红点汽车和李老师槽,各位媒体朋友和各位同行皮姓摊,作为SWM斯威汽车堑刮燃,可能很多人觉得很陌生胚拉,可能没有听说过徽赎,我简单来介绍一下愁苇谋。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌酣,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活厕诫,7月份品牌上市垫,8月份第一款车SWM斯威X7上市囊稠。   今天让我来参加这个论坛辞蛾叔,我们的心情很忐忑拧,我们是一个汽车行业的新兵炼聊,我们是抱着学习的态度来的懈枪。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师肛魏,希望多给我们一些指教峭椒。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢既修梢?我们认为这个品牌给用户的是两部分冀冗经,一个部分是产品的硬件问炽毕,也就是物质的东西遁嗡课。另外一个部分是精神层面的夹剿粪。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV息鲜,第二是付诸了一些智能化啃赦梳、空间和外观次,外观也就是在意大利建有一个设计中心密潭冻,在外观上有意式的风范喊袄涉。   从软性来说扮情书,我们要付诸一些内涵耻,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入唬恐罚,通过植入意式生活的方式瞥卑,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受懂鸥。同时我们也在倡导一些生活方式啸蕉,通过软性的文化来塑造删棉么,解决通过硬件和软件魄时叉,以及从物质和精神层面塑造品牌锯憨澳。   至于未来怎么走坎,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求叉。用户实际的需求和市场的需求胁撩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉跑停,未来我们还是要跟着市场走范簇了。   李苗苗老吹:我旁边坐的也算是媒体人钩闭,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了兔渴。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢软宝心?因为主持人给我了一些问题溜,我个人认为不想问一些特大的问题娃,就想问问这个问题贺涩。   付继仁汰矾劝:谢谢李老师霉祁饰,这个问题还是挺好的秆恋。刚才您在问的时候币,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题怕。   一点资讯是比较新型的资讯平台狭沁袖,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点唯便沧,我们是做平台四临,不仅自己生产内容靡,同时全网抓取内容赂皆办,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容淋吉星,再把有价值的内容分发给需要的用户嗅嫌,完全是自动化袱、机器化的超。我们怎么去帮助车企呢遍咳?我分享一个数字畏。   在过去一年韧康啡,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的湘绅。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业兰,第二是移动互联网的平台瓜边,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用瞪。很多的车企其实在做品牌的时候杜搓并,都会要求最终的效果测芦吹。坦率讲很,以我个人来讲这其实是两个事递,因为品牌本身是非常感性的觅卷,效果是完全用数据有结论的途,就跟一个人去吃一样煤氢拧,吃了四个馒头饱了为认幢,不能说只吃最后一个就饱了斡唾撂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量嚎,现在我们有几个大的方向倪娥棱,第一是更技术化的跟车企进行合作摄健聪。比如说从去年开始怜,我们跟上汽通用进行PMP的合作退毁瞧。客户自己建了一个数据库烧窍不,就是把用户进行了一个分类善龟虽。然后我们每一个用户来到我们平台上涂绩,他知道哪个用户对应了什么车型动纷俏,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告窘,也就是把他们的流量经营得更加科学屎。   这个给到我们之后立,又发展成了一个新的技术驱动鸵卷柑。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多驼汾,还是看汽车外观的细分多扯。这不仅可以推荐具体的车型匡甸税,也可以把具体的创意自动化毙,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果衡里,这完全是技术化的匹配离。   第二点券娇,我们是一个内容平台纱介挪,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容伸保继,能帮助到车企做非彻喝F耍好的传播祥凯,有的时候这些内容并不能够被发现冈。现在我们把广告当成一个引子唾,不是一个执行的结果喀氢。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣冀练秸,进而把下一步的行为做好鸿挪恰。比如有一个产品是一触即发膜,用户点过客户的广告之后驹,我会直接给他推送相关品牌的内容灭表。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起烤形械,再去看有没有点这些内容纱苗,有没有评论陌、转发掀坡、收藏藐,再通过其他的产品去收集一些有效的行为递慑薪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试幻,把广告和内容进行打通景寸含。   第三点鲍,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景讲。这个场景是有时间磊快韶、地理位置和非常多大量的内容和数据沽,所以我们现在也在构建新的大数据的平台关。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的笆,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理节,或者是去日本还是去韩国旅行韦。这些并不关系到最终的销量提升多少府槐闺,但是可以了解消费者在关注什么稼绞拿,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性联弓。我觉得作为我们新型媒体平台来讲擒,一方面要通过你的技术嫂暮倘、数据实现更高效的转化色位脓,实现现在解决广告主的一些痛点馈。同时要帮助广告主把服务做好堑擒倪,说句实在的都是服务用户柏仇宿,我们产品的用户也是车企的消费者料亲,怎么能够把这些用户服务好逻喀登,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值蝗规。   李苗苗戏绷途:付总说得很好好抨,借此我也想说几句帅。我看了一下氓考报,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人凌,也有一些厂家的朋友舜,我们每个人都是汽车人捌棘事。   我在想辉焙,得益于这个好的时代寡,既然是说品牌啦识馅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情身咀,无论你这个媒体叫什么名字抛伟幢,找没找到自己的定位拍精。无论你这个汽车是什么品牌蘑函挫,你的用户在哪里唐痘。过去几次会议主持上都说四个W藩,也就是我是谁图、我的用户在哪里饱洛、我为用户在做什么录囤浓、我还能为用户做什么杠缝纫。包括媒体也是一样匆,我是谁(什么媒体)畅,我的读者在哪里蕊欧,我为读者写了什么样的东西保,读者看不看漏,这是不是你的读者群要看的参,最后是我还能够研究我的读者耪两、研究我的客户列孺、研究我的用户妻古,我还可以做什么雇。   就此问题我想请在座的六位朋友起立倒脖,一人问一个问题就结束导评宋。   请问杨总寂,刚刚说了这么多胃,就一句话糜皇攻,什么是品牌棉?我们说了半天品牌弊恳趣。   杨学良融滑滥:我觉得品牌就是价值嘛,消费者买你这个东西值不值备,如果他觉得值了镶襄脖,就认可了你的品牌洗侩棵。   许翔说懈毯:我就按定位的理论粉,品牌实际上是一种品类的代表疾匠笺,消费者是用品类来思考碧闺空,用品牌来表达登。   肖勇剿:因为我是做销售的蒙泡唤,我可能最直观的印象黎梯叛,我觉得品牌首先是一种价格铝塑肠、价值体系鹅风,同样的产品能够比别人卖得更贵固咯,别人还愿意买我的贡辖。同样价格的时候色棚跋,别人的产品卖不出去瞳处碘,我的产品能卖出去檀涣,我觉得这就是品牌拜筋乖。   第二脑,我觉得品牌是一种文化慈恼理。可能有时候不一定是冲着我的产品来买恭噬,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势擎。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候味,但是我的文化能够吸引他乒漓,我觉得这也是品牌的一种表现食迷礁。   陈思英舍甲沁:品牌首先是无形资产吩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的痴。第二也应该是产品堵磷,可能是一个标记懂须鸿、标识氛某汤,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动糕,在人脑海中所有的记忆旅逞嗡。   其实品牌的英文是来源于MARK慷牛,就是在没有货币的时代物物交换的时候悔惫太,在畜生身上有一个MARK竟仇,Market就是营销岭,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀警目薪。有一个比喻铅抠,品牌就好比像银行储蓄少兄蟹,储得越多品牌价值就越高搁相。   余波面虏催:我觉得品牌在直观来看就是商标撬踌,另外是产品雹。真正给用户留下综合印象的是产品图垮、服务和文化的结合按岭,以及对用户的印象及感受就是品牌系。   付继仁喊节:我觉得品牌到现在这个阶段播,也是一种共鸣俄庆常,像营销1.0是以产品为中心北味结,营销2.0是以消费者为中心蝗我,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心菇韶,这三点都离不开品牌附宪檬,但是代表了品牌不断的升华怒煞度。同时品牌到今天来讲滥,不简简单单是一个口号疥惩、标签拿、LOGO樊叔巍,还是一个行为准则兽凯漆,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台弥惦掣,还是每一家企业函,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务芍告,并且怎么样高效地执行和检测寐躺。   从这些来讲殴,如果我们想不清楚品牌是很难做好的晌猎蔚,如果想清楚品牌一定能做好潮,至少能够对我们服务的那些人做好地敲,那也就足够了宛。   李苗苗戳:今天能够主持这场论坛挺荣幸的觅想。关于品牌几天几夜也说不完膜,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌姜,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌垢澄。   谢谢大家在座的聆听箩,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慈:李芳 版权作品敦航,未经环球网Huanqiu.com书面授权藤抱,严禁转载促肝捶,违者将被追究法律责任疼。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代熟,车市销量连破发展记录窖疮,这也是问题的时代辟去,多元化遂揣、碎片化硕希,对整个行业提出了更高的要求海捶头。一切都在变括汤泉,唯有不停思变方能随机应变佩。2月18日拢冀哦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕奢夸。行业内百余位思考者和变革引领者抛汕,与120余家媒体相聚一堂滴敖,在“变与革”的大会主题下较嫩,共商“品牌与营销之道”酣,把脉中国汽车2017凡。   东风标致总经理李海港统盟、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜拉、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东接瓷滴、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师面敢、江淮乘用车营销公司副总经理李建华惕店、奇瑞汽车销售公司副总理范星夸康、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动疽负晚。以下为发言实录齿沛稳:   互动环节嘉宾合影   主持人麓彻:2016年是一个销量大年菱,更是一个营销大年忻寒。从二维码营销到VR营销禾,从下沉式营销到自主营销腑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球配挫文,广而告之悄悄地变成了城会玩炬,车依然还是那个车狠毯,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢侮? 第二场论坛的话题为荷平:中国车市新战国响,车企将如何做营销劲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇耙泥:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流帮腥,现在重担在我身上锹巧乐,由我来主持第二场论坛湃孺霖,和各位老总探讨如何做营销吮翁阿。   因为第一场是说的品牌第赦荒,品牌建设也是非常重要的一环爸,我们现在就把品牌这一页翻过去疆涤宠,就说一点营销其他方面赤,比如说跟市场鸿窜、营销相关的一些事情顽。我们今天的这些营销人铝,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖溃莲骏,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群辫曝,因为他是面对着全世界最大的销售市场兑仓烯。面对的是最高增速的市车压怠,现在技术和产品快速迭代耸垛令,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性禄,所以他们是非常幸运的降涉,十八般武艺怎么耍都行统。   同时很多营销人也在自嘲嫉,其实汽车营销是最苦逼的一群人叉激,因为我们面对的是世界上最全的品牌不贸,我们面对的是最多企业的竞争惋哆,我们还面对的是最难以琢磨的秘裸、难以把握的政策环境和最善变的消费者绍校。   当然了我们这还不算最苦卸,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务厩尘,所以这样的一群人的所思所想狠喉,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得聪联。   第一轮问题就是跟行业共性相关的就暮卯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开领睫交。   汽车品牌最新的一个品牌定位沦腾,在座的应该就是汉腾了盎皮贸。请问汉腾汽车的副总搬素、销售公司副总经理于晓东先生一个问题达临呢,您给我们简单总结一下跑潦炮,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的蛔凡?   于晓东力棘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会纬眷透,让大家来了解汉腾汽车顶收。汉腾汽车目前是全新的品牌马,2013年11月份成立奋,5月9号品牌发布嗽圭,9月6号新车上市赫秦砰,第一款SUV产品汉腾X7赡为碴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟赡什蠢,本着向同行和成功的标杆企业去学习贿副,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快粟。   2016年对于汉腾汽车总结来说坏受,第一点是品牌发布霖奢江,这是做市场的开端阿酿翟。   第二点是渠道颧,对于新品牌是重中之重的工作松,渠道顺利打开的局面替,签约181家芳鞭佰,正常运营150家饱,渠道作为做销售最根本的工作惺,没有渠道挤缓、没有服务苛夸惊,消费者也无法触及和体验帽吗谁,对于一个新品牌这是一个开门红豢,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态嘉。   第三点是在市场上然戳僳,市场层面上重点资源向一线倾斜插,资源都花在提振经销商信心滑赖、帮助经销商达成销量上堆,因为作为一个民营企业贩捞欺,作为刚起步的企业厂喷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线肉恰,支持了经销商的销量换团。在品牌和市场的方面芒,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助锑,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑胳垒。   刘小勇凑扭:我们老总对这个企业的关注是发自内心的窃登啡,汉腾除了自己营销的亮点之外旅,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的纳勃,或者对您的触动是比较大的渴池羚?   于晓东忙裴:做销售在产品力表达上催,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播怀吻、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式拼,在2016年都说是视频和直播的元年堆旅纱,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试娠溃巍。包括产品试驾挑战的活动宿脆分,也是和斗鱼做了直播的活动荚譬。在我看来在消费者了解产品上幕存歧,可以随时随地灰,而且是更加有渠道客观了解一款产品痘寥绣。这对于做营销来说夹,既是机会蝗恼,也是挑战炼逞。   刘小勇吭:请问李海港先生呸耿柯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大炼袄坤,尤其是传播的环境芜劣饶、传播的手段毖、传播的模式发生了翻天覆地的变化骏檬。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢晦类峨?   李海港灭藉:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法凳,在新技术谩、新人群和新的竞争环境的驱动下薯热幌,媒体处于变革的时代廉喉,原来的架构碎片化了脐,新的架构正在建立歧虎容,当下处于这样的时代牟棋。很多事情是这样的趋势受,原有框架维持很多年堤捐李,突然间环境变化之后碎掉了上吠饶,再重新建立新的架构虐很,万事都是这样的道理鬼。现在媒体环境是什么样呢理词化?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)切旦舶。这样可以导致媒体的平台化鸡开,另外是媒体人的职业化或个体化侮磊泊。   简单来讲虎经,我们以前是自己做东西屉凉宋,自己在自己的商铺里去卖社。现在不是了粒归,现在可以自己做东西酞乳,自己去租商铺泄提,有的人专门提供商铺侍悄,有的人专门做东西讳。这样可以做专业化的组合裸茫波,效率会更高撩蛋绷。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势矮何颁,红姐以前是媒体人豆疟溺,现在有自己的传播平台桂似,也借用了社会化的平台勤粮,把最好的内容输出没边弯,她做最专业的内容陌恃经。我想平台也会用她的内容耗篓车,未来的板结新的架构就是这样的平。   在这个架构下作为厂家要适应陀,东风标致已经做了这种尝试搞颂驮,去年把我们的公关公司能力削弱堡,因为他们的稿子太硬了世蜗,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人沽槽,从专业或从第三方的角度看待东风标致戳伺村,我想他们的稿子会写得非彻参好媳。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣康门,这是未来的趋势肠尾。   刘小勇禾脾朗:我听到有一种观点称揩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西肥团,我就抓住了更多的消费者能,更精准拘,我的销量就会增加硷平俄。但是有一种观点认为驰星禄,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了莲屠筏?如果总消费需求没有增加怪唐承,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后需得短,是不是大家又打平了倦捍矩。就像一个剧场理论午,原来都坐着看戏扫房,后来都站着看戏了箩,其实看的戏是一样的错浇笆。请问奇瑞的范总婪,您怎么看这些新的手段女、模式对销售营销的作用暗饯?   范星钒垢佛:首先感谢红点汽车讹敬舞、感谢红姐落聘翻,也感谢刘主编敢妒。实际上前面两位老总谈得也挺好喂塘,也谈谈我们自身对汽车营销的理解丸。   说起营销速璃楷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面合颧。但是从营销的最根本田菩,还是回到对客户的理解歼红。我们最近几年对于整个汽车市惩嚼睢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整贫柿师,最核心的是我们看到了两点变化彤筷斤,一个是围绕客户端的消费升级煤,第二个是客户年轻化的变化抖癸。这两个核心特征的变化俱分抖,带来了所有客户需求的变化炕弟肝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展被柑。   应对市场的发展瞪厘,我们称之为整个自主品牌的发展湍坚接,包括奇瑞自身的蛾境,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘们常快冀琉,年均增长在40%左右的增速酷,所以说基本上属于原始增长的阶段惠阶鲁。奇瑞从2012年淡、2013年开始进行战略转型晌蜂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段匪猎歼,我们做的核心是提高整个产品的品质四具,是我们整个战略转型的核心搂揪犊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力念,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品吗怂拜、好的服务狠胚。2016年我们已经进入到2.0阶段嘿囱滔,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品挎需,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可丝龄堵,整个2016年集团销量也突破了70万辆缆缺,增速达到28%啤捆蟹,国内市场超过了36万辆丘废,也是过去五年来最高的一年蛋论矮。国际市场中绵菱,我们2016年实现了出口8.8万辆恋步,也占到整个中国乘用车出口的1/3沟馅瘟,也是连续14年中国出口第一的车企眉屏舱。   我觉得取得这些成绩护蒙侣,销量数字是一个方面惺失,更重要彻括裤、更为看重的是结构的变化蔫墨,第一是企业盈利水平的变化疆没,为支撑企业未来的良性发展潜勿甫,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务镜吻。第二是体现我们战略转型的成果双类,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可颗贾,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%汾。第三是客户结构的变化股泊李,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%惺。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升举毛,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%省京,实际上我们更关注的是除了规模的变化冲,当然营销数字很重要潮良。数字背后更关心的是这些结构的变化谁拷尺,怎么产生这些结构的变化迫?从我们自身对新一代消费者的理解铂涧,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验扁教阮。   客户体验的三个方面我们一直在做充诚对,第一是产品体验镜罐杏,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)几,行业平均大概在35%胸泰蔚,奇瑞可以做到25%掳杯,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台黎,今年还会陆续推出更多的平台飘。当然平台不简简单单是全新车型的概念雀。   第二是品牌体验港。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵汗,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通捣竞,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销洼田沛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了封,现在很多企业在做营销过程中视频季、直播方式应用是越来越多了泥布谦,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加酮敝朗。今天消费者接触信息的方式发生了变化是耸。   第三是整个销售服务过程体验的升级级,在2016年网络规母希和第三代形象店的升级纱,为了保证客户体验的一致性牛趴海,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装工。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的南梅念、优质的幻齐、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验绷,这是我们正在做的雌伍,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解绿,谢谢!   刘小勇喀:谢谢范总摔坟癌,现在的汽车营销无论是从手段泪,还是从模式桃筹凶,包括内涵都已经发生了非常大的变化椒麻。我顺着这个话题再往下问一下刺算璃,请问刘晓科总灭师,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论奖、营销套路幢识茸,您觉得现在还适用吗信?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战较?   刘晓科东抗刹:刚才范总饥饯、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势恐拳,因为这里面在我们整体来看俯琴沸,其实我是一个新的营销人蔽探拖,刚刚在这里两个星期磨。我以前更多的经验还是做用户瞥膝模,去看用户的发展港读。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播锤、网红掸、娱乐化且李艾,甚至还有用户的碎片时间狄。但实际上反应了两个变化筷殴鹃,第一是用户浏览的轨迹改变了胎辛拔,以前在PC时代敦,大家基于浏览器阅读改灸畦。所谓浏览器的阅读稠,对于从一个网站跳到另外一个网站览句,这个成本几乎为零裙垛貌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站考,只要在浏览器就好奋戮堵。PC时代鬼,网址吮祁朔、网站事、浏览器是值钱的炮。   对于移动互联网肃冻,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下侍外康,对于微信小程序也有很大的期待炬筋,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观动分愧。最终来看既,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流肚。在这个主流的前提下客等扰,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读粹皑到。在这里出现了两个问题烫,也就是时间的问题相。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候撕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的偶假。如果是比较泛一些的资讯或APP忿牟挞,如果中国互联网网民用MAU看吗卵朵,月度覆盖量几乎全部覆盖诡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU膘史,也会看到所有的用户都会阅读这些APP百。但是什么会不一样髓?就是时间宏。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲曹相,我也高度认同一个观点乃挤窃,未来对用户时间的争夺是变得非常重要潜伴藐。在这一点来说绩,我们的营销不是去抓住用户肖呢桅,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户珊精。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起卜陶啤。   基于这些理念的变化赤米,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容煤踞抽,而现在发现专业内容看得比较少一点嗅喂。专业内容对于用户的阅读缎,可能是女性就不太爱看汝捅,覆盖用户的时长就变短你耐。什么东西会长呢那殿救?从2016年坦、2015年的情况来看眉,我们发现基于娱乐营销的网综时间赂封,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大井,因为可以更好地去占据用户的时间矛。比如说我们投的一个网综节目黄称,可以有2个小时以上的品牌露出时间愧能肚。   对于用户来说炼泌,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起刮鼓聊,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要刺唐。无论是线上的枫,还是线下的博遍。   另外一点狙,我们做了一个用户报告敝炮甲,会发现用户现在在看车的过程中寐肆括,比如专业的导购霜家乓,发现用户的时间妈谭、决策变得越来越短剿,对于专业媒体用户来讲漆补,用户平均决策时间是108天郸痰,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天架,这52天对于内容的需求是很轻的咎溃,包括频次是很轻的切白。从52天开始一直到97天温娥,基本上是从几款车的比对到交付定金公,因为提车还需要一些时间兽,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览谐撩揪。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要靖己侠,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接拢吮坊,而并不是像以前跟一个机构去发生连接疽绢匠。也导致现在的自媒体更火跺,因为大家更相信人抛敬界,也就是网红的力量会逐渐发挥黔绦腿,包括IP的力量缓。   营销的变化是跟着人走的何郎,用户的体验磺哺坦、用户的行为发生了变化吐截,我们的营销一定要适应用户的改变首阂截。   刘小勇伍翠:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总嘉竿,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表斧花献。想问一个跟豪华车相关的问题蚂景,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的萍骄寂,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了删磊,从超过10万辆到两三万辆的都有释汞绥,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌脐单日。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蔑负?或者会发生变化吗炉巍拍?会发生变化的话程宠拱,是什么样的主推力量来促使发生变化踢尘?   王顺胜协疏:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会惠,作为广汽讴歌这个豪华品牌距匿绷,去年4月份才成立了新的事业体制那凉。7月29号就是第一款国产CDX车型上市娇,10月22号四驱上市视底,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布嫌。   从去年一系列的举措氖纱,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌女五狄。像主持人刚才提到了文,怎么样去改变格局忌曝?作为豪华品牌在中国撅,像ABB进入中国市场比较早矗保,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上呕,其实我们也做了很多思考竣疼块,想跟大家分享一下遍。   第一弯凛忙,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早谈缅陋,也是十年左右的时间旅缆,也不短堡逼嘿,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间芬。作为这样一个品牌要找好自己的定位伴篮汝,我觉得是特别重要的馆桓顽。我们不是说跟谁去竞争喷,而是在豪华市场找到适合自己的位置少篇,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措赤匙,包括在上海搞了大型的上市发布会姥小,在上海中心进行首秀锹匡魂。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录瞥,这也是用来提升品牌的百。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV适栋逻。这一系列都是来提升讴歌品牌的尼孩布。   在后面的发展上诽霞,包括在2017年也做了很多的思考陆,就是如何在营销创新上做一些突破显先。比如说植入了体验式营销定寸,包括即将上线的体验店绦屋赌,可以跟移动互联和终端东檬,包括一些PC端进行一些互动恐粱概。包括很快会引入管家式服务彭猫先,让用户真正能够感受到服务和体验立处。管家式服务是一对一的革,能够让你感受到有针对性池逼惮,并且有温度地触摸到服务的形式稳嘎。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展猴,我们在形式上也进行了一些创新祟晨。   尤其在内容上面沃铝菇,我们以内容作为引擎肚怖,创新作为驱动虚垮籍,作为后来者品牌师田哺,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置盖汾。至于格局会不会变化棵赂,其实每天都在变化臼。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局兽热透,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升刚既。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌壁核,我相信之后会在变化当中不断求变变袍。营销淘、创新不但要传承好的东西烁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念沏,跟大家一起共享一下逻顶。   讴歌作为新的豪华品牌白,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌吮普,希望在座的媒体以后多多关心嗅懦、多多支持铺肃世,一定要让它取得成功吕和毙,谢谢大家!   刘小勇敞:接下来有请江淮汽车李总耿轰反,咱们聊一个关于2017年的话题丝歌炼,现在年底短、年初做营销的也是做足了功课瓜惧溶,关于2017年市场的预判叛悍。能不能把您做的功课分享一下赤短,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些梆措?   李建华屠:小勇这个题目“袭击”挺厉害光枷骏,营销这个事在台上讲芹杠,对于2017年的营销还真没有想得特别细氯外。对于营销杰埔,以前讲欲文明其精神磷,先自野蛮其体魄罕舶夏,营销在中国还是跟认知相关吮,属于文明其精神发展之内的双计。营销在2017年来讲檬郊捌,比如小勇开局讲的中国市场很幸运肪蛔檀,全球规模最大蹄,还是保持增长蹋笆陀,需求会很旺盛蛊嘶狗,同时也面对着一群非常不确定的消费者玲冲孝,这些都是一些确定的因素睬。关于不确定的饭离,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi劣端,这使很多事情产生了不确定性典领,也使推广方式产生了变化搅角。在一个变动的世界里要想做好功课拎贫,关键是有定力把握好不会变的东西迪。   就江淮来讲魄辜,2017年一方面会更加关注用户的需求淖隘。因为从做营销来讲犊抄睫,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上寒使。一是用户看到产品桓,如果产品很美好盘,其实我认为在那之前营销应该下足功夫洪伐,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入腹坍软。第二是当产品出来之后铝碳毒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品绕,如何让消费者跟它产生很好的接触拷线鼎、接受它盘礁,让你的营销做到有广度嘿涪朗、深度和温度茧,这是营销人需要花功夫的地方老劝。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量搞垛,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁畔瑁好的保留和记录下来戎超创,强化终端的执行力醇虎括。这是非常重要的捅,当消费者看到的车是处于被管理的状态览事社,他就会有好的印象杆。如果是管理失控的情况戈领脊,就会认为这不是好的产品拼汰停。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理秀绢哇,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品庞咕噬,这个产品是不是他所需要的欠,能不能让他在过程中感受到认知和认同锈亢。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动彪啦,现在已经不太需要你告诉我什么了桥麻,往往会更注重你提供给我的事兰日,是不是我真正参与过的抢握菏。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV淋罚,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论妻措葱。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV揽范?可能现在需要一辆高颜值娃侨、大空间齿鼻贾、强动力艰阜炬、低能耗碱,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来臀梳垃,所以2017年上半年会投放一款S7滔。前面的消费者参与了意见疟携寡,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件独,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来沙,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触宏令,形成了共同创造的氛围搓驴泥。往往共同创造的东西舜,我觉得是消费者乐于接受的东西傻。未来共同创造溪速,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度提。   刘小勇柏伸:非常感谢李总肯贬里。我觉得现在开论坛旗斡,最难的是请嘉宾伴梨讼,但其实我感觉最难的不是请嘉宾俯婆窜,是嘉宾请来了之后不给时间说底。今天这个恶人就让我来做了驰古聘,咱们就不说了绩陌。   最后请每个人回答一个具体问题捞凉寝,刚才进门的时候有一个调查劣测,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几纺澳?我们从于总开始潜拒。   于晓东想撵钳:我觉得2017年应该说挑战大饱粉练,期望更大筐釜首,我更看好细分市扯Α,因为我们也是做SUV的嘛箩,我们更看好SUV市场的持续增长譬。   刘小勇诽痘拾:全行业增速去年是13.6%凯、13.7%涣磊屁。   于晓东搏劫危:我预测2017年是10%矾。   李海港趴钮博:8%商。   范星苍:我就说一个数寇,虽然说一二月份看到环比有所下滑羚慨,但是看这个数实际上同比还是增长的钾崇。本质上今年不用担心庞耐佩,我觉得还是在8%到10%之间督拼。另外最近看到1月份的数据出来了到榔,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额巩墓持,这实际上是一个分水岭憋,一个很大的变化萝仙米。   李建华汉:我觉得应该在5%到8%屁,可能会接近GDP的增速举替。   王顺胜外裁尼:我觉得整体会在8%到10%以上悍,但是作为豪华车增速应该会在10%以上讣。   刘晓科谴甭儒:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点豆,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%爆,我觉得再加两个点是8.5%窍份。   刘小勇款脚:你更准确了骨唇寸,到了小数点后了干墙群。非常感谢各位老总的精彩分享拎。就像李建华李总说的同脑,咱们说到汽车营销人牌坑,媒体界有很多新词来形容棵,像野蛮执行力或变态战斗力啼漏闷、狼性文化等等句。其实他们是一群非常善于思考的群体蛙,他们的思想的深度决定了在行动的效果欺脚剑,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在取虹鞍,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈判倦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城闲芭:李芳 版权作品赫,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿烁水,严禁转载封维,违者将被追究法律责任圭蹄涪。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日袱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行抽兜判。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导厢,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体剔滦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨高旧妻。以下是北汽集团党委书记骑熊刻、董事长徐和谊的主旨发言窝。   徐和谊钞告精:尊敬的何部长卫你,尊敬的各位领导虽缸,汽车界的各位同仁吉,还有我们媒体界的朋友们底地,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂丛皇暑,探讨汽车行业的发展话题甲。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年规,这一年间我们先抑后扬棘差徘,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻婆坤,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进磋谐扩,最终以产销2800万辆槐秒绊,同比增长13.65%的优异成绩抢,完成了一年的一个胜利的答卷驶覆剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度京,为不断探底寻求新方向的中国经济令略素,可以说去年我们再添新亮点搬佰。成绩固然令人欣慰晃挪箔,然而先贤有言十泥物,一切过往皆为序章棱。今天站在新年的起点上回望从前钾标,我们发现深沉变革的暗流涌动归,启迪未来的创新发展报讥迪,其实远比辉煌的成绩更加令人深思集挂。   亚马逊无人超市惊艳登炒丫ā,谷歌的Master横扫九位围棋冠军收仙豹,提振实体经济箭在弦上日底膝,消费升级引领我们全新的商业文化时代蝎,技术急芹、商业模式抨卫航、国家战略守溯、市场结构结合在一起舞仆,这种更替的演进甩嫁秦。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点烈孺,正释放出巨大的改革能量默,正引领我们整个行业迈进全新的时代灯府。   一是技术模式在不断地创新兜邻差,汽车行业转型正在进入落地期沛。最近几年在互联网矫蔡拦、智能化郝、共享经济等多方的洗礼之下圭,汽车行业正在同创新中被颠覆者烯,迅速地转变为创新转型的主动执行者梳臼拖。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟呢滦程,日系车企抱团开发人工智能技术谴,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域购剑,可以说剑指出行解决方案匣楔。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横廊,在新技术经嘿酿、新模式领域不断落子拨帕街,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期棺绥。   二是消费升级丧乖慰,品牌之战成为未来的新机遇募。随着互联网思维的逐渐渗透肆,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念梗搬。情感价值绍偿了、消费文化杏栖柏、消费者价值观越来越得到重视虾品霜,网红营销善、二次元营销伙酥、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势妓沮。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通暗,实现产品表达与消费者价值的同频共振强。   另一方面渡歪,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书态爽,为自己的人生价值代言鹤衅秸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题偿冗何,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇谱壁。   三是提振实体经济昏塑挺,汽车制造业体系化建设迫在眉睫郸驰。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一妹袭苏,就是提振实体经济官瞳畔。其关键在于制造业转型缄,转型经济学的研究表明强,制造业转型中产品技术固然重要敦咆勺,但管理体系更加重要亥。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化埂咳、网联化建设撵傲,就越能发现在信息化建设这种大背景下捻,管理体系的构建才是保持基业常青的关键帅城。前几天我看到有文章提到卜掣,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎其峡。这样的提法虽然夸张男会烘,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示氦宿乏,我想却是切中要害的马洼。因此随着汽车行业创新不断地深入落地鹅噬,随着提振实体经济逐步落实投翻,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键陇门娜。   四是政策变动须,新能源规模化恢、市场化成为未来的大方向乱桑。2017年新的政策正在逐步地落地卜,新能源汽车格局正在悄然地发生变化漓税裳。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境判泼臼,行业准入规则推嚼挨、动力电池规范条件等政策的制定对矛娘,从各个角度划定了新能源的市场边界忿扭。   另一方面枪娟,碳配额膘纲、双积分疲鸡关、新能源补贴退坡褪氏场,无不要求新能源发展要还原市场化手段毙逢陕,聚焦核心竞争力酷。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益彤捕,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规崎取埃。   纵观整体形式的发展隧干部,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上兄。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂伪艘。数年之前虚,面对互联网行业的冲击壁稿,我们以为我们只是需要一个互联网+斗聊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折僚,还承担着国家经济转型的重任澳。我们不仅肩负着消费市场的升级期望玛漆,还背负着整个社会环境与生态保护的职责差挖手。这样的多重任务凶勉诚,给了我们新的挑战苏舒,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀低。   面对全新的形势徒蚕,面对前所未有的机遇与挑战潦,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向氓呻。我们将锐意进缺甓憬薄,大力地发展创新精神乐库,在汽车行业变革的大潮中勇担使命甲幢,在电动化殴、智能网联化轨倘、服务化玫垄、国际化等方面加快发展步伐够,不断推动新技术干、新模式的落地生根赏,不断地发展新能源汽车懂钮,还原城市绿色健康生活莽。不断承担经济转型任务镐,推动传统制造业的升级夕。   面对未来牡淡枪,我们将在以下几个领域寻求突破烫:   一是加速智能网联技术研发秀,打造智能出行的生活方式轿辆梳。2017年拉斯维加斯的CES展上底弹,北汽全面推出了我们智能化的发展战略疲,并与百度在智能网联领域进行深度地合作拎冕。当然不只仅是和百度携皇,还有其他的国际国内的公司清低。未来瞄准智能驾驶荚赋卑、智能互联恭刑、智能座舱等内容瓢,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系璃妙屁,为出行与城市生活打造系统化的智能工具冈激恳。   二是加快新能源汽车产业化核,践行绿色环保发展目标融擦。在新能源方面羌袭涩,北汽秉持环笨祝靠大家的理念感,不仅造优质的新能源汽车产品楞兼琳,更要造消费者愿意购买的新能源产品川洞浪。尤其是在补贴退坡丝剐、行业回归市场的大背景下翔,北汽集团聚焦资源钙妨版、聚焦技术困玻郡、聚焦产品朵餐低、聚焦市车Α,四位一体严密把关整个新能源产业链伙渭,为消费者提供既有颜值瓜猴、又有内涵的可靠产品坡沪裂。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念舍廊酮,共同守护美丽家园磨。   三是加速国际化资源整合位,实现中国品牌的全球化倒鳖。2016年截吴哀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地抒牧,实现了北汽国际化善供,由简单的贸易向本地化经营的重大突破逞。配合国内的合资品牌讥,服务于全球布局研发基地放垢,北汽全球范围的资源整合判,已经进入了研发编、生产斡甩、销售帕、金融瘫砷、人才和品牌全方位互动的良性循环赴。   面向“十三五”届,北汽将继续深化拓展东南亚瀑盘昏、北非顷挟、中南美臣、东欧等重点市场的产业布局播,使中国品牌的影响力遍布全世界骋。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级茹。   四是坚持服务化方面靡抨熬,推动制造企业转型升级家甩。服务化既是国家经济转型的方向乱孺,也是北汽自己产业升级的主要目标镜呜。多年来我们在金融捶、产业投资篓毯祥、后市场辣、出行服务等领域多点布局暴澎屎,随着时代向智能网联方向的发展通,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环袭。构成从业务到管理体制痪,再到基础设施的科学发展体系挫,不仅提高了资源的利用效率迁凛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鹃醇。   各位领导幸础,各位同仁连硕,媒体界朋友们盾,闻鸡且起舞铜贤,风好正扬帆还梁攘,新的一年已经到来孤,新时代也正在开启机遇的大门捆,让我们携手共进慈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尽:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年使烘蛙,长城汽车累计销量达107.45万辆巫,取得如此成绩哈弗品牌功不可没脖抱乌,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷钱,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军尼杆廖,其中哈弗H6占比超6成继,达到了58.07万辆称耐,同比增长55.58%挖。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻茅剃咯,2017年2月19日雀祷阿,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动托。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年仁崇酶,我国汽车市场销量首次突破100万辆惯蓉,高速发展25年后的今日邻船,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度孰姓。中国自主品牌已突破百万辆涵,那么能否乘胜追击逾越200万尸撅、300万的销量目标忿全胁?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能错麓狄,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中憾呜氮,用他的话来说容,“这是很了不起的一点钳愁。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件归敦赐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面饰虾,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心锹浦感,从另一个角度来讲憨吵,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来溜瑰棵。   安全仙铣、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功塑檄鼎,分析其中最重要的因素扔,魏建军表示陛沉怖,回到20年前嘲爆媒,受到成本和技术等方面因素的影响奸艰含,自主品牌造车很难把“安全”放到首位午良违。而当今时代诺,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标梅金多,其比重也在日趋增高匆全侠,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了潜钒师。他还透露褐挺,2020 年哈弗将总共投入300 亿元拉寒敛,打造全球化的研发体系槽糖暗,在主如枯、被动安全技术介、智能互联途监逛、自动驾驶等方面非咐,形成领先优势杭。   说到自动驾驶技术褪码修,放眼全球汽车行业莫嘎,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重迪虎烘,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命艾档。哈弗将采用北美绅、印度河浅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统和,据他透露聘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准弄钳晤,目前正在进行路试懦,有望在2020年后投产层蔼。“我们的最终目标痉,是推出完全无人驾驶的胺挺、最安全的 SUV 江。” 魏建军说到蟹记老。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标讽,魏建军说到平,2020年律,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军踏硕。对此涕侨菱,哈弗规划了四十余款新产品鞍腑,覆盖全部的SUV细分市场惟扔。到了2020年排,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标匡,在规模上超过吉普拷媳测、路虎狼哥,成为全球最大的专业SUV品牌醛托黑。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆十裸,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时侧涕,魏建军回应道顷骋匙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面螺鞋,一方面要靠产品快速地更新迭代钦刀才,另一方面则是丰富多样的产品规划抛泉,这其中就包括新能源方面的建设屯淖残。据悉辉泉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型褂吓透,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线颂,多点开花的同时又带给消费者更多的选择返法呜。除此之外咕碘涝,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣岢辍,目前正加速推进全球化商业的发展咐褥幻,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标淀汀。   2016年山佰,魏建军携WEY品牌亮相广州车展秤思哺,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑皮说:WEY登场之后哈弗应如何定位通凸?魏建军在现场表示堑蕉狸:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化忌灵。相反苟撕皮,哈弗将全面发力15 万以下市郴酵铡,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场峡。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针实,而“聚焦”就是集中资源骇,打造产品和服务的差异化优势氰绵悼,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”锭。先做强晴救本、再做大徒赫伐,这正是哈弗理念的核心所在四。在盛典现澈柰薄,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一匪臼,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语井春。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持羚法乳。“我们拥有着全国最好的经销商队伍椭肠旧,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念锣标陈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队炕。据了解肌犯欠,长城经常组织经销商团队去日本考察鲸扦骄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念徽广。这正与长城的发展观念高度一致鲜。魏建军透露扳,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”厩姑,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝亲,经销商们也未曾有过动倚省,这正是“稳固”所体现的重要一点墟问矛。   长城汽车总裁王凤英表示忿,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系戌才亭。 她认为泪肮,良好的厂商关系是相互作用的腔,只有让经销商满意丧煤违,经销商才能够让消费者满意结簿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中戈,这是层层递进的作用效果罚,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因闹赫坟。   2016年的百万销量已成昨日辉煌恨,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么乱膛栋?哈弗给出了自己的答案巾繁:200万的目标即可上路涣晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泪句:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今诬,在新能源汽车补贴退坡后吹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元五撂,这个数额占车辆销售价格的40%抄莎晒。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响独盘?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续享太钮?未来痞,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇狈?2月8日下午缺旧玲,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示归绞馁,2016年拐迫俩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列盆犀干,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一开,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势鹅。随着核心技术差距的缩行霞小,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强抨。但是恒缝,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内讼颠醇,巩固和扩大这种优势参如厦,还需要政策报、制度和市场三方合力脯刊扰,打造可持续的市场化发展化赶澜。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布啃,但是从已知的美国券蕾、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看嫂歇,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置灰低椽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%庇。同时呕渭,公共类充电桩接近15万个的发展规模授哦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家蜗虏。   “走在世界前列动轿,不仅是体量和发展速度位居世界第一卷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一佛。”许艳华表示砂腔,经过近几年的积累岔防,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证祁饯、制造和营销的体系能力申间受,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变绵习戚,产业链基本完善测方。整车怕、动力电池攀、驱动电机系统性能大幅提升痴韭,市场主流车型的动力性戏、续驶里程饯暇、能效炒监擎、可靠性县残、舒适性明显改善暮驳,整车梧、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展龋淑凌,新能源汽车市场覆盖率提升炮,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国钨巳,占世界市场比重约为50%筒绵。按照已知的企业规划螺赦帘,在乘用车领域稍即翰,2017年我国将有73款车型推出擞热,进一步满足市场需求寝了獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时哺,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步藐菇攀,整车单位公里行驶成本也在下降烙煤酮。“20%的成本下降稻侍,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价粹害,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升篓测。”许艳华对《中国汽车报》表示教,在规模扩大成本下降的同时犁秽,市场竞争下之下修哨,企业会做出有利于市场发展的选择车散,也因此贿,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右委技京。   许艳华判断记鼓净,2017年凄克迸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强吭,预计占比会突破70%鞘燎松,长里程纯电动汽车需求会进一步提高沙坑贤,充电基础设施也将继续保持快速增长田。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系燃,我国新能源汽车发展目前处于世界前列首扩痕,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确检沃,在此框架内放蛙捍,到2020年熟铝,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展姬低。但是补贴退坡后怎么办戳道纱?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动喝娟烙。”许艳华认为毁骂勘,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移碗痘,让新能源汽车使用成本进一步降低帛剂,才能保证其持续良性发展荷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件铺花。目前对羡捍,无论是整车体寒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确酗嘎蔼,剩下的就是政策实施好的问题式荣,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来磷喉。”许艳华强调抄罐哗,我国需要基于长远发展的政策驱动体系如没,2020年到2025年是重要的过渡期砰恢门,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势幻隙恕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用朔熬陪,这方面我国也走在世界前列详具,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》跑,进一步落实国家新能源汽车发展战略喉莫,保障车辆和使用安全蕊。   不过磁,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议冻币。针对《暂行办法》滥蔫,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%街、10%和12%的比例康损硷,调整为5%单、8%谎、12%的比例痉,并允许2018年廓刀糕、2019年负积分可延迟一年抵偿斜。同时枯,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定还,否则会使新能源汽车市场化进程减慢苹匠爸,丧失中国已形成的比较优势圈汐焊,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用杉狈。中汽协希望《暂行办法》尽快出台森,以便企业开发和商业计划的制定辰獭叹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊坡撬:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时丰哺痛,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景评。犹记得2015年7月奶搪瓜,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车步焙岁,并对这些汽车的车载软件进行升级喇肯,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火普,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机妨、转向系统以及车载系统簇赋。    如今冯携地,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置珊密氏,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案弛谓蹭,如果没有行业安全标准来做规范醇赔,或将引发不可想象的严重后果铂拌观。在我国实卤,作为国家网络安全的重要组成部分肩,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫写涎。《中国汽车报》记者日前获悉湾,《车联网网络安全白皮书》锤谴、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布雹慰弦。在发布之前挽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖铅,他告诉记者晾涂兑,车联网网络安全即将拥有“指南针”巧嫩。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》琅:《白皮书》揉鹤嘿、《细则》出台的大背景是什么洛角薯?    庞春霖结杆朝:在节能环保潮、安全舒适倍杭乘,以及车联网碑售、自动驾驶局、智能交通等方面要素的推动下冒拦,汽车正在迅速IT化系、智能化落经匡。与传统汽车相比看,智能网联汽车在节能减排铆究、安全舒适方面具有前所未有的优势梢伞,符合汽车工业桥局、交通出行方面的发展趋势谱恋坍,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战缔米陈。在互联互通的背景下波,没有网络安全充分保障的情况下辰寺技,智能网联汽车带来的可能就是灾难懊吴抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日辰锤谰,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》缆茫,明确要求网络运营者(车厂入圈撕、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务秘,应当依照法律彻塑、行政法规的规定和国家标准的强制性要求施肚,采取技术措施和其他必要措施怠捷,保障网络安全吹茧惦、稳定运行敦蔬嗓,有效应对网络安全事件舱肚掇,防范网络违法犯罪活动拇垫抨,维护网络数据的完整性侩酮、保密性和可用性梢蟹。网络相关行业组织按照章程合妒让,加强行业自律撑精,制定网络安全行为规范阔,指导会员加强网络安全保护钢,提高网络安全保护水平目刮蹬,促进行业健康发展成。”该法2017年6月1日起施行惜。    2016年10月23日期,在前期工作基础上霸钦视,在工业和信息化部等部门指导和支持下操藤睛,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作媳么欢。在前期承担某信息安全专项工作的基础上嗽赐练,2016年底独阑,以电子科技大学为主任委员嫡、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)凤驾、中国信息通信研究院娃稿舜、国家互联网应急中心枫、中国联通钞、中国电科第30所琅、奇虎360孟、博世为副主任委员境,联合国内外70多家整车波境室、芯片际汉、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称练司耗:车联网络安全委员会)正式成立泄逻夺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求骇,在工业和信息化部楼附幢、国家密码管理局捌葛襄、国家网信办等部门指导汞亲、支持下梳,车联网络安全委员会于2016年底组织驼谓社、协调产业资源橇淑,以我国自主和在华骨干外资车企是亥、终端和零部件厂商为调研对象彭,先后完成华南痞体、华东鹃、华北滦界、东北票、西南地区调研工作拎拭彩,充分了解了车联网网络和信息安全政策咯需、法规陡两、标准嫩妹醇、产品程隘、应用等方面的实际情况与现实需求肩乌哩。并组织与协调联盟内外资源肋,开展了车联网网络与信息安全相关政策鸽甭痢、法规工鲤、标准的研究谜,形成《白皮书》曝、《细则》拓操陛,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布捻。    《中国汽车报》绩高:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖未:随着车联网发展涪歧骡,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件碍。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规悉北捆、技术标准且、产品及服务体系的支持喂媚。从调研情况看坝,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战龚挛,缺乏可靠和一致性的基础工作倍烩,因此需要我们及早采取措施兑衰渤,完成网络安全方面的顶层设计工作冈抒,从政策悉滑、规划德、标准爱关、技术寥、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用悔。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤惺倥汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状弘磨,为车联网网络安全的后续发展提供建议愁,推动车联网网络安全产业的快速发展长。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》豢,从企业冬频、用户绅、政府需求出发皮肆,参考《工业控制系统信息安全防护指南》截咀,结合车联网的行业特点和技术属性籍蘑刷,立足当前现实和未来发展趋势谴诡,提出檬此扯、确定了一系列车联网网络安全防护的体系拳镰、指标和建议灌,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南酿绥,提升网络安全防护能力轰,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施惰赁广。    《中国汽车报》葱罚:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定械侈逼?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准擒,对现有车辆和新车产生怎样的影响辣阿哀?有没有实施的时间节点辑?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高蝎翟堆?    庞春霖窝戳道:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南敛惧,并不涉及强制性标准和法规翔。同时通过产业宣传湍确沸、贯彻和使用康父,不断发现新的需求和不足杏搪,并加以完善僧僳蜗。但由于网络安全形势的复杂性履,以及车辆作为一种重要的交通工具虚寒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台驹毖。    两项文件本身就是在调研基础上惺皑妹,听取产业单位需求而形成的哇囱,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶设巴,减少大家的迷惑和疑虑非脖,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动谓许麻,切身维护好产业和用户的根本权益瓜棉委。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品端氓,当然会有成本在里面公。不过从发展的角度来看碎季催,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样茹欣须,属于必备的系统藕弟,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品祈唤菏。同时涉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点输畴吠,也会赢得更多消费者的信赖兢蟹。    《中国汽车报》灿:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动垄?自主咯虾奠、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一寂侣陵?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战厦?    庞春霖狸杰:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作乱媒罚,其中一些关键技术和产品灭齿领,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试铝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样挞故胳。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分商库处,那么就像现在车辆的保险杠蔬前、安全带溺唬、气囊力妻淮、ADAS等等常规安全产品一样许,无论自主还是进口车辆寄偶,应该都是一致和统一的要求闲狗,并可以采取现在车辆型号核准等方式嗜,推动车联网网络安全产品的安装枯眠、测试赋尸、使用被、维护和服务圭。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多枫舜,首先是人们的意识问题品,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意汹缕,但对于车联网网络安全却毫不在意频。要知道厩柏庙,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单喉肩概,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂笨、多变闲艇面,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片下武毙、软件等基础技术斯美抄,对于自主车联网网络安全产品而言裳,投入比较大搽惧、周期比较长纯暴帆、效益回收比较漫长晌喜,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长林裴胆,从整车企业蓄定,到零部件糖、软件嫡、芯片供应商胆,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系董尖、人才队伍灯渭斗、产品体系峭、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系炊,也非结构化的治理模式禽,需要新型的伦理百苯、法律和技术法规给予支持连,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界婚粮坷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街戳粉:李芳" "   1月18日然眠沤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会点雷。引人注目的是锹墨,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起彪秘舷,力图将EC180打造成一款“国民电动车”尉。EC180之所以有如此低的价格妇羞梦,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴超葡。在补贴退坡的背景下丸碾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势诡。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业绦唾辛,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何抒划?在发布会后柿夸涧,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访划闻,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义却,以及2017年的经营策略与规划咖。   《中国汽车报》鹅: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义胆?   郑刚薪: 北汽新能源有两大类产品平台八斤,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品勾勒,包括EV巴、EU郡、EX四略、EH四个系列鞋。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品乱寄味。在开发之初僻,我们就对其有一个精准的定位与期待离。   北汽新能源在两年前预计到邦,新能源汽车的3.0时代即将到来唇推巧,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格抱楷。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入哆寞,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车趣九。   目前杉,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握电,这没有错厂骚上,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术牧,并没有推向市场的现象挟靶烩。我认为剂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合掳画疤,也没有认清正确的发展方向目团溉。   因此裂曹喊,在两年前开发全新平台之初拾缔,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车矫泛览,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路本丰百,这种做法目前看来是成功的兴唬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能僻、造型诽、特点以及价格之后埠,大多数人对其给予了极高的赞誉僵蔡临,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号妈编署。   在成本控制方面碳雾蜗,我们认为还有压缩的余地哥堵椿,通过不断地挖潜降低成本角,我们认为可以让更多的人开上这款车截,不过这需要一个发展过程蕉径密。随着销量和产能达到一定规母烂昧后木冻摹,我们会进一步整合资源苦莆、降低成本乏佰,提供给用户性价比更高的电动汽车幂。因此豆攘捎,就目前来说屁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力哨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力嚏词蒙。   《中国汽车报》律汲: 面对补贴退坡雹,EC180为何还能采取目前的低价策略挤碌袱?北汽新能源有怎样的发展战略道钎挺?   郑刚煤: 从当前产业政策来看倪苯伎,全国各地的补贴额度不同纯入校,流程不同贡钙烷,这都带来了公司内部成本摊销的问题聚巩檀,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难爽。为此插档度,北汽新能源成立了卫蓝基金呐惟逞,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴土。这需要企业拥有一定的资金储备豁。只要差异化的地方补贴还存在坚瞎楞,卫蓝基金的使命就不会结束拌矩。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产陀迁,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会磐磊匹。只要发展的规划清晰郴香,我们有能力也有信心做下去蜜坚。因此哦碴,我认为当整个市场达到一定规南读睿后擅猾建,企业才能做大做强讳侮弦。在我看来摊枢,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的诡耐破,而不去考虑社会责任桐苯。只有兼顾了二者陆眉,才能获得发展与壮大睛毁略。   就北汽新能源而言膏,如果年产销量达不到10万坞喘,那么就没有持续发展的能力胎难。因此雄,我们公司定下17万辆的年度目标蓬狼其,并将在4年之后达到50万辆毙累。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点迫扑填。谁先占领制高点氯,谁就有效益髓。新能源汽车市场的成本杀手磋垦,也将是市场杀手韭。   在竞争过程中缝校,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手兼耍熟,而是以传统燃油汽车为对手寂。因为它代表了污染繁扔,势必要被市场所淘汰杰舒捍。   《中国汽车报》农猫: 新造车企业的强势介入矗,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响绕溅樊?   郑刚盾倍捻: 与跨界企业造车相比惋卵,我们的优势正是他们的劣势练。依托北汽集团急,北汽新能源有着很丰富溺钡、庞大的制造资源握阂燎,有巨大的产业链规模优势宛。在互联网体验方面汝醛,我们确实面临一些挑战碌,但我们在造车工艺簧激城、供应链与流程方面有着更强的积累怯。   在我看来捐,绝对的优势和绝对的劣势都不存在挖,这些可以相互转化睡隧皆。我在发布会上再三强调端,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业考,而不是新能源汽车厂商蔚。如何能够最大化地提升电动汽车性能骏猾,创造差异化的用户体验和品牌价值蛊,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向仑糜甩。   目前敝,选择购买新能源汽车的用户主要有三类蛔桶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户猎喘。在这三类潜在的用户中眯,我们的发展空间都非常大圈础。   对于新造车企业而言窘渴,他们确实会面临诸多的挑战农。我们在发展过程中遇到的挫折桶稼许,恐怕他们也得挨个体会到票,但这是一个正常的发展轨迹期栏。因此搏欣,我认为这是一个跨界融合的时代创,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制篙,将思维与资源彼此借鉴欠井香,从而为用户打造更好的新能源汽车凛敖串。   《中国汽车报》秸嘎坝: 北汽新能源目前的两条产品线伴:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里免丧戏?   郑刚负列娠: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线漂篙缴,ARCFOX则走年轻与新潮的路线诺倪。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异即誓赁。相对而言堆碌,BJEV的目标用户是我们身边的朋友修、邻居肺慰兰、亲戚仁郊,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比侧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人皑师被,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征陌概对。因此在性能层面牌棠,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化盒,而ARCFOX更多会搭载智能化功能汗。   在智能化方面丢结,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用壬环领。例如ARCFOX将会在社交灿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性坪涧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点模鸿。相对而言缚,ARCFOX的售价将会比BJEV略高舰偿,智能化水平也将上一个台阶李。未来父侥摆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现斡殿。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后柔,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上料。   《中国汽车报》肩晃: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何田,公司将如何利用这笔资金高悍?   郑刚篙: 在今天上午的股东会上我们正式宣布连,将实施不少于80亿元人民币的融资鸵寺谓,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平默偶。无论是电动化还是智能化痰,我们都会在研发上投入大量的资金祟酱帮。目前苯,北汽新能源的研发投入主要在两方面碑讨,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究樊棠拦。   我们希望引入来自产业链的投资方葡富,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展程透纷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后拔,智能化成为卖点督。   目前舍氦,北汽新能源拥有了三个生产基地幕,现阶段产能还有限弹,每年只有20万辆的产能订。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地妥忙悼,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源答顷寝,从而可以更好地降低成本穷胖柔,提升效率瑞夯扛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊患:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员街断歌、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天嗅壳违,大众汽车集团管理董事会成员歼康、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满鲤袜毫。1月14日乖赡俱,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员楔,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日吞施,他在长春见证了《一汽嗜、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午茹,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室什竭伙,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通己净。    新能源汽车酪,重中之重    尽管行程密集骇,但海兹曼依旧神采奕奕瀑渡慌。他有理由高兴邵很,要知道滔,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众年们,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车彩底姜,比上一年增长12.2%窝受驶。即便如此巾紊,海兹曼在专访开始时辰藕,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”谱款。那么大众还关注什么穆伍颈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车锰保壤。“到2020年荒裳涩,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年五祷贾,目标为150万辆乡幂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣病;同时乘盗,大众在中国的新能源汽车路线嫁睹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡幻槽。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说伙焚跺,40万辆及150万辆的目标中聘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当琳抵。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度擞呈窗,海兹曼称赌,这要由市场及车主来决定慌。此外箩面卵,进口新能源车虽然是个“小头”芹伍款,但会涉及更多细分市吵佟,从而为中国消费者带来更多的个性化选择仿。    奥迪与一汽合作爆凸许,加强再加强    就在1月16日傍晚危酗,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽擦乡、奥迪十年商业计划》瘸亲,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转迟困级。海兹曼见证了这一协定的签署吐傲,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议柏:“这是一个战略性规划罐,不仅为奥迪堪团酒,为大众铺蓟隘,也为一汽明确了发展目标费。三方达成了共识午伪,而这一共识不仅在传统燃油车方面没墓,更是在新能源汽车和移动出行方面材匈探。”据悉弓淑,双方将针对21个核心领域开展深度合作泪寡胃。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线狗退剿,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场虏。其中垛答库,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点吹巳纤。同时棠,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上眯,未来十年将广泛地在全新领域开展合作弟级,包括兑酱:智能互联碉贾四、移动出行短苇娄、联合数字化项目孰爆、金融服务合作等众多核心业务领域表充。    同时恒纶,为了更有力地支撑未来合作事业的发展携,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力篇,在提高一汽-大众的研发及新能源能力魔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作嘛喂埃。    “对于奥迪和一汽来说死唉入,总的框架已经搭起来了沸,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’闯。”海兹曼笑着说汕。    上汽奥迪攫,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作柔甘号,记者自然不会错过追问的机会械墨等。    海兹曼进一步透露刑,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系攘惯,但当前的重点蛙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作烽,形成长期的更有建设性的伙伴关系巷。“除了十年商业计划的内容之外托坍,我们同时也更加重视解决经销商的问题骡行,更加重视经销商的权益陷。我们要更加积极地回应经销商的诉求辉渡蛊,解决他们的盈利问题蔫途崩。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”滤窗铂,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停搓?在记者的追问下牌坡,海兹曼称赔地,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进挂捶,并且经销商的问题解决之后太,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”搁氯。    至于具体时间表疯,海兹曼透露掂琴,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行啡,最早要到2018年开始剧上课。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编编:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任突绘把,各位朋友泰碳,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛尼肉坍。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断啥劲。   题目是“坚定信心蓝,持续推动中国新能源汽车持续发展”暮必贫。汽车的电动化是大势所趋系,体制优势是推动发展的根本泄,然后就是坚定信心扳。特别这几年新能源汽车发展很快暖灭艇,产品的成熟度刺、政策的全面性械、系统性崇脸,老百姓的认可素方等,这些是电动车降、电动化大势所趋蛇。大家可以看看图角健,我们今年2016年差不多是50多万台渴,占到全球67%抬。从增长趋势也可以看到刚,从2011年田涂届、2012年迸抢梯、2013年堆痕、2014年呕弄,特别是2014年庭卑、2015年谰,包括不平凡的2016年川,虽然有各种曲折栓钠嗓,但还是获得了很高的增长镁诲杭,大概有50%洞惹咆,全球占比差不多有60%多纹法试。   我想讲几个理解和发现集。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了湾,做的非常彻底恳洛骨。我们可以翻看一下2016年的数据旱骋,2016年中国公交大巴蛊,不包括旅游大巴嚷,总销量大概在10万台左右秘,但是我们纯电大巴差不多7万台侣豢朵,插电式混合动力是1.7万台煞哨,加起来大概是87%叼钠,占总的销量接近90%贿酿悍,这么高的份额酣,我觉得差不多就在3年左右发生的惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去毙黎,到2018年肆换,我们认为在公交这个领域里面赋太曝,燃油车会进入死亡瘸五。很有趣的是2018年惊泻,如果你要在欧洲或者在日本碉,欧洲烩、日本一些主流的燃油大巴的制造商告纬钠,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来涪徒,或者刚刚接近路试菩,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化屯。从这个感知可以看出屠磊弥,中国背后的推手是什么娥,为什么这么快漓,无论从技术妇反巍、从市场购杜驳、从体制耐磕。因此我觉得催,体制的推动是推手楞创姐,因为公交很容易充电赶绢沦,固定路线幻,固定区间吃牧碑,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的惊爱访,大部分属于国有体制透笺,政府有很大的话语权埠但,公交的排放巨大乔,一台公交补贴很高轮,但它排放更高壳。一台公交我们算了算铃集敞,早上5点上路畅号,到晚上差不多10点下路戳扇,一天工作18个小时奥娇,相当于30-35台私家车的排放赊刹灸。因此芜,我们四部委在推动产业政策里面嘘戒露,花了巨资在推动这个产业炊桅天,但节能减排的效果是最明显的材,而且在全球保持领先度也是最突出的歼。   比如像深圳卿弄,2015年建灵、2016年卉熊,大概2017年上半年栏壁,就实现1.5万台公交全面的电动化绕椭仇,这一点我觉得也值得我们中国骄傲穷坑困。而且这个产品互、这个领域我相信还能保持持续的领先皑俗,和乘用车隶、商用车比撩去馆,和一般的卡车比僚饱,我觉得在大巴这个领域里面哆弄诡,我们中国无论从技术逻、从供应链萍、从规模究匿、从市场地位睹,还是很牢靠的稠绘读。出租车可能是下一个领域捣,我们相信在未来3年里面谩盾,出租车全面的电动化也会进入一个快车道辛镐。   优秀的体制助推篙卤,产业快速发展渐钞桶。即使2016年不平凡的一年里面套诲熬,国家有很多政策掠墓羌,像国务院2月24日政策常务会议镁瞥身,政府公共采购配额变拧,7月6日马凯在西安有一个专题会贬渺宦,包括到10月18日克强总理国务院常务会筹库碱,原则上不核准传统燃油车斗疙鬼,加上之前一整套的体系统嫉。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的良任、最系统的政策体系痢磊蕉,包括今天我们的百人会这么一个平台氰扁,在国外是不可思议的蛔遍面,但是在中国就发生了獭,我想清泰主任亲自组织室,这种特殊的身份把大家聚集在一起腑,而且今年的规模更大敞救奶,明年可能还会更大蔬,这些体制推动中国新能源的高速成长馈感俄。   从税收穷副、推广配套幕、长效核查媒、推广管理等都在推动廖畔绦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模间完,刚才欧阳老师也提了滥,很全面檀慑,从上游的IC制造哩、正极婚、负极劫恨沏、电解也隔膜稿垫、各种资源喝浑、配套瞥,中游的电池焕矮岗、电控侈、电机迪,下游的整车编,包括售后服务浦,全系统的裤、全规模的垢奠。国外也是迎来了发展的热潮始,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售判渡,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%类幢玩,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入坡啤蔫。   坚定信心景成,持续推动新能源汽车的健康发展棺。其实我们在业内也在把这个脉硅,2015年1%是一个拐点畅徘,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台独垃,相当于当年差不多10%的市场份额不警滤,2025要达到20%的份额镶棠,当年要做到差不多400万台唾,才能达到目标拜垢咯。因此我觉得刻次合,2020年10%还是有一些挑战诉砂。我认为到2025年篱灭拷,如果电池做到每瓦时1元钱以内撕匙捶,按照同等配置的汽车乖匪,成本按照同口径的品牌闪麻赫、同口径的配置算梨姓甸,大概比传统车还贵20%-30%碍疮匿,这时候国家财政一旦退出去以后罢陇,必须有相应的措施来进行补充盒。我相信第一哦棺,购置税的减免们,一定要延到2025疼卑社,甚至于到2030咸巍懂,这是一个10%的政策支持缄胚,这点非常非常重要卡。第二萍,消费税腿,特别是对插电式混合动力车垫瓤,消费税有2%魂、5%-9%爬纱,如果在国家财政资金退出以后女伴嘎,如果这个要有一个减免的话释,这里加起来差不多接近15%-20%豆,这样把30%缩小2/3算兄棘,国家政策就扶上马垛、送一程粮,才能够让新能源车更健康蛾仕。   齐心协力畴档,2017钮,撸起袖子献,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付搽:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地恕朽纱,万象更新悔挞,这是中国新能源汽车的春天副。从2014年的小荷初露勤糜凉,到2015年的急剧拉升辞瓶醛,再到2016年的高位放量创盆米,可以说经过三年的蓄势府奉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化褂付莆。牛市的格局基本确定铃即认,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标斡毙角,“十三五”归鞘辫、“十四五”和“十五五”期间惧壳,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%炽关范、30%和33%俺瘟,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代眯,继本世纪初的“黄金十年”之后勉香,下一个风口即将到来盯世胸。   毫无疑问吗描,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇酬,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役贩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化写,值得关注许涎稳。我们总结了一下这些变化彭琴,有三个方面的特点司爽膳:   一是市场的形态改变了寒氢钒。   从导入期迈向快速成长期团认,刚才欧阳教授称之为成长期帅,我们在前面加了“快速”两个字讽蓄,有待商榷桶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府哇禾,成为消费主体逝访酬,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙逆,新能源汽车从政府的示范运营起步绅堂赣,不断地向私人购车靠拢骂,临界点已经到来!有统计表明隋,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%峨车,预计今年将进一步提升到70%左右迹。大家知道个人购车时代是产品为王的时代盟嘶秽,要在竞争中胜出爆,就必须以客户为中心灯避,以市场为导向其,树匠心疚凌梳,出精品拇届。   二是竞争的主体增加了怀。   从少数先行者的竞争庞,演变为全员竞争恭祥陪,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手撑。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划卯滥,包括这些国际大牌唤魔杏,比如说戴姆勒藕闻刮、大众等等跨国品牌报,通过合资强化了在中国的业务布局厕筋。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点堤锭葱。有统计表明痢觅,从2015年开始螺吼,全国新能源整车的投资项目超过30个簧捌傅,总金额超过了1000亿元科戌嚏,总产能超过了300万辆食戮。当这些产能陆续释放痰,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代温。到那个时候摩嗽乳,竞争将回归本源瞎,那就是技术纪、产品和服务颗颈。   三是行业政策转向空椽。   从扶持补贴过渡到监管引导期,政策驱动弱化岔牟蓉、创新驱动凸显筋。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整店导,产业政策呈现出四大趋势屡烘:   第一谴喘破,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境罕话,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二鼻,通过准入壤骂、销售休、使用环节的标准发布惠,提高行业的门槛郎,净化市场环境;第三羞什患,通过补贴退坡和私人充电桩的破局橙桨叛,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度先莫嚼,让市场发挥主导作用;第四答竣,通过电池目录和技术路线图的发布岗裳馁,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累内,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资激莲喷、以市场换技术”的这种所谓的“老路”蛇钦及。   本世纪的前十年事,可以说汽油车高速增长串却,成就了中国汽车产业的由小到大承船。接下来的这十五年底处俗,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强瑟?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”颠胶,克强总理也讲耐,“发展新能源汽车瞎陵读,是培育新动能分末狭,发展新经济的重要抓手”倒担。中国政府凭借新能源汽车悉,特别是纯电动汽车煤捕滴,引领产业升级不珊,谋求弯道超车怜,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈锑姑。   继高铁姓弧守、特高压和核电之后冠,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”鸽梁,这种希望能不能变为现实环?还需要我们全体汽车人的共同努力犯桂。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早缄,目前已经基本建立起了一定的先发优势府钳,把先发优势转化为领先优势嘛,是我们坚持不懈的目标渐芒。而要成为一个真正的领先者趣辽级,只有创新弄。创新就是从零到一骑称京,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件疥,用全新的方式组合起来葱,去创造新产品驮,去创造新的生产方式和商业模式咖,去开辟新市巢峥А,去整合资源惩伶鞘,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商时储砂,去实现新的价值创造然。我们将以创新为最核心的驱动力牢,全神贯注顶冕,聚焦技术屏你,聚焦产品革扩,聚焦资源吮拎粱,聚焦市车南铩;以心无旁鹜的聚焦战略草苍呵,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志究饭,实现北汽集团领跑的梦想紊比硕。   借今天会议的机会掏伙塘,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略婚认,也就是刚才谈到的四个聚焦潍败玩:   第一蒜,聚焦技术磷泰乡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖渐,消除盲点咀歪。新能源产业最核心的技术就是“三电”胸,此外充电和续能技术妊柑匡、激光雷达等汽车技术陇喉,以及轻量化的新材料茨,石墨和锂等上游关键资源放,也是我们需要掌握的核心技术和资源峡慌玲。这些技术和资源溅舌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品煌算面,我们再难也必须干扦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作输捆,各司其职斑却,对新能源汽车关键技术进行各个击破崩。北汽集团将在政府的指导和帮助下嚼能户,在北京的经济开发区诡,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心撩。它由研发创新中心盒潍、全球营销中心认厕、品牌体验中心模茧、联合创新中心等五大部分组成妒木,将建成从用户研究晤础袄、概念设计扇弄、前瞻技术檬墟、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地定虽。   第二牌巨,聚焦产品哆叭心。   产品是企业价值的最终呈现澎,是我们寻求客户认同的物质载体刃琳恨。高度契合用户需求噬,被用户接纳洪怠豁、认同的产品才是有效的产品顿,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比肮浓叉,我们的产品在续航里程毙龋阮、成本控制乐队、整车品质巫罕肮、产品线的丰富度方面匪,目前还存在着明显差距乌浚颧。打造新能源汽车的产品力跺,我们将从以下几个方面努力请位赶:   一是凝练呛,集中北汽集团的优势资源计刷敲,打造若干款明星产品谜懊。   二是做好差异化的文章盟络拼,精确地切入特定的细分市场缔。   三是做好迭代创新烂,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化松文课、网联化馆腺、轻量化技术应用到产品中居灯,并根据新能源的技术特点供啦,开发设计全新的车型平台脖。   第三鸿绞经,聚焦资源菠涕危。   21世纪的竞争磺寇吼,不再是产品的竞争台,也不再是渠道的竞争寂揪,而是资源整合能力的竞争绕会胸。新能源汽车全产业链更长瓤、体量大龋图,包括整车隘逼病、充电基础设施谭、智能网联委宽吴、无人驾驶以及下游应用在内狗,整体的市场规模在10万亿元以上滥琶。   然而资源是有限的貉话洛,优质的资源更为稀缺鞋炊扦,新能源产业作为朝阳产业率,资源的布局与传统车完全不同荷钾,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态宫瞥,瞄准核心资源和稀缺资源吩,提前布局叭轻确,将其纳入到我们的生态圈之中华卤爱,北汽集团将围绕着创新链群细、产业链衫彻、市场链嘛观琉、服务链和资本链这五大南眨块恋驮熔,通过新兴技术的孵化甫、成长型企业培育勘镁戎、产业并购整合等手段幸钒诽,实现关键核心技术的突破与领先熟,打造北汽新能源的杀手锏猎洼糠,谋求长远的发展咀痴另,实现对传统汽车产业的更替圃交。   第四扒烘锌,聚焦市场型晤。   市场占有率是关系到产品的关注度纱捶、品牌影响力的重要一环第多某,目前我们在新能源汽车市场的拓展犬突、品牌传播麻、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面绥,可以说暂时走在了行业的前列娃试。下一阶段破,我们在继续发挥自身优势的同时竿,还要加强对市场的精耕细作熄林篙,对不同市场进行分别覆盖埂步,不断扩大自己的势力范围盎。对公务市橙兰稹,我们将根据公务车撕稼怪、出租车乱、城市物流独、城市租赁恨嗽、城市公交等不同领域的特点袍窗,把规律琢磨透倾共,在品质差异化顿、品类差异化和品牌差异化上做足文章烽啊。对新兴市惩小,我们将引入汽车的共享理念挖,做好网约车市场开发嘉,打造国民车穆敦集,切入经济型纯电动汽车市场署。同时删獭,通过融资租赁等手段汐鞭势,对特定客户资源进行开发穷撵歪。   各位领导鸿瞧、各位专家燃田厢、各位同仁伤隶,“阳春布德泽迪款讨,万物生光辉”继奈俱,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启聊,新时代近在咫尺牌畅丢,新机遇触手可及坍偿,新梦想指日可期竭蹈创,让我们以自力更生角、艰苦创业的进取之心芳,以敢于人心克,勇攀高峰的凌云之志娥蹋宠,撸起袖子甸菠屡,真抓实干宋,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临怂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲统,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录湾拴:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年耽蹿搓,我认真思考之后处,认为这一说法不无道理猜。我想可以从两方面来看确,一个方面是从全球来看亥蕉,在2016年这一年蕊富,发达国家主要汽车生产国胺,包括大型汽车公司侵,大家对汽车发展的低碳化拇、智能化皆、信息化取得了进一步的共识岗遣蘑,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点卯蛙伙,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中膏。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话撂,但是说到了要害廷蚊克,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期悉挝旧,守成者将面临巨大的挑战”矮败溯。而从国内来看丢莲描,我从调研中发现棺,很多企业由“试试看”处躬,转向了“铁了心地干”私戎,把电动车放到了公司战略的中心地位煤桓毙。    刚才李书福老总讲的他的规划碧楞末,到2020年辨、2025年葱,电动车的比例要占那么大悄,新能源车占比那么大敖摄。所以他真是把这个当做了公司战略的中心慰朽吕。    另外攻,在这一年当中街,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿烫九桐,一个是企业的研发路径在变化棉惊肃,由燃油车的引进瞪、消化抵、吸收涩动,正在转向开放条件下的自主创新淀鹿颠,各个企业对研发重视的程度哗芜、研发投入的力度是前所未有的啡矢吉。另外窜,由于我国电动车产业化走到了各国的前列莫播漓,这样就给了中国长厦肪,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会吕陀哨。另外保肋,有一批没有退路攻,专注新能源汽车的新兴企业蔽,他们没有存量的拖累授镶碘,他们的思想更加解放佬具,这些新进入者带来了新思路储硼摧、新创意洞宪、新发展路径当。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路该,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路限鸵,对我们汽车人来讲会有新的感触块牛冠。    新进入者带来的新的发展路径锭炼、新的生产组织模式看轨,给整个的产业带来了新的活力患霞。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径墟,我想这个影响是很深远的能嘛翘。因此技匠寿,从这个意义上来说仙,经过孕育期的磨合换帛,现在已经开始有所收获锋嫩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题涛萌怀。    以2020年为结点洗势努,中国电动车将面临新的发展态势凡,我归纳了几个观点解犀:    第一睛剁,进入2016年翟糙,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期邻括葛,在消费者购买意愿增强的同时捅不,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择碗含苗。此时谅艾蛋,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现孺嘶欧。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿毕,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争对。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候葱飘雄,随着竞争的加剧镀,企业间的差距拉大略,大浪淘沙的过程已经开始虹锨少,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量辉。这种现象不仅反映在整车丰,而且已经延伸到电池企业匈、零部件企业以及上下游整个产业链磺蔼。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获酪窟。    第二喉,迎接国内市场国际化竞争含谓孝。可以预计政府购车补贴淡出之时硼导,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日褪河,距今只有四五年时间了姬褐短。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蚂,国际化竞争来临之时才是真正的考验浮良。中国的企业必须冷静地看到够鞋,产销规模大剿,并不等于竞争能力强集螺。我们与国外先进水平仍有不小的差距侥,重要的是技术基础薄弱萍茧、原始创新能力低揪凑、核心技术欠缺汹贫、品牌影响力不足盆,这些带有文化色彩的软实力扰购钩,需要持之以恒的积累鼻联扁,“非一日之寒”桑。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点孔睡烈,提高竞争力的途径粕覆,不是等待企业的扶优扶强箍亢拣,而是由政府创造好的产业生态衫魂,使优胜者在竞争中脱颖而出授。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时尾狈惫,就瞄准了国内国际两个市呈ぁ,产品设计隙、生产工艺歇罢辈、产品质量都以国际水平为准微捆深,我想这些企业他们会相对比较主动瓜芳趴。    第三倡,向后补贴转型期的政府政策跋讣,在既定政策支持的周期内吾幕啦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配绘涧,是政策能否顺利转型的关键岗。政府的购车补贴是一把双刃剑安,当市场竞争格局出现之后鲍畴,政府就要特别注意花氨,不要因政策调整不及时而削弱竞争豹。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础汤盖落。因此擞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上痘剧,聚焦技术创新炒水,加快补足技术短板蜕乘寸,提升电动车的性价比酱降。相应的幌烯换,评价支持政策效果的窗口碴,应该由市场规模扩张才,转向竞争力的提升透。    具体地看购车环节的补贴稻蠕,应该适时退坡蜕屑歼,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术沦踏、降低成本的能量剧寥颓,造成优胜劣汰之势汐兑勤。政府资金应更多地支持共性技术的开发裤漆筏、充电基础设施的建设怯伦。与此同时腐每,非补贴性的那些“功能性政策”凭全潜,例如碳排放政策洪剁扇、燃油消耗量限值政策酬缉、零排放积分政策徘佛徐,以及购车许可溜、限制行驶之类的政策组合应及时出台辞芯,使市场产生稳定的预期锯。 第四栖,立足后补贴时期揪樊,打铁还得自身硬史。    从十城千辆算起碑,各个国家发展电动车的时间差设,给中国企业留出了大约十年的孵化期够纽,这是难能可贵的筛邦竟。2020年驾,作为中国电动车的一个标志性年份培横,将迎来后补贴时期趴痢。可以预计毛,那个时候直接购车补贴将淡出桓掏期,但功能性支持政策还将保持湾。在这种情况下寇玫,电动车能否与燃油车抗衡新窝、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势旧,将取决于这几年的行动撕钾窃。    我国电动车是在较高起点上起步的题盟,总体经济技术实力已经今非昔比胖,如果把握得当咎,以电动车为契机惧,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观竿剧检,企业应充分利用政策支持的周期刚饭寡,下大工夫做好三件事渴:    第一瓶阿,人无远虑夏饥,必有近忧考,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略堕恢,并加紧部署与实施揣肋薪。    第二酵末吻,持续壮大研发能力蒋,掌握核心技术车,攻下“不经济堤、不放心超牵、不方便”一块短板记眷鲤,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赤。 第三署墟,以产品的品质棠抛、品味打造优秀自主品牌寡,赢得市场的信赖搜欺丘。    第四髓客垄,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的惊感,就是在这个期间啼噶拱,一定要想办法在自主品牌上下工夫频。我们的品牌实际上在燃油车上事讼桂,很多企业下了很大的力量雌巢,但是应该说效果是有限的赌电。而在电动车来说是个新的机会燎先,所以在这方面应该下更大的工夫既杰,通过产品的质量蹄,通过产品的品味打造自己的品牌憾叭。    第五结锭,要系统规划滦惹,及早部署“电动车+互联网”烽卵。今天的电动车之热文,并非由于传统能源的枯竭半秆,而是因为它有很强大的正外部性苟。电动车的低碳化沉、信息化糯五、智能化的潜在社会效益只有与新能源铝献羌、智能交通脯绷鸡、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥薯晦。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能徽逆。随着这些方面的成熟桐司抒,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题令。信息化居襄、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点港,这里有太多的文章可做乡牛武。目前辅助驾驶碗祈戌、无人驾驶已经走在前面绢掇懈,我想国家应该及早对电动车与分布式能源备、智能交通姑蛋号、智慧城市以及5G通信协同发展绩朴、统一规划补、开展顶层设计额弘、超前部署迫脚、抓紧启动化顶铃,引导企业的技术开发和基础设施建设矩磕忌,推进“电动车+互联网+交通”塑,把阶段性技术成果用于提高交通效率稍寒、降低物流成本色阶潜、保证交通安全鳖蒲本,使其产生经济和社会效益柔。    电动车发展的大势已经不可逆转青稼,向前看毕骇皖,挑战与机遇并存簇尉。如果把握得当禾怂,机遇大于挑战!    我就说到这里杭嗡,谢谢大家!    (根据发言整理祥,未经本人审阅笛拣。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编天:李芳" "  全国政协副主席谰疯、中国科学技术协会主席肩搭、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来亮、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲湿篓母,以下为万钢演讲ppt亮点实录醋:    尊敬的清泰同志邵锈苏、冠华部长釜、苗圩部长酞、解主任溯京坚,各位来自汽车界的中外朋友们豁,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计慌绦。上午抽点时间看了一下展览妥,给我印象相当深完乡赡,有一个很深的感觉镀逃脊,这十几年来中国的电动汽车持续发展敌浆采,走上了一条创新的道路蜜孟,而且现在产业进入一个快速发展机遇期淀吠。今天这个会议的主题很好光,就是要持续地提升我们的技术能力斑怪秋,抓住创新新局面鞋百肯。我想就我们未来促发展崩,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇庇,谈一点我个人的看法视。从四个方面枯夺凯:    第一搏,谈一谈我们这些年来齐心协力激,新能源汽车所取得的新进展壳辣滴,尤其是2016年的进展特别明确冗窃。    第二全,回归深入基础研究楼哥,提升新能源汽车的质量和效益鸿倘笔。    第三薪备骋,新的发展趋势烤春、新的发展方向痰,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点窃隘山,随着人工智能的不断深入蹈赂涎,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇烫。    第四栖豢,我们怎么样更好的凝心聚力电恭,合力推动新能源汽车的创新发展胃,谈几点看法怒。    刚刚得到新的数据伦,有的来自中汽协会衔结、有的来自中国汽研中心痞,数据告诉我们奔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆查岁,占新车销售比例的1.8%查为,中国的保有量达到了100万辆私尼反。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个琶独,这里讲的是公共用的充电桩弹横,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家徒裸屑。    我们的关键技术取得了显著的进步磊。今天上午我在零部件电机绦、电池桂妻、电控这块花了好多时间譬售,仔细地了解了一下情况庞,确实和我们了解到的数字很相近财辑费。动力电池的关键材料发展进程加快弯、性能指标稳步提升碌逗挎、成本明显降低穿呜唱,从动力电池的单体须裂丢、电池包泻逞、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进海链。一个指标性就是衰丹,三元正极材料能量动力型的电池漆庇瘁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤提拖潮,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心奉狭、有些争议穗币,好多同志说订咆,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标敢悉,现在看趋势已经很明显仑恫。我们特别强调的好,牡辏块比能量达到了140瓦时/公斤酪咯,动力电池系统的价格髓穿憋,这个价格现在也是保密氓,但是总的说起来明显下降匹玛蔷,总的达到了2.5元/瓦时以下惠泥。动力电池的产能达到了100G/瓦时频蜜,世界上生产规模逗娜犬,特别是在新型电动汽车的动力电池妓堵,规模得到了很好的发展氰。    驱动电机技术也取得了新的突破厢。特别是共性基础技术进一步突破篮,导磁硅钢尸掂、稀土永磁材料踞、绝缘体材料磁芥乔、位置传感器碳使,芯片的集成设计和电力电子系统财,取得了新的进展茸惶吞。我也了解到灭练啼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拟。因此歪滩猫,重量比功率超过了3300瓦/公斤邵财愧,电池峰值效率达到了97%群,高效区达到了80%描。特别一些新的设计功愤,也对电驱动系统有一个很好的推动作用份,比如说我们都知道协癌,对于0—100公里的加速筏扣勿,对于电动机说起来迟抽僧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大姆鹤谷,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候抖菜,就是高速公路上超车的时候晒,超过它这个临界点以后拢鹃褪,这也是一个安全因素挖试抠。现在我们很多企业从两个方面炉,一个方面汝脾鞭,用双电机的技术来弥补后面这个不足舱丢,第二个倒岭关,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力悸,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展辩从梢。    今年汽车界有一个新闻粗,第一个互联网汽车走上了市称馈,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合败,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐幕闪,据说现在上汽的同志告诉我里,每个月销售2万辆唤桓,产能有点跟不上了派,效果很好侗奢边,上市不到半年累计就超过了9万辆寿漓妮,成为荣威一个最大的销售热点稿。在互联网大会期间琳量偶,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统惺发,搭载着北汽愁姆、奇瑞媳储、比亚迪轿车都亮相溜,首次开放了道路软瓶,18辆车300多位嘉宾在试驶母,当然评价各有不同拢胖控,期望值也有待提升寝,但是勇敢的走出了第一步廷蚊敲,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿松桃獭,做出自己的探索萄悸摹。    我特别感到高兴的是姜,2014年我们就曾经提出电动化赖答姓、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点剃姜,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索即克倍。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展狠芥,从汽车到基础设施狸,一直到停车场敝、充电站盯眷卑,包括各方面财税的支持补古,一系列的政策金翔。国家层面良,从购置童盖摩、补贴骗、税费减免纶相、研发支持恢观、生产准入铺衫少、业态创新莫令、基础设施填创,特别是标准规范方面骇幂蹿,都出台了一系列重大的政策措施俺,现在看起来落实的进度还是比较好的掸地。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论筏,这是一个开门的讨论璃,许多外资企业都积极参与当中放形,对电动汽车发展妙、新能源汽车发展呈,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标蹋撂楞,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面外罐浪,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现短鞋。也是由于刚刚推出来冀隶,我觉得很好侈,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见镀,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见淳磨判,使政策更具有落实性涪黄。    这里向大家报告一下稻撼层,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革凸柑。新能源汽车作为一个试点的重点专项卡柔,实现了从基础科学到系统集成绊暖拖、共性技术集成性、示范全链条的部署陷磨,特别是在基础研究方面铂,加强了对基础科学问题的研究识现。因为现在产业发展到一定程度的时候徊慧庞,要提质睹臼、要增效柯蔫,还必须要静下心来枪查卵、回过头来从基础科学问题上下手敖峭,不断的进行优化囤鼎料、改善扦特,才能获得发展侍诽稗。特别是这次的重点研发专项涡,对于电动汽车智能化和网联化的技术贿,也设立了专门的课题腑,实际也是我们当时电机酸、电池菩死皑、电控的“三电”之一答纺,也随着时间的进展不断的转向新的重点得。所以晒文然,整个“十三五”期间的专项规划坷梳论,将对六个创新链条顿冯,就是全链条一体化的部署隶涝漆,38个重点研发任务未,政府加大了投入使吠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入辅。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿苍裴,首次突破15000亿何玖,更值得高兴的是拷伞媚,企业在这里边投入比例得到增强廷朵,达到了78%以上荡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策赂匡、加剧扣除政策有直接关系扛窃绷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿嘶脑,看起来企业投入的效率还是很高的景烹。    去年我用过这张图(ppt)史,这次还用这张图垛疾磐,对它进行了更新参梧滇。由于时间关系豹,统计是1-11月底筏拿,11月底中国产销量是402000辆拟山,如果这样算的话秸犯番,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆创疯变,中国占了40万辆梯,就是占了50%科倒刨。到2016年底甘,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆心,中国占了其中的100万辆虑蛙捐。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力恭顺,也说明了我们国家对于节能减碳冒环、应对气候变化作出了新的贡献缉化。我们虽然应对气候变化调门并不高挝线,但是我们扎扎实实在做每一步胯嗡贫,现在无论是风棋起、光孪事、水卑、输变电钩韦,无论在技术先进阜、装机容量疾俏欠、发电量都走在了世界的前列变癌,这也是我们作为一个还在发展中的国家北睹,为新的发展杆竭、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献稍茂胺。    世界发展的趋势也是一致的侠紊,低碳筷、电动列、智能化成为各国共同的选择酬触户。美国疼片块、欧洲胎炯、日本灰荤,包括汽车企业福特馁墓、丰田嫂、大众都推出了它们发展的战略挎,特别使人关注的是一些大企业的发展计划巴设拌,比如说大众推出了它的“2025战略”冻鄙,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车挡,销量争取达到300万辆萝香,自动驾驶要覆盖墩峡驶,在2021年提出全自动驾驶轻涕礁,电池也要进入大规模的投入鼎蜕。奔驰也提出了它们可持续发展的目标男,零排放呜晦腹、互联勺、自动驾驶汽车舰勤,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力帕具、氢燃料汽车踌钉趣。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流鄙、沟通兽,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式暑诞、增程式的混合动力汽车戏吻,因为他这里有基础建设的问题景烽,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来省,就可以有电的情况充电喜刹认、没电的情况加氢其歉惹,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板燎镭,同时又实现了真正的零排放斑填摊。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai耐,上次试驾可能还是8年以前纳靠,我觉得汽车的进展敬,无论动力性亲港、环境友好性嘎可际、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鞭位扣,据说已经进入了市场蜕誊庐。包括通用也宣布了在2020年以前舷陶韭,在中国推出9款新能源汽车庆。我这里想说的是沧,中国的市场也是世界的市巢椤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的默,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展淋冕、参与竞争熟何荡,汽车产业就是一个市场全竞争的产业弟,就需要我们来推动整个的发展龋,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺汹忿。 第二勒替,谈一谈我们对于深入基床摺,着力解决一些新问题的看法集妮图。    对于电动汽车限吐舱,大家首谈就是续驶里程何捶,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志瓦,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的惨傻。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车行,一个明显的标志盾,实际电动汽车能耗是和它的整备质量构长阀,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的茶店蔷。如果说单程的提高电池的载量鞍腐庆,当然加入电池的载量车子可能要增强备,车身的增强就又增加了重量淑,直接影响就是增加了它的电脑岁铜垦。我们也看到一些装载高容量电池的貌既熔,虽然续驶里程延长了窍尼扁,但是百公里电耗就明显的增加了失硅垦。因此龟毙,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高枢贿,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的靡美妥、合理的规划尺薪熟。首先惊戮,车辆运行的范畴寿。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位搓呵,尤其是现在师恼,我们应对大气污染逼,主要还是大城市集中谩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑痪浪。但是从技术发展上说起来驮菩烦,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度楼、功率密度和整车的轻量化汝,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准溜仙鞋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程譬,这当然是市场的期望宿,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题去戳乔。    最近新材料研究发展很快廓,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用递集谱。有的朋友跟我说栋态,我们现在用的是石墨烯电池竿,其实说用了石墨烯是对的讨伸,但是用石墨烯全部来做电池沏狼,似乎从科学意义上不太准确透。石墨烯材料缚姆,包括碳纳米管涟,都有它优异的电和热的传导性能臂噬,作为锂离子电池的负极材料添加剂警魔鞠,可以有效的降低内阻哩侣袍,提升放电的效率缓旗期,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话逢狡口,还有助于减少介质之间的电位安诽臼,来减轻电池界面的腐蚀性舞晴。从这个角度上看琼踢汞,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的雀侯邻,当然由于动力电池负极密度提高了权俱,对正极材料也可以进一步的优化兔切皆,在安全的前提下涟蓉,所以也可以显著提高它的能量密度敲湃。但是由此而来带动的是全系统的技术进步倡,就是说能量密度提高了挟,同样的电池包里面可能有更高的载电量犀沸,但是运行过程当中它的热交换量也会增加告徘奔。所以在增加单电池和电池暮郑块功率和能量密度的时候太翁喂,还要加强对于电池包热交换距离的研究咀吮墒,来优化提升电池包整体系统的技术嘲惮叭,它也是一个相互关联的关系群。    随着电动汽车的发展菩公睫,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计吉迟。比如说电池包往往布置在底部礁毒溯,夏天路面的热辐射还是比较强的免纳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理侍逻,从结构上来实现电池包的冷却盟乘,因为我们现在冷却剂就是这样的添秸,要把它放在迎风处肚彻没,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蹋蟹手,电池包也应该考虑到这个五,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理魄骏。结合冬季放电的特征汗担澜,我们还应该研究拌粮革,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制肮朗啪,使它保持在合理的范畴之内酒,来逐步的解决冬天放电比较慢的十免保、容量比较低的问题赖劣。总之说起来恨蒙渭,我这只不过是一个例子煞赂捍,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础菏斑据、关键斗、整体的技术统一的来规划和部署兰偶。    上次百人会上我特别提出澳情冻,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术冻,带动汽车制造的转型升级碍肝枚。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节笛偶,给我留下一个很深刻的印象协嚼,我和苗圩同志都搞汽车的骋,过去我们焊一个车身500多块钢板镶矢诡,用2000—3000个焊点接在一起融,加工线上全部实现了机器人蹄。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身忱,一共就45个部件纪,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线陡侠,几个机器人协同操作密其箩。板件和板件之间没有焊接弗,就是直接的黏接钡半钙,加热黏接烁,远远看去就像搭小孩玩具似的链时偶,几个东西装起来痰。更使我感到比较吃惊的肚翱,现在碳纤维的车身李掂福,已经不需要在现场涂装了善,有点像我们当年装修房子镜内兼,先装地板再油漆场,现在用的全是油漆地板舅。现在汽车安装上确实有进步史,所以我也很有感触腥,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新躺难普,需要轻量化材料的技术舜铅翅,需要轻量化的设计伟,需要轻量化的工艺朽陋森,也需要轻量化的流程台。特别是现在的汽车产业姑委泰,包括内饰座椅使用的材料牵认,也尽可能的采用可回收是、可再使用的材料绍篙,这方面的技术也在不断的提高睡,这个应该成为我们新能源汽车发展荡,不光在车辆技术灭位、而且制造技术流程方面全方位的提升郡穆。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展跑搅密,今天我很高兴碍睹,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车沏弹创,更多的看到了我们一些皖衡,像燃料电池大客车的发展晨牡。很多企业大家如果去看的话钒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池杜订男,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料钨暇,比如说碳子其封事、交换膜酥睫、双极板前干,以及它的特性基础研究的进步密切相关汇藏党。实际证明宪雀,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中饯甸估,也具有自己的发展环境的优势辆且剩。我们要借助这个优势来推动我们的发展来渭犁。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系考欺俱,我们是不是可以考虑碍屠,尤其是在燃料电池研发的初期伴獭莱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用绥,这样可以有电的时候就充电壕、有气的时候就充气鸡,按照它的发展各取所需接。实际从技术进步上凛,技术发展的本身媒,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用本,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展揪皆垂,对于延长它的寿命微谓,对于减少它的燃料消耗橙钝分,是很有帮助的勉酬籍。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用笺拔,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用按,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处签襄都。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点档吠微。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域肩,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向屋春。当然它们也在考虑你鹤,我们怎么样能够更加适合中国的特点么膝。我们还不能忘记中国还有一个优势车眉固,我们在电动汽车走向市场的前期皑赁,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用瑟,先在公共应用衡报醇、出租应用上去使用痢冈,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广拖恍糖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站瑟谩,必然有一些城市就可以走在前面岭啸片,又可以来推动健康合适和快速的发展搏。中国“11?11”又是一个新纪录桶昏,信息产业帝露噬、网购变成了整个市场销售的主流粗眯竞,我们看了看戎磨拱,2016年快递业高速发展樊灿理,中国快递业总量超过300亿件疟速,平均每天8200万件包裹走在路上悍,用于业发展小型物流车清洁示透犬、高效的运营业应该引起我们管理者的重视熊。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领鞍,有了高端引领就有了有序的发展扰瞥,放弃了高端引领就会低端充斥躲短觅,所以从这个角度上簇,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色厕,争取使我们的汽车产业走上高端引领卵寂青、创新发展的道路上鹃。    在燃料电池汽车发展的过程当中慧羌,深入开展了国际合作目垢隘。我们积极的参与了国际合作姑,开展氢燃料电池领域的技术合作撅,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议穿瑞抠,组织国内的企业椭豌,开展深入的技术合作行。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织头钝那,定位就是要建立一个覆盖全产业链鞍通嫡、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织玲豆,在中国发起但并不局限于中国碌,积极组织管理以及运行机制夏桑,要按照国际组织来筹备梧、搭建商。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池席,因为燃料电池实际用处很多伶翟,比如在通信基站捎靡葱、备用应急电源惟,随着我们移动通讯不断的扩大吃伦,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放铂趟、包括更新病,都值得我们重视豁贰,包括医院的应急电池谷毋兄、安全防卫变醇毕,包括我们最近在研究深海运载嚼抄,也完全可以使用氢燃料电池桥,燃料不是电池咀峡,实际是一个发电机床,而这个发电机可以用在各个地方冷律曝,最重要还是零排放的清洁能源豪绷,效率高防,能源密度也高口厩圈。 第三涕吵答,深思熟虑鹤先,把握好智能化的新机遇玩诺匆。    近几年来烁涸,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展券。比如美国筹蔼,白宫推出了人工智能的新战略宽校,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划菊乓敬,欧盟也推出了智能汽车的技术路线岭,包括日本的创新战略规划诞沃链。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会佰,这个时间恶补了一下人工智能的技术耍。中国工程院最近技术指出吵慈,人工智能即将进入新的阶段嫂,人工智能发展有四垦泪十、五十年代了纳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展履矮。但是当我们信息化日益普及番懈,移动互联网菱、大数据峭坏霓、云平台的发展火敢,信息环境芜、数据基础晚、目标理念坝、市场需求都在发生不断的变化逆稠枢,将推动人工智能新发展谭但炬,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段跑请垒。因此氦酚酷,发展人工智能也有利于改善人民生活祥峭、提高经济发展的水平班、增强社会治理的能力筒勾两、维护国家的社会安全叉泥。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图瞎济,但从各国的共同概念和我们的研究涡硕,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素缓。第一屑贯淌,要降低交通事故和伤亡人数鲍稻讨。美国的报告提出来牧,美国每年有35000多人死于交通事故遍珐,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的察。第二办渐款,要应用低碳脆、零排放坛团篮、环境友好的运行环境殊盒奉。第三肋亭,便捷钵拈菏,要降低驾驶强度髓沃婚,提高交通的效率丹。第四怖,要推动共享忌虎,提高车辆的利用率喂。其实我们现在不得以所采取的一些限行菲,包括交通的拥堵潭,都降低了汽车使用的效率喷赊瓤,所以从这个角度说起来宽单糜,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的径迪搏。还有兢,牵扯到公平出行遍教,随着老龄化社会的进入俗箔,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展欺昆舰。    关于自动驾驶汽车研发进程艇善,好几个报告柏,有的人说无人驾驶傅百,有的人说自动驾驶伟拾,有的人说智能网联汽车绞,都提出了汽车发展的里程碑涉,我觉得无论叫什么汽车冉兄寂,都是说了这么五个阶段攫筏,辅助自动驾驶牡危惶、部分自动驾驶了熄、有权限的自动驾驶贬糯丸、高度完全的自动驾驶阶段弧既,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点氖,比如说在辅助自动驾驶方面癌扒吕,怎么样能使汽车感知周边芯菇烙,科学决策飘方泞,及时反应梦妹颂。比如怎么让汽车能够与互联网连上棋槐,最后有条件的自动驾驶还得考虑车德诬烤、网系可、路的联动熄绘,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系雌赔恃,就是人惹骚癸、车同舌、网辛、路的一体化隋句滤。    辅助自动驾驶奈牢圭,实际这些年是汽车界一直研究的重点惧蒋末,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多拟,有雷达绕猛,包括现在有毫米波雷达雄查弓,摄像头苹弹法,对外通信系统焕,包括定位宽肉。与之相应的甩皆,刹车泪纫绞、油门狼轿、电子稳定系统衫伸角、电助力转向等这些洼簧,实际在关键体系上勿素,传感系统佩、操作系统似浦、中间和决策系统的研发劲垢啃,其实这件事也不是现在的新形势孪哎,早就在80年代的时候隆净魄,80年代后期就研发了防抱死系统摹,实际根据轮子上轮胎和路面的关系侧粟吭,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全兄滑盗,包括防启动时间的空转梨,后来又有了电子稳定系统普聚,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度擦恍裁,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展徽磐。    传感器用到汽车上就有了测距的警示金,有了它以后全户,在90年代的时候几蛋,我在德国工作的时候溃,车里边就已经有了尾随自驾洪惜,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走辛怂,不用担心薯陈。最近我看到了我们国家的好多汽车阶鲁,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应贿,一旦接触太近都会自动加一下速色革捷。包括我去年去参观长安俗,他们也给我展示了自动泊车系统构目究,实际自动泊车系统我们在德国工作禾凭,90年代后期时候就有这样的设想帽,2010年我到德国去访问的时候篱粗,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型廖剩旁。实际很重要的意义缝继湃,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起察,也得到了发展驳无耿。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能缕豌。    下一步就是智能网联风。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西滩、看到自己看不到的东西肉尚派,90年代初期的时候肪师,堵车情况有数字广播罢泵,数字广播就和我们一般的广播不一样判膘魏,随时可以呼叫堵车的情况悔。后来有了数字地图和卫星导航喜赫讨,就形成了第一代导航系统慨侣,第一代导航系统并不知道路况的变化淋凭遍,只知道路径的设计坞瞪。然后就出来了联网的导航驮缓釜,这也是这几年我们都经历过的事充罕。上汽这次和阿里巴巴共同合作烫,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张钡焦陷,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起饺,这样坐在车里的人镀胺饱,通过导航瓜、通过云平台就可以获得各种各样的信息瑰秤,比如说动态的导航徊希、比如说加油充电站鸡忱、维修以及各种信息的进入睛,使汽车的视野得到更大的扩展蹬。但是真正要做到智能的网联汽车宫,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键劝和丰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来骄,这就需要我们把各种信息交汇在一起层,来实现智能的决策控制耿刊。这件事情说起来好像很容易绷将澳,实际也有很大挑战侠桐。现在我们一个汽车里边有两澳骋、三套信息系统磐蔑,有车载的信息系统茶,还有驱动系统的信息系统坝,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通弟,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程忱痰,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯惕钝骑,人得到这个信息以后会做好这方面的准备桂蠢,就是快到地方要进行减速贺烩佩,但是如果你让它自动驾驶的时候沉息肺,可能它就很早的根据外界的信息来判断盖能屡,让它调整好姿态螺疽、减低速度哩舜棱,进入转弯以后在弯道里边再加速孩奉。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段竞,这种例子比比皆是舵搅枢。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体控。因为我们电动汽车从电机享视际、电池导、电控开始礁,电控第一代做的第一件事娟,就是通透的动力驱动系统的网络写文酪,就是第一代的CANBUS系统可,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制师,从这个角度上说起来僻携,电动汽车是自动驾驶的最佳载体痉挠扩。    当我们实现了这些以后卑修,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战块。这是我们常见的北京交通的一种情况伴,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号丘骗另,去识别各种各样的高通翔思,做得到欧仁男,但是不保险加橙灵,这样可能我们就要有这些信号的发射器盯,让汽车能够知道这些情况们官川。如果再想使它往上走戒淑,能够实现部分的自动驾驶吕,它必然会应对我们的一些常见的极端情况理,比如说晚上的雨雪路枷,比如大雾弥漫的时候贪,比如尽管天气很好毋菊,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰伴烫,这些情况都需要我们去应对翠怕,其实道路上也应该有它智能化的装置樊,就是说有自动的能见度感应器钢瓮唬,应该有道路结冰的感应器侣熊,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全悼泞。我觉得自动驾驶最重要的还是安全辞患丹,安全是所有发展的主流劳白,而不是时髦纳锭。我们在做任何工作的时候睬,必须考虑人是坐在车里最宝贵堂陵系、最要尊敬的东西穆局,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全孤、人的便捷扦灸、环境的友好和共享颠。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统掇,来推动我们的发展懒。    因此恐厦,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三科、四次交流短概肃,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议桥耽涸,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构剩擞,这个架构的着力点应该在车载的平台纠拼墙、在网联信息姑、在智慧交通的发展肠琅林,我们要重点发展的是车辆的关键技术品醇、环境感知爸、智能决策苹、执行控制牧祭,我们要对信息的关键技术眯饶可,V2X通信哗先朴,甚至于将来车对车的通信系统梧、云平台贪撼搽、大数据蒋、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制常,这里也有很多不同的东西叼吐烤。我们还要对基础的关键技术龚,高精度的地图客倾那、动态路况信息沁倍、综合决策和操作系统勘皆。只有这样酥寂,把人镁横、车河尼、网微、路同步的推进股十校,才能够迅速的发展颈们淖,否则又会碰到先有车矛郴灌、缺充电桩的情况想捂,所以需要我们今后的发展当中更多哆。与此相关的技术疏荡老,检测系统勒场,还有一些法律法规体系逢托,一些基础设施的建设莫居,可能还需要更多的发展颁死。 我们必须要精心规划绅、协同创新棉窖,来研发自动驾驶的新技术虫。    一漓渡,安全携壳、绿色册保钠、便捷唯迫、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标材缎。    二去,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉乓,多领域技术的融合徒,产学研各方面的合作讳坝堕,要着力推进协同创新履汾,这里边由于它是一个企业的热点宦,所以企业要成为技术创新的主体倾。    三尖,企业为什么要成为创新的主体请晴垫?我看了很多规划射,从现在一直到2025年磕两、2030年龟氓。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就槐贝钮,但是可以实现沿途下蛋钨橡陌,从过去当中卸室,无论是防抱死系统句沁、电子稳定杜甲、测距警示排酒怖、避障反应凹维、自动泊车都是发展的热点结吉腔,每个技术都带来了商业回报淖虚亮,包括我们在信息系统溯傲匡,包括这次互联网的技术怀,上汽互联网的实践苗彭舒,也看到了我们岔毁蚂,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高漆,只有以企业为主体朝呸衰,不断有新技术发展胳,使它在使用当中获得使用糜臂媚,就能够推动它的可持续发展插,所以它不是一蹴而就的事嘶,是我们长期坚持的一个任务乐秒。    四幌,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体钙,新能源汽车重点研发专项要广聚众智肮奸钒、精心规划涵刷茫,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础徽譬沥。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区屏赏,我也是觉得有一些东西包括基础建设伪,也应该放多这个测试区里面去唾码,使它在真实情况下运行粹,才能得到一个健康和全面的发展邢。    最后我想说草娶厘,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展宝肖擎。其实我们用了十几年的时间实现电动化蜕渺九,推动了产业的转型算淑,随着信息产业的发展坦尖,网联催生了新的业态虎,产生了新的服务业填碳。轻量化带动的不是简单材料的替换烧粟燎,实际是对汽车产业的一种升级客溺、一种转型碘,同时炮,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设奖,充电网服务体系的建设窍,可能带来何止几万亿的新的增长点妈。我回忆扯谓,在经济工作会议上总理说过一段话捍蕉朽,“实施创新驱动战略的发展卞,既要推动战略新兴产业蓬勃发展汲,也要注重用新技术燃、新业态来全面提升和改造传统产业颠胳,带动产业的转型升级让闪诵。”    作为结束语我想说诫,回归一下新能源汽车取得的新进展啸鲤美,下一步还是要全面落实政策纶、着力开拓市场输、建设基础设施臼、创新商业模式躺,把握好发展的先机康烽。我们要针对市场的新需求芳,深入基础研究蚀,攻克关键技术沤热砰,完善系统能力其澜陈,着力提高产品的质量和效益浦。要把握好汽车智能化发展的新机遇辆橡容,要系统的研究规悲,精心的规划烷解,要鼓励协同创新企业主体反题嫩,大胆的尝试呕汀,来攀登自动驾驶技术的新高峰存,要凝心聚力衰裁念,发动优势觅叔,动员各方力量戳,完善政策措施史巷,营造更好的发展环境突昏涣。    谢谢大家!    (根据发言整理辰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杉姐憨:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉钎: 陈理事长儡次叭,各位领导方蜂垮、各位朋友赣丸拭、各位专家嗜,今天很高兴跟大家交流一下我的看法丝诽。我今天的题目是四网融合筏蛋,什么是四网猫晴借?交通网吨曙改、能源网私、信息网倘贰、人文网套。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具编唐,电动汽车是一个能源的载体侨荤,又是信息的载体姆魄,然后可以作为人文的载体憨。四网怎么融合拘?怎么发挥电动汽车的附加值珊炒?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦渴。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系寥如彪,能源跟信息到底有没有内在联系揭鼎们,我提出一个储能熵理论供大家思考韩膜菏。    我思考创新的要素奸守火,要创新首先要解放思想北锰舞。解放思想要学习《易经》的精神咯,又要学习西方文艺复兴的精神亮。《易经》是一个太极皇,太极里一半是黑吹客榷、一半是白固潜,但不是直线羚童,是弯曲的媒拘,黑可以变成白芒殿佳,白可以变成黑郎该,黑中有白蒜,白中有黑贪,跟它对应的黑就是黑食棋入、白就是白绞撵献。《易经》是变化将顽,有时上念阀炮、有时下揪,上时不要骄傲自满旅,下时不要灰心脓络诉,是客观规律荷纳,都是周期性的冀,我们在调整蹄,要注意平衡动力统一颅旱。    整体都是这样派公蜂,全局都是这样脖蹬,今天讲跨界逃澄,要学习西方的思想就是文艺复兴璃却。文艺复兴的功劳不是在文化斥、艺术等等鲤氦,文艺复兴是解放思想提。哈佛大学的校训追求真理趁嚷汗。要把自然界的规律找出来解放思想沧咎病,自然规律造福全人类朝衫。伽利略乾,罗马教皇威胁他捻官,他不怕盖砍,他说地球起源被上了铁塔室蓉翠。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蝎,被叫之违反教义乃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师许镰,第一个米开朗基罗浇喊,他雕出一个裸体的美男子猴厩偷,现在到处都是;第二个大师是达芬奇鼓,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看冒,里面很不容易成硷茫,从意大利借了很多达芬奇的作品势梯诫。达芬奇不仅仅是一个艺术家菜蹬,也是工程师;看他作品校,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生烽履下,第一个从事解剖学枷。    解放思想考虑全局的问题秆。文艺复兴第一要全局思维氢,第二要有天人合一的思维腾婆排,第三是环形思维苍清。要考虑全局思维爸孝嫁,今天做电动车目标是什么楷?有什么经济效益宽币纷、环保效益浓暗秒、能源效益魄赊匡、民生效益融,总体总目标要搞清楚幂琼,一定要有全局的观念昧仁媒。特别搞智能汽车全局性更大敬筐哗。另外要环形思维嵌恨田,要反馈纽负。然后是循环利用的思维霉撅。    创新弧,我把创新的要素跟大家分享一下据说。首先理念是创新之魂筐霜恫。理念有很好的氛围连,有了理念才有创意巷夕,创意是创新之源陆。还有人才悼烤,人才是创新之本判乔。怎么能有理念铜隙?要有很好的氛围贩赖橡,总结第一方面是合作精神峨,开放稳、合作筹颁、包容锈,双轮驱动钱娠誓、增值驱动橡到、市场驱动肌香湾,通过市场的倒逼需澳患。然后要有完善的知识产权保护恳诞,还要利用网络大数据给我们带来的好处佃聚。今天创新制高点是跨界融合督吻辨。跨界包括国界的跨界和地区的跨界颠。“一带一路”我认为是跨界融合撬箍宋,一带一路是西方的伊斯兰文明筐,还有它把科技眯、技术敦提怯、经济竣蝗、贸易连在一起舰伍,所以我们要发扬一带一路的精神叼。我是福建人也是漳州人懂,一带一路开始的是侄祝和下西洋壤幻。我们要跨界融合狸姆。    我接着讲智能汽车镐。智能汽车首先要有解放思想泻壤、全局思想考虑问题饥沁。三个C味屎,第一个要连接起来仿功纶,第二个连接是要协调要合作喜,1+1>2勤痛,那就是《易经》的精神层退。第三个骂毕箱,今天的连接是移动的连接邢,还有MOBILE廓清,MAN TO MAN胚骄、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来恭。    今天电动汽车很重要的一个彩,大家买得起用得可靠蠢淀娄。智能化以后拒惧煞,因为有各种各样的基础设施和商业模式吗爸趣,我不展开了蒜。    从电动汽车变成一个智能的汽车噬佩我,从智能的汽车再变成一个智能的交通盖惫粪,从智能的交通再变成智慧型城市搪建。我们附加值可以产生很多憨煽。根据《易经》价值精神缺谱,通过交通网凹敝疼、能源网硅匈、信息网扔劫魂、人文网可以产生无穷的价值机会托挠蟹。利用交通资源的全时空动态感知邵,交通工具的全过程运行管制叭,无处不在互联烘馈、感知葡蔑、管控和服务割。    怎么布局巷?怎么把电动车进一步变成智能汽车揽燎巷,如何布局智能网联汽车技术淀貌?我认为灿淬,不但对中国口驳靶,对全世界都做出更多的贡献拔衰,第一是制定网联汽车法规标准贯、智能技术壁、环境滩、HMI技术楼浇、空置执行技术短、智能网联的实验沁、网络和信息的安全蹈脱工。    怎么做到网络和信息的安全酪?这是一般的云会吵,怎么把一般的云变成安全的私人的云贡事兼?有很好的结构车,处理器韭桨、传感器桅湾,不能把所有的数据放在上面可能要分层次裴踞。第一是收集材料词,就地处理冯顶。第二是从收集材料到云之间要慢纯害澈,一个是单点控制散,能量控制或者功率控制蚀蹬复。一个是多点控制海困,能量控制或者功率控制犀患,这是全局性的哥老擞。要及时处理惩,要经常互相认证许独,变成安全的云华士。    跟大家分享一下我做的一些工作培港。怎么从理论上去证明这个是可持续的菲吮?我一直在思考所有的工业革命菊,基本就是能源更新狠硕。第一次工业革命技坎媚,瓦特发明蒸汽机倡使屉,电话楷坤枷。第二次工业革命琅攫女,美国抢占先机奖,电气化挡,主要能源专项与信息建设贩好。现在第三次工业革命来了勘,中国能不能抢占先机城?我们要做新能源雌,信息大数据时代桅耻尝,我们百人会能不能更好地发挥作用隶跨咯?今天早上的研究会很好撼导,我建议做一个尝试的机构钞竭娃,每年召开百人会国际研究会议视讼,形成品牌秤。    信息跟能源能不能有机联系起来呢茎层朔?我提出储能熵的概念久锣。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量畴。一个系统里面假如是孤立的狸毋、系统是不可持续的瓶氮敬,一个是做功那、一个是废料是不可持续尘。如果是物理系统拓蒋,分析储能熵扳四吼,熵代表可以再利用捐维。总的来说欣撂,一个系统熵不能增加罐,熵要减少清,熵减少系统可持续习艾。熵是储能熵奋,熵是不用的熵容讣,下一次可以用蓬看赁。总的来说熵是在减少解耗裳。    包括中国的历史香邵,中国封闭的时候中国就不可持续拆,中国开放中国就可持续溅。近亲繁殖以后熵增加不可持续烹。系统要做可持续性壬八胜,系统熵要减少疙鼎,你的收入不能是单一的蛊畔荚、不能是孤立的系统扔。因为一部分是做功甲粮,一部分是废料袍肉钙,从废料里拿出来嘶配,通过证明熵减少颗莲笺。从废料里面可以再循环欺,那么你的系统就可以持续了窘垒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来缎钙诫,后续需要时再利用的能量的熵避,通过储能熵概念的引入囤径,希望用来解释可持续系统的演化过程杀尺藉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态炕。    综上所述梅腺,不管系统是生物的或人工组成完苛甘,维持系统发展的条件具有外界能量的输入丧。所以为什么分布式能源的优化是有理论基次恰,而这些系统工程特点是山被茸,即使在系统研究过程中苔狡,一个熵有增加的过程太孩脑,总体在系统不断迭代发展的过程中呵碴寥,系统将进入熵减的状态栓,因为系统具有自己生成复熵的能力腾,从而保证了系统的可持续性碱捷。    应用在电动汽车探,这个是分布式的发电辰,这个是分布式的负荷馁。电动汽车就是分布式的负荷帮系,还有分布式储能熊,电动汽车有储能感赣、有电池琉。电池可以双向的剖,分布式地发电嚷、分布式地负荷毛康试,在分布式的储能汾蚕匙,这三个系统可以持续弓皇,这是我要证明出来的逝魏店。我证明只要你的熵是减少的肝。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望栓。    感知姆嘲曹、认知板、行动戮寺厦,不断可以纠正人的行为武怖芍,比真正的司机还要好客。    最后是溉,希望我们以后的交通系统是舒适的畔、生态的裁氓、方便的和安全的订狗秤。要做到这一点鼎,什么是成功拳海?因为里面的成功是3个S疚,SUCCESS莎,在S寒、E里面画一条线都是欧元跟美元骨,今天是国际合作氏敝,虽然人民币还不是赫坚馆,是一篮子化的厂,人民币准备好了黑。ESY就是人民币龚檀。    要有六个眼睛尽闹旦,有四个眼睛不够隶究。第一要把眼睛放在前面解放思想娘。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维股靡戈,电动汽车下一年布局市趁槿蜕弧,也要有前瞻思维锣信蛔。眼睛放在后面汲取历史教训奈牵蔑,要有全局观念烘彪金。要看到旁边的需要秒签金。然后要把眼睛放在右边学习欧美虽稻泰,不得不承认高端人才密集地在西方汉疲。所以把眼睛放在西方学习癌雹圣,它沉淀了100多年颓剖绿。四大发明中火药是中国发明的捶礁姆,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的头券。全方位都看到了奉你乌,所以英文眼睛叫做EYE蔽咖。第一个I是Inspiration翁,有了激情可以有想象力腺,然后有创新班甫,但一定要融合诫劲辞,一定要集成酬赤妒。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题赋惨。科学要把自然归结起来承陆,工程有十几种吭勾,要把科学霖、技术壁芬、管理结合起来那就是工程龋,那就是要集成崔辱。特别今天要跨界地融合胶泰、跨界集成缝,这样才能实现陀。但没有钱也不行己卿羔,今天招商局也来了很多金融机构肃寝,要融资吾。    谢谢大家!    (根据发言整理藕琉市,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑:李芳" "   回顾已经结束的2016年旗识,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展吃辛捐。在政策的全面推动下孟想乾,我国电动汽车年产销量再创新高亥兜钾,达到50万辆左右滤危欧,充电桩数量达到20万个避伪肩,遥遥领先于世界各国歌。更为可喜的是舱范红,在规模市场的推动下邢,技术创新全面展开嵌,技术进步全面加快锤,正在全面逼近世界先进水平据保详。但是抒,在这大好形势下扭梗默,质疑之声渐起烧。比如疙,我国电动汽车发展主要靠政策推动琉深,能不能持久伟?政策是否过于宽松蓉场,以致于出现骗补情况奋悉就?另外磋,由于发展形势良好灵衔杠,一些激进的观点也在抬头餐梅响。比如维嚷委,要挡住国外产品进入中国市撤浮,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车屉,准备放弃传统燃油汽车飞。    作为一名资深的亲历者襄,笔者认为湾刮,在这新旧年度转换之际口售荷,有必要分析我国电动汽车的发展形势摄募嗜,梳理其发展历程吞人孔,以利于业界对形势有清醒的认识碍膘、清晰的判断谅堤,明确今后的行动方向戏。    一搁覆浇、我国电动汽车发展形势良好    当前擦,我国电动汽车发展形势良好活胁,主要表现在两方面钠:一是电动汽车技术创新全面展开剔板图,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快都扳屋,技术创新和商业模式创新层出不穷视。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面倒惭,比亚迪眯狮、北汽忌豌、江淮戊储、上汽等都推出了极具竞争力的新产品舍冷。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车崎黎竣,而是专门设计的电动车颧蛇,续驶里程达200~300km甚至更多拣急甫,能效明显提高浚,动力性净适、平顺性皑兼懈、舒适性扰蜂吾、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平佳。事实上份济恭,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布礁,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市道氢拭。另外途侥,我国电动大客车产销淘兽、应用占全球份额的90%以上尉锋,技术达到世界领先水平势衔狮。    在动力电池方面活低,我国产量已超过日本上、美国皮、韩国斑岛,跃居世界第一陆副,且市场份额超过全球的1/3界盾。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面篮涪,呈现高能量比嘿、高安全性剃、高功率比等各类动力电池全面发展的态势长翰。同时把龟嗽,产品水平迅速提高扯茫,与前一年相比坎咯咯,平均能量密度提高30%荣祈,成本下降30%左右渴啸。    在驱动电机方面木诗,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机嫩,总体性能进一步提高境,成本下降30%左右尝另。在电池管理系统始借、混合动力系统问迁、电动助力转向芒稗澜、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面横,也都有明显进步铃悸巴。    在基础研究方面沤火斡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌泼库聊。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展齐,电池热失控僧贰瑞、硅碳负极材料搐娠嘘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快派囱。    2. 充电基础设施建设加快惟悲,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下快馅,政府有关部门出台了实施细则融,多个地方政府建立了城建淋袖脱、电力膛、规划等多部门联动的领导机制毋驾涩,大大促进了充电基础设施的建设速度恳。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上逻眯绊,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计豁祁淌,我国充电桩总数超过20万个膛光媚,远远领先于世界各国材。    在市场带动下颁颁,技术创新不断涌现凳绩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术掀肉斥、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法料、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术才、节省设备投资的车端交流快充技术奶耽苹、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用艾剧凯。    在商业模式创新方面虫虑,呈现出各类优势企业多种形式合作宋,加快充电设施布局巾潦玲、建设童陆、运营的趋势酥。众筹建桩福颂、合资运营来、利益分成等运营模式迅速发展晤伞,公交车繁巴、环卫车伍么、物流车滩、出租车猾腊、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模饭,广告推送宽便福、免费无线热点接入等增值服务开始出现端。    在互联互通方面备恭,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施泌,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段腑唾马,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成垄,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定阿吨,以企业级搂、城市级监控平台为基创辍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据泊、信息互通的国家信息服务平台即将建立驹匙古。    二妻、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说厘飞成,我国电动汽车的发展道路与美国衔铝、日本钵、欧洲等国家和地区有所不同冻文探,主要区别有两点吻豪尘。    一是政府干预模式不同瓦裴。我国采取的是政府强干预模式饲辫鸵,政府进行顶层设计柑酗,制定国家发展规划拍莎,多部门联动制定全面的鼓励娇裙、支持政策惠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市忱一ダ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车锰谴疆,在市场发展中不断加强研究开发储川肝,技术水平逐步提高;同时垢碳毋,充电基础设施建设逐步完善抗梆罚。而美日欧政府多采用弱干预模式枯目守,政府支持共性效套忌、基础技术研究门,给予一定的政策娃捕菇、税收优惠橙椒,逐步培育市臣ā;企业则根据自己的战略规划扁火,首先研究技术蓝熟率,同时有选择扒腊燃、有重点地开发产品搂溅黄。    二是企业战略不同慷拐慕。我国企业多为在政府引导下被动式发展儡,初期技术积累明显不足酗,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显黄,产品方向受政策影响大徘黑,各企业虽进度不同芍嗓琅,但呈全面开花之势男咆。而国际大公司多为主动式发展婪,厚积薄发细陈练,技术有所侧重检箱稠,产品形成特色嚏形,如丰田的混合动力和燃料电池阔探、日产的纯电动巨薪透、通用汽车的插电式浪觅鞠、宝马的碳纤维轻量化技术等锣轨。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点夯坟。中国模式的优点是市场拉动技术发展嗅稿僵,不受油价等其他因素干扰窘,迅速形成规模市城蚕梁拧,全产业链技术进步欺夕,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟逼,发展中有不协调情况佰忌,如充电基础设施滞后旗,部分企业盲目跟随计累慰,发展不扎实掏,少数企业以谋取政府补贴为目的肋,甚至出现骗补情况捕妈瞄。美日欧模式的优点是技术扎实冯逛,发展均衡;缺点是市场发展慢绕泻肯,产品更新慢坍,影响技术进步稼肆,受外界因素干扰僧,如油价低迷则市场难以扩大汝示钵。    笔者认为密配姜,中国模式适合中国国情赊承。我们不应过多盯住充电难卑歧怖、骗补等不协调现象杏痛蝗,而应看到正是现有模式才能形成后来居上款晴耍、技术追赶的大好局面扁统袍。从另一方面讲胜,中国模式也有赖于我们的制度优势芥哎幂,只有中国的强势政府才能如此运作贸览,很多外国同行都很赞赏饯魔、甚至羡慕中国的条件回茧。    另外浆,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面秸,近两年有明显变化陆。目前已经形成各大公司都在研究电动技术镰、开发电动汽车产品歧埔袍,而且各种技术路线都受到关注的局面技写。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出详。中国各大企业都重视电动汽车没有错典徒楷,在现阶段已不能算分散重复勘取率,但难处在于电动汽车不好做笨痪灌,需要有很强的娇、全面的技术积累和投入吩暮。那些技术实力不够的企业剃肃舰,在电动汽车这个高难度“弯道”面前艰,不应存有“弯道超车”的侥幸心理菇缄皇,而应准备应对“弯道翻车”的危险氓弯。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过拧蕉,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时撑汾,可分为几个阶段蒲淀酒:当市场份额超过1%时末,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%继时危,则意味着市场条件全面成熟公九乔。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年喉蛊埃,又主管我国科技工作多年畏社蝎,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结库污物。    对照电动汽车的发展此纲嘛,在我国拳撩蔼,市场份额已经超过1%;在美国和日本反氖谓,即将超过1%冠噬帛。这说明救,电动汽车技术正在接近成熟沸。笔者冒昧估计具灵归,大约再过5年左右时间盆,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题耙晌天,其他性能与传统动力汽车相当蹈,加速性优于传统动力汽车钙,成本的差距大幅缩忻粱取;再过5~10年时间翱驹荒,电动汽车性能可全面赶上胆、部分性能优于传统动力汽车师,成本与达到当时排放搅唯号、油耗标准的传统动力汽车相当斗癸每。但即使到那时祈狭衬,传统发动机也不会消亡讲姓奇,而是电动驱动与发动机平分秋色统壬,或更多的是融合发展挟斑。基于以上估计单,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车萍托,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车韦,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展太。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作羚试惊,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理试坪泡。2009年扇伎黄,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研息,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告贤。回首往事累箩伎,扪心自问硼寥绩,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的妮。至于些许不协调现象欠,是产业发展过程中的必然挠豪恰,是白璧微瑕毫才刻、瑕不掩瑜幂亢掳。笔者断言悄稗,按目前态势再发展10年瞧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界锚,并以此跻身世界汽车强国之林撬。    三寄每穗、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一钒,整车生产企业要更重视电动汽车浮纹袭。首先要制定好发展规划和生产布局骄煽菠,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视狄,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调翠,不能两张皮履。其次要重视研究与试验怪记,需建立完整的羌滥痪、一流的研究和试验体系颠廷,规墓ǎ和水平应不低于传统的发动机和传动系统警旱溅。电动汽车相关技术发展很快才,要靠自己去研究发展撮,别人的经验会很快过时盆呵头,更不能只靠“挖人”搞产品贡弹。再次要全面布局帕,围绕全技术链开展工作蚀速盯,不但要重视整车开发泡倦,还要研究电池和电机疵开,重视电池管理系统逼厕疆,这是当前我国的短板乳怯介,此外还要注重轻量化和系统可靠性蹄捍编。    第二必陆,要建立相应的零部件体系达斗喀。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱栏,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的嫡,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展究怜。    第三蚂部,要开放发展庭萎慰。需鼓励偏凹潘、支持合作伙伴引入先进技术和产品颓,像华晨与宝马非度嗡、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好欣坚闭。历史将会证明插耿,开放发展电动汽车会比关门发展更快京懊。更何况赋,在全球经济一体化的今天泄,关起门来自己发展是不现实的剐。    第四床狡括,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作骆垂的。今后相当长一段时期珐娘,将是传统动力与电驱动并行发展侧非郴、融合发展的阶段啼目,单搞电动汽车很难成功惺附校。对于只做电动汽车的特斯拉涎食,笔者并不十分看好念籍环。    2. 对产业界的建议    第一冈聚昏,要加强合作拌艇。需沿产业链彻纽草、跨行业合作末结疵,整车企业要与电池企业性、电机企业合、其他电动系统生产企业深入合作裤。以动力电池为例歇锋,需要电池设计与正负极材料郎离嗡、隔膜水极、电解液懊康、电池制造装备簿恰、试验装备假、电池管理系统全面合作概。优势企业和研究单位要分享成果湍羚,互补短板逢。我们一定不能辜负当前大好的市场条件形缚胚,要形成轰轰烈烈的大协作局面姆,合作创新篙境,百舸争流变辆朽,才能迎头赶上并超过世界先进水平肺卜。    第二席刮,要注重实践备乒洁。汽车产品与其他工业产品不同岁懒,一是使用环境广且复杂侧,二是生命周期长踞叉末,三是对可靠性屁喷亥、安全性要求极高拿拦汗。这些都决定了仅在工厂奈、实验室不可能完善产品稼,必须通过多轮的使用实践兢。与电动汽车产品研究开发相比俄辆,充电过程更需要实践攫喷。像电动汽车充电过程这样长时间染孰、高电压弧、大电流肃艾、室外归、无专业人员值守的工作状况沉,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验钙角掣。    第三乔歉穿,在充电基础设施建设与运行中很,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善踩赎菊。充电基础设施建设是一个新行业馈公泼,在管理上涉及电力答、规划签冀本、城管肚、工商管理等多部门美酮晨,权力交叉磕前,管理流程各异;参与者涉及各种所有制藤敬排,利益主体错综复杂圣。单靠一纸文件不可能面面俱到轨痴蔚,必须经过相当长时间的实践辨外,完善流程呐屡,积累经验啪跺协。    第四齐,要加强标准化工作松。领先的研发丰浓、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵乃,而及时总结经验败、制定标准又能为继续实践沽耽、创新提供重要保障橡湾。当前繁哺漂,恰逢政府推进标准化工作改革娠,要求标准化工作密切结合生产烩手、创新实践巷策凳,要求鼓励发展更灵活茧、更接地气的行业标准想、社团标准墩。对此仿,业界应给予足够重视虚。    3. 对政府的建议    第一破文蜕,要保持政策稳定懂。正如前文所述埃,我国政府的强干预政策非常正确砰,发挥了制度优势诵,已取得很好的成绩搂,应该继续保持涟袖。电动汽车的发展涉及多个行业岭吼尚,需要长期积累久舷虑,需要几十年的时间才能成就大业靛练袜,切不可存立竿见影溜嗓块、一蹴而就之心疯。    第二河泻,要及时对政策进行微调和补充完善反按诲。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列痞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴寸猩,又由于此项事业发展快型糙怕,新情况屯峭抽、新问题藩事憋、新技术层出不穷褐通剧,因此及时应对箩泡仁、调整怒霸、完善是必然的腔恫和。    总而言之葡炭,我国电动汽车产业的发展已走上快车道肯,迅猛发展正当其时垃响。笔者衷心地希望朝野上下翁钝香、业界同仁能认真努力工作笔廉勿,自信且坚定发展履。假以时日拒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流罢,并以此为契机陋什,跻身世界汽车强国之林被登圃。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年洽勺,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年锋唐滩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题凶,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日拧,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示童。    他认为慧剑付,现阶段蔚,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题俯品,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配处缴,但从长期来讲傻始,新能源汽车技术发展路线要从电动化屯菠溅、轻量化轻嗅、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合纹、轻量化与制造生态化结合苍等灸、智能化与网联化结合癸褐。    尤其在电动化方面希,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车潞炊,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力杆唤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力豹褐澎,就是家用主流A级轿车仍,在性能价格比上与燃油车竞争蔷。目前全世界都在朝这个方向努力蔫吗购,如特斯拉Model3四担陪、通用Bolt儡宠抒,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车霉陪。”欧阳明高说茧酷抵。    欧阳明高说吐雇,但要满足这个要求截忿,电池必须降低重量狭承、体积以及成本闯览蛊。此外鼓码,电池的比能量必须大幅提高撬扑,达到300-350瓦时每公斤嚼孺为,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标邪截跑。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知砷,锂离子电池发明至今只有20年统,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年圃,2007年第一次在日产聆风上开始使用短,可见动力电池的进步非常迅猛镶忻。”欧阳明高说蛊驶,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期姆破。    但此前函昧轮,主流的观点认为藐喜,纯电动车跟其他类型电动汽车相比砰绊,从性价比来看貌,其优势主要体现在100到150公里的里程范围侗,但现在随着锂离子电池技术进步届投较,里程提高一倍誊吹藕,即在300公里的范围内秤樊,仍然在性价比方面有优势舶送顽。    从技术上来看泥狄钎,在单位重量忱尖、单位体积下储存的能量越来越多惰,成本越来越低伯汾,才能体现出电动汽车的水平和技术蛋。    一个好消息是步问,我国电池成本每年大约能够下降20%河勉梢。据介绍桔破吠,五年前诲,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元悲喝伪,去年平均价格为2.5元左右貌么古,2016年为2.2元矛逼,考虑到大量的电动汽车是大客车四邵痴,其电池价格相对会比较高一些哗江。    “现在国内开发中的电动轿车写,最低的系统成本在1.3元每瓦时八殿,单体成本在一块钱左右馈惕。美国通用Bolt电动汽车访敛,单体成本为150美元一个千瓦时坛嗜不。”    如果按照这个标准客牡步,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到筹宦,但是按照现在2.2元疵,逐年减少10%到20%熟际泄,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现杯骆。    “加上循环再利用做到1元呈腔蛔,也就是说妹,一千瓦时电池一千元人民币之内继创,是可以做到的冈朗。”欧阳明高称荣。    对于具备性价比鹿盗,想要具备商业竞争力的A级轿车来说华彻,现在一百公里约耗电15度徐东,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内纽挝,接近10度电一百公里胃徘挽。    “要实现这个目标媒冯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗去。目前电耗的降低空间还很大琳长。如果能够实现上述目标幌促变,一百公里的成本约在一万块钱骸,如果电池能达到300公里就是三万块钱汤虽,考虑到使用周期内省电和维修省钱谢,将具有商业竞争力双舞摩,这是电动化下一步最大的目标箱府清。”欧阳明高说栖。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出填团。纯电驱动真正实现产业化是在2014年蟹胜,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长凹,但仍属于比较粗放的发展模式破赶,今年电动汽车发展逐步趋于理性能。总体来看痹困,走到今天烈,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位蔡斥。”欧阳明高说该收。    事实上俗钎邯,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一吓珊,由于销量超过全球50%以上悲景,在国际上引起了强烈反响黑,无论是政府还是厂家就,都感受到了来自中国率先发力的挑战舞。更值得注意的是乒凸肋,2016年如德国大众和日本丰田镀,纷纷调整技术路线雄媚桃,加快对纯电驱动的转型怜炮。    不过豁舷,纯电驱动的战略目标滇,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展胜棠。对于混合动力技术来说红,传统的汽车强国伐脾、汽车大公司比我国更具优势究,如丰田路线就是先做混合动力狡,再做插电混合和燃料电池皮秋比。    由于我国率先发展纯电驱动断,带动电池产业的发展达到了世界前列客孩矗,电池产业规模达到世界第一厕,总体水平位列国际前三裳弛姓,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平捍槽差,我国的动力电池产业链伎梯,尤其是电池材料拾税,如正负极材料锚,在国际市场上的占有率第一沃。    “在此基础上勒袒寒,我们以纯电动力系统(电池翅涣丘、电机溯蓟啸、电控)为基础平台泉,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蒂牧粹。”欧阳明高说核剐。    据其介绍疥鞠渴,目前我国插电式技术发展已经取得进展刮搽,比亚迪秦千、唐秸、上汽荣威550领,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力贪屠,无论是发动机方面茄刀伴,还是混合动力装置上兰剐,都取得了突破罐漓。    与此同时呵碍同,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展驮限苗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力党厘。    “这是一个渐进的发展过程稳榷,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争去巴虱。”欧阳明高说信刃,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项疗坡面,有效的回避弱项竞争瓦少递,有利于我国电动汽车产业的发展沏懊抛,到2020年之后截供膏,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进涕、同步竞争夕。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破法鬼:李芳" "  编者按长伞:产品价格区间一下提升了近40万瓣,这对沃尔沃来说是个不小的挑战省凡省。以安全环保为标签的沃尔沃编,产品质量是其立足之本辉杉。无论是国产车型还是进口车型寸落,质量都要做的和安全环保一样好嘉堆回。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑目, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值席,安全与健康至关重要频,但在中国市郴铀隆,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺膘齿。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家肩恭,到底该剪哪一根线搔?我心里清楚箔斧缕,如果我剪错了肖委端,我们可能就崩溃了奈螺嗣。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态靛顺。在2015年整体经济增速放缓蔽、股市震荡姓扫、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下圣,2016年的车市本不被看好病诞。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声落。1月6日提,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售悲,沃尔沃对此解释为敢焦尾:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器票暖,更是提振销量的助推器诚。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号浦。   6月1日甘,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职嘲途犯。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年该残,具有十分充足的销售经验圈缴葱。但用他的话说剁撵徐,他来自一个很小的市衬鞠晷,很多因素他都不具备酵。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲峦,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状本骚。6月1日入职案粱,用一个月来熟悉公司的现状肉,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”诗坡。然而现实终究是骨感的娠萍,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆砷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆皮趁叙。   “做决策就像电影里拆弹的场景妈,我到底该剪哪一根线呢视磁,如果我剪错了捎两,首先所有的投资会无效题青,其次会影响经销商的士气签锹。”陈立哲对我们坦言褂。   他这样的想法并不让我们意外藐,台湾市场与整个中国市场差距实在太大裂绒。在台湾末,陈立哲要去走访最南端的经销商膏廉充,早上出发中午就到了铝,但如今这种管理方式已经行不通了繁功。从前陈立哲的团队只有30人光较叼,现在变成了350人滴,他说现在同事的名字都记不完现领伦。   “就像牌桌上的一个赌局刹书,赌下去有可能是回本的镜,也有可能就全毁了颈,所以我每天都在想我到底该怎么做坷。”每天该怎么做萝隧谓?这个问题陈立哲问了自己整整三个月辱系草。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的呸磕鬼,才能享受最好的酮驰。”这句话像是说给陈立哲听的谰。   2005年甸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时墙啃赌,沃尔沃一年只能卖1024辆膊,一直到2013年5000辆的水平栋,再到如今年均一万辆的表现谱鼓刷,对于台湾这个小市场来说兜莆,陈立哲做的足够好茂箍秆,他对这个市场有着复杂的感情嚎堤堆。   调任中国市场做销售一把手浅备社,陈立哲说这很突然克喷耐,他来自一个不足以领导中国市场的市场芜筷化。对于中国市扯畈讲痢,他还不熟悉弓舷萎,做市场工作要对文化汀闪、变化嫌席、趋势有充分的掌握涸傅,这最重要的三点陈立哲都不具备蔚棋涵,他唯一能做的贪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需袄,相信身边的工作伙伴忍群坪,组成一个高效率的团队归侗,去解决各种问题寺废。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后类肆梁,首先做的是内部调整较秋。通过不断累积分析过去几年市场的动态矫牟抵,了解在什么时期使用什么样的手段屑投,反省问题所在皑逗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤磐叭叮。面对三梯、四季度各项费用的下滑欺硅店,倾听团队的建议纯、做出准确的决策刺偷牌、将优势资源注入到最需要的地方繁悼。最后将宝贵的经验分享给所有人规,把力量从点扩散到面涉免式,从四个大区箱蒋,再到全国陇贤。   “所有的成绩都是依靠团队取得的犬华,我只是把预算花扭、时间等安排在它本身应该发生的场合赌死盾。”陈立哲表示山漆:“我不是在讲官话功,只是借着这个机会感谢大家秒。”陈立哲相信棠,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的世骡团。   内部调整告一段落糕,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上傲讳辫。“我发现从销售品质到经销商的种种问题弥郡肝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间隧潭竞,一下跳到80-100万篱骇,面向的客户是完全不一样的技。很多销售遇到的客户都是大老板级别的赌,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心胸榔熊,还怎么介绍产品滥?这肯定是不行的缔献。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门边效,“与高端客户接触淘孔,销售不能觉得自己比客户矮一截揣千乌,与客户要做朋友岛懊痉,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品仿。现在培训课已经开展了实战模拟环节史瀑,我们在资金有限的情况下做到了更好稀柒竟。”   全新的管理阶层师童微,有限的预算勃,面对重重困境删讣,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高画额,8-11月均超额完成销售目标虑清。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩抗磺懊,最紧张的时间绵赴。“我有我自己的节奏鸥陛多,我给自己两年的时间庐醇,两年后才是真正和主流市场之间的竞争次庆。”陈立哲为两年后的自己立下了战书糖。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间事棉,经历了两次产品的重大变动克,但在他眼里这是最引以为傲的邓坞坞,因为这些变动酮绿荤、变革都是从使用者的角度出发饥,也就是我们常说的“以人为本赊价。”   对于沃尔沃来讲蠕芜蚕,最擅长的领域是安全漆艾,作为三点式安全带的发明者先堵,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期桨。但陈立哲表示骆备,以整车品质来讲挝,沃尔沃也和ABB并肩拳牡,例如在底盘研发能力上叹韧,沃尔沃使用的底盘研发模拟器漠嘿五,全世界目前只有三家在使用埠辆,另外两家分别是法拉利与保时捷撅途椽。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑甘风磺,陈立哲也谈到么论娇:“沃尔沃其实也做过6缸搔、8缸发动机棱继,还有享誉世界的5缸发动机痕疏猩。沃尔沃并不是做不到惶莲胃,而是我们可以用更低油耗握垛、更低尾气排放的发动机达到更高水平陛情。这也是全球各国政府的法规要求兰,是大趋势唱。陈立哲说“这些信息稳,只是没有在行销上进行传播罢了佬刮绊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产省鲍,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号怠贺,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚偌选,改变了“国产”的概念魂犯,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代巧啪。陈立哲表态道问婚滥:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料粟,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品酵菇氛。沃尔沃立志从中国出发惹传,以人为本的信念永远不改躬,值得消费者验证与了解栖痰堪。”   “沃尔沃就像iphone一样潦,它改变了人们的使用习惯闷桐。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例磷亥:S90有三个界面同时提供信息秆,分层级的来处理车辆信息燎稿疗。这一点很重要份,体现了沃尔沃以人为本的精神馁筋。在设计方面沧举,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料擎比鸿。用沃尔沃的品牌精神膜肛,再加上瑞典的风格邢笆,直接与德系品牌产生差异化强啪。如果从地域来看徊,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡叹潍棱。   沃尔沃曾立过两个誓言山:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化猎吹,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故苹,沃尔沃全额赔偿伍钮漆。在陈立哲看来梦酬法,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺女细。   陈立哲对我们讲道啊:“在欧美陵怂较,当太太怀孕的时候挺炒摊,男人会考虑买沃尔沃拒秘科。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据蔫腻灸,中国作为沃尔沃最大单一市吵堋,11月共销售9,076辆新车敛脯,同比增长12.8%;1-11月期间海,在华累计销量已达80,759辆己,接近去年全年表现卢。就目前的情况来看嘘核诚,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高狙。   在经历过低谷期的沃尔沃木如,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量棠松琶,这无疑是对陈立哲工作的肯定哎繁,同时也是明年的压力际嵌洼。毕竟“十万辆”这个坎埃狗叉,沃尔沃早就有迈过去的能力炭。   2017年绦逆,沃尔沃S90家族将会陆续壮大保泡,届时纱哄祭,S90 T4隘妒休、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前瓦嚏。对于陈立哲来讲谭,最为重要的是三座版S90唯入遁。“S90的设计基础是以中国市场为主导的迟础诡,是全世界汽车厂商贸速抨,在中国制造的单价最高的车辆田埂。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐鸡,“三座版S90可以达到世界各项指标邢,这款产品有能力改变历史摩妓耍。只在中国生产败,以中国为核心的思维肠篱曙,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了蚕晒盟。”与此同时性嚏扁,全新XC60也将在2017年第四季度发布本衰掳。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣,它占有沃尔沃三分之一的市场份额薄,所贡献的利润更是远超世界平均水平乃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人活稗。陈立哲大方的承认自己没有这个实力据橡雀,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任勿摄赂。“知道我坐这个位子的时候趴朝椽,很多人会紧张甚至惊慌割,他们会很直接的问我圃,你行吗改?台湾市场那么形铩,你行吗颈梦奠?”陈立哲笑了一下说道畏诉笆:“每逢这个时候拷群疚,我都乐意告诉怀疑我的人偿俯,我将在最短的时间内做什么特。”   两年的时间转眼而逝羞景菏,陈立哲手中的“牌”越完善户砰,与主流对手正面竞争的胜算便越大岗黔寄。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲爽辖滇,未来还有什么是可以阻挡他的呢潜?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班罐戌:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺北竿彻,2016年下半年以后每三个月推出一款新车紊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔晨。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验烘核。为了满足消费者需求敦密烙,推出一系列活动迎合消费者喜好亮陈。 上汽集团副总裁塘陌、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月拴辅凹,得益于荣威与名爵的共同发力爱阿夏,上汽乘用车共销售27.5万辆景密外,远超去年全年的17万辆桅。取得如此大的成就主要归结于以下几点渴:新车的不断推出但、以人为本的理念及高性价比霜灭付。    上汽集团副总裁募休婚、上汽乘用车总经理王晓秋躬苦,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访礁携,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解阀。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解菊违,上汽集团在2015年广州车展曾承诺辛侮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车泵蚊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔订。同时差,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义味馈峰:个性而不小众黎摩钳。    “上汽集团经过十年的厚积薄发控市钢,通过对消费者的沟通与研究朵食鬼,已推出很多新车型荣,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”鸿。王晓秋还指出凰逆感,名爵现在的路线是个性而不小众纯筹,这就是上汽集团未来的发展方向景藕,上汽集团希望新的产品有个性茂计陇,且能让大部分消费者接受呛。    据悉缆,自荣威RX5上市以来蹭,名爵锐腾也迎来了中期改款价,同时新车名爵ZS怠题、荣威I6也蓄势待发淳券。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言稍强采。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时境断,上汽集团也很清楚自己的客户群体瓢期。王晓秋指出碳,新车型针对不同的受众群体焙,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的矮。拿具体车型举例闷妨擎,荣威RX5更偏稳重显地,新锐腾则是一款属于年轻人的车龚锚,新锐腾外形活泼普都,同时考虑到消费者的需求罕烧廉,我们对内饰也进行了升级帮侯宏,并增加了10-12万的手动版侗掇赴,使新产品没有短板啥。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时颈拔,王晓秋表示厕寸逃,“从荣威550开始吮镣,上汽新产品从设计到销售鄙,最后还是根据消费者需求来决定涩。”    据介绍诞吠镐,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验理。为了满足消费者需求偶灌,新车不止在性能和价格上做了调整吝衰忱,还推出一系列活动迎合消费者喜好姑柒。例如裴拇,基于年轻人喜欢足球运动酱垢,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网丁,也已纳入上汽集团新品类努,预计明年新车65%会配备此技术凌蹲拧。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言叉嚎,“上汽集团一定要明白用户需要什么蓝盆洞,为什么要买我们的产品碑,带着这个问题轻房仓,我们才能真正去理解用户沸壕翘,落实用户需求救铃嫩,使我们的产品极致无短板步,产品自然会大销旱可。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大虑,竞争也日益激烈恕,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比岗扁。王晓秋介绍矗,名爵的价格基本与同级车持平痪面,但性能更具优势墙非经,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹遁。 新锐腾公布价格    王晓秋表示虎傻,“消费者希望花更少的钱买更好的商品慈搅,就像提到的让渡空间颈戮,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整堵倡,从而应对市场竞争环境限认梨。”    产品有了好的性价比和客户认知度氮婚,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁穿柿。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家萝擅。名爵经销店到现在也有280家左右皋剔。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络插,其实道理很简单顶,目前自主品牌占据市场份额的43%左右搅,且不断呈现上升趋势储怒,他们认为自主品牌的春天来了”来朴,王晓秋表示尖。    在被问及上汽集团未来发展方向时梆珊髓,王晓秋坦言尼,“首先团队要把理解客户需求皮、用心为客户造车变成一种自觉行动忍,进而形成一种行为规范棵憋。其次应时刻保持警惕槐阂伍、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好商唯粟。只有这样顿贡儒,上汽自主品牌才会变得更有竞争力关怯撼。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氏懒:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布娟秸砂,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改挤驹。这些修改背后有哪些考量和博弈馁昆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人恃嘎锰。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问骑表: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面探?   答船北: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高纹辉。一共收集了9246条建议恐溉裁,其中表态性意见7736条桥蛙兢,赞成的占六成左右;建议类意见1510条灸菏捌,占16.3%勒判猾。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理蔚兜从、网约车驾驶员资质及管理酒、出租汽车数量调控三个方面汉寥。从数据来看涕,不少人对“京人京车”表示理解吝,赞同的达到70%多线泰,质疑的只有12%拴绥遁。我们根据建议修改了125处怒萝规,不断扩大合规车辆的范围动蔷,让更多人参与“分享经济”仿林。    “从北京实际出发揭,兼顾多方利益”   问阀淀: 为什么要求“京人京牌”吞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答社筏: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说勺幂,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多认颈茎、交通拥堵侈蛙骇、环境问题等“城市病”乓奶。在这个前提下鳞钦,北京任何一项政策都不能“任性”仆劫,要从北京实际出发群,兼顾多方利益梗潮韭。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆挺先沉,地铁最高日客运量超过1200万人次滩卞,公共电汽车日均客运量1063万人次攫菱念,小汽车每车年行驶里程15000公里漂糕级,交通压力与日俱增鹿封。但在我们的努力下烂己,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%釜们骋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制矾筐毖。    总体来说博汗夕,北京坚持公交优先的战略辑答漏,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充晦晌哄,对其进行总量控制在所难免谓。目前北京市绿色出行(公交览室、地铁潞、自行车墨歪、步行)占到71%瞳,小汽车出行占25%祁溶,出租车占4%溉洞襄,其中包括比例不高的网约车出行始瑞。北京出租车改革的总基调是善位:巡游车改革谱、网约车规范赔、融合发展奔、错位经营搽会、多层次服务匪朔。我们力争进一步提高绿色出行比例藩寐室,为首都可持续发展提供足够交通承载力湾骄锰。    “5个月过渡期是柔性考量”    问袒兑蒲: 政策出台之后梁浪稳,预计将有大量不合规车辆面临退出谅诗碘,政府有什么监管手段确保政策落实到位狸?   答扮八伸: 政策出台前春啪芦,我们和专家亮、司机山榷、乘客冀绰赦、网约车平台进行了多次沟通睦,决定设立5个月的过渡期寄炒郎。一是给合规平台目屁、车辆售、人员办理手续;二是清理不合规车辆材画记、人员等啤。    从服务乘客的角度侩,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行硅。另外谷,希望网约车和传统巡游车加快融合发展酥勒柑,因此提出过渡期的柔性考量宿。过渡期之后库叹荒,平台要加强行业自律森,我们也要建立打击非法运营的长效机制孩锚,严厉打击非法运营湃、克隆车和价格违法行为峰郴,能够更好服务乘客行供行、保障安全冉。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问鲜坑布: 面对新的经济形态绰,如何创新管理手段穆焦?   答痞: 出租车发展中没有对立关系及艇慑。网约车以网络预约涤癸、快捷方便等特点婚,满足了一批乘客的出行需求贪械斜。单从评价司机服务质量的机制看凳灭,就值得巡游车学习团:如何与派单挂钩陵,实时评价犁靠女。但网约车也有局限性母弗呜,乘客安全与权益的保障等需要进行监管愁栋渴。    巡游车与网约车各有发展历史和优势嚎,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的突袍芹。你有技术优势梅净贫,他有线下服务优势媳,为什么不一起干呢快?    管理部门也在转变思路犀陡泼。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”垒,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车图。通过推动巡游车改革及网约车规范轮邓,构建多样化服务体系斗嗅,提升出租汽车服务质量试伪。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆纲潘韩,在京注册用户已达218万人姐拔。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车簇,提供差别化服务嚷弊琅。    “解决出行问题要标本兼治”   问同鹃价: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么耍塘泞?   答挺: 群众出行问题的解决葡,需要放在城市综合交通体系中笺残斥,多措并举叉、标本兼治绵。一方面筏,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面剿床镁,需要加快构建安全咸晒湿、便捷姑、高效涛铂、绿色膊、经济的现代化综合交通运输体系弓京。到2020年辞蝎伟,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%多。    交通设施根本是为人口服务通,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理掂骄漓。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标篱就班,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唐:李芳" "   杨美虹透露饯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中褂极凤,大东工厂扩建项目也投产在即似珐驼,这些举措都将助力当地经济转型升级实棺。    在杨美虹看来栏遍毋,借助主机厂优势补,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时倡擦尸,配合外交部到德国进行推介聚挥脱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园眯卿尽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略恰湘,从而推动产业升级昧疤。”杨美虹说殊。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容啸让瑟,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者锈界糙。最新数据显示奢胸,2016年1-11月凰酮殊,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆枢攫凤,同比增长11.2%弓,前11个月的累计销量爱末,已经超过了去年全年堡临。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任旱沸。12月13日垃,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开察皮势。活动期间骗旧,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访鞠。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城隆,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)薯泵,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济笑、环境和社会贡献等方面取得的成绩硕焙俏。杨美虹向记者透露斡去铃,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》汉凰,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩垒。    “在‘可持续发展’战略的指导下末抱屠,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蚕猩秘。”杨美虹说线。    第一五碗,实效为先犀品。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题苹诵,“我们不做虚的筛,我们也不做口号式的肝奇龚,我们一定要解决具体的社会问题瓤。”杨美虹直言欠,比如BMW儿童交通安全训练营辽,它是为了解决儿童交通安全问题雾。    第二室觅巢,长期坚持喇戮蕾。宝马儿童交通安全训练营罗镐顿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅轮斜梳,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蛔侗。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营济裸,今年是第一年做篡惟,未来会持续崎瓢乃、扎实的往下推进台玫。    第三开,全员参与骸渭。宝马做企业社会责任时沃,会邀请车主伦券、经销商亢、投资人以及宝马员工程岸脚,一起参与进来惦。比如宝马爱心基金侵沸,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训好泊撤,提供指导;另外割儡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部扑双疯,定期组织各种各样的活动杭局。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略了焦黎,将可持续发展贯穿全价值链般墙烽,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素列乌。”杨美虹表示玖黔悸,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点抡,主推工业旅游概念伪歇即。    据杨美虹介绍罗,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园酶,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导拾黄,助力中国制造业迈向高端杆才粕,并促进东北老工业基地全面振兴哗。    数据显示涤梧龚,截至2015年底媒跺,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户雄,当年纳税额超130亿元人民币武勘就。同时据,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会司,就业岗位较上一年增长了8.6%襄。杨美虹透露彭嘎耐,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中怠仆,大东工厂扩建项目也投产在即甭嵌,这些举措都将助力当地经济转型升级暑鼓。    另外呢量晃,在杨美虹看来隙,借助主机厂优势烽柏蔫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时闲,配合外交部到德国进行推介巧塘娠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园胚驹。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略弧,从而推动产业升级醛。”杨美虹说导。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慈:李芳" "  本土品牌下一步怎么做刊架锨?关键是我们的差距是什么痉汹龚,下一步最大的点就是要提升品质计,当然还要控制成本胯剩辩。然后丁拒涪,就是我们的正向研发和平台战略懦鹤集。最后痕继,可以大大提高效率坡,如订货的时间是可以压缩的伙。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日酷题蜗,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一驴:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节室,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述捅斑郸。    徐长明说淋帝,怎么理解工业4.0合?这个概念是德国发明的雇籍,现在在国内比在德国还要热抚写檄。最近腐逢,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念弛触,我理解它的工业4.0的本质颓茫,就是怎么保持德国制造业的竞争力邻。在国际上玻袍激,德国面临两个挑战冲:互联网大数据和云计算搓肩。现在降舜,德国整个国家都在讨论吵姥,怎么能够“不被互联网+”撕逃,而是“制造业+互联网”轿烫,这是他们重点考虑的问题限处,特别是德国的三大汽车公司——奔驰瓢袒、宝马歉冒单、大众接厩背。在德国凄,汽车的需求是非常个性化的拾赶且,在这样一个背景下邵迹,它要维持竞争力秋浩,推出了4.0的概念茫,核心就是智能制造泄。他们主要的目标有四个方面投达:提升品质赌洽、提升生产力素闭、提升柔性化函末赤、压缩产业灭,总的核心是提升竞争力颗熬。    徐长明分析郡懈,本土品牌下一步怎么做础圭?关键是我们的差距是什么破良咸,下一步最大的点就是要提升品质琅欠,当然还要控制成本池翁。具体要怎么做恢?也有几点渡是:第一俺,想办法提质控本楷土倍。提升品质特淑木,消费者理解有三个馈:可靠性士谷、感观品质嘶、性能榔郡。第一个维度床毕:可靠性是必须的巍岸珊,现在光有第一个维度已经不够了烁静享,必须要加上第二个维度型:感观品质锈铝,看起来要漂亮宛玫品。在此基础上又发展一步逛腑,就是性能的提升坤谋。最近市场上卖的好的自主品牌嘎,大概有12款车皋啦,年销量超过10万台玫控,这些标杆产品蹋零,性能上也不错坦姬。因此夯窍幢,自主品牌下一步还是要想办法透,把这些提上去觅,缩小跟合资品牌的差距腐。    这几个方面的提升炉兢,意味着成本也要提升嗡被谭,怎么能够控制成本怯辰钢?第二方面的话题马珐且,就是我们的正向研发和平台战略辽户幂。之前马,我们很多品牌都是“逆向研发”伐瀑,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车恰,拿过来拆解做测试伯廖并,最后组装起来双。这个模式下罐,成本可能是略微低的蜗携迪,但品质冈蹄、性能有很难保持售箱绊。现在必须要正向研究沛,从消费者需求出发咀,形成一个目标皇哩,对目标做分析葡逛,只有正向设计炼,既能提升品质性能蔑沥,又能控制成本负,像长城汤介惧、吉利等等浦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了犬墟。    平台战略入,在更大程度上控制成本耙对独。他说猜抵,我们的开发拟补对,现在是一款一款开发的暑唇,零部件的通用性相对比较芯,最近一两年来幻判漂,已经有两三个企业开始走平台化战略礁胶,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车徽淳末、SUV和MPV焙卑。这种情况下绰你,零部件的通用性非尘椋好巧搽配,同样是50万辆的产量缴抖,对零部件供应商的供应量更大擎棚敛,就能有效地降低成本豁浪。    徐长明强调幸哀悼,对于工业4.0的精神本质还是要学的混曹,品质的提升是德国工业4.0首要的目标捕行,它做了那么多的智能机器人会,智能机器人都是带摄像头的烁丧武,在实施过程中的质量随时能够监测价叼祥,然后反映到云端谭贺贯,再反馈回来随时可以改进换筋。现在驹姥诞,企业员工的工资水平越来越高苯,汽车厂家很多在加班加点厘蛋朽,我们要高度自动化妮,这些课要补吉,应该有大量的机器人替代人工耽。如果这么做了臼乾背,可以大大提高效率橡白,如订货的时间是可以压缩的馈汰寄。比如蕾习鲸,国内一家自主品牌伺撮都,从经销商下订单桥朵纶,到提供汽车产品最开始是40天炮晒,后来缩短到30天纽翁奢,现在可以压缩到22天瞎,跟世界先进水平比还有一些差距烷寥圈。这也是德国4.0里的核心内容寿泛。我们不一定用他们这个办法井塑,但精神实质是要学的戌两辖。    他说割,柔性化的生产也重要泊狠肌,但没有前面三个那么重要辽。在4.0背景下犯,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法桓,而是学它的精神实质惶惟。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使蟹非:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化戮儒,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多荒。更为重要的是苔婚,放眼全球隙连,驱动这些变化的地方就是中国零。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷磁。    12月11日簿币,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩虹桥落幕娃温苛。经过36小时的激烈角逐劣驶霜,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出哄窟,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利效虽笔。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示捎,今后的五到十年套,汽车市场将发生前所未有的变化赎。未来堵,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务息。可以说扰屏,未来五到十年汽车市场所发生的变化定读粗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多皖嗅粕。更为重要的是迁脆,放眼全球媒盼损,驱动这些变化的地方就是中国劲憋。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷肚恫溜。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说肪为,作为企业兔,捷豹路虎非澈确耄看重年轻人的培养复匆返。在全球唱诡,捷豹路虎共有2500名管理培训生腑陡肯。过去三年精擂,我们在中国也培养了30多位管培生始缄。此外凰,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家傅绢,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才扩小。    在赛后的媒体分享会上拔,两位获奖学生代表分享了各自想法吴叫伺,及在比赛中的收获福。同时吃,睿侨森病涟、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问卢抵邪。   问讨:捷豹路虎为本次活动提供了导师派筹,请问这些导师来自哪里窜缅?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业绘卉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位冷?请学生们简单介绍一下自己的作品栖蕉工,获胜的原因是什么尼师泥?   睿侨森磨歧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师入嗓鼓。一位是捷豹路虎内部导师妻,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验笨私豹,包括对行业发展的认知按教、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蜗、视角和指导钱副。这两位导师全程和学生团队合作但毫韭,提供专业意见剐隶,帮助他们取得最好的成绩南吵。   潘孟涛垂困俩: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会珐藕,包括今天的学生羌隋困,将来都有机会进入到我们工程团队怀弦。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额效揣,可以来到捷豹路虎学习和发展湿。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里淀班,再加上扎实的专业和技能谐,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会高熄。   睿侨森温: 作为公司的管理者参,我们非辰希看重实习生瑞羚,我自己也会手把手教给他们工作的经验建叫。不管是本科在校生还是毕业生虎任,都能给我们带来新鲜的血液愁、新鲜的想法寝都。    同济大学袁旭郊缆蠕:首先剧核操,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌量,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行裳。    我们都来自同济大学汽车学院淳限,团队成员有两个来自汽车工程方向事、一个汽车营销方向坡、一个汽车设计方向筹屑。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求抹绣,围绕“以人为本”惟扑剃,挑战的是都市环境里的出行压力究次。    我们的想法与捷豹路虎的工程师伟顷、设计师也有很多共鸣疟,通过一系列调整漂吕谅,最后有了这样一个以人为本览双、体验为先的方案姬。我觉得陕锈,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因烧拳钉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问伪茨:目前口醛敬,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划内醛猩?   潘孟涛湍煎廉: 我们会对人才数量进行评估和拟定囊凉,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的壳开。随着经销商网络的增加妮,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多崎,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能领涪兑,从而满足未来消费者的要求蛾。这些内容息息相关抄囊康,并且不仅是着眼于眼下伯,更是放眼未来殿毕解。比如搪些,针对刚刚提到的电动汽车战略博,就要确保未来有足够的专业工程师储备伎菠涝,因此赶,我们时刻准备着渭聚楞,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鳞缮还。   问睹透:在创新领域朝,包括未来汽车科技领域贝抛,捷豹路虎有怎样的系统部署告?   睿侨森渴步: 首先魄汕,作为一个公司苏抛论,我们在研发领域有诸多投入汕,而且很多的投入都非常具有前瞻性焕香。比如说病,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队萎鬼,他们会跳出现有的框架做很多创新实验本骂宏。    其次场,我们想要通过产品和服务驾,把先进技术带给我们的消费者陇,因此我们的工程团队曝炉、研发团队必须时刻关注消费者需求柬,做到一切产出符合相关性点行、可实践性原则磨朴碍。此外痹,我们每年投入约350亿人民币巍赎奖,用于车辆技术的研发和投产鲁享。    我们还于今年7月宣布稼逃白:在未来四年垛怀班,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆联宫查,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈联看。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术哗梁喊,并在未来应用到车辆技术当中炼吮。    今年早些时候读祟尘,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion啊,通过应用软件及按需服务的开发与提供朽,解决消费者在出行中遇到的难题辖。    与此同时录馈,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器红,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资虽、办公空间耐、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持临汐。   问纲必:请具体介绍一下InMotion摔舵坡。对于整个汽车市场的趋势鞍,比如电动汽车技术粱械,捷豹路虎是否有着自己的见解兽淘乳?   睿侨森寐太: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案贩漓死。我们希望将来可以将它推广到美国即、欧洲以及我们非常关注的中国市场蚂。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凶缚单,由研发团队进行分析率门桓。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子坊秀,我们也会分享给总部坤伶。    关于电动汽车技术盆灸膏,在洛杉矶车展前夕臼,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE习渭。中国是目前最大的电动车市辰舛Pぁ,并且有引领行业变化的趋势捎。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势磺惊鸿,确保第一时间响应本土市场的需求罢湍炯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相帮钎,并于2018年正式上市队乏欠,希望大家多多关注歇。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问被:关于未来互联网汽车楷,捷豹路虎有哪些基本的认识多骏霞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求汲?   睿侨森默挝: 目前泡哄,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一跑,它的发展甚至可以打破现有的鼎赶、传统的汽车开发逻辑与循环娄女。    针对这个话题沪际,我有两点和大家分享冬:第一点刺瑟,未来所有的车辆都将实现互联网化瑰矢谁,现在能够透露的是迸霜佛,接下来我们全新推出的产品盾昏,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点莎,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作脯惦炮。比如说钙采,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作校,使用他们的UI界面和地图昆旧可。类似这样的合作围庙吾,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力宝。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穷:李芳" "   汽车网讯 12月15日锹羚,由中国汽车技术研究中心假匹、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开皋曹。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开必,从“市场化发展现状”嘲丘、“应用模式创新”态师涣、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流痛,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台玖弘本,为产业发展建言献策迁啸、助力提升归笨。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录柒苯绒: 第一跑郡钨,背景袭耻频。    去年发布的《中国制造2025》侧,新能源汽车是重大发展领域之一锋椽,是其他技术应用载体迸,而且是先导性产业问。它的进展情况决定了中国制造2025迷遂、强国战略实施的程度掇,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展臂邓,从而能够聚焦变革动擎欣、明晰路径寇甸清、凝聚共识税、引导相关资源集聚推广产业创新协开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构额工畅,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一帝粟拐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布婚避。总体报告是按照1+7的结构巍抹诧。1是总的饰泪,7是包括4个车辆整车技术哼,3个分项技术峦。    第二街褪腑,国内外总体技术分析裸钵。    近年来妙,从国际汽车产业来说褥,低碳化酵邯、信息化冉彪、智能化是一个总的大趋势棱修。欧洲耸、美国投袭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略邯汐,重点企业的产品战略也充分体现了三化盒,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组舶垒入。我国汽车产业特别是近二十年的发展攀敛甘,取得的进步大家有目共睹低叫北。首先拇挟疲,产业规模世界第一祈没诫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长黑催采。从技术上特别是自主的技术进展非常明显汰,包括品牌市场的影响力有目共睹仇浑瞄,特别是新能源汽车饱晦,包括技术贺、市场令都、新的智能网联汽车技术雾修宪,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势喜宪抄,智能网联汽车发展是非趁较岫妫好的优势条件施。关键技术方面也取得了明显的进步和进展矩图,包括动力电池扩、变速器韩澜。国内自动变速器原先是空白席,近年来无论是CVT顺镭、IT系尸魔、DCT都有自主的技术和产品抚同,而且应用在逐步扩大渡。    虽说取得巨大的进步仍陕炽,但与国际先进水平差距明显漂顷典:    首先眯兔,发展能力上的差距僚必坛。投入强度远远低于国外头,全产业投入估算1千亿雾,相当于通用竣缆卢、大众操、丰田大集团一个公司的投入收木。    其次惠碌浅,研发积累胜。包括流程积累傅、数据积累犀槽、技术积累疲撵、标准积累呢努谅,这些积累偏弱薯。    另外辽,从整个产业创新体系上来说喊憋闻,差异比较明显的裳袱,特别是协同方面露。单个企业弱及冒,整体的协同效果很低涟镶,意识也比较低授爸。在发达国家蓝酵洁,单个企业强巢,整个国家的协同体系效率比较高技溅扦。    基础不牢地动山遗ネ庀怼,我国汽车产业的材料祟、工艺基础跟国外相比也差距明显窃省。汽车产业考山史,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大粟嚼胎。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革匈,要求有创新的思路和创新的模式蝎。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求涉龋挠,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展脑。    第三江幸芦,一些关键的里程碑岗。    重点是总目标迸叛,总目标是基于很多现有的环境设定的牌,也基于七个路线图进行测算劫啃。反过来说家棉奋,如果七个技术路线图能够得到有效的实施奠,就能够实现保障几个方面总目标的实现势:    1舞刊、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值撇。如果技术路线图能够得到实现鸵拿侠,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值千,之后往下走膘,这对产业来说为,甚至对国家来说是非常重要的雄豆。    2搜奖、希望在2030年左右较羡,汽车产业的电动化转型基本完成拆瑰,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上筹。智能网联汽车市场有一定的占有率歧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用谈辑。    3航假、建立有竞争力的自主创新体系莆烹。    节能汽车在2020够膏床、2025墩常呈、2030三个阶段提出典型的指标愤逃,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗赖,5升般樊、4升匠、3.2升埂绵。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%新竣屡,2025年15%搁,2030年40%以上汞梧。智能网联汽车目标辅助驾驶技术梅、自动巡航多隆喇、车道保持应用已经很高郴蹈舰,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蒲,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例枢骋。    基于总的目标再来分解具体的技术路线卤抚,经过技术路线测算实现总的目标蹄。从路径识别上来说笔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口每,以能源动力系统优化升级转型作为重点方具,以智能化水平提升作为主线儡,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑描锚,全面推进企业产业发展钾回。    第四贡浦系,分技术路线图的基本结论攫。    1孙涡、节能汽车淡齿。总体上有很大的共同点式斧,重点在混合动力技术雇杭煽、内燃机技术邵、其他驱动技术村究。混合动力是技能的主流技术眷牡完,当然轻量化也是另外一个蛙陶,但是轻量化有专项的分析癌舵,在这里没有强化响。    乘用车总体执行轻量化浆汗控、小型化蒜衅啡、混合动力惜密兴、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失黎喝努,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径定寡蛋。    混合电力是一个主要的技术蛊量疵,达到5升氨,4升壕、3.2升的目标健,混合动力是主流难,其他是共性的铂梨,轻量化该锈、摩擦等弗垃。    商用车混合动力应用时间稍晚土彩陶,重要度低于乘用车辈腥。    2虑炬离、纯电动与插电式混合动力汽车楞逗。随着电机效率提升以及能效减少能量损失愤郴,加强轻量化成为趋势肥褪困。轻量化对电动车更加重要茄腥。对于插电式非常重要的袒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术浑,驱动辞、点击扩、控制构程、充电侠、混合动力发动机石泛,高效耦合发动器殊。动力电池本身有专题肋,在这里没有过分强调经鼎。    这两种车提出了总体的发展纲要武恢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蓉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的充懈,甚至可以忽略不计孝筷凤。    从四个层面梳理了技术需求陛输筛,提出了一些优先的行动项挤,面向纯电和插电颈,国家科技技术支持十五年了输侯斧,下一步除了电池列为专项之外灭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持竿截。    另外蹲宫,聚焦关键零部件奶溯、基础突破和可再生能源揭死、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用绣蔬窘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要觅。    3凰惯、燃料电池汽车替澎。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择侨视。从中国汽车产业来说性化,现在重视程度不够冷,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划舍僻,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究徒虽枢。希望四部委提交国务院进行发布和实施父。    在研究过程中髓啪,大家对燃料电池认识分歧比较大钉苯,或者没有共识冒诺,这里特意保留一个燃料电池发展目标却涡,跟发布不一样限宏。发布时2020年达到5000辆的保留规模盾,我们是1万;2025年是10万癌,发布时是5万;2030年是百万赂筛翱,发布时是10万扩痕。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧侣戎,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池缸媳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度舌送、耐久性橇荆、成本勿惊郎、氢安全柿。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的腔肉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程涣唐痴,与目前的技术特征和发展状况比较适宜角骸。当然炔,全技术链的技术攻关需要做茂波,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口筋。前期小功率燃料电池故感韦,中期是平衡的燃料电池庭豌,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池蚀,到最后全功率的燃料电池屁空擞。当然浅秒,电电混合是最主要的哆纱季,最后电池小容量的技术路线朗,但燃料电池的功率更大一点试莆化。在这四个层面进行了技术创新梳理谴贺,燃料电池要解决的东西很多贺巫,包括材料何、膜首闪、电机类痢膳、燃料电池亩先#块堆偿划、系统技术嫡晌酮、整车技术巫卤匣。燃料电池也是下一步国家科技碎、资金支持的重点了罢日。    4毕距存、智能网联汽车虱掇弦,这是新兴的技术发展趋势嫩孩播。其重要性与新能源汽车同等重要圃刑捐,有部分专家认为更重要斧门,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大邻,技术和应用的优势陡遂,也是机遇姬。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电鼻侩限,涉及到国家信息管理酥。对核心自主提出了很明确的要求钉泻堆,即两横三纵匙童甲。    车辆技术上更多的是决策擒扇、执行拦。信息技术汕酒婪,信息安全劲嗡菲,地图技术也是非常重要的观。两纵奖冻,一个是车载的酪,一个是基础设施垮募。智能网联一定是循序的系玲设,智能网联技术最容易得到大规模的应用范文。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标尽居。这两个路径总体上循序得到应用免耐疚,从商务车来说物概,更容易形成泉蛋檄,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求柿课路。    从四个层面聚焦一些技术需求挺霓。跟燃料电池一样汰惜,需要解决的问题更多一点顷。从感知决策执行的握凳,特别在决策阶段洛遣加,差距是比较大的耿,感知当然也有差距脑吞。在信息层面潮,大数据崎、云平台嫁,相对来说中国有比较好的基础和优势忙籍。    作为一个前提淡苗,对标准法规先决性敝,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动裙泵,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件颅擎痴。制造技术不细介绍了傅,还是聚焦在新材料的运用飘,以及新技术对制造技术带来的变化桑品兽,聚焦方面进行了说明搪陆。    动力电池曹稀,分三个目标富反丧,目标上有比较大的讨论和争议蓄痘,比如说新阶段提出了350怜、400爸驮、500的质量要求磷毙,争议非常大搏孙,重点几个层面涎部技:    优化现有的代表电池技术汉嫂薯,提升技术水平瞪逞硼,特别耐久性牟桓复,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发帆雹。国外的装备很难形成有竞争力的差别撼讹迟。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线全详。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系免鞋。现有应用以企业为主体来做救道夕。当然熊,也会关注动力电池的回收利用技术竞暗对。    最后瞪,轻量化竟。简单来说糙厂,前期聚焦材料技术奉男郊、设备技术镰骄、制造技术棠、回收技术环辉。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺丁骑翔,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化登,比如说传统的四大工艺的变化财。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用郊端。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凛拨镶:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价懒函、供应链但、资金填、汽车等方面的诸多质疑警菠。期间,明确表示不会放弃造车寂济。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传规。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天踞偷径。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步故钙寝。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的行测。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融慕、互联网及云究脊江、内容辟、体育,还有三个端口类的,手机并、电视苔钠世、汽车色塘俊。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业凸你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力盆蹋团。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功寸。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿卫陌。    乐视的电视做的确实是非常不容易倒。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三朗钵表。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元班片。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蔬峡模。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元猜瘸笛。总归累计亏损36.33亿元皖涡。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就卫袍。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面驾锚梯。第一部分就是投资人的钱脑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现聊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿风。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现嗓投。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法袭楷。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情誊。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿蛇、体育43亿每巧狄、手机50亿,房地产64亿劲闲汀、内容108亿容、互联网金融151个亿劳衡、电视187个亿胸端恢、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金羌。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂墓。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的牡晒涟。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的轰。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的霸媚蜜。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败鲜。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的亲宦肋。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件橡限。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准饺。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙倦帝。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的革棉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去轮唬擅。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了韧。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的敦波撩。很可惜,你们蒙眼狂奔觅鹤。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散畅。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂遂负洛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惹断:李芳" "   12月10日炒匡,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路雀梅:一条是政府主导拔镭、政府补贴的方式涤剖蛊,这是当前的主流理坑。一条是消费导向踞,依托市场的内生成长道路把。”他表示希,(电动车产业)进入者中逝并,大多数最终可能会被淘汰癌,但是不能不给他们机会裂举蝎。国家已经开始放宽市场准入卉,此时旦弦,应该在两个方面把握好政策告红:1幂彩额、应当欢迎新的进入者需辅梯,但是绝不能鼓动和忽悠投资者熊袜僻,让投资者自主决策挡乱,自担风险敬咐。2哆、要以强制性技术标准和相关法规为准绳昆,严格市场监管炊哩,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚赋,目的是建立好的产业生态写刹。电动车产业化逢疆群,最终必须依托市场来完成琉膝,因此静,政府的政策必须产生长期预期剂茨。推进政策应当借力市扯铀殉帧,发掘市场的潜力闷锚朝。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用谐。政府政策不干预技术路线叉渐潍,政策的实施不是导向对政策的依赖抬炯奥,而是政府作用的适时发挥皑岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讨欺坤:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道浇蹋酮,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示铅拴碾,戴姆勒有望在今年成为全球最大仿,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商荡社赋,这一目标比原计划提前四年实现愧蔬世。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布读汕们:“戴姆勒今年即将实现这一目标此握宦,比预期时间(2020年)提前四年刨械反。”   据悉教糜,蔡澈最初于2011年宣布上述目标漠骑,当时受到与会者的哄笑妮急反。然而探星监,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近晴,领先劲敌奥迪和宝马舞。(实习编译李:刘欢 审稿哄:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈拭惠:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编粮品返:韩大为 版权作品萌雀抖,未经环球网Huanqiu.com书面授权祥,严禁转载被模尽,违者将被追究法律责任帛。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道覆顾窗,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访长响蓟。在提及新品牌“WEY”时搽,魏建军表示板冯滥,“将夺取丰田和德国大众的用户”悍吐。   记者菲:为什么把自己的姓氏作为品牌阑邻耗?   魏建军心寿棉:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品煎。我对WEY很有自信挤豹璃,就使用了自己的姓卜蹭啃。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌诧,但在中国汽车行业我是第一个愤腻抡。   WEY之所以采用英语勾沦棋,是为了要瞄准成为全球品牌恒叙牛。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力薪。   记者常壁赦:对于竞争对手有什么设想烦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军撼度窃:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场吝灌玩。但在15-20万元价位上海外品牌有优势侠弧墩,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌迹欠娟。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准钒窘挡,在此基础上还要实现15-20万元的定价倘饱。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户船示。在性价比上WEY更具有优势襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编鹃骆:李芳 版权作品熬嘿,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼓瓤让,严禁转载爆,违者将被追究法律责任狈烙。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后坎,新能源汽车的发展也不会受阻昂。   根据工信部核准的数据侵,今年前三季度牵甲拐,整个新能源车销售16万台蜡澳论,同比增长83%冀庙磨。其中嵌,新能源客车已经占有40%以上的比例锋姥,达到了近半的水平你溯,发展前